Voittajat maanteillä Nissan X-Trailillä

Se, että Nissan X-Trail ei ole suunniteltu indeksoimaan sitä mudan vyötäröön, on jo selvää jo pitkään. Mutta onko se hyvä mennä pois kaupungista? Voiko hän "pelästää" ihmisarvoisia pieniä kuoppia, joita esiintyy lähes kaikilla pääkaupungin ulkopuolisilla teillä?

Niille, jotka eivät vielä tunne Nissan X-Trail 2013: ta tai ovat unohtaneet, miltä näyttää, muistutan, että se näyttää samanlaiselta kuin aikaisemmin Honda CR-V: stä. Sama kulma, jossa on alhainen ikkunapöytä, mutta samalla on lihasmassaa, mikä kunnioittaa sen ainutlaatuisuutta. Valmistaja ei ole koskaan salannut sitä, että auton raa'uus on sen erottamiskyky.

Koska voit todella olla ylpeä, joten se on runko. Vaikuttavaa sen tilavuudesta sekä erinomaisesta järjestämisestä eri hyllyille ja ruuveille. Jotka on mahdollista kehua insinöörejä, koska he onnistuivat pitämään takaistuimen matkustajille.

Utilitarismia jäljitetään Nissan X-Trailin sisustuksessa. Mökissä kaikki on mukavaa, toimivaa, vaikkakin ilman ylellisyyttä. Sekä kuljettajan istuin että loput ovat erittäin mukavia. Kaikki on tehty niin, että jokainen matkustaja on mukava autoon.

Mitä tulee dynamiikkaan, sitten "auton" kanssa hän tuskin pystyy kilpailemaan. Syynä tähän on suuri koko ja paino. Ajon aikana tuntuu myös, kuinka uhkaava hän näyttää ulkopuolelta. Tämä tunne johtuu valtavasta huppu. Jos et vertaile autoihin, joissa on urheilutila, niin 169-hevosvoiman moottori riittää. Ainoa asia, joka häiritsee, on epävarma epäröinti. Jos olet tottunut siihen, että kääntösäde on suuri ja se tuntuu liikkeen aikana, niin se on vaikeaa.

Et voi lähteä siitä, että Nissan X-Traililla on taipumus ristiinnaulitsemiseen. Jopa ihmiset, joilla ei ole mäkiriitoja, eivät pidä tästä. Tämä ominaisuus tuntuu erityisen tuntuiselta, kun liikutat rummun tien varrella. Ne, jotka toivovat, että voit ajoilla maastossa, ovat syvästi erehtyneet. Kyllä, hän antaa luottamusta ajaessaan liukkaalla ja löysällä pinnalla, mutta ei selvästi muuta. Syy tähän ei ole kovin hyvä geometria, samoin kuin jousituksen rakenne.

Nissan X-Trail -matkaa voidaan käyttää matkustaja-autoina. Tämän vuoksi hänellä on kaikki, mitä hän tarvitsee. Ensinnäkin, mukavuus ja tilavaisuus. Plus tähän lämmitettyihin paikkoihin, julma ulkonäkö ja sen kustannukset.

Mitä kustannukset ovat, paketti, joka sisältää 2-litraisen moottorin, manuaalisen voimansiirron, kangasväylän, All Mode 4x4 -pyörälaitteiston, voimakas stereojärjestelmä, maksaa noin miljoona ruplaa. Ei niin paljon ottaen huomioon kaikki ominaisuudet.

SE-paketti mahdollistaa asiakkaan valita moottorin. Lisäksi mukavuuksista on saatavana kaikenlaisia elektronisia turvajärjestelmiä, nahkaverhoilu, 6-kaiutinjärjestelmä, panoraamavalo, jne. Sen kustannukset ovat noin 1,3 miljoonaa ruplaa.

Ja viimeinen nippu kutsutaan LE: ksi. Kuluttajan valinta sisältää kaikki neljä moottoria, eri vaihteistot. Laitteistossa on kosketusnäyttö, navigointi ja takakamera sekä Bose-äänentoistojärjestelmä, jossa on 9 kaiutinta ja paljon muuta. Tutustumalla kaikkiin autoihin käytettävissä oleviin tietoihin on parempi tutustua hinnastoon. Tällainen laaja valikoima malleja on erittäin vaikuttava ja miellyttävä. Monet odottivat juuri tällaisen Nissan X-Trailin päivityksen vapauttamista . Omistajien palautteet vahvistavat tämän.