Lentokone "Su-24m2": kuvaus, ominaisuudet ja historia

Lentokone "Su-24m2" - uusi päivitetty versio, jonka prototyyppi toimi "Su-24" - pommikone. On vain 2 miehistön jäsentä, suuri osastoja rungon aseisiin ja bulkin polttoainesäiliöt. Täällä sijaitsee myös rakennettu tankkausjärjestelmä ja pumppu, eli kone voi sekä vastaanottaa ja välittää lisäpolttoaineena ilmassa.

Bomber - on mahdollista soveltaa ilmaiskuja ja rintaman takana, vihollislinjojen taakse. "Su-24m2" - suhteellisen uusi malli. Venäjän ilmavoimat sai ensimmäisen päivitetyn lentokoneen 2007. Tähän mennessä laivaston yli 200 yksikköä, mukaan lukien sekä prototyyppien ja parannettuja versioita.

tarina

Puhuminen "Su-24m2", puhumattakaan "Su-24", josta se kerätään. "T-6" ( "Su-24") helmikuussa 1976 käynnistetty tuotantoon. Kone oli valmistettu lentokoneen tehtaalla Novosibirsk vuoteen 1993. Tänä vuonna päättyi vapauttamaan kaikki ne muutokset, tärkein ominaisuus, joka on Muuttuvageometrinen siipi, jolloin molemmat lentää ääntä hitaammilla ja äänen nopeudella. On huomionarvoista, että raskas pommikone "TU-16", sekin oli alun perin suunniteltu "Suhoi" perustuu "T-4" malli.

Tällöin siivet (edessä konsolin) voi kestää neljä asentoa: kiitotiet - 16 astetta; subsonic lento suoritetaan 36 astetta; Supersonic - 69 astetta. Myös aseman 45 astetta, on suunniteltu paremmin ohjailu taistelussa.

suunnittelu

Kuten prototyyppi, että "Su-24m2" hytti on suunniteltu kahdelle henkilölle. Vasemmalla on PIC, oikea istuu navigaattori, kaksi säädintä. Lampussa koneen ei mitään merkittävää siitä, kuten muutkin ilma-samantyyppisiä, sulavasti virtaviivainen runko rungon, joka kattaa koko ohjauskaapeleille.

Kaksi moottoria on järjestetty kotelon sivuihin ja puristetaan siihen, jolloin siivet vapaa lisäpainoa. Alusta on kolmen pisteen tuki, lennossa ne voidaan poistaa. Etujalan taitettu takaisin tietenkin, takana päinvastoin. Kaksi sivutuet ovat lähes rungon alle, koska lisäksi kaikki ohjausjärjestelmät on tärkein polttoainesäiliöt, radioyksiköihin ja muut laitteet. Siivet lisäksi päätarkoitus, käytetään kiinnittämään pylväät tilalla aseet. Tässä ovat jarrupalat, koska ovat etuovet markkinaraon jossa piilotettu puolella rungon lennon. Kun istutus ne poikkeavat enintään 62 astetta kohtisuoraan suuntaan lennon. Moottorit ovat mielihaluja 7800 kg jälkipoltin myönnetty 11500 kpl.

Piirre, että "Su-24m2" ovat läsnä suuri monoliittisen hiotun paneelit. Niiden käyttö vähensi hintaa tuotannon. Samaan aikaan, se vähentää liitosten suljetuissa osissa ohjaamon ja polttoainesäiliöt, joka puolestaan parantaa turvallisuutta lennon. Useimmat rakenne perustuu titaaniseokset, magnesiumin, alumiinin. Moottorin osat toimivat korkeissa lämpötiloissa, ruostumatonta terästä.

muut muutokset

On huomattava, että "M2" - ei ole ainoa muutos prototyyppi. Näin syntyi "Su-24MR" - koneessa, joka oli aluksella erilaisia älykkyyttä laitteita. Esimerkiksi valmiudet televisio- ja infrapuna tiedustelu, näkökulma ja panoraama antenni kamerat (molemmat ovat keulassa ohjaamon alla). Laitteet laserleikkaus tutkimusalus asennettu rungon alle, on pylväs alla oikeiston luotiin järjestelmä säteilyn, ja alle vasemmalle - elektronisen tiedustelun. Kaikki kerätyt tiedot voidaan nopeasti syöttää maahan laaja tai kapea kaistan kanavia. asejärjestelmät no.

Toinen versio "Su-24MP" - kone häiriöiden radiossa. tankkaus järjestelmä mahdollistaa pitkään olla ilmassa.

