Tbilisin metro: historia, ominaisuudet, matkailijoiden arvostelut

Georgian pääkaupunki houkuttelee valtava määrä matkailijoita, joilla on ainutlaatuiset temppelit ja arkkitehtoniset monumentit. Älä ohita matkustajia ja maanalaista osaa tämän muinaisen kaupungin. Tbilisin metro Tbilisissä on Transcaukasuksen toiseksi suurin. Lue tämä liikennejärjestelmän ominaisuuksista artikkelissamme.

Tbilisin metro (Tbilisi, Georgia): historia ja yleiset tiedot

Kaksi linjaa, 22 asemaa ja 26 kilometriä rautateitä. Nämä ovat tärkeimmät metroparametrit Tbilisissä. Päivälle sen palveluita käytetään noin 500 tuhannella matkustajalla.

Koko on Tbilisin metro pienempi kuin Bakun metro, mutta suurempi kuin Yerevanin metro. Mutta ennen Moskovaa tai jopa ennen Kievia, hän kasvaa edelleen ja kasvaa. Georgian pääkaupungin metro toimii 6am-keskiyöllä. Junien väli on 2,5 - 12 minuuttia.

Tbilisin metro aloitti toimintansa tammikuussa 1966. Niinpä se tuli entisen Neuvostoliiton neljänneksi peräkkäin. Tämän projektin luomisessa ja toteutuksessa työskenteli yli 2 000 ammattitaitoista ja tavallista työntekijää.

Tbilisin metroaseman viimeinen (tällä hetkellä) asema otettiin käyttöön vuonna 2000. Tähän mennessä on suunniteltu kuusi uutta asemaa.

Ohjelma ja liikkuva kalusto

Tbilisin metrolla on kaksi toimintalinjaa. Punainen (Ahmeteli-Varketilskaya) asetetaan rinnalle Kure-joelle ja se koostuu 16 asemasta. Vihreällä (Saburtalinskaya) on vain 6 toimipaikkaa. Suunnitelmat toisen linjan rakentamiseksi. Kuitenkin, kun näin tapahtuu - ei ole vielä tiedossa.

Kaikki Tbilisin metroasemat voivat vastaanottaa jopa viisi henkilöautoa. Kuitenkin molemmissa oksissa nykyään junat kulkevat 3 tai 4 autolla. Tämä on kuitenkin tarpeeksi suhteellisen pieni Georgian pääkaupunki.

Tbilisin kaupungin maanalaisena liikkuvaa kalustoa käytettäessä käytetään useita Mytishchin koneenrakennuslaitoksen valmistamia autoja . Äskettäin jotkut autot ovat tehneet merkittävän uudistamisen Tšekin mallilla. Erityisesti kaikki sähkölaitteet päivitettiin ja saloni muutettiin radikaalisti.

Tbilisin metropysäkki kuljettaa 156 vaunua. Liikkuva kalusto palvelee kaksi varikkoa: Gldani ja Nadzaladevi.

Tbilismin tuntematon metro

Täällä olemme keränneet useita mielenkiintoisia tosiasioita, jotka koskevat metroa Georgian pääkaupungissa. Joten, tässä he ovat:

• Matka Tbilisin metroasemalle maksaa 50 tetriä, mikä vastaa 15 Venäjän ruplaa.
• Georgian pääkaupunki on yksi harvoista Neuvostoliiton jälkeisessä paikassa, joka hylkäsi kokonaan rahakkeiden käytön (muovikorttien muodossa oleva maksujärjestelmä);
• Kaikki mainokset ja osoittimet on kopioitu englanniksi.
• Henkilöautoissa ei ole metrolinjaa.
• Asemilla ja autossa on hyvin vähän mainontaa.
• Asema "Electrodepo" on täysin auki - matkustaja-alustoilla ei ole edes katoksia.
• Joissakin asemissa katto ja seinät peitetään reunalla, mikä luo erittäin epätavallisen vaikutuksen.

Tbilisi Metro, Tbilisi: matkajärjestelyjä

Matkailijat kuvaavat Georgian pääoman metroa eri tavoin. Kuitenkin lähes kaikki arvostelut yhdistävät yhteen: "Ei ole mitään epätavallista, mutta se toimii kuin kello."

Lähes kaikki turistit huomaavat, että Tbilisin metro on erittäin puhdas, hyvin hoidettu ja kätevä julkinen liikenne. Jotkut pääoman kävijät eivät löydä mitään erityistä, kun taas toiset päinvastoin huomaavat joidenkin asemien kauneuden ja omaperäisyyden.

Erityisen silmiinpistävä on Tbilisi Metro Muscovites, tottunut väkijoukkoon ja valtava matkustajaliikenne metrossa. Heille tuntuu mukava, rauhallinen ja hyvin mitattu. Valitettavasti kaikki Georgian maanalainen asemat eivät ole ensiluokkaisia. Jotkut niistä ovat heikosti valaistuja, monet tarvitsevat suuria korjauksia.

Mielenkiintoisimmat asemat

Valitettavasti Tbilisin metroaseman erityinen kauneus ei ole erilainen. On kuitenkin mahdollista löytää kiinnostavia ja alkuperäisiä. Alla ovat Tbilisissä merkittävimmät metroasemat.

Ehkä alkaa asemalla "Rustaveli." Se ei ole vain yksi kauneimmista mutta myös syvimmistä Tbilisin metroasemasta. Asema avattiin vuonna 1966. Sen syvyys on lähes 60 metriä. Seinät on koristeltu georgialainen kuvanveistäjä E. Amashukeliin.

Ei ole yhtä kaunis ja tehokas asema "Tavisuplebis minedani". Vuonna 2007 sitä uudistettiin. Asema on koristeltu Rose Revolutionin suurella symbolilla.

Tsereteli-asema sen värimaailmassa muistuttaa valtavaa akvaarioa. Mustat pylväät kiinnostavat yhdessä kirkkaan sinisen katon kanssa.

Mutta asema "Guramishvili", päinvastoin, yllättää epämiellyttävän puolen. Sitä voidaan kutsua Tbilisin maanalaisen kaupungin kauheimpana ja huonosti hoidettuna. Aseman ainoa koristelu on kauniita taottuja valoja.

Tyylikäs ja kirkas lasimaalaus koristaa toisen kauniin Tbilisin metroaseman - Avlabari. Se ylpeänä kantaa Georgian pääkaupungin vanhin neljänneksen.