Saksalainen auto huolenaihe "Volkswagen" (Volkswagen): koostumus, automerkin

Huoli "Volkswagen" on ylivoimaisesti suurin maailmassa. VW Group omistaa useita suosittuja autoteollisuuden yritykset ja tuottaa upeita autoja, jotka ovat kysynnän kaikissa kehittyneissä maissa. No, kerro meille lisää tästä suuri huolenaihe.

mielenkiintoisia seikkoja

Huoli "Volkswagen", tai pikemminkin sen pääkonttori sijaitsee Saksassa, Wolfsburg. Se kääntää nimi "kansan auto". Se on hyvin symbolinen, koska nämä koneet todella ovat suuri kysyntä.

On mielenkiintoista, että syyskuussa 2011 äänivaltaisista osakkeista konsernin määrän 50,73% omistaa yhtä tunnettu saksalainen holdingyhtiö. Joka, kuten arvata saattaa, on Porsche SE. On kuitenkin syytä huomata, että yhtiö "Volkswagen" omistaa 100% osakkeista Omistuksen. Jo pitkään, neuvottelut olivat liittymässä VW ja Porsche yhdessä rakenteessa. Se oli suunniteltu, että se on ns - VW-Porsche. Mutta näin ei tapahtunut (myöhemmin selitetään).

On mielenkiintoista, että Martin Winterkorn on ollut hallituksen puheenjohtaja sekä yksi ja toinen ryhmä. Mutta syyskuussa 2015, se on lakannut olemasta.

"Volkswagen" huolenaihe on peräti 342 yritystä, jotka ovat sitoutuneet tuottamaan auton ja tarjota muita palveluja, jotka liittyvät autoa. Se on todella vaikuttava.

historiaa

Joten, ennen kuin puhumme mitä huoleen "Volkswagen" koostumus on syytä lyhyesti kertovat sen historiasta. Sen luoja on Ferdinand Porsche. Vuonna 1938, ensimmäinen VW tehdas rakennettiin. Luonnollisesti, se oli Wolfsburg.

Vuonna 1960, 22. elokuuta, ja se ilmestyi nimellä OOO "Volkswagen tehtaita." Kun perustettiin Saksan liittotasavalta, tämä yritys omisti Niedersachsenin. Ja nimi muutettiin. Perinteisiin, joka pysyy muuttumattomana tähän päivään. Sen jälkeen Volkswagen AG kihlautui paitsi valmistuksessa autoja ja moottoripyöriä, mutta myös tarjota logistiikan ja rahoituspalveluja. Lisäksi pienikin yritys tuottaa ruokaa, oli tämä huoli.

lisätoimiin

Luvun ovat erottui vaikeaa monissa maissa. Saksa ei ole poikkeus, ja huoli - vielä enemmän. Autot "Volkswagen" suosio jatkui, mutta yhtiö on edelleen olevan ongelmia. Mutta Ferdinand Piëch palkkasi kriisinhallinnassa, kirjaimellisesti pelasti yhtiön. Vuoteen 2015 saakka hän johti taloudellista prosesseja. Ja tämä mies on päättänyt laajentaa huoleen "Volkswagen". Koostumus, joka nykyään tiedämme sen voisi olla olemassa, jos Piech ollut niin yritteliäitä ja visionääri.

Viime vuosikymmenen lopulla, yhtiö on tullut kuuluisaksi, koska silloin oli Volkswagenin Bentley jako, joka tuottaa autoja Rolls-Royce. Kuitenkin yhdessä Münchenin BMW, joka sitten omistanut oikeudet tämän merkin. "Volkswagen" Vuodesta 2003, enemmän kuin ole mukana - huolenaihe "BMW" lopulta osti Rolls-Royce tuotemerkki.

Kanssa tehty sopimus "Suzuki"

Postimerkit huolenaihe "Volkswagen" monipuolinen, mutta monet olivat yllättyneitä siitä, että joulukuussa 2009, saksalainen yhtiö on päättänyt luoda liittoa Japanin yritys "Suzuki". Mutta ei paljon mitään tapahtunut. Huolenaiheet juuri vaihdettu osakkeisiin (saksalainen yritys muutti 1/5 kaikista osakkeista japanilainen yhtiö). Sitten teki ilmoituksen yhteisestä kehittämisestä erikoisajoneuvoja, jotka voidaan turvallisesti johtuvan luokkaan ympäristöystävällisiä. Mutta liitto ei kestänyt kauan. Jopa kaksi vuotta eivät ole kulunut lehdistö on virallisesti ilmoittanut, että yhtiö päätti katkaista liikesuhteet. Se tapahtui vuonna 2011, syyskuussa.

Toimialojen luotu XX vuosisadan

Huoli "Volkswagen" Saksassa on suurin. Sen tärkein tytäryhtiö pidetään suoraan Volkswagen, joka tuottaa laadukkaita autoja. Tämä ryhmä ei kehystetty tytäryhtiönä yrityksen. Tämä yhtiö raportoi suoraan johdon ryhmään.

Yksi suosituimmista Brands on myös "Audi". Huolensa volfsburgsky ostettu Daimler-Benz on pitkä historia - 1964, jos tarkkoja ollaan. Sitten Audi Division liityin toisen yrityksen, osti viisi vuotta myöhemmin, vuonna 1969. Ja se oli yhtiön NSU. Totta, en omista sitä kesti vain vähän aikaa - vain vuoteen 1977.

Vuonna 1986 uusi hankinta on tehty. Huoli on ostanut määräävän osuuden Yrityksen kotipaikka (53 prosenttia). Tähän mennessä volfsburgskaya Oyj omistaa 99,99% osakkeista. Että on itse asiassa Espanjan yhtiö omisti saksalaisen. Sitten vuonna 1991, VW ostetaan ja "Skoda".

