Moottori käynnistyy ja välittömästi Torit: Syyt

Luultavasti ei ole kotimaista auton omistaja, joka ei koskaan tilanteessa, jossa moottori autonsa kieltäytyi aloittaa. Tämä ongelma on tuttu kuljettajia ja autoja, mutta automme kärsivät tästä "tauti" paljon useammin.

. Usein se tapahtuu siten, että kone käynnistyy ja välittömästi pysähtyy. Syitä tähän voidaan asettaa. Niistä keskustellaan tässä artikkelissa on esimerkki auton "VAZ-2109" ja kaasuttimellisten ja polttoainetta ruiskutetaan moottoreita.

Kaikki mitä sinun tarvitsee käynnistää moottoria

Aloittaa ja vakaan toiminnan voimayksikön bensiini, riippumatta sähköjärjestelmän vain edellyttää kahta asiaa: hyvä ajoitettu kipinä sylinterit ja toimituksen polttoaineen seoksen polttokammiossa. Koska ainakin yksi näistä komponenteista kaikista yrityksistä käynnistää moottoria ovat turhia.

Koska tehdä ennakkotarkastuksen sytytysjärjestelmä on paljon yksinkertaisempi kuin voimajärjestelmän diagnoosi alkaa sitä.

Tarkista läsnäolo ja kunnon kipinä

Sen määrittämiseksi, onko jännite sytytystulppa on mukana, se on helppoa. Riittää, kun puolestaan yksi niistä liitetty vastaavaan keskielektrodin korkea jännite johtimen, jotta sen kontakti "helmat" ja "paino" auto, jotta sytytys ja käynnistin. Jos sytytystulpan elektrodi kipinä tasainen sininen tai sininen ja valkoinen, virta-kunnossa. Enintään tietysti on samalla tavoin tarkistaa kaikki kynttilät. , является неисправность одной или нескольких свечей. Tosiasia on, että hyvin usein syynä siihen, että auto alkaa ja pysähtyy heti, on vika yhden tai useamman kynttilöitä. Aluksi moottori käynnistyy ja yrittää työskennellä kaksi tai kolme sylinteriä. Tämä prosessi liittyy ominaisuus "kolmoset" ja liiallisesta tärinästä tehoyksikön. Bittinen tyhjäkäynnille, moottori sammuu ehdottomasti. Sylinterit toimimaton kynttilöitä tankkauksen. Kun käynnistät kaikki toistuu eli. E. moottori alkaa "ymmärtää", mutta lakkaa toimimasta muutaman sekunnin kuluttua.

Jos kipinä on olemassa ollenkaan kynttilänvalossa, kiinnitä huomiota värin ja koon. . Jos se on keltainen tai punainen väri, ja sen koko on suhteettoman pieni verrattuna elektrodien välisessä, se voi myös olla syynä, että ajoneuvo käynnistyy ja välittömästi pysähtyy.

Ongelma ratkaistaan korvaamalla nuken kynttilöitä. Ostamaan niitä, älä unohda noudattaa valmistajan vaatimukset lämpöarvon ja kuilu.

Diagnosoida korkean jännitteen johdot

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Jos olet päättänyt, että sytytystulpat kaikki kunnossa, ja "VAZ-2109" käynnistyy ja pysähtyy aivan kuten ennenkin, on tarpeen tarkistaa korkean jännitteen johdot. Seurausta jatkuvista aiheuttamat kuormitukset korkea jännite, ne myös usein epäonnistuvat. Virheellinen johdotus rikkoo eheyden johtimen tai eristyksen. Ensimmäisessä tapauksessa, ei sähköä syötetään sytytystulppa niin, että kipinä on kadonnut. Jos on vaurioita välinen eristys johtimen elin- ja "paino" auto läpilyönti tapahtuu, t. E. sähköstä vain menee pois. Tämän vuoksi, kipinä katkeaa virta, ja usein kyky sytyttää polttoaineen seos.

