VAZ-2110 - Uudistettu. Viimeistelyn VAZ-2110 omin käsin. Refinement generaattori VAZ-2110

Monet autoilijat valitsevat omin käsin päivittää omalla autolla. Periaatteessa, jos on tarvittavat tiedot sekä oikeat työkalut, se on täysin mahdollista tehtävä kaikille. Katsotaanpa erityisen esimerkin - VAZ-2110. Parannuksia eri yksiköitä ja auton jäljempänä selostetaan. Mutta ensin hieman yleisiä käsitteitä ja määritelmiä.

Viimeistelyn VAZ-2110 omin käsin

Näyttää siltä, että siellä voidaan muuttaa? Itse asiassa useimmissa tapauksissa, erityisesti silloin, kun auto on vielä melko uusi, ei muutoksia ja parannuksia tarvitaan. Mutta kun auto oli jo kohtuullisen määrän kilometrejä ja pyyhkimien sateessa ja mutaa enää toimi yhtä tehokkaasti kuin kylmään uuniin ei lämpene, kuten ennenkin, nastaot on hetki, jolloin sinun täytyy ottaa oman auton. On syytä huomata, heti että VAZ-2110, jonka parannukset tehdään henkilökohtaisesti, voi saada mitään pahempaa kuin palveluksessa. Voit tehdä tämän sinun täytyy vähän aikaa, ja vähintään työkaluja. Ensinnäkin se on sama asia, miksi ei aloittaa - on valita solmu että haluamme nykyaikaistaa. On myös toivottavaa kiivetä siellä syystä, joten se voi aiheuttaa vaaratilanteita.

Hyvä kuljettaa liuotinta, kuten WD-40 tai jotain sellaista. Hän tarvitsee meitä tekemään muutoksia, erityisesti oven saranat, joita ei ole puhdistettu ja voideltu. Tarvitset useita ruuvimeisseliä (tasainen, Phillips), joukko avaimet, ja niin edelleen. D. On syytä huomata, että jos päätät uudistaa toteuttaa nykyaikaistamiseen pieniä yksiköitä oman auton, sitten alkaa parhaiten, kun kytkimen säätö, säädettävä teline ja lopuksi moottorin venttiilit. Että on välttämätöntä mennä yksinkertaisista monimutkaisiin. Tämä antaa parhaat tulokset.

Teemme kaikenlaisia säädöt

Joten mennään suoraan ohjausryhmän työn telineeseen ja mato. Periaatteessa tämä mekanismi on noin 15 vuotta alle oikean toiminnan - ajankohtainen voitelu ja ajaa tavallisilla teillä. Jos ensimmäinen voimme vielä jotenkin taistella, toinen tekijä ei riipu meistä. Koska jatkuva iskuja ja tärinää on häiriö säätämällä siirtävässä parit eivät saranat. Kaikki tämä johtaa siihen, että kyydissä tulee epämiellyttävä ja joskus jopa vaarallista. Siksi tarvitsemme säätää hammastangon VAZ-2110. Ensimmäinen merkki sitä tarvitaan, - tiukka vaihteessa pyörän. Ensimmäinen asia tehdä - suorittaa nosto. Se on toteutettu käyttämällä erityistä ruuvi ohjausmekanismi.

On toivottavaa tehdä työtä tallissa läsnäollessa kuoppia tai liittimiin. Tarvitsemme lyuftometr, mutta voit tehdä ilman sitä. Hissi on tehtävä hitaasti, sinun täytyy ajoittain tarkistaa edistymistä ohjauspyörän. Mukaan GOST, vastareaktio ei saisi olla yli 10 astetta. Kun olet valmis, sinun täytyy tarkistaa, onko näin on. Voit tehdä tämän, meidän täytyy ajaa autoa. Jos kurssi Ohjaus tiukka, tarvitset hieman säätöruuvi löysää ja testata uudestaan. Jos knock on poissa, ja pyörän kääntymisen jälkeen itse takaisin sen alkuperäiseen asentoon, niin ongelma voidaan katsotaan ratkaista. Nyt Katsotaanpa miten tehdä säätöjä VAZ-2110 ovet. Tähän tarvitaan melko vähän kärsivällisyyttä ja joitakin työkaluja.

