Renault Twizy: tekniset tiedot, selostukset, valokuva. Renault Twizy 45

On vaikea kuvitella nykyaikaisen elämän ilman korkean teknologian ja sähköä. Niiden kehittäminen vaikuttaa myös autoteollisuuden. Yksi kohokohdista hänen viime hankkeita ovat sähkö Renault Twizy, yleiskuva, joka on esitetty tässä artikkelissa. Koska sen puhdas ekologiselta kannalta liikkuvuuden ja innovaatio on löytänyt ihailijoita ympäri maailmaa.

yleinen kuvaus

Debyytti tuotannon mallineversio yleisölle tapahtui puitteissa näyttelyn Frankfurtissa päivänä toukokuuta 2012 mennessä. Monet skeptikot uskovat, että on aiheellista siirtää sen ATV. Samaan aikaan, itse asiassa - tämä on auto, joka edellyttää pakollista rekisteröintiä. Sami edustajat Ranskan yritykset haluavat soittaa Renault Twizy kaupunkien Mikroautot. Malli perustuu putkimaisen rungon. Kaiken kaikkiaan se painaa 473 kiloa. Tuotettu uutuus on kasvi, joka sijaitsee Espanjan kaupungin Valladolid. Lataa auton läpi tavallisen kotitalousjätteen verkko on mahdotonta. Tämä olisi tehtävä joko latausasema tai korjaamolta kautta maadoitettu pistorasia.

ulkopuoli

Malli itsessään on pieni kaksi-paikkainen auto, jonka pituus on 2,3 metriä ja leveys - 1,2 metriä. Hänen ruumiinsa jotta voidaan maksimoida halvempia valmistettu muovista. Kone on varustettu mielenkiintoisia ovet, jotka on tunnusomaista puute puolella lasia. niitä ei ole asennettu standardin. hätävilkut on oranssi ja iso "seis" signaali takana. Ulkonäkö, jota on vaikea sovittaa ulkonäköä muiden sähköautojen - on tärkein ominaisuus Renault Twizy ulkoa. Photo mallit ovat toinen vahvistus siitä, että se on enemmän kuin auto matkustaa ympäri golfkenttä kuin tavallista sedan. Etuosa on lokero, jonka sisällä sijaitsee pistoke latauksen, sekä lasi nestesäiliö. Konetta ei ole varustettu keskuslukitus, jotta se voi istua ketään.

sisusta

Kaikki elementit matkustamon sekä kotelon muovia. Auto on suunniteltu samanaikaisesti sisällä käyttöä enintään kaksi ihmistä istuu peräkkäin. Kullekin niistä säädetään hihnojen ja turvatyynyt. Paikkaa takana melko pieni, joten matkustaja ei ole kovin mukava. Lisäksi on helpompi mennä ja kuljettaja, koska muuten hän on maksimoida pododvigatsya ohjauspyörään. Niin oudolta kuin se saattaakin kuulostaa, mutta suunnittelijat ovat jopa edellyttäen tavaratilaa Renault Twizy. Ominaisuudet se ei ole vaikuttavaa, mutta vähimmäismäärä päivittäistarvikkeiden voit sijoittaa ilman ongelmia. Mitä laatu sisätilojen viimeistely materiaaleja, se ei ole korkein.

Mahdollisuus säätö ohjauspyörän ei ole säädetty. Molemmin puolin on pienet markkinarakoja, joita ei voi kutsua mukava. Se, että esineet sijoitetaan siellä koko ajan lipsahdus. Myös syvä lahti edessä selkänojien. Hän kuitenkin nopeasti täynnä läpäisevän aukkoja pölyä.

kojelauta

Liitäntä Renault Twizy kojelautaan voi tuskin kutsua rikas. Lisäksi ominaisuuksia on minimaalinen. Oikeus edellä ohjauspyörän yksivärinen näytön pieni koko, joka on korostettu sinisellä. Se näyttää tietoja päivän ja koko mittarilukema, nopeus, aika, toimintatapa vaihdelaatikon sekä jäljellä tehoreservi. Jos kytket laitteen virtalähteeseen prosentteina akun varaustila näkyy täällä.

turvallisuus

Parantaakseen turvallisuuden auton kaikki sen neljä pyörää on varustettu erillisellä jarrut. Mitä se oli, säästää energiaa, koska pyörän ja jarrujärjestelmän ei ole varustettu luovat mallin vahvistimen. Niinpä aluksi pysäytettäessä kuljettajan täytyy tottua kovaan ja samaan aikaan lyhyellä liikkeellä poljin. Samalla on syytä huomata, että ei ole mitään erityistä syytä jarruttaa täällä, koska kone itsessään on hidastumassa, on tarpeen vain vapauttaa "kaasu". Jos jyrkästi työnnä jarrupoljin nopeudella 70 km / h, etupyörät yleensä voi mennä luistavat, koska ABS-järjestelmä edellä mainitusta syystä, autoja ei ole varustettu.

vaihtoehtoja

Yritys-valmistaja Koneen kaksi vaihtoehtoa tarjotaan. Ensimmäinen näistä on nimeltään Renault Twizy-45. Se on eurooppalainen versio, ja se on suunniteltu ihmisille, jotka ovat alle kuusitoista. Maksiminopeutta rajoittaa merkin 45 km / h. Autot on varustettu 5 hevosvoiman sähkömoottori. Toinen vaihtoehto on suunnattu kuljettajille, joilla on asianmukainen lupa luokkaan "B". Konepellin alle näiden koneiden sijoitetaan voimanlähteen kehittää 17 hevosvoimaa. Enimmäisnopeus tämä versio on 81 km / h.