Testattu korkea jännite johdot samalla tavalla kuin kynttilän. Lisäksi mitattu resistanssiarvo johtimen. Riippuen merkin ja mallin johtoja, se voi olla 0,4-0,9 kOhm.

Tarkoituksenmukaisuuden lisäksi tarkkailun sytytysjärjestelmä

? Oletko tarkistanut kynttilät ja korkea jännite johdot, vaihda vialliset osat, mutta "yhdeksän", kuten ennenkin, kasvien ja välittömästi hidastavat? Sense tarkistaa sytytyspuolaa ja kytkin no. Yleensä nämä erät sytytys joko työssä tai eivät toimi. Toisin sanoen, jos on jatkuva kipinä kaikki sylinterit, syy on etsittävä polttoainejärjestelmässä.

Anturit ruiskutusmoottori syöttöjärjestelmä

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Kun moottori oman VAZ (suutin) käynnistyy ja pysähtyy heti, mutta virta kunnossa, ensinnäkin kiinnittää huomiota kojelautaan. Kaikki ongelmat ovat kiinteitä voimansiirron elektroninen ohjausyksikkö, kun kuljettaja varoitetaan käyttämällä CHECK varoitusvalo. Tässä tapauksessa on toivottavaa, että välittömästi toteuttamaan laitteen testaus ja virhekoodi määrittää vian. Mutta jos tämä ei ole mahdollista, tarkasta ilmamassamittari (DFID) , ja säädin joutokäynnillä (IAC).

. Usein se on viallinen DMRV johtaa siihen, että suutin "yhdeksän" tehdas ja välittömästi pysähtyy. Tämä anturi määrittää määrän kautta tuleva ilma ilman imusarjaan. Perusteella sen tietojen, elektroninen ohjausyksikkö säätelee pitoisuus polttoaineen seoksen. Pienintäkään toimintahäiriö MAF-anturi johtaa väärään sen muodostumista. Tämän seurauksena meillä on polttoaineen kulutus kasvaa, kelluva joutokäynti, moottorin käynnistys ongelmat.

No, miten voisin mainitsematta ohjaimen (anturin) avoin virtapiiri. Että se vastaanottaa signaalin elektroninen ohjausyksikkö tarvittavan määrän ilmaa palamisen seos ja mekaanisesti lisää tai vähentää sen tilavuus. Säädin osallistuu suoraan moottorin käynnistämistä ja hänen työnsä lavalla lämpenee joutokäynnillä. , не забудьте проверить и РХХ. Joten jos auto alkaa ja pysähtyy heti, älä unohda tarkistaa ja IAC.

Tarkista DMRV

Diagnosoimiseksi ja ilmamassamittarin, tarvitsemme autotesters tai yleismittarilla. DFID sijaitsee kanavan johtaa suodatin imusarjan. Aloittamaan, käynnistä moottori ja lämmitä se saavuttaa normaalin käyttölämpötilan. Kiinnitä huomiota hänen nopeutta. Nyt irrottaa anturin johtosarjaliittimestä. Moottorin tulee reagoida kasvun perusteella kierrosten lukumäärää noin 1500 kierrosta / min. Tämä tietokone sisältyi varaohjelmalla, jossa osuus on muodostelma polttoaineseoksen kestää vain saadut tiedot kaasuläpän asentoanturin. Jos toimintatapa voimayksikön ole muuttunut, todennäköisesti, DFID on viallinen. Todentaa tämän käyttämällä yleismittarilla, sisällytetty volttimittari, suurin arvo 2 V mittaaminen auton päälle virta, mutta moottori ei käynnisty. Punainen yleismittari koetin liittää lohkoon keltaiseen johto DMRV, musta - vihreä. Katsomme lukemat. In virheetöntä anturin välinen jännite terminaalien tulisi olla 0,996-1,03 B. Jos se ylittää 1,05 V, laite yksilöllisesti, sen käyttökelvottomaksi.

