Yleiskatsaus Ilma Boeing 757-200

Matkustajakone Boeing 757-200 on yleisin muuttamista lentokoneiden 757-sarjan. Konfiguraatiosta riippuen, se pystyy kuljettamaan samanaikaisesti 200-228 matkustajaa. Tällä hetkellä alus on laajalti käytetty keskipitkillä reiteillä, monet lentoyhtiöt eri puolilla maailmaa, ja sitä pidetään yhtenä menestyksekkäimmistä hankkeista tämän amerikkalaisen valmistajan historiassa sen olemassaolosta.

Lyhyt historia

Seitsemänkymmentäluvun viime vuosisadan oli maailmankuulu energiakriisi, joka johti jyrkästi polttoaineen hinnan. Siksi tehokkuus ilma on tullut ensisijainen tavoite suunnittelussa uuden mallin. Noin alussa sen suunnittelu, se tuli tunnetuksi vuonna 1977. Sitten variantti matkustajakone, suunniteltu 136 matkustajaa. Myöhemmin kapasiteettia lisättiin ensin 160 ja sitten 189 paikkaa. Ensimmäiset asiakkaat alkoivat mallintaa British Airways ja Eastern Airlines Company. Helmikuu 19 , 1982 taivaalla nousi prototyyppi Boeing 757-200. Asiantuntija Arviota jo todistaneet eri konetietoihin kannalta tehoa, turvallisuutta ja lento-ominaisuudet. Tässä suhteessa ei ole yllättävää, että uutuus nopeasti läpäisi testin ja saanut asiaa todistukset, ja sitten aloitti massatuotantoon. Tuotettu alus vuoteen 2004.

Tärkeimmät ominaisuudet

Mallia on varustettu kahdella suihkuturbiinimoottorit. Tässä tapauksessa suunnittelijat historiassa sen olemassaolosta perustettu powertrains tuotannon Rolls-Royce ja Pratt & Whitney yrityksille. Tärkeä tässä monimutkaisten digitaalisten avioniikan EFIS, johon kuuluu kuusi monitoiminen värinäyttöjä suunniteltu näyttämään kaikki tarvittavat tiedot Flight. Boeing 757-200 pituus on 38 metriä ja suurin leveys rungon - 3,76 metriä. Matkalentokorkeudesta aluksen nopeus on yhtä kuin 935 km / h, ja sen käytännön yläraja on noin 12800 metriä. Jos saatavilla on varmuuskopio polttoaineen syötön lentokone pystyy voittamaan etäisyyden 7240 km. Lentokoneen lentoonlähtöpaino on 115,6 tonnia, ja tarvitsemien lähtö- ja nauhat vaaditaan vähintään 2230 metriä pitkä.

ohjelma

Vakiomalli Boeing 757-200 Tilankäyttö järjestelmässä sen jako ensimmäiseen, liiketoiminnan ja talouden osa. Kaikkiaan se on asetettu 40 riviä, joista jokainen koostuu kuusi paikkaa sijaitsee oikealla ja vasemmalla puolella kolme kappaletta. Tämä tarjoaa erittäin mukava järjestely matkustajia. Ennen ensimmäistä istuinrivi sijaitsee wc, jonka yhteydessä parasta ei voi kutsua. Toisaalta, ihmiset istuvat täällä on mahdollisuus kätevästi sijoittaa jalat. Toinen rivi on lähes suoraan vieressä seinän saniteettitilan. Kokeneet matkustajat eivät suosittele ostamaan lippuja kymmenettä sarjan kärsivien selkävaivoja koska seatbacks eivät levätä tässä takia Hätäpoistumistieksi taakse.

Hyvä ja huono sijainti

Riippuen lentoyhtiön Boeing 757-200 hytti mahtuu 200-239 matkustajaa. Parhaat paikat kannalta kukin niistä voi olla erilainen. Erityisesti jotkut ihmiset arvostavat läheisyys hätäuloskäynti, toinen - suosia mukavin ja mukavat tuolit, ja muut - haluavat nähdä useita saniteettitilat. Jos puhumme turvallisuudesta, täällä näkemyksiä lähes kaikki asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että paras paikka tällä alueella sijaitsevat hännän osa. Koska arvostelut matkustajat, on parasta lentää 32 sarjaan. Se, että selkänoja on käännettynä, ja vessat ovat melko kaukana. Älä unohda bisnesluokan, jossa matkustajat saavat erilaisia lisäpalveluita.

On Boeing 757-200 lentokonetta eikä kovin mukava paikka. Mukaan arvion turisteja, kahdestoista rivillä jotenkin aina kylmä ja viidestoista - ikkunaton, joten siellä epämukavaksi. Tiettyjä haittoja syntyä matkustajia kolmekymppinen ja nelikymppisiä sarjassa. Se, että ne sijaitsevat istuimen ei kallistaa. Lisäksi lähellä ovat vastaavasti wc ja kodinhoitohuone.

onnettomuudet

Vuodesta ongelmat ja onnettomuudet eivät ole vakuutettuja jollakin lentokoneita. Historia Boeing 757-200 malli olemassaolo on vain kahdeksan kone kaatuu, että verrattuna muihin ilma-alus on hyvin pieni arvo. Lisäksi useimmissa tapauksissa tragedia tapahtui ei johtunut teknisestä viasta tai miehistön virhe, seurauksena terroritekojen. Esimerkiksi vuonna 2001 kaksoistornit New Yorkissa tuhoutui seurauksena se, että ne osuvat liner tämän nimenomainen muutos.

Mitä se oli, koko auto pidetään yhtenä ja luotettavin lentokoneiden turvallisuustilanne. Se on moderni turvajärjestelmät, vähän synnyttämä melu ja korkeatasoista tarjoamasta mukavuudesta matkustajille, vaikka malli on poissa tuotannosta yli kymmenen vuotta sitten. Sellainen maine voi ylpeillä ei joka rakennetut lentokoneet tänään.