Hieman oikaisu Lukkojen ja saranoiden

Joten, kun on syytä huomata, että säätö VAZ-2110 ovet vaativat täysin kaikkiin ajoneuvoihin, jotka kulkivat noin 40 000 kilometriä. Sama koskee autoja, ovet, jotka poistettiin ja sitten asennettu väärin. Kuten olet ehkä huomannut, säädettävät säleet VAZ-2110 on melko yksinkertainen ja nopea. Sama koskee lukita saranat. Mennään asiaan.

On syytä huomata, että se on erittäin helppo säätää lukon. Se ei vaadi osallistumista asiantuntijoita. Ei tarvitse käyttää silikonia, koska se auttaa vain vähän aikaa. Ensin täytyy poistaa oven korttia, niin näet joitakin muovimutterit että ammumme nastoilla ja ruuvi takaisin. Laitoimme kortin luukku. Jotta voidaan sulkea oven niin hiljaa kuin mahdollista, voit hakea litol.

On suositeltavaa kiinnittää huomiota aukkoja ovet kiinni. Niillä kaikilla on oltava täsmälleen sama. Jos näin ei tapahdu, meidän täytyy poistaa oven, ja sitten uudelleen asentaa. Voit tehdä tämän, se on täysin avoin ja rekennettiin pohja jalustan. Tämän jälkeen johdot on kytketty irti. Tämän puristin on poistettu, pidätysrengas pyöritetään. Joskus voit löytää läppä korkit. Tässä tapauksessa akselit ovat tippuu vasaralla ja taltalla tai ajelehtia. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. On suositeltavaa Rasvaa kaikki Liukupinnoille.

Kytkin ja moottori venttiilit

Ei ole mikään salaisuus, että toiminnan aikana auton kaikki osat kuluvat, hajottamaan ja heikentynyt. Kuten edellisen kerran edessämme sitä. Varmasti joka kolmas autoilija sen tosiasian edessä, että tarvittava säätö kytkin VAZ-2110, erityisesti hissin. On tarpeen avata huppu ja löytää kaapeli kiinnitysmutteri, niin että se irtoaa hieman. Tällä hetkellä, se on suotavaa ohjata kytkinpoljinta. Se ei saisi olla enempää kuin 130 mm, ja vähintään 120. Kun löysäämällä mutteria pois poljin lattiaan vähenee. Sen jälkeen, on toivottavaa toistuvasti painamalla poljin ja tarkistaa, että etäisyys. Tarvittaessa toista uudestaan.

Ja nyt haluaisin sanoa muutaman sanan miten oikein teloitettiin VAZ-2110 säätöventtiili. Monet auton omistajat eivät yksinään sitä, koska he uskovat se on liian vaikeaa. Mutta todellisuudessa se ei ole. Ensin täytyy irrota venttiilin kansi ja etupyörä hissi tunkilla. Sen jälkeen, laitamme erityinen laite painamalla venttiilit. Se maksaa vain 500 ruplaa. Seuraavaksi täytyy laskea, jossa pakokaasut ja imuventtiilit. Sen jälkeen meidän täytyy pyörittää pyörää akselista, kunnes polven ei huipulla. Tällä hetkellä mitatun raon ensimmäisen venttiilin, ja uskomme, mitä meidän on ryhdyttävä kiekkoa. Voit käyttää erityistä esitys joka antaa meille mahdollisuuden vapaasti tavoitteiden saavuttamiseksi avulla pinseteillä tai jotain. Toisaalta läpät toimia samoin.

Hieman generaattorin ja sen parannus

Akkua, kun ajoneuvo on tarkoitus syöttää. Tällä hetkellä kaikki laitteet virtansa generaattorin. Jännitteen tulisi olla 14 V. Joten, jos sinulla on liikaa laitteita ja jännite laskee noin 11-12 volttia, joka on yksi tapa, miten voit lisätä laitteen kapasiteetti noin 10%. Tällainen tarkentaminen generaattori VAZ-2110 oletetaan asettaminen yhden diodin. Ensimmäinen asia, joka meidän täytyy irrottaa napaan ja irrota merkitty johdin «D». Seuraavaksi sinun täytyy poistaa takakansi generaattorin kiristimet. Silloin näet jännitteensäädin. Tarvitsemme johdot valmistettuun diodi pujotetaan reikien generaattorin kansi.

Sen jälkeen, liitäntäjohdot. Tästä "äiti" on kytketty PH, ja "isä" - standardin lanka. Sen jälkeen meidän on suljettava takakansi ja kiristä kaikki paikallaan. Tässä tarkistaminen generaattorin VAZ-2110 on ohi. Jännitteen tulisi nousta noin 13 volttia, joka on lähempänä normi. Muuten, on toivottavaa käyttää diodi jakautuminen enintään 20 V ja virta 5 ampeeria. Ottaa huomioon jännitteen putoaminen, sen pitäisi olla alueella 0,6-0,7 volttia.