Tarkista IAC

Tarkistaa joutokäynti säädin yleismittarilla sisältyy vastusmittaria tilassa. IAC ennen diagnoosi on irrotettava piirilevystä. Ensinnäkin, olemme mittaamalla resistenssin välillä napojen A ja B, koska C ja D. pitäisi olla alueella 53 ohmia. Seuraavaksi mitataan resistenssin välillä A ja C, B ja D. täällä, sen pitäisi yleensä äärettömyyteen. Jos testitulokset poikkeavat näistä arvoista, säädin on viallinen ja mitä todennäköisimmin hän on syyllistynyt siihen, että auton käynnistyy ja välittömästi pysähtyy. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Syy teho IAC vika voi olla joko rikkoutuminen yhden käämityksen, tai kulumisen ohjainkartiosta neula. Joka tapauksessa se on parempi korvata.

Mahdolliset toimintahäiriöt kaasuttimen

Ja nyt puhutaan ongelmista lanseeraamalla bensiinimoottorit "ysiä." Ei ole olemassa antureita, jotka vaikuttavat toimintaan sähköjärjestelmän, mutta se ei tarkoita, että ongelma niiden kanssa on vähemmän. тому причина. Jos olet varma, että terveyden sytytysjärjestelmä, mutta auton käynnistyy välittömästi ja karsinat - Kaasutin syy. Pikemminkin, yksi sen liikkuvat osat, jotka vastaavat moottorin tyhjäkäyntiä toiminta.

Aloita testi on suositeltavaa sähköventtiili tyhjäkäyntiä. 2109". Tämä laite on useimmiten johtaa siihen, että tehtaat ja karsinat heti "VAZ-2109". Sillä ei ole väliä, joka on asennettu moottorin kaasuttimen.

Kaikkein yksinkertainen diagnoosimenetelmä venttiilin katkeaa, laite on yhdistetty johto tarjonnan ja virta päälle. Klikkauksia, jotka tapahtuvat ennen liittymistä plusjohto oikea terminaali, osoittaa, että sähkömagneetti toimii oikein. Jos venttiili ei reagoi toimittaa sähköä, voit huoletta heittää sen pois. Luonnollisesti sen tilalle uuden.

Kierrä magneettiventtiili, tarkistaa samaan aikaan ja kunto polttoainesuihkun tyhjäkäynnin. Tarvittaessa tyhjennys- ja huuhtelunestettä puhdistaa kaasuttimen. Tukossa jet Joutokäynnin myös vaikuttaa kielteisesti moottorin toiminta ilman kuormaa.

Ongelmat käynnistää voimalaitteen ja aiheuttaa vuotaa yli ilmassa. Tämän seurauksena polttoaine seos on tyhjentynyt, ja moottori alkaa toimia ajoittain, hidastuessa ja teho. Tarkistaa järjestelmän tiiviys on vahvistaa tyhjöputket menee ajastimen ja jarru tehosterokotus ja laakerin istukasta tyhjäkäynnillä venttiili.

Auton kylmäkäynnistystä ja välittömästi Torit

Alhainen lämpötila voi vaikuttaa vakauteen moottorin vain silloin, kun viallinen polttoainepumppu. Yrität käynnistää moottoria aikana kova pakkanen, hän alkaa, mutta muutaman sekunnin kuluttua pysähtyy? Yrittävät pumpata polttoainetta pumpun vipua. Jos tilanne on muuttunut, etsiä ongelma mäntää. Sen lisäksi, että se voi olla kulunut tiivisteitä, jotka lisäksi vuonna pakkanen kiristyy, se voi itse olla huurretta. Kaikki tämä vaikeuttaa liikkua. Tämän seurauksena polttoaine kaasutinta syötetään vähäisemmässä määrin, mikä taas johtaa ehtyminen polttoaineen seoksen.