Kuinka ja milloin vaihtamaan jarrupalat: kuvaus, vaihto-ominaisuudet ja suositukset

Kuljettajan ja matkustajien turvallisuus riippuu tyynyjen kunnosta. Auton omistaja tietää, milloin jarrupalat vaihdetaan. Näiden kulutustarvikkeiden käyttöikä tietenkin riippuu suuresti laadusta, ajotavasta ja olosuhteista. Mutta eston tehokkuuden ylläpitämiseksi niitä on seurattava tarkasti. Katsotaanpa, mikä vaikuttaa kengän elämään, miten korvata ne itse.

Jarrupalojen käyttöikä

Näiden elementtien kulumisnopeus riippuu paljolti materiaalista, johon ne on tehty, sekä kitkapinnoitteiden laadusta, jarrujärjestelmän sylintereiden kunnosta ja ajo-olosuhteista. Kokeneet mekaniikka autonhoitokeskuksissa sekä autoilijat tietävät, kuinka kauan hyötysuhteiden käyttö on mahdollista. No, kuten resurssi, se on noin määräytyy ajokilometrin auton. Kuinka monta vaihtamaan tyynyjä on myös mahdollista tarkastella dokumentaatiota autolle. Vuoren kuluminen riippuu myös jarrutyypistä. Esimerkiksi levyjärjestelmissä keskimääräinen resurssi voi olla 50-80 tuhatta kilometriä.

Mielenkiintoista on, että rumpujarru on resurssi suunnilleen sama, vaikka taka-akselin kuorma on pienempi. Käyttöikä riippuu myös auton olosuhteista, ajotavasta ja kuljettajan kokemuksesta. Jos kiihdytät voimakkaasti ja usein hidastat, tämä ajaminen vähentää huomattavasti resursseja. Usein kaverit ja tytöt, jotka juuri saivat autonsa pyörän takana, unohtavat seisontajarrua ja voivat mennä mukana toimitetulla kädellä. Tällä ei ole parasta vaikutusta jarrujärjestelmän komponenttien voimavaroihin. Ei vaikuta kovinkaan hyvin kenkien kuntoihin pitkällä jarrutuksella pitkällä laskeutumalla. Kuinka usein vaihdat tyynyt? Se voidaan vaihtaa kulumisen mukaan. Mutta on parempi suorittaa asennus tietyn auton valmistajan suosittelemien ohjeiden mukaan. Palvelukirjoissa tämä menettely olisi suoritettava 60 tuhannen kilometrin ajalta. Käytännössä on selvää, että tällä tavoin tyynyjä voi olla joko jo kulunut tai jopa tavanomaisessa teknisessä kunnossa.

Arvioi sairaus

SRT: ssä diagnoosi suoritetaan mittaamalla kitkan vuorauksen paksuus.

Tätä varten auto asennetaan tasaiselle alustalle. Koneen toinen puoli nostetaan nostimella tai kone välittömästi nostetaan nostimeen. Sitten pyörä puretaan ja vuorauksen ja levyn paksuus mitataan paksuuden avulla. Jos tyynyjen paksuus on alle 2 mm, on välttämätöntä vaihtaa. Tarkista myös diagnostiikan aikana levyn tai rummun kunto. Jos paksuus on pienempi kuin tietty taso, osa on myös vaihdettava.

Diagnoosi ilman STO: ta ja mittauslaitteita

Jotta voit ymmärtää, milloin vaihdat jarrupalat, voit tehdä ilman matkaa palveluun. Ymmärtää, että aika on tullut, ja vuoraus on tullut hyödytön silmämääräisesti. Valittujen merkkien avulla voit helposti ymmärtää, että kitkapihdit ovat jo hyvin kuluneet. Myös asiantuntijat suosittelevat tarkkailemalla jarrunesteen tasoa paisuntasäiliössä. Jos se on vähentynyt merkittävästi, jarrulevy tai kenkä kulunut ja vaatii kiireellisen korvaamisen. Älä lykätä korjausta - se on sinun turvallisuutesi. Voit tarkistaa, milloin vaihdat jarrupalat ja muulla tavoin.

