Mitä valita auton: väärennettyjä tai valettu pyörät?

Tahansa auton omistajan kerran ajatellut mitä asemat ovat optimaaliset hänen "Iron Horse". Tietenkin, valettu malli auton takaa kirkkaan näkymä varastointi. Asiantuntijat kuitenkin sanovat, että painetaan levyillä on omat etunsa, ja valinta olisi perustuttava henkilökohtaisia tunteita. Tehdään vähän vertaileva analyysi "valu" ja "lävistys". Ehkä tämä auttaa muodostamaan oman mielipiteensä tästä asiasta.

Menetelmät ja materiaalit

Kevytmetallivanteet kutsutaan koska niiden valmistusmenetelmää. Sula metalli kaadetaan korjattu muotoon. Kuten materiaali, jota käytetään seokset, jotka perustuvat alumiinia tai magnesiumia. Puristetut levyt koostuvat kahdesta osasta. Ne on yhdistetty toisiinsa pistehitsaamalla. Materiaalia, jota käytetään - teräslevystä. Painetaan levyt on alhaisempi tuotantokustannukset kuin seoksen. Koostumus materiaalista, josta ne on tehty, määrittää niiden tärkein erottava ominaisuuksia.

Ominaisuus erot kevytmetallivanteet

Kuten jo mainittiin, sillä monet autoilijat ratkaiseva tekijä osto kevytmetallivanteet on houkutteleva ulkonäkö. Tämä ei ole niiden ainoa etu. Valmistuksessa käytettyjen metallien voi vähentää kokonaispainoa tuotteen. Tämä antaa pienille ajettaessa polttoainetaloutta. Lisäksi ontto pyörä palaa sen alkuperäiseen asentoon sen jälkeen, kun kosketus tien pinnan epätasaisuudet. Näin ollen parempi hallittavuus ajoneuvon. Tällainen parannus ilmoitus on erittäin vaikeaa ja vahvuus ellei ammattikuljettaja. Se on valettu pyörät ja haittoja. Niillä on hauraampi rakenne kuin painetaan levyjä. Teräs on epämuodostunut tapista, ja valettu levy voi murtua tai arkeiksi. Piilotettu halkeamia aiheuttaa vaaraa kuljettajalle ja matkustajille. Tämä valettu levy voi yksinkertaisesti jakaa osuessa maanteitse reikä ja aiheuttaa onnettomuuden. Palauta valettu pyörä voi olla. Nämä palvelut ovat saatavilla joitakin korjaamoja. Jos vammat häirinnyt levyn jäykkyyttä, tällaista tuotetta ei voi korjata.

Ominaisuus painetaan levyjen?

Nämä ovat pyörät autonvalmistajat usein asentaa tuotteitaan. Vaikka ne eivät liity kunnia-asia, graafiset suunnittelijat, monet heistä pidettiin riittävän käytännöllinen. Yleisin Venäjällä ajoista Neuvostoliiton autoteollisuuden ovat taotut vanteet R13. Kuitenkin jotkut autoilijoille vakuuttunut siitä, että suurempi säde kasvaa ajoneuvon käsittely ja läpäisevyys. Siksi he yrittävät maksimoida koko pyörien. Leimattu R14 pyörät WHA apua tässä tapauksessa löytää täydellinen ratkaisu. Puhuessaan eduista teräspyöriä on huomattava niiden korkea ylläpitoa. Lommoja levyllä helposti suoristus. Lisäksi levy vanteen pystyy osittain takaisin vaikutus pomppia, joka voi tehdä kovan valurakennetta. Tämä on positiivinen vaikutus tilaan alustan auton. Miinuspisteitä kuuluu se, että painetaan levyt syövyttävät ja vaativat huolellista hoitoa.