VAZ-2114, käynnistysrele: laitteen, piiri ja toimintaperiaate

Auto käynnistin - laite moottorin käynnistämistä pyörimisen sen kampiakseli. Suunnittelu perustuu sen tavanomainen sähköinen DC-moottori, jota ohjataan kuljettajan hytti koneen.

Käynnistin ei ole pysyvää yhteyttä kampiakselin tehoyksikön. Ne ovat vuorovaikutuksessa vain muutaman sekunnin alussa ansiosta erityisen rele. Siitä se on mitä aiomme keskustella tässä artikkelissa, esimerkki "Samara" neljästoista malliin. Yritämme ymmärtää, mitä on käynnistysrele VAZ-2114, joka on laite, joka on, miten se toimii. Arvioimme myös sen perus viat ja työjärjestystä sen korvaamisesta.

Jos käynnistysrele on VAZ-2114

Aloitamme laitteen sijainnin. On "neljästoista" se sijoitetaan päälle liipaisimen kotelon. Itse asiassa, nämä kaksi yksikköä on yhdistetty yhdeksi, vaikka ne ovat täysin erilaisia laitteita. Etu, ne suljetaan yhteinen kansi, jonka alla on mekanismi liittämistä.

Jotkut ajurit taipumus ajatella, että VAZ-2114 käynnistysrele - se on erillinen osa, joka toimii suojaten virtapiirin käynnistyslaite. Itse asiassa se ei ole niin. Itse asiassa jotkut omistajat ajoneuvoja, mukaan lukien ja "neljästoista" on asetettu lisäksi käynnistin katkaisija. Mutta pohdimme laitteessa sillä ei ole mitään tekemistä.

Suunnittelu käynnistysrele

Vuonna VAZ-2114 käynnistysrele koostuu:

• asuminen;
• ankkuri;
• kaksi käämiä (takaisinveto ja säilyttäminen);
• palata keväällä;
• kontaktit ( "Dimes").

Eri versioita VAZ-2114 eri katkaisijat käynnistin voidaan asentaa. Jotkut niistä ovat kokoontaitettava, toiset - no. Ensinnäkin jos vika, voit yrittää korjata, ja viimeinen - ainoa vaihdettava.

Miksi "kelauslaitteella"

Käynnistysrelen kutsutaan usein kelauslaitteeseen. Tämä johtuu periaate on ollut toiminnassa. Kuten muut ajoneuvot, sillä VAZ-2114 käynnistysrele suorittaa toiminnon yhdistää alkaa laitteen virtapiiriin ja liittämällä sen ankkurin kampiakselin. Tämä tapahtuu seuraavasti. Kun nykyinen ei syötetä rullauslaitteen sen ankkuri vaikutuksen alaisena palautusjousi on lähtevän laajennetun asentoon. Sama jousi erityisellä tulpan pitää vaihde Bendix, jolloin se ei voi sitoutua kruunu vauhtipyörä kampiakselin.

Käännä avainta virtalukkoon, tarjoamme nykyinen kelaan laitteeseen. Vaikutuksen alaisena sähkömagneettisen kentän syötetään takaisin ankkuri (vedetään koteloon) sulkemalla koskettimien Starter ruokavalio. Bendix vaihtamiset ja kytkentään vauhtipyörä. Samalla hetkellä, joka imee kela on kytketty pois päältä ja jos tulee tilalle. Voima käynnistin akseli välitetään vaihteen vauhtipyörän aiheuttaen kampiakselin pyörimään kunnes me emme lopeta pitää avain virtalukkoon vuonna ajoasentoon.

Oire kelauslaite rele

Ymmärtää, että VAZ-2114 Käynnistinrele epäkunnossa, on mahdollista tällä perusteella:

• kun virta-avain käännetään ei kuultavissa naksahdus;
• Klikkaa siellä, mutta käynnistin ei väänny;
• kun palaat avain neutraaliin asemaan käynnistin ei sammu.

Miksi käynnistysrele epäonnistuu

Takaisinvedin voi menettää tehokkuuttaan takia:

• rikkoo eheyden johdotuksen;
• tauko (burnout) käämien;
• polttaminen (hapetus) koskettimia;
• Rekyyli vaimennus.

Tarkista kelauslaitteen rele itsenäisesti

Ennen kuin tuomari käynnistysrele vika, se on tarkistettava. Suositeltavaa aloittaa johdotus. Tarkastusta, tarvitsemme mittari mukana volttimittarin tilassa, ja avustaja. Positiivinen instrumentti anturi on kytketty positiiviseen napaan laukaisumekanismi, negatiivinen - painon. Seuraavaksi pyydä avustaja sisällyttää sytytys ja käynnistin. Ottaa lukemia volttimittari. Jos laite näyttää 12 V ja enemmän - ja akku ja johdotus on kunnossa. Jos se on pienempi, se on mahdollista, akku on tyhjä.

Nyt tarkistaa kunnon kontakti "Dimes". Katkaise rele johto virtalukosta. On suuri ruuvimeisseli suljettavan ulostulo, joka on kytketty akkuun, ja päätelaitteen liittämällä sen käynnistin. Näin saamme syöttää jännite suoraan käynnistin. Käynnistyslaite ansaitsi - ongelma tarkasti rele. Jää päättää korjata tai muuttaa sitä.