Tätä varten on tarpeen kiihdyttää autoa noin 80 km / h: aan ja suorittaa hätäjarrutus. Jarrujärjestelmän elementtien kulumisesta kertoo polkimen polkeminen. Mutta täällä kaikki on vielä kulunut levy. Järjes- telmän kulutustarvikkeiden korvattavasta tar- kasta johtuva merkki voi olla jarrutuksen ja polkimen käyttäytymisen muutos. Esimerkiksi, jos auto jarruttaa jyrkästi tai tavallista hitaammin, kannattaa miettiä. Levyjen pinnalle voi muodostua ominaista pölyä sirujen kanssa. Jos nopeuden pienentämisen aikana metallin metallihiontaa kuullaan selvästi, on suositeltavaa kiinnittää huomiota asennetun suojuksen paksuuteen ja kitkakerroksen olemassaololle.

Shoe status monitoring system

Monet modernit autot ovat sähköisiä järjestelmiä.

He huolehtivat täysin omistajasta. Erikoisanturit ilmoittavat tietokoneesta sen jälkeen, kun märä jarrupalat muuttuvat ja hän näyttää nämä tiedot kuljettajalle. Erilaisilla malleilla ne voivat yksinkertaisesti osoittaa, että kuluminen on kriittistä, ja korvaaminen on välttämätöntä juuri nyt.

Laite ja anturin periaate

Elementti on järjestetty hyvin yksinkertaisesti - päällyksessä on metallista valmistettu pehmeä ydin. Jos kulumistaso lähestyy kriittistä, niin se tulee sulkemisen aloittajaksi. Mittaristo vastaanottaa vastaavan signaalin. Mutta vaikka anturi olisi asennettu, on otettava huomioon yksi vivahde. Se ei aina toimi oikein. Joskus tapahtuu vikoja ja vääriä hälytyksiä. Tämä tilanne johtuu siitä, että jarrut ovat usein kosketuksissa kosteuden kanssa. Tämän seurauksena syntyy korroosiota. Ja koska sen anturit epäonnistuvat. On tärkeää tietää, milloin jarrupalat vaihdetaan silmämääräisesti - niin paljon turvallisempaa.

Ennen vaihtoa

Asennettaessa tyynyjä sinun tulee diagnosoida järjestelmän kaikkien mekanismien ja solmujen tila.

Varmista, että jarrulevy on kunnossa. Riittää, että sen paksuus mitataan paksulla. Myöskään ei ole tarpeetonta varmistaa, ettei levyn pinnalla ole vaurioita, ja itse elementti ei ole muodonmuutos.

Korvausprosessi

Jos haluat vaihtaa alustat eteen, tarvitset nosturin tai minkä tahansa tuen nosto-toiminnolla. Tarvitaan myös ilmapyyhkäisyavain ja työkalupakki. Seuraavaksi - hengaile auton etuosaa, irrota pyörä oikealta puolelta ja irrota jarruletku. Purista sitten mäntä ilmapuskurilla. Älä unohda, että jarrunestetaso nousee. Paisuntasäiliötä on valvottava.

Poista sitten paksuus. Tee näin, ruuvaa pultti ja kiinnike. Sitten kengän vaihto tehdään. Koko mekanismi kootaan sitten käänteisessä järjestyksessä.

Takajarrupalojen vaihtaminen

Täällä kaikki ei ole vaikeaa - algoritmi on lähes sama eri mallien ja merkkien autoja. Kone nostetaan tunkitasolla ja tarvittava pyörä irrotetaan. Käännä sitten nastat, irrota rumpu keskittimestä. Tämä tehdään parhaiten napauttamalla rumpua vasaralla.

Lisäksi jousi ja kenkä irtoavat, ja ensimmäinen jousi poistetaan ensin. Vain sen jälkeen pohja. Irrota etukenkä ja välikappale sitten. Irrota sitten kiristysjousi takaa, laske se. Vedä sitten kengänvipu ulos käsijarruviiran reiästä . Sitten reiästä vedä saksetappi, irrota aluslevy ja sormi. Seuraavaksi asennat uusia kenkiä. Mekanismi on koottu käänteisessä järjestyksessä. Käytä kiristysjousen ja kengän asennusta varten alempi jousi. Hän tarttuu koukkuun. Sitten jousi kiristetään ruuvitaltalla ja koukku asetetaan kengän reikään. Lieriön keskipisteen liikkeet siirretään poistamalla etu- ja takakannet kiinnityslevyineen. Näin vaihdetaan selkänoja - se on todella helppoa. Jopa aloittelijat selviytyvät tästä.