Miten päivittää pyyhkimet

Useimmissa tapauksissa, se on parannettu tuulilasin puhdistuksen. Periaatteessa ei ole iso juttu. Mutta ennen kuin voit muuttaa pyyhkimet, jos he eivät pysty toteuttamaan tehtäväänsä. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että kuljettajan puoleinen katsaus on 100%, etenkin vasemmalla. Vain vasemmalta ohi ja lika näkyy, jolla pyyhkimet eivät selviydy. Yksi ratkaisu - aseman säätölaitteella. Tässä tapauksessa tarvitset hieman hissin ajo vahtimestarin eli muuttamaan alkuperäiseen asentoonsa. Mutta tämä menetelmä ei ole kaikki eivät pidä siitä, ja tulos ei ole 100% siitä, koska lika edelleen. Tällöin tarvitaan hieman erilainen hienous vahtimestarit VAZ-2110.

Joskus koko syy tuuli kansi, joka ei salli puhdistaa lasin tasaisesti. Tässä tapauksessa enemmän konkreettisia tuloksia täytyy taipua johtoon kiemurat. Voit lähettää koukku alla harjan lähelle sitä tarvitsemme hieman periksi hihnassa. On jo olemassa sarja- mutka, joka meidän täytyy tehdä hieman enemmän. Lisäksi on tarpeen taivuttaa loppuun ilmanohjaimen ja pyyhin hieman ylöspäin. Tämä tapahtuu niin, että se ei takertua harjalla. Sen jälkeen on suotavaa tarkistaa, että kaikki olet saanut. Täällä, ehkä, kaikki mitä on tehtävä on VAZ-2110. Tarkistettu vahtimestarit, ovat tietenkin erilaisia, mutta ne toteutetaan melko nopeasti ja helposti, joten voit tehdä sen. Ja nyt lähdetään vähiten tärkeää - että auton uuni, joka lämmittää meitä kylmässä. On paljon tekemistä, mutta puhutaanpa tärkein.

Vähän VAZ liesi modernisointi

On monia syitä, joiden vuoksi lämmitin lämmittää huono. Se voi olla tukossa, joka periaatteessa voidaan pitää normaali ilmiö prosessissa aktiivinen toiminta. Myös, syynä voi olla viallinen venttiili, ja enemmän. Joka tapauksessa, sinun täytyy muokata liesi VAZ-2110, varsinkin kun se ei ole niin vaikeaa kuin se saattaa vaikuttaa ensi silmäyksellä. Ensin meidän on täysin purkaa paneelin sivussa. Tämä voidaan tehdä muutamia näppäimiä ja ruuvimeisseli. Seuraavaksi voit tasoittaa aallotukset, jotka ovat puhalletaan ulos ikkunasta. Tämä poistaa 80-90% niiden huurtumista. Joissakin tapauksissa, aivan normaalia mitoitus lähtö, jonka seurauksena ilmaa ei pääse matkan varrella.

Ja nyt puhutaan kiukaan pelti, joka on vastuussa siitä, että ilma syötetään tuulilasiin. Yleensä syy huurtumista on, että venttiili ei ole täysin sopii, ja jälleen virtaus katoaa matkalla. Täällä voit käyttää teippiä, joka voi liimata kaikki halkeamat ja itse asiassa venttiili uuneja. Voit myös maksaa vähän huomiota ja puhaltaa jalat kuljettajan ja matkustajien. Tässä se on parasta käyttää aaltopahvin, joten tulos on paljon parempi. On toivottavaa poistaa kokonaan muovista ilmanjakoyksikön (muuten hän kutsui "kalanruoto") ja korvata se useiden aallotukset. Muuten, on olemassa erityisiä liitännät VAZ-2110. Tarkistamista tällaista, vaikka aikaa vievää, mutta ne on syytä. Siirrymme nyt viimeiseen, tärkein ja ratkaiseva.

