Mercedes-Benz W220 - laatu, luotettavuus ja arvostus

Mercedes-Benz W220 - auto, joka lähti 1998-2006. Auto tuli tilalle edeltäjänsä - W140. Uutuus on kevyempi 300 kg ja 120 millimetriä lyhyempi. Yleisesti voidaan jäljittää paljon muutoksia ja tietenkin ominaisuuksia. Joten niiden pitäisi olla enemmän puhetta.

Lyhyesti mallista

Mercedes-Benz W220 julkaistaan sekä pitkällä että lyhyellä perusta. Kuitenkin, jos otat verrattuna muihin S-sarjan mallien, tämä kone oli oma versio coupe. Mutta tämä johtuu siitä, että vuoden 1996 CL-luokan (eli coupe) koston kehittyi itsensä mallin C215.

Tämä kone esitellään yleisölle vuonna 1998, elokuussa. Toinen mielenkiintoinen seikka on se, että tekniikka Common Rail käyttää dieselmoottoreissa, modifioitu suhteessa voimalaitteen ja merkittävästi vähentää polttoaineen kulutusta. Joten yleisin malli ostettu ja Mercedes-Benz S W220 oli koneen merkitty S320 SDi. Aluksi hän oli turbodiesel 197 hevosvoimaa. Muuten, vaikka valoteho S400 CDi. Se oli V8 yksikkö 247 "hevoset".

Aloittelijoille bensiinimoottorit

Ensimmäinen auton bensiinin voimalaitteen oli S320. Sen huppu kovaäänisen 224 hevosvoiman V6. Siellä oli myös Lite-versio, joka tunnetaan nimellä S280. Se tuotti nimenomaan vientiä Aasiaan. Moottori oli hieman heikompi - myös V6 hän kuitenkin laati 204 hevosvoimaa. Huolimatta siitä, että valtaa tämän moottorin on huonompi kuin sen perinteisen eurooppalaiset kollegansa, hän oli paljon parempi suorituskyvyn suhteen.

Yksi yleisimmistä versiot V8-moottorilla oli koneen, joka tunnetaan nimellä Mercedes-Benz W220 S430. Tämä moottori tuottaa tehoa 279 hevosvoimaa. Ja tietenkin, S500. "Viisisataa" voisi ylpeillä 306 hevosvoiman moottori. Hänen seuraajansa, "kuusisataa" oli täysin ennennäkemätön, tuolloin, moottorin teho - 367 hevosvoimaa. Ja vuonna 1999 yhtiö osti omia tuning studio, joka on nykyään suosituin kaikkialla maailmassa. Ja että AMG. Ateljee oli virittää ja parantaa moottoreiden malleja ja heidän ensimmäinen työ oli 360 hevosvoiman V8-moottori.

Suunnittelusta

Mercedes-Benz W220 - se todella on autoteollisuuden eliitin. Erittäin tyylikäs kone, joka näyttää vaikuttavan teillä ja houkutteleva. Suunnittelijat ovat yrittäneet kuuluisuuteen. Se näyttää erinomainen kone. Toisin kuin edeltäjänsä, auto näyttää enemmän tyylikäs johtuen pyöristetyt kulmat ja pehmeät linjat. Optiikka myös täydellisesti mahtuvat yleiseen suunnitteluun. Haluaisimme huomata melko suuren lohkon ajovalot asennettu ajovalot. Niillä on alkuperäinen epäsäännöllinen muoto (joka jossain välillä soikea ja ellipsi) sisältä samalla alalla on jaettu leikillisempään muotoja mahdotonta. Johtuen takavalon merkittävästi helpotti takaisin valtava ylitys koneen.

Kaiken auto näyttää hyvin siisti. Ehdottomasti aion nauttia ystäville tyylikäs autoja. Tämä auto osoittaa paitsi hyvä maku sen omistaja, mutta myös hänen korkea asema yhteiskunnassa. Ei ole yllättävää, Mercedes-Benz S-Klasse IV W220 tuli nopeasti suosittu sen aikaa ja on edelleen kysyntää.

Sisätilojen

Sisätilojen tämä auto on upea. Kunniamerkki on käytetty vain korkealaatuisia materiaaleja, erinomainen nahka, mukavat istuimet erilaisia säätöjä, ilmanvaihto ja lämmitys ... Mikä puuttuu on hieronta. Mutta se voidaan asettaa lisämaksusta. Silmien edessä kuljettajan ja etumatkustajan - hieno yhdistelmä välineitä. Tarvitsee vain avata oven auton - ja läpitunkematon pimeys imeytyy kirkkaan loistelampun. Se näyttää erittäin vaikuttava.

laitteistokaappi

Runsaasti tilaa matkustamossa, vaikka katto oli pienempi. Lisäksi kaikenlaisia muutoksia ja se lisää toisen pyörän, joka muuttaa pnevmopodpor lannerangan alueella. Elektronien johtaa sohva kehittäjät päätti lisätä toisen ja ilmanvaihto. Ja lämpötila matkustamossa on säännellä lainkaan helpompaa kuin koskaan - tarvitsee vain asettaa haluttu lämpötila näytöllä, joka sijaitsee etuistuinten selkänojien. Ainoa asia, joka voidaan havaita varjopuolia (ja mitkä ovat niitä asioita, jotka eivät pidä vain tupakoimattomille) - ovi on liian pieni tuhkakupit, joka tietyllä tavalla naamioitu. Mutta kehittäjät ovat maksaneet paljon huomiota turvallisuuteen. Kun yksi niistä ihmisistä kopissa tacked vastaava niskatuki nousee itseään. Plus oli henkilökohtainen turvatyyny (10 kpl).

on hallittavuus

Mercedes-Benz W220 Long - kone, johon käsittelyä voi sanoa mitään pahaa. Mitä ajettavuus auto on suuri. Vastaus painamalla kaasupoljin siirtää välittömästi kytkimen heti, mutta kevyesti. Niin että kuljettaja autossa tuntuu erittäin mukava ja luottavainen ratissa.

Muuten, faneille erityisten kehittäjät toimittanut käsikirjan gearshift. On välttämätöntä siirtää vipua Drive asentoon vasemmalle puolelle kuin puolestaan -climbing vaihde. Ja jos oikealle - sitten vastaavasti lisääntynyt. Autoissa Mercedes-Benz S-luokan W220 manuaalitilaa on yksi piirre. Kun auto kiihdyttää, moottori lepää nopeudenrajoittimen. Ja elektroniikka eivät sisällä omaa suuremmalle vaihteelle - tämä edellyttää kuljettajan toimia. Kuitenkin, jos painaa poljinta lattiaan, esimerkiksi, neljännessä nopeudella, se vielä tapahtuu. PPC valitsee vaihde, ja kiihtyvyys menee aktiivinen. Yleensä siirto on tullut paremmin, käytännöllisempi ja helpompi ymmärtää.

Yleensä tämä auto - yksi kone, joka voi tyydyttää miehen sen suunnittelua, sisustus, alustan ja tekniset ominaisuudet. Ja se on osoittautunut käytännössä aikaa.