M-11 moottoritien nopeus Moskova - Pietari. Järjestelmässä ja kuvaus

Syntymistä Venäjällä teiden, laatu ei ole huonompi kansainvälisten standardien, tuo maa uudelle tasolle. Pahamaineinen laatu tienpinnan tai täydellinen puuttuminen sen maan teillä tuli tilaisuus vitsejä ja anekdootteja, ei vain venäläisiä, vaan myös kansojen muissa maissa.

Rakentaminen valtatie M-11 Moskova - Pietari muuttaa kaikkien mielipiteitä Venäjän teillä. Lisäksi arvovaltaa, se sallisi kuljettajan mennä yhdeltä pääomaa toiseen mahdollisimman mukavasti ja nopeus.

On tärkeää M-11

Nopeus valtatie M-11 on ensimmäinen valtatie, joka täyttää kaikki kriteerit laadun ja turvallisuuden teiden Euroopan tasolla. on myös mahdollista vapauttaa Leningrad valtatie, vaikka 60% sen pituudesta maksetaan.

Tehdessään alkaa heti Moskovan M-11 (piiri) on määrittelynsä seuraavan kaavion mukaisesti:

• Moskovan alueella kestää polku 90 km.
• Tverin alueen se rakennetaan 253 km tietä.
• Novgorodin alueella reitti vie 233 km.
• Leningradin alue saa 75 km.

Kokonaispituus Putkilinja 651 km. Suurimman sallitun nopeuden, kun M-11 (piiri) on valmistunut ja otettu käyttöön (2018), on 150 km / h. Testauksen aikana avoimien alueiden tieliikenteen on vapaa, ja kun he ovat läpäisseet testin ovat tiedossa lopullinen määrä kunkin polun segmentin.

Ensimmäinen höyrypäällystetty tien osan

Ensimmäinen on otettu käyttöön segmenttiin reitti Moskovasta Pietariin oli 15-58 km osassa. Hän ohittaa Leningradin valtatien lähellä Sheremetjevon lentokentällä. segmentti vuokraus testi on tapahtunut lopussa 2014, ja vasta heinäkuussa, M-11 (moottoritie) testattiin, ja näin ollen oli vapaa.

Tulevaisuudessa aiomme veloittaa lentokentälle $ 100, ja seuraava matkaosuutta maksaa noin 300 ruplaa. Vaiheittain käyttöön automaattisen hinnasta on veturinkuljettajien ensinnäkin, maksavat, ja toiseksi, harkitsemaan vakavasti tällaisia innovaatioita. Täysin tietullit Venäjällä ei ole vielä olemassa, joten paikalliset ihmiset on totuttava ajatukseen, että nopea, turvallinen ja mukava ratsastaa ilmaiseksi ei tapahdu.

Valtatie M-11, kaavio, joka on rakennettu rinnakkain nykyisten valtatie M-10, tarjoaa joitakin yleisiä risteyksiä näiden teiden sekä uusien tilat pitkin matkaa.

Avaaminen valtatien Tverin

Toinen sivusto, ottaa käyttöön ja testata todentaminen, on Tverin alueen (258-334 km) ohittaa kaupungin Vishny Volochek.

Tämä osa radan kaappaa vain 3 piirin Tverin alueen - Torzhok Spirovon ja Vishny Volochek. Rakentaminen valtatie M-11 tuo liikennettä yli kaupungin kaduilla, joka nopeuttaa huomattavasti matka- ja turvaa läpi kaupungin.

Tämä rataosuudella tilattiin etuajassa lähes 7 kuukautta, mutta se ei ole vaikuttanut rakentamisen laatua. Parantaakseen Avtodorozhnaya rakennusliike käytetään vain laadukkaita materiaaleja, kuten kaupungin ulkopuolella Vyshny Volochek ovat swampland. Turvata runko käytettiin paaluilla, ja päällyste levitettiin asfalttipäällysteen erityistä polymeerisiä lisäaineita.

Keinotekoisten esineiden maantiellä M-11

Uuden tien M-11 Moskovasta Pietariin sisältää paitsi useita bändejä ja laadukkaan tienpinnan, vaan myös turvallisuuden kannalta tarpeellisia tieltä ihmisen tekemät esineet. Esimerkiksi näihin kuuluvat rampit erityistä kongressien, ylikulkutiet ja jopa zveroprohody niissä paikoissa, joissa muuttoa eläimiä. "Tunnelit" suurille ja pienille pelissä ovat maanalaiset ja erityishoitoa tilat säädellä virtausta hulevesien ja sulamisvesien.

M-11 - polkua, joka lopulta "ostaa" kahviloita, maksu eriä ja ainesosia edistää talouskasvua kaupungissa, joka pidetään valtatie.

hinta

Ensimmäistä kertaa Venäjällä tienrakennus säädetään automaattisen veloittamisen tietulleja. Alaskirjauksen rahaa on transponderi liittyy kirjanpitojärjestelmään. Maksu riippuu paitsi ajoneuvoluokan, mutta matkojen määrä.

