Tarkistuksen peruuttaminen - mikä oli peruttu?

Erinomaisia uutisia lukuisille autoilijoille oli tarkastuksen poistaminen Venäjällä joulukuussa 2012. Pääministeri D. Medvedev allekirjoitti 3. joulukuuta päätöksen, jolla muutettiin pakollista tarkastusmenettelyä. Uusia aiheita ilmeni myös ajoneuvojen tarkastuksen alalla. Tämä on tiettyjen autojen merkkikeskuksia. Nyt heillä on mahdollisuus tarkastaa huolletut mallit.

Tietysti itse tarkastusta ei ole peruutettu. Sanomalla "peruutuksen tarkastus", tarkoitamme sääntöjen muuttamista sen välittämiseksi. Tärkein niistä - lippu TO on pysyvästi ja peruuttamattomasti jätetty pois asiakirjojen luettelosta, joka vaaditaan tarkastajalle tarkastamisen aikana. Se ei ole myöskään vahvistusta tarkastuksen läpäisemisestä. Tarve kuljettaa se koko ajan hänen kanssaan ja esittää tarkastuksissa oli aikaisemmin aiemmin suljettu pois SDA: sta, nyt kuponki vahvistuksena TO: n passista korvataan lopulta uudella asiakirjalla - diagnostisella kortilla.

Jälkimmäinen on arkki, jossa on yksityiskohtainen luettelo kaikista ajoneuvon tarkastuksesta läpäisseistä pisteistä. Ei ole tarpeen kuljettaa kuljettajaa pysyvästi. Diagnostiikkakortti on välttämätön, jotta se voidaan esittää vakuutuksenantajalle MTPL-politiikan myöntämisen yhteydessä.

Toinen innovaatio - auto, jota tarvitaan autocitizen tarkastamiseen, voidaan nyt tarkastaa vastaavan brändin jälleenmyyjäyrityksen virallisessa palvelussa. Tätä varten autokeskusten on kuitenkin täytettävä akkreditointimenettely TO-operaattorina virallisessa elimessä - Venäjän vakuutusyhdistyksessä. Lisäksi he eivät pysty tarkastamaan muiden merkkien autoja. On sitä mieltä, että tällaiset keskukset eivät ole liian innokkaita ottamaan käyttöön uutta palvelua, paitsi arvovaltaa silmällä pitäen. Tällaisen lisenssin hankkiminen on pitkä ja ongelmallinen liiketoiminta, ja lisäksi jälleenmyyjä todennäköisesti rajoittaa tarkastuspalvelujen kuluttajien ympyrää vanhoihin asiakkaisiin. Kuitenkin aiempien toimijoiden tarkastuksen poistamista ei ole määrätty missään.

Itse asiassa teknisen tarkastuksen kuponkeja ei ole annettu useita kuukausia. Nyt virallinen luettelo asiakirjoista, joiden kuljettajalla on oltava kuljettaja, koostuu vain kolmesta nimestä: ajokortista, ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta ja MTPL-käytännöstä. Kuljettajan viimeiset tiedot syötetään, tai käytäntö voidaan antaa rajoituksetta sellaisten henkilöiden ympyrästä, joilla on oikeus käyttää kyseistä autoa. "Autocitizen" ja on todistus passitarkastuksesta.

Näin ollen nyt on tarkastettava vain ennen OSAGOn hankkimista tai laajentamista (kolmesta seitsenvuotisesta "iästä" - joka toinen vuosi vanhempi - vuosittain).

Tämä innovaatio on helpottanut miljoonien kuljettajien elämää. Aikaisemmin OSAGOn käytäntö voitaisiin ostaa viimeistään kuusi kuukautta ennen edellisen ajoneuvotarkastuksen voimassaoloajan päättymistä. Ja monet kuljettajat joutuivat läpäisemään TO: n kahdesti vuodessa ajallaan laajentaa "avtograzhdanku". Nyt tarkastuksen peruuttaminen, joka on pakollinen kuuden kuukauden ajan ennen politiikan saamista, on ratkaissut monia ongelmia. Uusien sääntöjen mukaan MTPL-politiikka voidaan antaa milloin tahansa MOT: n voimassaoloaikana.

En myöskään voi olla iloinen peruuttamasta tarkastusta pakollisena menettelynä autojen myynnissä. Hyväksyttyjen tarkistusten mukaan diagnostiikkakortti on voimassa siihen määrätyssä päivämääränä riippumatta omistajan muutoksesta.
Viime vuoden alussa oli lievästi pulaa TO-lippujen muodoista, joilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa tulostaa oikeaan määrään. Tuhannet autoilijat eivät kyenneet läpäisemään tarkastusta ajoissa ja joutuivat vaihtamaan julkiseen liikenteeseen. Diagnostiikkakarttojen käyttöönotolla ongelma ratkaistaan myös.
Odotetaan, että tarkastuskustannukset pienenevät hieman kysynnän laskun vuoksi. Asiantuntijat kuitenkin välttävät tarkkoja ennusteita - itse asiassa huolto-osaston toimijat ovat joutuneet maksamaan tarkastuslomakkeiden hankkimisesta aiheutuvia kuluja, joita ei enää lunasteta.