Auto BMW 320D - entinen mestari, ei ole hävinnyt tämän tavoitteen

Kompakti auto BMW 3-sarjan BMW AG yritys alkoi valmistaa vuonna 1975. Kolmas sarja, muistelee ensimmäinen onnistuminen BMW moottoriurheilussa kanssa 315: nnen mallin vuonna 1935, on tullut erittäin onnistunut markkinointiin liikkuvat yrityksen vastauksena 1973 öljykriisin. Sittemmin se on ollut kuusi sukupolvea tästä autosta:

E21 -, (1975-1983).
E30 (1982 - 1994);
E36 -, (1990-2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011 vuosi.);
F30 (2012 - ...)

Vuodesta 2005, neljä erilaista elimet "troikan" (sedan, coupe, avoauto, farmariauto) on osoitettu eri koodeja, mutta viime sukupolven pysäytetään ja korvataan kirjeen. Tämä auto - perusteella taloudellinen vahvuus BMW: se on suurin osuus liikevaihdosta (40%) keskuudessa yhtiön malleja; Euroopassa se on yksi parhaiten myyvistä luokkansa; ja Isossa-Britanniassa yleisesti myydyin auto jo usean vuoden ajan.

Yhtiö BMW, alkaa tuotanto lentokoneiden moottoreihin, on aina sijoitettava itsensä yritys, joka tarjoaa autonsa "lentävät poistumatta kentällä." Tällä tarkoitamme paitsi eikä niinkään varmistaa korkein mahdollinen nopeus, mutta suuremmassa määrin - mahdollisuus "pukea", joka on hyvä dynamiikka auton.

Tällaisten dynamiikan henkilöauton dieselmoottori - ei ole helppo tehtävä, varsinkin kun se yhdistetään tilan noudattamista korkean luotettavuuden. BMW ei ollut sitoutunut sen vasta 1983, vaikka nopea kehitys dieselmoottoreiden Mersedes Benz kilpailijoita. Vuonna 1983 M21 moottori on suunniteltu 5-sarja, jota kutsutaan "sport-diesel", jonka tilavuus on 2,4 litraa. Kun sarja onnistuneen kehityksen rakennettu vuonna 1998 ja käynnisti 4-sylinterinen 2-litrainen dieselmoottori M47 ennätyksellisellä 68 hv tai 50 kW per litra tilavuus. Tämä moottori, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 100 kW mahdollisti malli BMW 320d voittaa 24 tunnin kisa Nürburgring.

Kun tällainen vaikuttava voitto dieselautojen BMW 320d E46 joiden kehon täysin myydään Euroopassa. Mutta niiden omistajat ovat ole kiirettä osa heidän lemmikki, ja näistä ajoneuvoista, erityisesti alhainen mittarilukema, harvoin joutui Venäjällä ja IVY-maissa. Siksi suhteen BMW: 320d E46 arvioita omistajien Venäjän ja IVY-maat eivät ole yhtä paljon kuin tämä ansaitsee erittäin onnistunut malli.

Ensinnäkin omistajien BMW 320d dieselin kulutuksesta ylpeillä: real-seitsemän litraa 100 kilometrillä, vaikka "epätasainen" ja nopea ajo (10 litraa - maksimi). Toiseksi, he ylistävät autoja, mikä on perinteisesti BMW ylistys: kyvystä kiihdyttää nopeasti ja varmasti pitämään tien nopeudella 200 km / h ja ohjailua suurilla nopeuksilla. Väärin BMW 320d alhaisen puhdistuma, jousitus jäykkyys, rikkoutumista polttoaineen laitteiden, "välijäähdyttimen" ja turbiini. Mutta tällainen vahinko esiintyy looginen loppuun käytön köyhien dieselpolttoainetta, heikkolaatuisten öljyjen ja suodattimien, kirjaimellinen käsitys termin "unkillable" vastaan M21 moottori.

Nykyisen BMW 320d, jonka hinta Venäjällä vaihtelee 1485000-1585000 ruplaa, on arvoisensa seuraajan perinteitä legendaarinen "kolme". Totta, se on "täynnä" elektroniikan ja automaation "vesilinjan yläpuolella" - se tarjoaa merkittävän nousun kustannusmalliin edeltäjiinsä verrattuna. Kahden litran turbodiesel tästä autosta teho on 184 hv ja vääntömomentti 380 Nm, joka mahdollistaa nopeutetun 100 km / h 7,6 sekunnissa. Diesel BMW 320d - tuntuu "otetaan pois traktorista!"