Rajavartiolaiva: hanke 22460

Venäjän rajavartijat juhlivat 26. kesäkuuta 2009 maamerkillistä tapahtumaa - uuden rajavartiolaivahankkeen 22460 (koodi "Hunter"), joka tunnetaan nimellä "Rubin". Usein tätä alusta kutsutaan yksinkertaisesti nimellä "Project 22460". Laskeutuminen tapahtui Almazin laivanrakennusyrityksen kapasiteeteissa Pietarin kaupungissa. Tämä alus tilasi Venäjän liittovaltion turvallisuuspalvelun rajavartiolaitos. 13. marraskuuta 2009 se läpäisi valtion testit ja hyväksyttiin Mustanmeren-Azovin PU: n riveihin. Tänä päivänä tutustumme tarkemmin tähän alukseen ja selvitämme, miten se eroaa edeltäjänsä.

kohtalo

Aluksen hankkeen 22460 tehtävät ovat:

1. Rajojen ja aluevesien suojelu.
2. Mannerjalustan suojelu.
3. Pelastus- ja pelastustyöt.
4. Ekologinen valvonta.
5. Luonnonkatastrofien seurausten poistaminen.

Lisäksi tämän luokan alus voi taistella merirosvoa ja terrorismia vastaan. Virallisesti hänet viitataan toisen asteen rajavartiolaivoihin.

rakentaminen

Pohjois-PKB: n laatiman laadun ja teknisen dokumentaation ansiosta alus rakennettiin korkealle. Se kesti vähän yli kaksi vuotta sen pystyttämiseksi. Tämä suunnittelutoimisto kehittää aktiivisesti FORAN-järjestelmää, joka mahdollistaa kolmiulotteisen suunnittelun. Järjestelmää on käytetty aktiivisesti pinta-aluksiin vuodesta 1998 lähtien. Aikaisemmin Venäjällä ei ollut analogisia aluksia "Project 22460".

piirteet

Aluksen "Rubin" tärkein ominaispiirre - helikopterin kiitotien läsnäolo. Hänelle voidaan asentaa aluksen vartija. Yllättäen kaikki tämä on sijoitettu alukseen, jonka tilavuus on jopa 700 tonnia. Esimerkiksi Ruotsin alus Visby, joka on samanlainen syrjäyttämisessä, pidetään kauan pienimpänä taistelualuksena, voi ylpeillä vain siitä, että sillä on helikopteri, ilman hangaria.

Aluksen tärkein ominaisuus on se, että sen perässä on kalteva liuska, johon on mahdollista asentaa nopea täytetty vene. Tällaisia veneitä käytetään esimerkiksi toimittamaan tarkastajia alukselle, joka rikkoi tiettyjä sääntöjä. 2 veneet ja helikopteri aluksella laajentavat huomattavasti aluksen kykyjä.

22460-partioalusta erottaa myös korkea uudenaikaistamisresurssi. 3D-mallintekniikoiden ansiosta suunnittelun kaikissa vaiheissa kehittäjät pystyivät mahdollisimman tehokkaasti sijoittamaan mekanismeja ja järjestelmiä koteloon. Tämä takaa hyvän ylläpidon ja kyvyn päivittää nopeasti. Alus "Project 22460" näyttää hyvin modernilta. Ulkonäköönsä, salamurhatekniikat ovat ruumiillistettuja. Näkyvyys kaikilla säteilyalueilla on vähäinen, samoin kuin fyysisten kenttien taso.

Suunnittelijat otti huomioon, että alusta käytetään eri ilmastollisissa olosuhteissa. Suurin osa, jonka se pystyy toimimaan, on rikkoutuneessa jäässä, jonka paksuus on enintään 200 mm.

aseet

Alus on varustettu yhdellä kuusisillalla tykistöasennuksella AK-630, jonka kaliiperi on 30 mm ja kaksi Kord-konekivääriä, joiden kaliiperi on 12,7 mm. Tarvittaessa (esimerkiksi sotilaalliseen mobilisointiin) on suunniteltu asennettavaksi Uran-ohjusjärjestelmää, jonka ampuma-alue ulottuu 130 kilometriin.

merikelpoisuuden

Jo ensimmäisillä testeillä kävi selväksi, että aluksella on erittäin hyvä merikelpoisuus. Saksan moottoritie MTU, joka on varustettu raja-alusprojektilla 22460, pidetään luokkansa parhaimpana. Rungon onnistuneen rakenteen ansiosta alus voi ylläpitää ihmisarvoista nopeutta pitkään aikaan. Kun aalto on 4-5 pistettä, se on noin 25 solmua. Ilman aaltoja alus voi saavuttaa 30 solmun nopeuden. Samanaikaisesti alus kulkee täyden nopeuden "pysähtymään" noin kaksi ja puoli sata metriä. Ja että alus siirtyi koko edestä täyteen taaksepäin, tarvitset vain 90 sekuntia.

johto

Aluksen käsittely on erittäin korkealla tasolla. Kierteen halkaisija täydellä nopeudella on 4,5 kertaa suurempi kuin aluksen pituus. 360 asteen kierros kestää vain minuutin. Käännöksessä käytetään potkuria. Nopeudella, joka on enintään 5 solmua (pienissä kierroksissa), alusta ohjataan erityisellä ohjaussauvalla. Tärkeä parametri on kyky pitää alus yhdessä paikassa. Tämä on erittäin kätevä pelastus- ja tarkastustoimintaan.

