Asettaminen sytytyshetki: ohje

Asettaminen sytytysaikaa ajoneuvoa on erittäin tärkeä tekijä, ja unohdetaan se johtaa toimintahäiriöön Joissakin järjestelmissä. Miten tämä toimenpide? Kaikki tämä ei ainoastaan - myöhemmin tässä artikkelissa.

Perusteet säätöä

Esimerkiksi kun oikein määritetty virta käynnistää moottori on mahdollista vain vaikeasti lisää myös polttoaineen kulutusta ja sähkön menetys tapahtuu. Muissa tapauksissa vääriin sytytys ylikuumentua moottorin tai räjähtäminen. Siksi oikaisu on yksi komponenttien huolto auton. Tällä hetkellä on olemassa monia tapoja asentaa virta autoissa. Syttymisvaaraa koneissa asennetaan käyttäen stroboskooppi, ja ilman sitä.

-Toiminnon käyttäen stroboskooppi

Määritä asetus käyttämällä stroboskooppi, on välttämätöntä valmistella stroboskooppi, auto työkalusarja, eristävät käsineet.

Pidä tapahtumaa laskemisesta virta on oltava avoin, ilman näkyviä häiriöitä muodossa auringonvaloa. Strobe on oltava hyvässä kunnossa, ei mekaanisia vaurioita, kuten teoksissa, voit saada sähköiskun.

virstanpylväät

Ajan asettaminen syttymisen stroboscope on melko yksinkertainen. Sen pitäisi olla:

1. Lue huolellisesti turvaohjeet laitteen.
2. Sammuta moottori.
3. Yhdistä käyttäen erityistä puristimet akkuun yksikön noudatetaan tiukasti napaisuus.
4. Kiinnitä signaalijohto kipinä ensimmäisen sylinterin muodostamiseksi laitteen yhteydessä.
5. Kun tarve estävät johtimia pyörivään yksikköä.
6. Löytämään valkoinen etiketti hihnapyörä kampiakselin (tai vauhtipyörä) ja moottorin kotelo.
7. Asentaa vaihteisto vapaa-asentoon.
8. Käynnistä moottori.
9. Käyttämällä dielektristä käsineet ja odottaa vakauttamiseen joutokäynti, hieman löysää pulttia tramblera kääntyy.
10. Vilkkuvalollisia lamppu highlight etiketti aiemmin löytynyt.
11. Hidas kierto kehon saavuttaa tramblera ottelua markkaa.
12. Sammuta moottori.
13. Poista laite.
14. Vahvistamisesta kotelon tramblera pitäisi testata ajoneuvon.

Laite, joka korvaa stroboskooppi

Käyttämällä tämän laitteen virittää virta on melko helppoa. Mutta on tilanteita, kun täytyy tehdä sytytyskulman asetus ilman laitteen. Asettaminen sytytyksen ajoitusta ilman Strobe on myös mahdollista. Tällöin kuljettaja ei pitäisi epätoivoon, koska voit käyttää tavallista neon lamppu. Totta, on tarpeen tehdä työtä pimeässä aikaa. On kiellettyä tehdä työtä laskemisesta sytytyskulman suljetussa tilassa. Pakokaasut voivat olla lähde kuolettava. Lisäksi korjauksen aikana edellyttää keskisuurten taskulamppu suojellakseen itseään joutumasta työosien ajoneuvon. Laite, joka korvataan stroboskooppi pitäisi tehdä itsenäisesti. Voit tehdä tämän, ottaa pala muoviputkea 15 mm ja toisaalta vahvistaa keräyksen linssi. Putken sisällä on sijoitettava neon lampun tyyppi VT-0.3. Voit myös käyttää eri tyyppisiä. Tärkeintä on, että se sopii kirkkautta. Lampun teho kaksi johtoa, joista toinen on yhdistetty ajoneuvon painon, ja toinen korkea jännite lanka kierretään kynttilän ensimmäisen sylinterin. On tarpeen tuuli kelat 10 eristyksen päälle. Johdot tulisi olla paksu eristys seinä, jossa on lamppu ne on ruuvattu ja juotettu. Kun työskennellään kotitekoisia laite, on mahdotonta pitää käsissään, sillä voi olla eristyksen hajoamista korkea jännite lanka ja kynttilät loppuun, voit saada vakavia vammoja. Laite tulisi sijoittaa sopivaan paikkaan valon neon putki, joka kulkee linssin läpi lyödä merkkiin. Siten sytytyksen ajoitus on asennettuna moottoriin.

Toiminta käyttäen korvaavaa

Kun työskentelee laskemisesta sytytyskulman voi sallia kipinöitä moottoritilassa.

Työn asetusten dieselmoottori riippuu merkki. Asettaminen sytytyksen ajoitus tehdään käyttämättä mukainen mittapää samalla periaatteella kuin käyttää sitä:

1. On välttämätöntä käynnistää moottoria, kuten esi neutraali.
2. Sitten, vaikka siirtymä merkkien hitaasti kierrä korkki tramblera.
3. Kun yhdistetään tavaramerkkien välttämätöntä pysäyttää prosessi.

Huom. On muistettava, että valaistu osa pulssi valo näyttää staattisia.

Tarkistetaan sytytys diesel aggregaatteja

Dieselmoottorit ovat lähes mahdoton erottaa bensiinin tiettyjä ominaisuuksia, mutta myös vaativa näyttely sytytys. Asettaminen sytytyksen ajoitus "VW T-4" on tärkein esimerkki tutkimiseksi korjaustyöt. Alustavaa työtä tehdään käyttäen strobe ja kierroslukumittari. Säätö tehdään heti sytytyksen jakelija tapauksessa, jossa sytytyksen ajoitus tyhjäkäynti ei täytä tarvittavat parametrit.

