"Toyota Carina E" - kuvia, malleja ja tekniset tiedot

Täällä tulemme kun ulkomainen autoa - ei ylellisyyttä, vaan kulkuväline. Kustannukset käytettyjen autojen Japanissa alkaa 60 tuhatta ruplaa. Jo yli 150 tuhatta voi ostaa erittäin hyvä kopio.

Arviot usein kehui "Toyota Carina E". Tämä kone korvaa toisen sukupolven "Karin". Kaupallisesti valmistettu 92: nnestä 98: nnen vuoden sedan, vaunun ja viistoperä. Mitä "Toyota Carina E" arvosteluja tiedot? Kaikki tämä ei ainoastaan - myöhemmin tässä artikkelissa.

Design "Karina"

Huolimatta hänen 20-vuotiaita, auto näyttää melko luottavainen nykypäivän vaatimuksia. Tämä ei ole mikään "dinosaurus" 80s, ja melko arvoinen käytettyjä autoja. On kuitenkin yksi puute hänen. Tämä on heikko taipumus tuning.

"Toyota Carina E" on harmaa ulkoasu niin, että jopa suurilla levy se näyttää yleensä (mutta ei enempää). Ja laittaa kehon sarjat ja spoilerit tässä on yksinkertaisesti typerää. Kyseessä on melko pieni perheauto, joka vain päästää sinut pisteestä toiseen. Kone on helposti menetetty virrassa.

Esitetty kuva "Toyota Carina E" oli paljon täydellinen. On jopa versioita mustat puskurit. Mutta vaikka huonoja valintoja olivat erinomaista maalauksen, niin erittäin hyvin säilynyt yksilöitä nykypäivään. Ja tämä ansio ei galvanoitu runko (kuten monet virheellisesti luulevat), ja malli suojelun hitsit ja laadukkaan emalointiin. Aivan sama metalli oli kanssa stabiloivia lisäaineita.

tekniset ominaisuudet

Kuten mielipiteitä, "Toyota Carina E" on laaja valikoima moottoreita. Niiden joukossa olivat molemmat dieselin ja bensiinin yksikköä. Jokainen niistä pidämme erikseen:

• 4A-FE. Tämä 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka oli useita muutoksia. Hän voisi mennä katalyytin kanssa, ilman sitä, samoin kuin on varustettu Lean Burn järjestelmään. Sen avulla voit säätää geometria imusarjan. Ottaen huomioon tämän suurimman tehon vaihteli 99-105 hevosvoimaa.
• 7A-FE. Tämä laite on saatavilla jo keskellä leikata. Moottori oli valmistettu 96-vuoden ja työ tilavuus 1,8 litraa jakoi 107 virta voimia. Moottori oli niin onnistunut, että edelleen käyttää seuraavassa "Avensis", joka korvasi "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Päätellen arvosteluja, tämä on yksi kaikkein vaatimaton ja luotettava moottori koskaan asennettu "Karina". Kun näyttö 2 litraa antoi laitteen virta 133 hevosvoimaa. Kuitenkin arvioita ovat havainneet lisääntynyt melu moottorin toimintaa kiihdytettäessä. Tämä johtui läsnä venttiilin vaihteisto. Käyttämällä niitä johtaa aikaansaamiseksi nokka. Lähes aina, palaute on sidottu tähän moottoriin luotettavuutta. Kun läsnä on 16-venttiilin ajoitus, ei ole mutkia venttiilit katkennut. Vaikka hänen tilansa tulisi aina noudattaa. At 3S-FE altistetaan suurille kuormille.

• 3S-GE. Tämä on myös kahden litran bensiinimoottori. Mutta, toisin kuin hänen edeltäjänsä, hän on paljon harvinaisempaa. 3S-FE edustaa muunnosta urheilullinen 4-sylinterinen 3S-FE. Loppujen lopuksi samalla summalla se loppui 175 hevosvoimaa. Arvioita omistajat huomata korkea veto - autoon luottavaisena kiihtyy kaikissa nopeuksissa. Hajottamaan satojen kesti 8,4 sekuntia. Bensiinimoottori 3S-GE on asennettu vain hatchbacks. Ulospäin, tämä muutos voidaan tunnistaa arvokilvestä GTi.

dieseleiden

Kuten linja "kiinteä" yksikköä, oli vain kaksi moottoria:

• 2C. Tämä kahden litran ilmakehän iskutilavuus 73 hevosvoimaa. Ei eroa teknologiset innovaatiot, ja näin ollen luotettava traktori.
• 2C-T. 2C on turboahdettu versio moottorin. Se on asetettu "Kareena" 96 vuotta. Kiitos turboahdin, Japanin onnistui lisäämään kapasiteettia jopa 83 hevosvoimaa. Hän voitti mainetta luotettavuus ja yksinkertaisuus laitteen.

lähetys

Kuten kaikki "Toyota" noina vuosina "Karina" E-sarjan varustettiin viisiportainen mekaniikka tai neljä vaihetta kone.

Molemmat lähetykset ominaisuus korkea luotettavuus. Mikäli erittely voit aina asettaa sopimuksen alhainen hinta.

jousitus

Alusta Japanin "Karin" eroaa merkittävästi tavallisesta autot ovat. Siten, edessä, eikä telineitä, "McPherson" kaksinkertainen cross asennettu vivut. Ongelmana on, että korvaamiseksi iskunvaimentimen (jotka menevät teillämme eivät ole liian pitkä) sinun täytyy muuttaa pin pyörä.

Tämä ylimääräinen korjauskustannukset. Takana, nekin ovat mukautettuja vivut, joten keskeyttäminen palvelun hinta voi olla jopa puolet kustannuksista koko ajoneuvon.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mitä japanilainen auto "Toyota Carina E". Kuten näette, auto ei ole ilman haittoja. Erityisesti se on monimutkainen jousituksen rakenne ja vaikeus osien toimituksen (erityisesti niille, jotka asuvat Venäjän Euroopan puoleisessa osassa). Mutta tämä kone on luotettava ja helppo ajaa venettä. Ja hinta (80-140 tuhatta ruplaa), kaiken anteeksi puutteita.