Transponderi on kiinni tuulilasissa, ja kaikki mitä hän tarvitsi "työ" tehdään automaattisesti. Se voi olla joko ostettu tai vuokrattu. Kytkeä tarvitse rekisteröityä sivuille, ja aktivointi laitteen "Kojelauta" nimeämällä oma numero. Hänelle sidottu pankkitili voidaan täyttää päätelaitteiden kautta ilmaista maksun.

Tämän järjestelmän avulla voit siirtää valtatie pysähtymättä maksamaan pistettä, mikä merkittävästi säästää aikaa kuljettajia.

tariffit

Lopullinen tariffit jo teettänyt alueille ei ole vielä, mutta arvioidut kustannukset heinäkuuhun 2015 mennessä seuraavat:

• Välillä Moscow Sheremetyevo - 100 ruplaa.
• Moskovasta ja Solnechnogorsk - 300 ruplaa.
• Pääkaupungista Zelenograd - 175 ruplaa.

Nämä hinnat viittaavat henkilöautoihin. Hinta vaikuttaa kellonajan ja viikonpäivän. Erikoisten vakituisille käyttäjille tien houkutella virtaus autoja.

• 20 matkoja tarjotaan 20% alennus;
• jos matkustaa 21-30, säästöt määrä on 50%;
• 31-44 matkustaa säästää 60% rahaa;
• 45-50 - 70%: n alennuksen.

Arvioitu hinta koko span tavalla ilman alennuksia on sama kuin 1500 ruplaa, lopussa rakenteilla 2018 hinnat voivat muuttua merkittävästi.

Onnettomuus uusi moottoritie

Vaikka M-11 Moskova - Pietari ei ole kaikilta osin käyttöön, avasi sivustojen avulla nopea liikkua häntä.

Valitettavasti uusi linja on onnettomuus tapahtui, joka toi ensimmäiset uhrit. Se tapahtui elokuussa 2015 mennessä lähellä Zelenograd. Törmäyksessä auton kanssa tavaraliikenteen kaksi ihmistä kuoli siihen paikkaan, yksi loukkaantui vakavasti, jonka kanssa hänet vietiin sairaalaan.

Onnettomuus maantiellä M-11 aiheutti suurta resonanssia keskuudessa autoilijoita. Tärkein keskustelunaihe oli maksiminopeudesta, jotka mahdollistavat moottoritietä, ja joka usein ylittää "holtittomasta kuljettajia". Tähän mennessä ilmoitettu nopeus 130 km / h vasemmalle kaistainen tie. Kuorma jos niiden bändejä, ja jos jokainen kuljettaja ottaa vastuun sääntöjä ja noudattaa niitä, uhrien uusi moottoritie enää ole.

Nämä rikkomukset vaarantavat kaikki kuljettajat, joten radalla edellyttäen valvontakameran rikkojia. Ne tallentaa ylinopeutta ja automaattisesti vähentää sakot kuljettajien tilejä, joka tietenkin saa heidät tyytymättömyyden, mutta tottua noudattamaan liikennesääntöjä.

vaiheissa rakentaminen

Rakentaminen valtatie M-11 kuljettaa yritys "Avtodor", joka on tehdä kaikki luvat. Yhtiön johto piti olla hyvin vakavia ympäristökysymyksistä valmistelussa uuden moottoritien järjestelmään. Osan matkaa kulkee metsän läpi, niin hellä suunnitelma valittiin, joka tarjoaa vähintään puiden kaatamista.

Tarkista täynnä toimintaa suhteessa ympäristöön tarkastetaan puolueen edustajat "vihreitä". On tarpeen osoittaa kunnioitusta johtoon "Avtodor": ensimmäisessä valituksia, työ keskeytettiin havaitsemista rikkomuksista ja korjaamaan virheitä. Meneillään on myös puiden istutusta viherrakentamiseen rinteissä.

Määrä liuskoja kulkea reittiä pitkin vaihtelee 10 ulostulossa Moskova ja 8, 6 ja 4, kun etäisyys pääomaa.

Kätevästi rakenne, koko osa valtatie jaettiin kahteen osaan:

• Se oli ensimmäinen "kimpale" tien 15-58 km;
• rakentaminen 58-149 km vielä;
• jossa 208 258 km rakentamisen yritys on sitoutunut "Mostotrest", joka on luovuttaa rataosuudella vuonna 2018;
• 258-334 km on jo käytössä;
• 334-543 km, intensiivinen työ;
• 543-684 km - lopullinen venytys, ja se toimitetaan 2018 oodi.

Asteittainen käyttöönotto sekä radan ja tietulleista hänen venäläinen totuttaa kuljettajat eurooppalaisten tiestandardien.