1. Jos autossa on ilmastointi, on välttämätöntä kytkeä se pois päältä. Moottori, puolestaan, tulisi kuumentaa srednerabochih normeja, että on, jäähdytysnesteen lämpötilan tulisi olla 80 astetta.
2. Jälkeen verryttely on välttämätöntä pysäyttää moottorin toiminta.
3. Edelleen, kierroslukumittari yhdistetty 1. ja 15. napaan sytytyspuola. Sytytys tässä vaiheessa on katkaistava.
4. Strobe kiinnikkeet sääntöjen pariston napaisuus. Erillinen leike on liitetty I / johto ensimmäisen sylinterin.
5. Seuraavaksi paineensäätöventtiili on purettava letku moottorin tuuletusta. Poistoletku on niin, että lopulta ainoastaan puhdasta ilmaa pääse sitä.
6. Seuraavaksi sinun täytyy käynnistää moottoria, käännä jolloin se toimi Euroopan joutokäynti ja korkeampi. Kun tuuletin työtä, sinun täytyy jättää vain joutokäynnillä.
7. Poista 2-napainen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Kuitenkin poistamalla se voi aiheuttaa moottorin sammumisen. Tässä tapauksessa, kun uudelleenkäynnistyksen liitin on vaihdettava. Jos et säädä sytytyksen ajoitus tehdään kunnolla.
8. Jos moottori ei pysähdy, kun irrotat anturiliitin, sinun täytyy anna sen käydä korkeammilla nopeuksilla.
9. Light vilkuille tulee lähettää kampikammioon. Hävittämisen välttämiseksi puhaltimen, sen aiemmin irrotettu.
10. Jos riski puhkeamisen hetki vastaavat tag, sitten suorittaa säätö sytytys ei ole tarpeen.

Hallittu syttyminen diesel aggregaatteja

Muissa tapauksissa voit joutua asentamaan sytytyksen ajoitus. Tätä tarkoitusta varten, lukitusruuvi ja avaa vähän riitä osoittamaan asemaan jakelija siten, että merkki on sama merkki. Kiristä lukitusruuvit. Kiristys he tarvitsevat esiintyä käytön momenttiavaimella hallita kiristysvoima. Kiristämällä näyttö on vähintään 25 N / m.

Sen jälkeen liittää lämpötila-anturin ja voimakkaasti työntää kaasupoljinta kolme kertaa. Sitten taas, katso vastaavia merkkejä. Positiivinen olosuhteet mittalaitteita tulisi poistaa. Älä unohda fanit pois ajaa ennen.

Asettaminen sytytyksen ajoitus - kaasuttimen

Autojen VAZ asettaa sytytyksen ajoitus tehdään hyvin yksinkertaisesti. Kun säätö voi selviytyä jopa aloittelija autoilijoille. Moottori, kuten joka tapauksessa tulisi kytkeä hiljaiseksi. Seuraavaksi sinun täytyy asettaa asemaan männän 1. sylinteri TDC jälkeen ruuvaamalla ja poistamalla kynttilät sekä avoin reikä, kytketty vanulla. Edelleen, yhdistetty HF ja riski siitä, että kannessa on polttomoottori. Yhdistelmä on tehty pyörivän kampiakselin kautta spetsklyucha 38 myötäpäivään. Kun villa työnnetään ulos reikien kiertää akselia hitaasti yhdenmukaistaa naarmuja. On syytä muistaa, että tällä VAZ kolme merkkejä, jotka vastaavat sytytyksen ajoitus. Esimerkiksi, ensimmäinen riski osoittaa 10 asteen kulmassa sytytyksen ajoitusta, toinen on ⁰ 5, ja kolmas vastaa nolla astetta. Ajoneuvo 2107 kanssa carbureted moottori voi toimia 92 ja 95 bensiiniä. Siksi näiden polttoaineiden pitäisi virittää virta. Voit tehdä tämän valitsemalla nousukulma 5 astetta. Tämän jälkeen sinun täytyy asentaa kynttilät paikallaan.

Mitä seuraavaksi?

Asettaminen sytytyksen ajoitus (VAZ-2107 Kaasutin - ole poikkeus) ei pääty tähän. Seuraavaksi sinun täytyy ottaa kiintoavaimella 13 ja hieman löysää mutteria jakelijan syttymisen. Voit käyttää säännöllisesti hehkulamppu tai ottaa volttimittari. Yksi johto on kytketty maahan, toinen matalan jännitteen peruuttamiseen kelan. Sitten sinun täytyy kääntää auton sytytys ja hitaasti kiertämällä kantta, kunnes lamppu tai volttimittari ei osoita jännitettä. Seuraavaksi sinun täytyy kiristä mutteri. Tässä asetelmassa sytytyksen ajoitus kaasuttimeen auton päälle.

käytettävyyttä testi

Asettaminen sytytyksen ajoitus VAZ-2106 tarkastetaan yksinkertaisella tavalla: on välttämätöntä hajottaa auton nopeus välillä 40-50 km / h, mukaan lukien neljäs vaihde ja jyrkästi painanut kaasupoljinta. Jos säädät sytytys tehtiin oikein, tässä vaiheessa olisi erityinen kaataa muutaman sekunnin. Jos räjähteiden hanat ei ole voitu kuulla, sinun täytyy kiertää kehon tramblera myötäpäivään ja aseta virtakytkin uudelleen.