Toinen merkittävä etu alusten "Rubin" oli niiden luokan automaatio. Nykyaikaisen TRIMS-siltajärjestelmän ansiosta kehittäjät pystyivät saamaan automaation taso luokan A1 luokse. Tämän ansiosta vahtimestarin kantorakettien määrä väheni kolmeen henkilöön. Samaan aikaan he voivat hallita aluksen kaikkia järjestelmiä ja mekanismeja. Tietenkin jokaisen miehistön jäsenen on oltava ammattilainen.

Elinolot

Vahtikoirahankkeessa 22460 erittäin mukavat elinolosuhteet. Hotellissa on myös sauna ja uima-allas. Miehistö on sijoitettu mukavaan lohkohuoneisiin, joissa on ergonomiset huonekalut. Jokaisessa mökissä on oma kylpyhuone suihkulla ja ilmastointilaitteella. Varmistaakseen aluksen puhtaalla vedellä toimii suolanpoistolaitos. Kuumaa vettä toimitetaan ympäri vuorokauden.

Videovalvontajärjestelmän ansiosta voit tallentaa kaikki aluksen sisäiset toiminnot ja suorittaa ulkoisen valvonnan esimerkiksi helikopterien lähestymisen ja laskeutumisen jälkeen.

Big Brothers

Pohjois-PKB: n laatimat alukset ovat jo pitkään osoittautuneet Venäjän rajavartijoiden positiiviselle puolelle. Vuonna 1983 ensimmäinen hankkeen 11351 PKR (koodi "Nereus") tuli Neuvostoliiton KGB: n kokoonpanoon. Tämä laivasarja oli tarkoitettu 200 meripeninkulman pituisen talousvyöhykkeen suojelemiseen Projekti 1135: n johtavan aluksen perusteella. Koska antisubmarinen RK kieltäytyi, suunnittelijat pystyivät sijoittamaan hangarin kannelle, jossa etsintä- ja pelastushelikopteri Ka-27PS jatkuvasti perustui. Yleisesti ottaen hankkeen 11351 alukset tulivat hyvin menestyksekkäästi: korkea merikelpoisuus, vahva aseistus, työkyky lähes kaikissa olosuhteissa. Hankkeen 22460 "Hunter" alukset suojaavat ensisijaisesti Venäjän federaation aluevesillä.

Nimen alkuperä

Perinne antaa raja- alusten jalokivien nimet alkunsa kahdenkymmenen vuosisadan alussa, ja sitä jatkettiin toisen maailmansodan jälkeen. 1970-luvun puolivälissä rakennettiin sarja 1124P-aluksia rajavartijoille. Siihen sisältyi tällaisia aluksia "Emerald", "Pearl", "Amethyst" ja muut. Kun nousevan rajavartiolaivaston uuden aluksen nimi syntyi, päätettiin jatkaa vanhaa perinnettä.

Palvelu ja näkymät

Rajavartiolaivahankkeessa 22460 (salaus "Hunter") vuodesta 2010 lähtien toimii Mustanmeren alueella. Vuonna 2014 hän osallistui rannikkovesien suojeluun Sotšin olympialaisten aikana. Venäjän FSB: n rajavartiolaitoksen viimeisimpien tietojen mukaan hanketta 22460 toteutetaan vähintään 25 sentrylähteellä. Pääosan "Ruby" jälkeen rakennettiin vielä muutama hanke. Ensimmäinen näistä oli "Diamond". Se julkaistiin 25. marraskuuta 2011. Useiden testien ja valmistumisen jälkeen alus lähti palvelemaan Kaspian rajaosastolla.

Toukokuussa 2012 rakennettiin kaksi alusta - Sapphire ja Coral. Tällä kertaa rakentaminen järjestettiin Vostochnaya Verf -yrityksessä. Samaan aikaan Almazin tehdas rakensi vielä kaksi alusta heinäkuuhun 2014 mennessä - Pearl ja Emerald. Tällä hetkellä useita muita aluksia on rakenteilla valtion järjestyksessä "Project 22460 Hunter". "Rubin" -aluksen kehittäjät ja rakentajat ja sen jälkeiset hankkeet ovat varmoja siitä, että alukset kantavat kunnioitettaan.

johtopäätös

Tänään olemme oppineet hankkeen 22460 vartiointialuksen. Edellä esitetyn perusteella on syytä huomata, että Rubin ja sen jälkeiset hankkeet ovat toisen rivin rajavartiolaivoja, jotka voivat johtua pienistä korvetteistä. Ne on suunniteltu valtion rajavalvonnan, pelastus- ja hätätoimien, ympäristönsuojelun ja luonnonkatastrofien seurausten selvittämiseksi.

Hanke 22460 -alusta eroaa edeltäjiltään paitsi päivitetyillä aseilla myös lisääntyneillä toiminnoilla. Hän liikkuu vapaasti 6 pisteen tasolla ja voi saavuttaa 30 solmun nopeuden. Kiitotien ansiosta aluksesta voit laskea moottorivenettä. Hyvin, kannella suoraan sijaitsevan hangarin ansiosta voit tallentaa ja ylläpitää pienen, mutta erittäin hyödyllisen helikopterin. Kaiken tämän suhteellisen pienellä aluksella on erittäin mukavat olosuhteet merimiesten elämälle ja työlle. Täällä he ovat, uuden sukupolven vartiolaivoja.