Korjausta tai vaihtoa

Kuten jo mainittiin, releen "neljäntenätoista" voi olla kokoontaitettava ja kokoontaitettava. Ensimmäisessä tapauksessa mikään ihme - sinun täytyy ostaa uusi laite. Jos se on kokoontaitettava, on mahdollista yrittää korjata. Kuitenkin yksin korjaus on perusteltua vain, kun kyseessä on polttaminen tai hapettumisen kontakti "Dimes". Useimmat käämin kelaus tai muuttaa sisäosien laitteen epäkäytännöllinen.

Retractor rele käynnistin VAZ-2114: hinta

Kuinka paljon tulee maksamaan ostaa uutta rele? Uskokaa minua, se on halvempaa kuin korjaaminen. Kustannukset standardin laite kotimainen tuotanto on noin 700 ruplaa. Voit ostaa ja tuoda Retractor rele käynnistin VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Hinta ulkomaisten kanssa alkaa 800 ruplaa.

Muuttaa itseäsi tai ota yhteys huoltoon?

Mitä korjaustöitä, niin silloin täytyy valita sinulle. Jos on riittävästi kokemusta käsityökaluja ja pari tuntia vapaa-aikaa on mahdollista hallita ja omistaa. Jos tuntuu kikkailunsa tämän, ota yhteyttä huoltoon. On enintään yhden tunnin voit helposti asentaa uusia rele käynnistin VAZ-2114. Hinta tällaista työtä on noin 800 ruplaa. Kallista? Sitten kääriä hihat!

Työkalut ja resurssit

Vaihtaminen Retractor rele käynnistin VAZ-2114 liittyy käytön seuraavat työkalut:

• Key 8;
• avaimen 10;
• avaimen 13;
• ristipääruuvitaltta
• ruuvimeisselillä.

Muutos Retractor rele

Vaihtaminen käynnistysrele VAZ-2114 tehdään seuraavassa järjestyksessä:

1. Ensimmäinen asia purkaa käynnistin. Voit tehdä tämän, avaimella ruuvata puristin 10, negatiivinen napa akun ja poista se. Käynnistysmoottori voidaan poistaa kahdella tavalla: pohjasta Autolla (katselu reikä) ja moottoritilasta. Kukin menetelmiä omassa hyvä. Harkitsemaan toista. Se ei vaadi suojauksen poisto moottorin ja saatavuus havainnon kuoppaan.
2. Ristipäätaltalla, pura ilmansuodatin ja ilmakanavan.
3. Avain 13 kierrä mutterit päätelaitteiden releen. Irrota johdot niistä. Sammuttamalla rele punaista johdinta (muovi liitin).
4. Samalla työkalulla ruuvaa pähkinöitä kiinnittämisen käynnistin kampikammioon PPC. Ne ovat, autosta riippuen, voi olla kaksi tai kolme.
5. Irrota varovasti käynnistin kiinnityspulteista ja pura se moottoritilasta.
6. Irrota kaapeli kytkin käynnistin.
7. Kanssa VIRITYSTYÖKALU unscrew kaksi ruuvia etukansi käynnistin. Sen sijaan, että ruuvit kiinnitetään kaksi pulttia voi toimia 8. Tässä tapauksessa, käyttämällä vastaavaa näppäintä irtoavat toisistaan.
8. Kun ruuvit (pultit) ovat ruuvata irti, poista käynnistysrele kannesta. Kuitenkin hänen ankkuri jousipalautus voi jäädä korkin kytketyssä tilassa käynnistin haarukalla. Siirrä ankkuri puolelta toiselle, kun se irtoaa kosketuksesta ja ampua.
9. Asetetaan paikoilleen rikki rele uusi laite. Tarkista kunto kytkentään haarukan.
10. Me liittää johto käynnistysrele.
11. Kiertämällä kaksi ruuvia (ruuvit) vahvistamisesta rele käynnistin.
12. Asenna käynnistin päinvastaisessa järjestyksessä.
13. Yhteyttä siihen ja releen johdot.
14. Tarkista suorituskyky alkaa laitteen.

Muutamia vihjeitä

Jotta voisit vaihtaa kelauslaitteesta toiminut mahdollisimman pitkään, kuuntele tätä neuvoa:

1. Jos akku on tyhjä, käynnistin kääntyy hitaasti ja sen nopeus ei riitä käynnistää moottoria, jätä yrittää käynnistää moottoria. Joten et vain johda valtion akun syväpurkauksen, mutta vahingoittaa käynnistysrele.
2. Moottorin käynnistäminen, älä käännä käynnistysmoottoria kauemmin kuin 15 sekuntia. Tämä johtaa ylikuormitukseen hänen ketjussa, minkä johdosta mahdollinen palaminen relekoskettimien, puhaltaa sen purkamisesta ja käynnistysmoottorin käämit.
3. Valitsemalla kelauslaitteen rele korvaaminen, älä osta halpoja tuotteita. On parempi antaa etusija yksityiskohtia tunnettujen valmistajien ja ostaa niitä vain erikoisliikkeissä.