Mitkä ovat kramppeja? Miten rakentaa omin käsin kramppeja

Viime aikoina olemme kuulleet sanaa "krampit" yhä näkevät virittimet. Mutta tässä se ei ole aivan sopiva. Ensin on ymmärrettävä, mitä se on.

Yleisin vastaus kysymykseen, mitä kramppeja on määrittää: auto, kiitos muutoksia, jotka merkittävästi vähentävät sen painoa sekä dynaamisten ominaisuuksien takia poistamista osien sisä- tai kehoon. Toisin sanoen, se on yhteinen sarja- kone, joka muunnetaan kilpailussa tarkoitettu kilpailuihin.

Joten loppujen lopuksi mitä kramppeja? Se on usein kutsutaan ehdottomasti mitään edes minimaalisesti viritetty auto. Mutta tämä ei ole niin. Kanssa venytys voidaan kutsua koneita muokanneet näyttely- tai osoittaa. Yleensä niitä on erittäin hankala matkustaa tavallisilla teillä.

rat rod

Tämä on yksi suuri määrä oksia klassisen kuuma nuohoamalla. Ulkoiset päivitykset täällä ovat kaikki parannukset auton korin, kuten alla katon ja leikata koko kehon osissa. Täällä on useita menetelmiä maalauksen.

Usein löytyy rotta sauva, peitetty mustalla tai harmaalla matta maali. Jotkut, jotka haluavat antaa auton eräänlainen käynnissä, se sostarivayut. Vain pitää mielessä, että tämän toimenpiteen jälkeen kone on lakattu korroosion estämiseksi.

Jotkut ihmiset mieluummin jättää kotinsa tai maali on ruosteessa ja raaka ruumiin kokonaan ilman maalia. Tämä antaa vaikutelman auton ja rikki aggressiivinen laji.

Sen myötä koneen tekee unohtumattoman jyrinä ääni moottorin. Tämä tapahtuu johtuu täydellisestä epäonnistumisesta äänenvaimentimen. Sitä voidaan myös käyttää leimattu levyjä, valkoinen vuori kumin, ja jotkut ovat käyttäneet pyörät tykistön.

Koristaa nämä koneet metalli, hitsattu nastat, sekä piikkilanka. Verhoilu matkustamossa puuttuu kokonaan tai se on pahasti rikki.

Tämä ilmiö auto- ympäristössä, kuten "PET rotu" on viime aikoina tullut varsin suosittu, ja määrä ihailijat kasvaa vuosi vuodelta.

Korch "VAZ-2106"

Tämä auto on erittäin positiivinen tunne ja osoittaa, että se ei ole välttämätöntä käyttää suuren määrän varoja suosikki toimintaa ja tuloksia. Ei tarvitse etsiä pitkälle erikoistuneita ammattilaisia, kuten rakennus- kramppi kätesi tulee halvemmaksi. Riittää kun hieman sitkeyttä ja huolellisuutta.

Ensimmäinen asia tehdä - on muuttaa moottorin kotiin shestnadtsatiklapanny 2112 polutoralitrovye volyymi, männät ja olisi korvattava "Niva", joka on, jossa ura alentaa SJ, täytyy vielä vaihtaa nokka. Kaikki muu jää standardin.

Kallein osa kramppi "VAZ-2106" on takarenkaan, mikä on avain menestykseen julkisen kilpailussa. Mukana on myös silta ja vaihteisto oli perhe. Siitä huolimatta auto on aina liikkeellä ja ei rikkoudu.

ajautuminen kramppeja

Johtuen siitä, että jopa paras tunnustettu nimeltään kuskien automallit eivät pääse pienet koot, mielenkiintoisin autojen ajautuminen kilpailut ovat hyvin pitkiä. Myös melko helppo löytää asianmukaiset yksityiskohdat.

Yksi ominaispiirteistä ajelehtimassa kramppi on epätavallinen pyörä camber. Se edistää parempaa tarttumista pyörät radan, varsinkin käännyttäessä.

Koska etu- ja siivet solumuovista elin auto ja lisätään kehon kit, ja keskellä huppu vuori on valmistettu muovista, joka on varustettu tuuletus, jäähdytys moottorin. Vaikuttavaa tämän auton näyttää naarmuja ja arvet oviin ja puskurit.

