Staattorin: Tarkista, nopea. Välinen rako roottorin ja staattorin sähkömoottorin

Eri lajikkeiden sähkömoottoreiden modernissa taloudessa ja teollisen suunnittelun. Tekemällä pieni kotitekoinen sähkölaitteet, master käytetään usein epätahtimoottori tyyppi. On kuitenkin olemassa muita erilaisia toimilaitteita, joita käytetään teollisessa tuotannossa. . Kaikki mekanismit ovat roottorin ja staattorin sähkömoottorin.

Jopa luotettavin malleja lopulta vaatii huoltoa tai korjausta. Siksi jokainen sähköasentaja joka työskentelee vastaavien laitteiden, pitäisi tietää säännöt tämän menettelyn. Vaikka kotona voit kelata taaksepäin ja tarkastus staattorin sekä arvioida kuilu sen ja roottorin.

Mikä on staattori

представляет собой неподвижный элемент механизма. Staattori on paikallaan pysyvä jäsen mekanismi. Hän on magnitoprivodom ja pitäen moottorin suunnittelu. DC-moottori on staattorin induktanssin ja laite toimii AC - työskentely mutkainen.

Staattorin koostuu ytimestä ja kehyksen. Jälkimmäinen on elin valettu tai hitsattu tuotantoa. Kehys luodaan usein alumiinista tai valuraudasta. Ydin on sylinterin muotoinen. Se on valmistettu sähkö terästä. Materiaalilevyistä kalsinoidaan ensin ja sitten eristämällä lakka. Ytimen sisällä on uria. Ne on tarkoitettu laskemme staattorikäämityksen. On tarpeen heikentää pyörrevirrat. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Staattorikäämitys koostuu useista rinnakkain kytkettyjä ja eristetyt johtimet.

Ydin on kiinnitetty runkoon kiristysruuveja. Tämä estää sitä pyörimästä.

mutkainen

Staattorikäämitys synnyttää magneettikentän pyörivää tyyppiä. Moottori voi olla eri määrä keloja. Ne ovat yhteydessä toisiinsa. Kelat on asennettu vastaaviin koloihin. Tällainen järjestely voi koostua yhdestä tai useammasta kierrosta eristettyjä johtimia.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Staattorikäämitys voi olla eroavaisuuksia erilaisia moottoreita. Se on ensi sijassa sen eristäminen. Tämä parametri vaikuttaa jännitteen suuruus käytön aikana, muoto ja koko raon, maksimi kela lämpötila, ja myös sen tyyppi.

Se tapahtuu urassa ei sovi kaikille kela, mutta vain yksi puoli. Tässä tapauksessa käämin kutsutaan yksikerroksinen. Jos ura sijaitsee vain kaksi puolta kelan, sitä kutsutaan kaksikerroksinen rakenne. Materiaali staattorikäämitys, valitsevat usein kuparilanka on pyöreä poikkileikkaus.

Tarkista ja korjaa

Usean vuoden toiminnan päällikön on tarkistettava moottorin. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Korjaus tarkastuksen jälkeen voidaan suorittaa nykyistä tai pääomaa. Tämä parantaa luotettavuutta moottorin toiminnan.

Huolto edellyttää täydellistä purkamista rakenteen. Kun roottori on poistettu, puhdistetaan ja tarkastetaan ja tarkastuksen staattorin. Master eliminoi viat tarvittaessa tunnistaa. Myös sen jälkeen kaikki tarkastukset, viallisen osan vaihtamiseksi mestari tekee testaus laitteen.

Joissakin tapauksissa se ei tarvitse kokonaan purkaa moottorin. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Korjaus nykyinen liittyy puhdistuksen staattorin ja puhallus on poistettu takakansi moottorin. Käytettävissä olevat paikat ovat tutkitaan käämit.

Taajuus ja tyyppi korjauksen riippuu käyttöolosuhteisiin laitteita. Tällä vaikuttavat ilmansaasteet, ympäristön lämpötila, ja vaatimukset valmistajan. Uudistamaan suoritetaan yleensä kerran 3-5 vuoden välein, ja nykyinen - kerran tai kahdesti vuodessa.

Pitäisikö minun selata omia?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Korjaaminen staattorin epätahtimoottorin, joka käytetään useimmiten tänään kuluttajien ja teollisuuden laitteita, riittämätön taitavan voisi kohdata useita ongelmia. Tällöin hän voi ottaa yhteyttä asiakaspalveluun, jossa asiantuntijat maksua paastota mukaisesti kaikkia säännöksiä.

Kääntyä ammattilaisten olla jos päällikkö ei edes vähintään kokemus korjaamisesta moottori. Jos ei ole tarpeeksi aikaa ja halua tehdä tällaista menettelyä itse, pitäisi myös antaa asiantuntijoille kelata. Tällöin kustannukset määritetään perustuu moottorin tehoa ja määrää sen kierrosta minuutissa.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Sähkömoottorit, hinta on nyt asetettu palvelukeskuksia, maksaa noin 2-4000. Rub. Kuitenkin suuremmille moottoreille merkittävästi noussut. Menettely voi saavuttaa 135 tuhatta. Rub. uudelleenkelaajat suurten teollisten moottoreita.

moottori purkaminen

нужно начинать после отключения прибора от сети. Korjaus staattori on aloitettava irrottamisen jälkeen laitteen verkosta. Seuraavaksi on välineen purkamista osiin. Riippuen ja moottorin koko, tämä voidaan tehdä käsin tai nosturilla.

Staattori tarvitaan ennen korjausta, puhdista liasta, kertynyt sitä vuotta käytössä. Tätä erityistä puhdistusta ratkaisuja käytetään. Joskus haluat tyhjentää paineella. Voit tehdä tämän, käytä samaa laitteistoa kuin autopesula.

