AutotAutojen

Huono käynnistys kylmällä dieselillä. Kylmässä koneessa se huonontuu

Nykyaikaisilla autoilla on erilaisia vaihtoehtoja, jotka helpottavat kylmän moottorin käynnistystä, mutta usein nämä laitteet eivät selviydy niiden tehtävistä, ja moottori käynnistyy huonosti kylmällä ja jopa lainkaan. Samalla lämmin moottori voi toimia hyvin helposti ja hyvin.

Varhain aamulla, auton huuvan alla, turhamaisuus ja räjähdys alkavat yrittää lämmittää yksikköä ja aloittaa sen. Jokainen auton harrastaja haaveilee päästäkseen autoonsa aamulla, vain saada ja mennä, eikä ajattele, moottori alkaa tai ei. Katsotaanpa, miksi auto on pahasti kylmässä ja opimme ratkaisemaan tämän ongelman.

Ongelma

Ongelman ratkaiseminen kylmäkäynnistyksellä on vaikea, koska kylmä moottorin huono käynnistys ei ole tarkka vastaus . Perusperusteista voi olla, että polttokammiossa ei ole palavaa seosta tai kynttilöiden toimintahäiriöitä. Tämä on seurausta. Kaikki muu on syy. Joskus kaikki vika on polttoaineen väärä syöttö polttokammiossa. Seokset eivät ehkä riitä, tai päinvastoin, liikaa.

Tärkeimmät syyt

Huonojen käynnistysvaiheiden tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

  • Huonolaatuinen polttoaine.
  • Tukkeutuneet injektorit.
  • Erittäin matala ilmalämpötila.
  • Tukkeutunut polttoainesuodatin hienon polttoaineen puhdistukseen.
  • Säilytä karkeassa suodattimessa.
  • Virheellinen polttoainepumppu.
  • Likainen ilmansuodatin.
  • Kaasuventtiilin tai tyhjennysventtiilin kontaminaatio.

Älä yritä heti löytää kaikkia tai yhtä näistä oireista. Jos auto alkaa huonosti käynnistymään kylmässä, ensinnäkin on huomioitava koneen käyttäytyminen käynnistyksen aikana.

Etsitään oireita

Usein käynnistettäessä käynnistin toimii hyvin, mutta moottori ei käynnisty. Jos irrotat kynttilän, se voi olla sekä kuiva että täytetty bensiinillä. Tämä on eräänlainen indikaattori. Paljon voi kertoa polttoaineen haju. Jos bensiinillä ei ole ominaista pistävä haju, syy siihen on. Kuitenkin, jos kynttilä on märkä ja bensiini haisee niin kuin pitäisi, niin hajoamisen ydin on piilotettu muualle. Jos kaikki on kunnossa ja polttoaineen tuoksu on oikein, suuttimet ovat täysin puhtaita ja polttoainejärjestelmän paine on normaalia, jatka etsintä.

Sytytysongelmat

Kylmässä koneessa se alkaa huonosti aloittaa useista syistä. Joten, on tarpeen tarkistaa akun taso. Jos se on äärimmäisen tyhjentynyt tai sen käyttöikä loppuu, se ei välttämättä tuota tarpeeksi virtaa aloittaakseen. Jotta ymmärrät, että akun syy, voit aloittaa toimintatavan. Hän ei pyöri moottoria tai pyöräytä, mutta epävakaa.

Usein Hondan kuorma-autojen kanssa on ongelma. Tässä syyt tulisi etsiä sytytysjakajaan. Jos on ongelma, käynnistin käynnistää moottorin hyvin, mutta auto alkaa huonosti käynnistää kylmä. Tässä tapauksessa kynttilät joutuvat bensiiniin.

Trembler ja panssaroitu auto

Panssaroidun kaapelin kanssa voi olla ongelmia. Tämä on myös usein jakautuminen tumbler auto. Tämän ongelman havaitsemiseksi sinun ei tarvitse tehdä mitään. Se riittää, jos käynnistin tekee useita kierroksia. Johtimet, jos niissä on syy, syttyvät. Tällöin ne on vaihdettava.

Sytytystulppa

Usein huono käynnistys voi liittyä sytytyskierteiden voimakkaaseen kulumiseen . Jos vain yksi käämi on asennettu ajoneuvoon, diagnostiikka voidaan suorittaa testerin avulla. Mutta jos kela ei ole yksin, niin on käytännössä mahdotonta diagnosoida, ja ne kaikki lähes koskaan menettävät toimintansa. Normaali käynnistys vaatii jopa yhden juoksevan käämin. Muunnos, jossa kelat on tarkistettava viimeisenä, jos kaikki muu on jo suljettu pois.

kynttilät

Joskus kone käynnistyy huonosti sytytystulppien aiheuttamien ongelmien takia . Kuten käytäntö osoittaa, tämä on melko suosittu syy huonoihin alkuun. Kun puretaan kynttilöitä, voit löytää jälkiä likaa, plakin ja hiilen talletuksia eri värejä. Lisäksi ne voidaan täyttää bensiinillä ja hajuilla voimakkaasti. Tällöin kynttilät puhdistetaan huolellisesti teräs- harjalla.