Tärkeimmät ominaisuudet

Moottorin asynkroninen tyyppi on liikkeellepaneva voima sähköisen Renault Twizy. Erittelyt salli hajottamaan voimanlähteen kone maksimitasolle 81 km / h. Tällöin suurin etäisyys, joka voi voittaa malli ilman lisämaksua, on noin sata kilometriä. Tässä tapauksessa puhumme taloudesta kuvansiirtotapaa. Moottorit toimivat yhdessä automaattivaihteiston. Edessä esitetyn mallin mukaisesti jousi itsenäinen jousitus ja takana - kuten "McPherson". Auto käyttää litium-ioni-akku, joka on täysin ladattu noin neljässä tunnissa. Kone on melko voimakkaasti ottaa vauhtia, apunaan sen alhainen paino. Alustan, kuten asiantuntija mainitsi mielipiteitä, mielipiteiden täydellisesti. Tämä puolestaan mahdollistaa sen, että kuljettaja säilyttää turvallisen ja sähkö melko aggressiivisesti, ilman pelkoa, että hän jossain vaiheessa kaatuu.

Houkuttelevuutta ja tulevaisuudennäkymät

Onnistunut yhdistelmä käytännöllisyyttä ja uskomattoman talous pidetään tärkein etu joka ylpeilee sähköinen Renault Twizy. Ominaisuudet tekevät siitä erittäin kilpailukykyinen ja potentiaalisten ostajien houkuttelemiseksi Euroopan markkinoilla. Tosiasia on, että läntisten osavaltioiden tällaisten ajoneuvojen ei veroteta. Lisäksi niillä on erillinen ilmainen pysäköinti lähes kaikkialla. On mahdotonta olla huomata, että auto on erittäin helppo käyttää ja on täydellinen ohjattavuus. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon se, että säde kierrosta se ei ylitä kolmea metriä. Kun kaikki tämä meidän ei pitäisi unohtaa polttoaineen hinta, joiden kasvu päättyy kukaan ei tiedä milloin. Kyllä, ja tämä on epätodennäköistä ollenkaan. Kaikkien edellä mainittujen vivahteita, kun virallisten tietojen edustajat valmistajan Euroopassa viime aikoina eri vakiosähkövirran myynnin kasvua.

puutteet

Kuten minkä tahansa ajoneuvon Renault Twizy malli on sen haittoja. Ensinnäkin ne liittyvät mukavasti kuljettajan ja matkustajan. Ei lohjennut jotain muovia paikkaa yhdistettynä jäykkään jousitus, joten tämä auto ei ole ihanteellinen vaihtoehto pitkiä matkoja. Ei ole mahdollista kuunnella musiikkia tai sijoittaa useita yksittäisiä asioita. Vaikka edellytyksiä luoda uusia kohteita ja on taistelu ympäristön, ihmisiä sisällä ei tuntunut, koska pakokaasut kulkee autoja pääsee suoraan matkustamoon. Lisäksi kyseessä on hätätilanne puolen ovet eivät pysty kunnolla kuljettajan suojelemiseksi. Älä unohda samaan aikaan ja ettei normaali jarrut ja ohjaustehostin.

Kustannukset Euroopassa

Kustannukset sähkö Renault Twizy eri maissa on erilainen. Jos auton hinta alkaa Ranskassa kanssa merkki 6990 euroa, Isossa-Britanniassa se on yhtä suuri kuin pienin arvo 6690 kiloa. Tässä tapauksessa puhumme vakioversiota koneen. Standardi ei sisällä ladattavaa akkua, joten sinun on otettava huomioon kustannukset vuokrasopimuksen, joka on noin 540 euroa vuodessa. Jos puhumme enimmäismääräarvoa kokoonpano, se voi saavuttaa merkki 12000 dollaria.

Mahdollisuus ostaa Venäjällä

Auto voidaan toimittaa ja maahamme. Samalla, jokainen voi saada mallia yksinomaan tilauksesta. Auton Kustannukset kotimaan kuluttajien välillä 300000-1450000 ruplaa. Tällöin se ei ota huomioon merenkulun ja velvollisuus.

tulokset

Sähköinen Renault Twizi ihanteelliset kaupunkiin sekä miehille että naisille. Sen tärkein etu verrattuna muihin kuljetusvälineisiin voidaan kutsua edullinen ja puhtaus ympäristön kannalta. Osoituksena lukuisat arvioita asiantuntijoiden päivittäisistä matkoista metropoli hänen arvioidaan edistystä ei riitä. Toisaalta, kaukana autolla etkä voi soittaa: kuljettajan ja matkustajan renkaan nopeasti, koska, lievästi sanottuna, ei kovin mukavat istuimet ja jäykempi jousitus. Kotimaan olosuhteissa talvella aikaa toimia auto mahdotonta. Mikä se oli, Euroopan markkinoilla uutuus nauttii varsin suosittuja. Epäilemättä ostavat malli on maassamme. Samalla sen kohdeyleisö voi olla vain niitä autoilijoita, jotka jo täysi auton ja lämmin autotalli pistorasiaan.