Sarja keskialueen lentokoneiden Canadair Regional Jet

Neuvostoliitossa tarjoamat lennot ovat suhteellisen edullisia, ja suurin osa matkustajista kuljetetaan keskipitkän kantaman lentokoneet. Lentävät kaupungista toiseen etäisyys 500 1000km maksaa noin 30-40 ruplaa, mikä tietysti oli suurempi junamatkakulujen, mutta se on melko kallista tavalliselle työntekijälle tai insinööri. Viime vuosikymmenen alussa, harjoittajat alkoi tuntea systeeminen kriisi on iskenyt muilla talouden aloilla. Luotettava ja koetuilla koneet on suunniteltu alueellisilla reiteillä, eivät olleet kysyntää, ne nopeasti vanhaksi. Lentolippuja on tullut ylellisyyttä vain nouveaux rikkauksia.

Suunnittelemaan uusia lentokoneita, joiden kapasiteetti on 50-80 matkustajien lennon valikoima on jäädytetty parin tuhannen kilometrin. Siksi, kun hiljattain syntynyt tarve tällaiselle lentokoneita, lentoyhtiö kääntyi ulkomaisten lentokoneiden valmistajat, erityisesti kanadalainen Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - on lineaarinen sarja matkustajakoneiden, suunniteltu miellyttävään kuljettamiseen matkustajat riveillä 50-100 lyhyen ja keskipitkän kantaman. Sääolojen valmistusmaa on sama kuin meidän. Pieni polttoaineen kulutus, korkea suorituskyky, helppous uudelleenkoulutuksen lentäjien ja teknisen henkilöstön luoda kilpailuetua, edistää puolestaan vauhdittanut näiden alusten Venäjän lentoliikenteessä markkinoilta.

Ensimmäinen malli Canadair Regional Jet-sarja, asettaa laidaltaan vuonna 1991, sai indeksin CRJ-100. Kanadan suunnittelijat tietoisesti välttää suosittuja viime vuosikymmeninä, laaja-järjestelmiä, valitsevat tehokkuutta. Lisätä sitä, neljä vuotta myöhemmin lentokoneen valmiiksi asettamalla "GE" moottorit CF-34B1 sijaan CF-34A1. Alistetaan päivittää ja ilmailu mahdollistanut lentävät huonolla säällä. Paikkojen lukumäärä pysyy samana - 50, mutta tällaiset laajamittaisia rakenteellisia muutoksia heijastuivat uudessa indeksissä - Canadair Regional Jet-200, vaikka ilmeisesti se oli vaikea erottaa siitä "satoja".

Sisätilojen erilaiset estetiikka ja korkean tason mukavuutta, tuoli on erittäin mukava ja on nahkaverhoilun. Moottorit lentokoneiden Canadair Regional Jet-sarjan pylväitä sijaitsevat sivuilla takarungon, ja tällainen järjestely, jota ensin käytettiin "Caravel", tarjoaa alhainen melutaso.

Viime vuosikymmenen alussa teknisesti toteuttamiskelpoinen vaihtoehto kontrollit olivat ohjaajan kahva tyyppi "joystick", mutta kanadalainen valmistaja keskittyi tavallista lentäjien maailmanlaajuisesti ikeen, joka on lisännyt vientipotentiaalia uuden koneen. Laite- "herätyskellot" on korvattu funktionaalisen ergonominen monivärinen näytöt.

Kuten mikä tahansa onnistunut kehittäminen, lentokoneiden Canadair Regional Jet -sarja on suuret mahdollisuudet muutokseen. Muotoilu ominaisuuksia voit muuttaa lento-ominaisuuksiin ja matkustaja. Malliston kasvoi uusilla vaipat, jossa on suuri määrä paikkoja ja lisätä käytännön reittejä säde. Joten, perustettiin vuonna 2001 jet Canadair Regional Jet-900 on otettu huomioon lähes kaksi kertaa niin paljon matkustajia kuin perusmallissa CRJ-100. Tietenkin, jotta tämä olisi mahdollista, pituus rungon oli nostettava, ja sen myötä siipien kärkiväli ja moottorin teho. Ehkä lentoliikenteen kysyntä markkinoilla aiheuttaa ulkonäkö uusien muunnosten lentokoneiden kanadalaisen yhtiön alueliikennelentokoneiden.