Jos siinä on jälkiä bensiinistä, niin tämä osoittaa, että ne olivat tulvinut. Tarvikkeita on jatkuvasti hyödynnettävä, tai parempi - uusi, ei puhdistaa ja kuivaa vanhat, vaan yksinkertaisesti uusien asentaminen.

puristus

Auto voi pahasti käynnistyä pakkasessa heikossa tai lainkaan ilman puristusta palamispaikoissa. Ihannetapauksessa ennen moottorin käynnistämistä mitataan puristustaso, mutta itse asiassa kukaan ei tee sitä. Mutta sen katoamisen syyt on tunnettava ja pystyttävä poistamaan ne.

Muut syyt

Ongelmallinen käynnistys saattaa johtua väärästä käynnistimestä. Pakasteöljy, pakokaasujärjestelmän kondensaatti, kiteytyy pakkasnesteeseen. Jotta ulos tilanteesta, jossa kylmä kone alkaa huonosti, on käytettävä öljyjä, joiden viskositeetti on 5W30, 5W40 tai 0W30 ja 0W40. Käynnistimen on kierrettävä kampiakselia 100 r / min. Tärkeintä on polttoaine. Koostumuksessa olisi oltava tyydyttynyt höyry.

WHA

Jos klassinen VAZ on huonosti käynnistynyt kylmänä, se tarkoittaa, että asetukset menetettiin tai autossa kertyi paljon pieniä vikoja. On välttämätöntä suorittaa pieni kunnossapito.

Tarkista tämän tarkastuksen aikana moottorin kampikammion, vaihdelaatikon, jäähdytysjärjestelmän ja jarrujärjestelmän nestetasot.
Seuraavaksi tarkastetaan öljyä, polttoainetta tai pakkasnestettä. Jos kone on pitkäkestoinen, polttoaine voi haihtua kellukammioon, on tarpeen täyttää taso käsipumpulla. Tämän tarkistuksen yhteydessä on kiinnitettävä erityistä huomiota sytytystulppisiin ja suurjännitekaapeleihin.

Jos VAZ on kaasuttimen, tämä elementti voi olla tukossa. Lisäksi on tutkittava laukaisulaitteen kalvo, vakuumivahvistimen putkien tiiviys, bensiinipumpun kalvo. Varmista myös, että käynnistin toimii oikein.

Injektori ei käynnisty pakkasessa: syyt

Jos huono käynnistys on kylmä injektori, sinun pitäisi etsiä vika injektorit. Injektoriyksikkö toimii kellona, mutta vain jos se on kunnossa. Erityisesti niiden tilanne on todellinen talvikaudella, kun muiden kuin polttoaineiden alkupäästöt voivat vakavasti vaikeuttaa käynnistämistä.

Usein suuttimia vaihdetaan tavallisesti autonvalmistajan ohjeiden mukaisesti. On myös tarpeen pestä ne säännöllisesti, varsinkin kun polttoaineen laatu jättää paljon toivomisen varaa. Kun huuhtele suuttimia kotona, on tarpeen valvoa niiden tiukkuutta.

Jos injektorimoottori käynnistyy ja se pysähtyy välittömästi, tämä on merkki siitä, että ECU yrittää toimittaa palavan polttoaineseoksen polttokammioihin. Kynttilät ovat täynnä bensiiniä ja sen seurauksena moottori ei toimi oikein.

Dieselmoottorit

Jos bensiinimoottoreille ensimmäinen ongelma on kynttilät, sitten dieselmoottoreiden osalta - huono puristus. Onneksi se on kylmällä dieselmoottorilla heikkoa puristusta. Hieman paremmin moottori toimii, jos se lämpenee.

Tietoja huonoista puristussignaaleista karkea työ, värähtely, sininen savu pakoputkesta. Jos katsot huuvan alle ja avaat moottorin, laite on täysin öljyssä. Toinen kompression puute voidaan tunnistaa vähentämällä tehoa, lisäämällä melua käytön aikana sekä suurella polttoaineen ja öljyn kulutuksella.

Jos se on huonosti käynnistetty kylmällä dieselillä, ensimmäinen on mitattava puristustaso. Jos laite on täysin toimintakykyinen, sen taso on 30 kg / cm2. Mittaa se kynttilän reikien läpi.

Myös syy löytyy suuttimista. Huonolaatuisen polttoaineen moottoreiden käytön aikana injektorit kuluvat huonosti. Ensin säätöventtiili paineistetaan ja sitten injektorin kärki talteen.

Myös ruiskupumpun tarkastus on tarpeen. Jokainen pumpun ja ruiskutusjärjestelmän elementti yleensä altistuvat voimakkaalle kulumiselle. Jos moottori käynnistyy huonosti ja käynnistin on pyöritettävä pitkään, se ei ole paikallaan pumpun tarkistamiseksi.

Olisi tarpeetonta tarkistaa ja kynttilöitä. Niillä ei ole suuria mittoja, ja ne ovat usein piilossa moottorin takana. Jos yksi tai useampi sytytystulppa on epäkunnossa, moottori ei käynnisty kylmässä. Kynttilät on vaihdettava. Tämä on tyypillinen syy, miksi auto on alun perin kylmässä. Mutta parempaa aloitusta varten kannattaa ostaa esilämmitin.

Joten selvitimme tärkeimmät syyt, miksi auto ei käynnisty.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.