Jos haluat oppia tekemään moottori "kymmenen" parasta

Ennen kasvava valta on tarpeen säätää sieltä poistuva ilma ympäristöstä, tai tarkemmin, lisätä niiden määrää. Tätä varten, säännöllinen suodatin suodattimen vaihto nolla vastus, tai niitä vähennetään. On syytä huomata heti, että se antaa sinulle muutamia prosentteja kapasiteetin noin 5-6, joka periaatteessa ei paha. Kannattaa myös jotain ja muuttaa kaasuläpän kokoonpano. Tässä se on toivottavaa käyttää vaimennin suurennettu halkaisija, esimerkiksi 54 mm. Huomaa tulo vastaanotin, joka tekee auton herkemmin. Moottori saa pitoa paljon nopeammin, koska pitkänomainen suutin. Päätyttyä moottorin VAZ-2110 ei pääty, se on vasta alkanut, koska silloin tulee vaikein osa, eli nokka.

Nokka-akseli vastaa aikaa ja kestoa aukon imu- ja pakoventtiilien. Tämä indikaattori vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyä. Tietenkin voit korvata varastossa nokka uusilla, entistä tuottavampia. On syytä kiittää ja pakosarja, joka on vastuussa siitä, että työntää pakokaasuissa vähiten vastustusta. Lopuksi voit suorittaa siru viritys, mutta silti täytyy kääntyä kokenut sähköasentaja, joka ymmärtää tätä kysymystä. Periaatteessa tämä jalostaminen moottorin VAZ-2110 voidaan katsoa loppuun. Kokonaisteho voi kasvaa 20%.

Muutamia tärkeitä kohtia

On huomattava, että kaikissa tarkistuksissa VAZ-2110 on suoritettava valmistautunut tähän paikkaan. Jos aiot päivittää kaasutin, on toivottavaa, että huone on hyvin tuuletettu, koska sinulla on tekemisissä bensiinin höyryjä. Lisäksi se on parempi olla tupakoimatta työn aikana ja joskus jopa tarvitse käyttää erityisiä silmälaseja. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että sinänsä on toivottavaa saada puhdasta vettä ja kuivaa kangasta. Kaikki tämä auttaa sinua joka tapauksessa. Kun se tulee, jotka käyttävät konetta, muista, että jos olet jotain ole varma, paremmin siitä jälleen lukea tai löytää ystävän mekaanikko, koska et voi tehdä vain huonompi, ja moottoriajoneuvojen korjaus - se ei ole halpaa. On jälleen todettava, että jos muokkaat liesi, se on parasta ostaa aallotuksen auto myymälä, koska ne sopivat paremmin asiakkaan tarpeisiin.

Myös monet auton omistajat ovat valmiita tekemään koneen toiminnalle vähän hiljempaa, tähän laittaa omat äänieristys. Tässäkin on toivottavaa mennä erikoisliike eikä säästää, niin tulos miellyttää teitä. Huomatkaa, että auto VAZ-2110, loppuun jonka voit suorittaa omin käsin, vaikka, ja takana on "AvtoVAZin", mutta se on melko hyvä ja vaativa kone. Siksi ennen säädät ohjauspyörän telineeseen, lisätä öljyä, ehkä tilanne korjataan. Ennen synti viallisia kaasuttimen säätää polttoaineen ja ilmansuodattimet.

johtopäätös

Ja nyt haluaisin ottaa yhteensä kaikki edellä. Tässä artikkelissa olemme käsitelleet teille, miten suorittaa erilaisia säätöjä, nosta kytkin, kapasiteetin kasvattamiseen generaattorin, ja enemmän. Kaikki tämä voi tehdä autossa hieman paremmin. Mutta jos parhaillaan operaation takana ei noudata, niin todennäköisyys on suuri, että viimeistelyä VAZ-2110 vaaditaan jälleen vain suurin menetys aineellisia voimavaroja. Tämä koskee ajoissa korvaaminen kulutushyödykkeiden, joilla ei ole niin suuri ja kustannuksia. Vain muuttaa öljy - on avain moottori hyvän ja luotettavan toiminnan pitkäksi aikaa.

Joka tapauksessa loppuun VAZ-2110 omin käsin mahdollista. Tärkeintä - tietää, mitä olet tekemässä ja miten se ja loput tulee kokemuksesta. Jos päätät asentaa takaikkunan, on todennäköistä, että ensimmäistä kertaa olet sitä ei toimi, mutta älä masennu, koska on 2. tai 3. onnistuu. Täällä, ehkä, kaikki mitä voidaan sanoa, miten päivittää VAZ-2110, jotta se hieman paremmin, hiljaisempi ja tehokkaampi. Ei ole mitään kovin monimutkainen, mutta tärkeitä asioita, jotka ovat välttämättömiä, varsinkin ilman käytännön kokemusta tällä alalla.