Oksat johtuvat lopussa 90

Haluamme sanoa Volkswagen hyötyajoneuvot. Tämä on - itsenäinen yksikkö, jonka toiminta ohjataan VW-konsernin. Mutta kuten se oli vasta 1995, ponnistelujen ansiosta edellisen puheenjohtajan ryhmä, joka on Bernd Vaydeman. Ennen tämä nykyinen yksikkö oli osa VW-ryhmän. Nykyään se tuottaa kuorma-autojen ja pakettiautojen.

Vuonna 1998 ryhmä osti yhtiön, joka on yksi, joka tuottaa todella ylellinen ja rikas kone. Ja se on "Bentley". Brittiläinen yritys on ostanut saksalaisen kanssa "Rolls Royce", joka myöhemmin myytiin "BMW" (kuten kommentoi edellä).

Heti "Bentley" ostettiin "Bugatti" ja "Lamborghini". Italian yritys on ostanut itselleen ei koskenut "Volkswagen" ja sen tytäryhtiö "Audi". 1998 muistetaan todellakin painavia ja merkittäviä liiketoimia.

muut yksiköt

"Volkswagen" autot ovat maailmankuuluja. Magnat tuottaa todella hyvä, laadukas, luotettava, mukava ja kaunis autoja. Mutta myös huolta myy kuorma-autojen, kuorma-autot, traktorit ja dieselmoottorit. Niitä tuotetaan Scania AB, joka VW Group osti vuonna 2009. Noin 71 prosenttia yhtiön osakkeista kuuluu volfsburgskomu huolta.

Toinen yhtä hyvin tunnettu valmistaja traktoreiden ja muiden ajoneuvojen - on MAN AG. Osuutensa kuuluu myös saksalaisen, ja viimeisen viiden vuoden aikana.

Nyt noin Porsche. Käytössä sanottiin alussa, mutta se on syytä palata tähän aiheeseen. 49,9% osakkeista yhtiön omistuksessa VW-konsernin vuonna 2009. Sitten hän neuvotteli fuusiosta näiden kahden vahvan yrityksen yhdeksi yksiköksi. Mutta näin ei tapahtunut. VW Group ostetaan edelleen "Porsche". Siten, suosittu valmistaja 12 leimattiin osana ryhmää. Ostohinta volfsburgskim edustajia lähes 4,5 miljardia euroa. Lisäksi se oli alkuun "tehdä" yksi hänen osake (tavallinen).

Ja yhtiö omistaa suosituin valmistaja moottoripyörien (Ducati Motor Holding SpA) ja studio Italdesign Giugiaro. Ei ole myöskään ostettu VW-ryhmän, ja "Lamborghini". Loput osakkeista (9,9%) ja edelleen omistaa Giorgetto Giugiaro perhe (yksi perustajista studio).

Case 2015

Viime vuoden syyskuussa oli suuri skandaali ympärillä huolenaihe "Volkswagen". Sitten kävi ilmi, että noin 11 miljoonaa autoa dieselkäyttöiset yksiköt, on ohjelmisto, joka aktivoidaan testien aikana. Tämä ohjelmisto huomattavasti vähentää haitallisia päästöjä ilmakehään kaasua. Todettiin, että taso typen oksidien emittoiman on erittäin korkea todellakin. Skandaali ympärille huoleen "Volkswagen" rikkoi hyvin nopeasti. Yhtiö, muuten myönsi syyllisyytensä.

Tämä ohjelmisto asennetaan mallin aggregaatteja TDI (Series 288, 189 ja 188). Valmistaa koneet 7 vajaita vuosia - 2008-2015. Tällaiset "vialliset" malleja tunnetaan "golf" kuudennen sukupolven "kaupan tuulet" (seitsemäs), samoin kuin "Tiguan", "Jetta", Beetle, ja jopa "Audi A3".

Rikkoo osoitteessa kun tutkijaryhmä yliopistossa Länsi-Virginia on tutkinut koostumukseen pakokaasujen, joita vapautuu ilmakehään ajon.

Sakot ja rangaistukset

Luonnollisesti tämän hänelle määrättiin huoleen "Volkswagen". Kaikkiaan se oli noin 18 miljardia dollaria. Laskeminen tapahtuu perustuu koneiden määrä. Ja summa joudut maksamaan "viallinen" auto on noin 37500 dollaria. Niin, paljon huolta sai rangaistuspotkun "Volkswagen".

Toinen seuraus Voidaan todeta merkittävä lasku hintojen perustettu osakkeista huolta. Monet asiantuntijat sanovat, että tämä tapaus voi vaikuttaa konepajateollisuudessa koko maassa. Näennäisesti luottamuksen potentiaalisten ostajien voi laskea merkittävästi suhteessa koneisiin, valmistettu Saksassa, ja kuuluisa "saksalainen laatu" on nyt ei ole niinkään viittausta.

On kuitenkin, että tällaiset ennusteet eivät toteutuneet. Ja ei todennäköisesti tulla totta. Loppujen lopuksi saksalaiset yritykset tuottavat todella hyvän auton kaikin puolin. "Volkswagen" toistaiseksi epäonnistuneet. Myötä- esiintyy edelleen - myynti tapahtuman kanssa skandaalin laski 5,2 prosenttia kevättalvella viime vuonna. Se sijaitsee Saksassa. Maailmanlaajuinen myynti laski kaksi prosenttia. Kuitenkin epäilemättä - tämä on väliaikainen ilmiö.