Malli "MK" ( "Su-24MK") tuli saataville maassa ystävällinen Neuvostoliittoon. "K" tarkoitetaan kaupallinen nimi. Erot ilmavoimien ei ole omaa autoa, lukuun ottamatta valtion tunnistamisen järjestelmiä.

Meidän tulisi myös huomata mallia "Su-24M." Huolimatta samankaltainen nimi muiden versioissa tämä suunniteltiin yhtenä. Täällä paremman navigointijärjestelmän asennettu vserakursny teplopelengator. Lisäksi se on muuttamalla antennin aseman varoitus: he ovat menneet kyhmyjä, joka himmenee keskiosaan.

ominaisuudet höyhenet

Niistä muutokset voidaan kutsua myös "Su-24m2". Ominaisuudet pitävät sitä tarkemmin, koska lähes kaikki muut mallit kuvattu oltava samat mahdollisuudet. Ja "M2" myös voisi kutsua prototyyppi mitään niistä.

Koska korkea teho kehittämä moottori sotilaallinen plane, "Su" oli pari ilmanottoaukot sijaitsee edessä moottorit, jotka vastaanotetaan elinkaaren aikana muutamia muutoksia. Tämän seurauksena tulimme hyvin yksinkertainen ratkaisu - ilmavirran säätö aktivoituu vain nousun ja laskun aikana. Ohjataan liikkeitä läppä.

Siipi on kolme osaa laskusiivekkeet, etureunasolakot neljään osaan. Ala läpät noin 10 neliömetriä. metriä, uudemmissa versioissa ilma läpät, kaksi ja kolme yhdistetään, mikä näistä versioista on 2 osaan. Kulma laajennus on 35 astetta. Säleet ovat kooltaan 3 kV. Mittari ja laajennus kulma 27 astetta. Uudemmissa versioissa on vähentynyt yksi osa. Koska ilma on vaihteleva geometria siipi, joka on varustettu synkronointijärjestelmä Pylonit asentoihin suhteessa pituusakseliin koneen.

Pystysuora hännän alue 9 metriä, taivutuskulma kölin - 55 astetta. Yläosassa hännän (alle korkki) on radio-antenni. Elinaikana pommikone ratissa rungon muutti jarru laskuvarjoja.

lentosuoritus

Suurin nopeus lentokoneen lennon aikana korkeudessa on 17000km / h lennettäessä merenpinnan tasolla voi saavuttaa 14000 km / h. Säde 390 km, katto - 11000 km. Matkan lento ilman tankkausta - 4000 km. Ilma korkeus 7 m, pituus - 25 m, siipien kärkiväli - 17 metriä suurinta kulmaa.

aseet

Kun "Su-24m2" pohjainen aseita on näköhavainto ja navigointijärjestelmä "Puma". Tutka, perusteella, jolla se toimii, voi jopa erittää hiuksenhieno esineitä veteen tai maaperään. Mukaan hänen todistuksensa voi lyödä tavoitteet kaikkien vapaasti putoavan pommit aluksella. Lisäksi on passiivinen tutkajärjestelmä kolmannen sukupolven "kissan-H" 6 limitysalueilla työasemien vihollisen havaitsemiseen. Teoriassa mukaan sen luvut saattavat osua esineitä, mutta myöhemmin kieltäytyä siitä.

modernisointi

Nykyaikaiset sotilaslentokoneiden kustannukset ovat kasvaneet merkittävästi, seurauksena on harkittava uudelleen mahdollisuutta parantaa vanhoja malleja. "Su-24m2-Hephaestus", pidettiin samassa laitoksessa modernisointiin, oli erittäin onnistunut. Ja useimmat sotilaslentäjien sopivat, että hyvä taistelu, ne menevät vain lentokoneissa, vieraili tämän yrityksen.

Mahdollisuus pommituksen tavanomaisten pommeja lentokoneen, joka vieraili "Hefaistos", tuli verrattavissa tuloksiin käyttämällä kehittyneitä Kabov (pommit).

johtopäätös

Jos ensimmäinen pommikone "Su-24" vastannut tähän päivään, hän olisi täyttänyt 40 vuotias. Mutta kehitys elektroniikan, uuden seurantajärjestelmät, varoitus, navigointi ei jätä häntä paljon mahdollisuuksia taistella nykymaailmassa. Hän olisi mennyt hiljaa historian romukoppaan. Mutta sen uudistaminen "Su-24m2" tarjosi Venäjän ilmavoimien käyttää sitä meidän päivinämme. Ja nytkin tapahtuu uutta kehitystä, tämä ilma on vielä nousee ilmaan kysyntään.