Vasta sen jälkeen, että staattori on poistettu kehosta. Käyttämällä sorvi (teollisuuden moottorit) tai talttaa (moottorit kotitalous-) leikattu edestä kiertyvän osan. Sitten, staattori on kuumennettiin 200 ° C: ssa Tämä mahdollistaa sen, että eristys pehmentää ja poistaa kelan. Urat on puhdistettu huolellisesti.

Tarkastus staattorin ja kuilu roottorin

Poistamisen jälkeen eristävä kytkentä puoli on tarpeen mitata ero roottorin ja staattorin moottorin. Saadusta datasta lasketaan keskimääräinen etäisyys. Poikkeama indikaattorit molemmin puolin saa olla enintään 10%.

Jos rako on ei-yhtenäinen, siellä on yksipuolinen vetovoima roottorin staattoriin. Akseli ja laakerit joutuvat lisääntynyt stressi. Rinnakkaisia haaroja ja käämivaihe ladataan eri tavalla. Lisää melua, tärinää. Jos tämä poikkeama ei ole eliminoitu aikaa, vaikuttaa roottorin staattoriin. Moottori ei.

Tutki lisäksi staattorin runko itse. Aktiivinen teräs pitäisi olla tiheä pienikokoinen. Myös päällikön on arvioitava asennuksen lujuutta astelee kanavia. Jos kompakti ei ole tarpeeksi vahva, sisälevyihin alkaa värähdellä. Tämä prosessi johtaa tuhoon eristyksen välillä. Tämän seurauksena moottori määräytyy paikallisen ylikuumenemisen teräksen itse, ja mutkainen.

Tiheyden lisäämiseksi teräslevyjen, päällikön on viereen getinaksovoy liitettävä kiiloja tai kappaletta kiille maali. Lisäksi se on tarpeen tarkastaa ja muita mekanismeja, kun moottori korjaus (roottori laakerit).

staattorikäämitys

Tietty määrä tietoja ja taitoja tarvitaan moottorin kelaus. такой процедуры достаточно высокая. Hinta tämä menettely on melko korkea. Siksi monet Masters päätti tehdä koko operaatio omin käsin.

Voit tehdä tämän, sinun täytyy valmistautua erityisiä malleja. Ne puretaan kelaa. Purkamisen aikana aluksen päällikön on muistettava (tai valokuva) kierrosten lukumäärä kussakin niistä. Se on myös tarpeen, jotta mittaus pituus ja leveys on muodostettu vyyhti.

Isäntä voi hankkia kuparilanka joilla on täsmälleen sama poikkileikkaus, joka käytettiin moottorin. Sähkömekaaniset ominaisuudet eristeen materiaalin tulisi myös olla identtisiä. Mahdollisesti master voi asettaa uudet parametrit kapasiteetin ja roottorin nopeus. Tämän hankittu kuparilanka muiden poikkileikkaus ja ominaisuudet.

Valmistella johdot ja uria

требует выполнения определенных подготовительных работ. Staattorikäämitys vaatii jonkin verran valmistelutyötä. Uriin haluat lisätä uuden eristys tyynyt. Ne on leikattu materiaalista, jolla on erityinen sähköiset parametrit paksuus, dielektrinen lujuus ja lämmönkestävyys. Tarvittavat parametrit eristemateriaalia voidaan asettaa käyttämällä hakemistoon. Voit tehdä tämän, sinun on tiedettävä perusparametrit moottorin.

Seuraavaksi laskea tarvittava kierrosten lukumäärä käämin ja itse langan. Oikea tyyppi käämitys voidaan määrittää koon mukaan staattorin, jossa on erityinen viittaus. Jos master purkautuminen muistaa nämä asetukset, voit ohittaa tämän vaiheen.

mutkainen

. Suoritettuaan kaikki valmistelutyö tehdään staattorikäämityksen. Työpajat käyttää tähän tarkoitukseen erityisen pituusleikkurin. Se sijaitsee lasken monta kierrosta ja erityistä tyynyt. Ne antavat käämien a haluttuun muotoon. Kotona voit luoda näiden lohkojen itsenäisesti.

Työtä tehdään pöydälle peitetty pehmeällä liinalla. Näin vältetään vauriot eristävä lakka. Vyyhti on tarpeen siirtää sisällä staattorin. Edelleen sijoitettu viiran uriin kiinnittämällä ne vuorotellen läpi erityinen tila.

Hakukaapelia voi olla puinen väline, kuten tylsä veitsi. Saattamisen jälkeen kela ryhmä, se sidottu ja aseta tiiviste. Järjestelmä on kiinnitetty erityinen paloittelu, joita käytetään koko pituudelta urasta. Seuraavaksi samat toiminnot tuottavat seuraavat vyyhtiryhmä.

Valmistuminen käämin

требует также правильного завершения ремонтных работ. Staattorin edellyttää myös oikea loppuun korjaukset. Välillä sotkeutumista on lisättävä mezhkatushechnye eristävä tiiviste. Ne näyttävät bändi erityistä materiaalia. Edelleen on välttämätöntä sitoa erityinen osa staattoria köyttä. Hänen koukku kulkee mainittujen lenkkien läpi.

Muodostavat etuosan kelan. Sen lakka kaadetaan ja kuivattiin kuumentamalla 150 ° C: ssa useita tunteja. Tarkistaminen tehdään sen jälkeen täydellisen kuivumisen moottorin. Sitä ennen, sinun täytyy myös tarkistaa välinen vastus käämien ja kotelon.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Kun otetaan huomioon, mitä muodostaa staattorin sähkömoottorin, samoin kuin sen ominaisuudet, kukin isäntä voi suorittaa huolto ja korjaus tällaisia laitteita.