Ongelmista Euroopan markkinoilla

Hei rakas lukijat! Tänään haluamme puhua teille yksi kiireellisimpiä avtonovstey äskettäin.

Euroopan autoteollisuus on kuulosti hälytyksen - autojen myynti laski 10% viime vuodesta ja oli hieman yli 920000 kappaletta. Ainoa eurooppalainen valmistaja, joka pystyi pitämään alkuperäiseen asentoonsa on BMW. Toiset ilmoittaa myynnin lasku 28%. Mutta tätä taustaa vasten kasvattivat liikevaihtoaan Mazda, Hyndai ja Jaguar Land Rover.

Autojen myynti Euroopassa laskevat toisena vuonna peräkkäin. On se testi - ajaa Euroopan talouden tai auringonlaskun tavallista autoteollisuudessa? Ja se lupaa Venäjälle ja meille teille erityisesti?

Tilanne markkinoilla tai hieman parempi. Kasvua havaittiin vain Albion - Iso-Britannia lisätään tämän indikaattorin viime vuoden aikana 11%. Laski hieman Saksan markkinoilla - 3,5%. Kaikilla muilla alueilla tilanne on paljon hankalampaa - myynnin pienentyminen jopa 20%. Antiliderami ovat Espanjan, Italian ja Ranskan markkinoilla.
Mikä voi olla mielenkiintoista kaikessa tässä tavallisiin venäläiset? Kyllä, paljon asioita. Aloitetaan yksinkertainen - todennäköisesti kotimarkkinoillaan yrityksen ryhtyy toimenpiteisiin säännellä hintoja ja auton varusteiden. Sinun pitäisi nähdä uusia malleja alemman hintasegmenteissä. Maanmiestemme harjoittavat osto ja myynti eurooppalaisten autojen (ylitti ne Länsi tehdas Venäjällä) voi hyödyntää tätä ei ole huono rahaa. Ja tietenkin, meillä on enemmän vaihtoehtoja ostaessaan laatu ajoneuvojen Euroopan kokoonpano.
Mitä tulee yritysten - tuottajien, alentaa kustannuksia, ne pitäisi kiinnittää huomiota kehitysmaiden talouden. Koska Venäjä on sellainen, voimme odottaa, että lähitulevaisuudessa kasvaa kasvien määrä eurooppalaiset autovalmistajat alueella maamme. Tämä näyttää kolme etua. In - Ensinnäkin uudet työpaikat. In - toiseksi todennäköisimmin
siirrettiin monimutkaisempia prosesseja tehtailla maassamme. Tämä edellyttää uusien taitojen oppiminen on suuri määrä työntekijöitä ja siten lisätä pätevän henkilökunnan keskuudessa Venäjän insinöörejä. Ja kolmas - todennäköisimmin meidän markkinoilla on suurempi alue (jälleen - edelleen alhaisempi hinta segmentti) autoja kootaan Venäjän tehtailla.
Tietysti on mielenkiintoista käyttäytyminen venäläisten autonvalmistajien kuten AvtoVAZin. Jos uusi Mercedes näkyy meidän markkinoilla, joka on halvempi kuin uusi Lada - tuskin kukaan - ostavat mennessä. Siksi Venäjän yhtiön on ripustaa voimakkaasti, laadun parantaminen autojen itseään, ja tuotannon optimoimiseksi.
Joka tapauksessa tavallisia ihmisiä maamme on kaikesta tästä vain voittaa. Mutta kuka tietää? Tiedetään, että Venäjällä kaikki on mahdollista. Ja älä ihmettele jos yhtäkkiä kasvaa hinta tullata ulkomaisten autojen, tai vaikkapa olisi hiljaisesti kielto myydä halpoja eurooppalaisiin autoihin venäjäksi näyttelytiloissa. Katsotaanpa. Vaikka me hartaasti, että mitään tällaista ei tapahdu emmekä voi pian ostaa edullisia laadukkaita autoja. Loppujen lopuksi kertoo saksalainen ystäväni: "Saksassa Mercedes - kone eläkeläiset ja Venäjällä - varamiehet."