Joten, ymmärrämme, että tällaiset kramppeja. Nyt sinun täytyy selvittää, miten rakentaa sitä.

Body kramppi ryömintä

Ennen kuin teet tämän, sinun on maksettava, kun ostaa laitteen pois tutka kehossa - sen pitäisi olla yhtä kova kuin on kokonaisuutena, se on paljon vähemmän altis korroosiolle kuin se, joka on keitetty ja palautettu. Ja sitä paitsi, vietät paljon vähemmän näitä menettelyjä. Miten rakentaa kramppeja kädet ja samalla budjetti täyttyy?

Pohjimmiltaan hienostuneisuus runko leikkaa yli rauta poistetaan äänieristys sekä asennuksen Turvakehikko. Yksinkertaisesti sanottuna, sinun täytyy keventää auton ja heittää sen pois takaistuimet ja muita juttuja helpottaakseen autoon. Myöhemmin kaikki tämä voidaan myydä. Se ei ole turha ja kehon kiehua vielä parempaa jäykkyyttä.

Edelleen helpottamaan laitteen pitäisi korvata kannet hiilellä tai muovista, ja jopa huppu ja lokasuojat. On myös tarpeen vaihtaa silmälaseja, jotka on valmistettu polykarbonaatista trohmillimetrovoy paksuus. Nämä muutokset johtavat helpotus koneen lähes kolmanneksella, millä on myönteinen vaikutus ohjattavuuteen.

jousitus

Ottaa huomioon suspension rakentamisen aikana drift, on välttämätöntä enintään tiukka ja alhainen. Parempi, jos se asettaa koloyverov joissa näitä parametreja voidaan muuttaa. Tällaiset osat voidaan valita ja ostaa ehdottomasti mitään hakemistoja urheiluun tai viritystä. Tässä se on tarpeen kiinnittää huomiota ylempään camber levyt. Etusija olisi annettava niille, jotka ovat keskeinen yhteyksiä. Huolimatta siitä, että tunnet keskeyttämistä aivohalvauksia kehon, nämä osat on positiivinen vaikutus ohjattavuuteen koneen ilman kumikomponentteihin.

Vipuja myös korvata säädettävällä hiljaa lohkojen runko linkkejä. Materiaali, josta ne on tehty, riippuen taloudelliseen asemaan. Voit valita kovaa polyuretaania, ja voi olla yksinkertainen kumia.

Säädettävyys ei huonompi, jos asennat kallistuksenvaimentimet vastus kovempaa sekä venyttely suspension tuet.

ohjaus

Kramppeja kone vastaa hyvin oman kierrosta pyörän ja pyörän kääntökulman oli yhtä suuri kuin tarvitaan hienostuneisuus ohjauksen. Siinä tapauksessa, jos auto on varustettu ohjauspyörän vaihteisto, on todennäköistä, että valmistuminen alennetaan sen käyttöönotto ja ylläpito voidaan korvata telineeseen. Jos kone on jo olemassa, on suositeltavaa etsiä yksi, joka on minimaalinen määrä kiekkopainikkeen kierrosta. Tämän jälkeen auto on selvästi enemmän reagoivat toimia sen omistajan, ja liike pyörän jyrsittäessä helpompaa. Olisi sovellettava hienostuneisuus rystyset ja ohjaus vinkkejä. Mutta tärkeintä on muistaa tässä - ohjaus on pidettävä hyvässä kunnossa. Sen ei pitäisi olla pienintäkään merkkiä väsymyksestä tai vastareaktion. Rengaskulmat on aina säädettävä ja kaikki ikenet ajoissa vaihtaa.

Kytkin vaihteisto ja taka-akselin

Kytkentä Voit olla oma henkilökohtainen harkintansa mukaan. Se on paljon halvempaa luopua natiivi kytkin, jolloin moottorin teho toteuttaa. Jos on usein ylikuumeneminen tai varastossa Luistokytkin pitäisi korvata sen yksi- tai kaksi-keraaminen, riippuen taloudelliset mahdollisuudet.

Mikään ajautuminen kramppeja ei tehdä ilman taka-akselin - rajoitettu tasauspyörästön LSD. Johtuen kestää jopa takapyörät ovat mukana sorto, mutta se ei sovellu ammattitason drift. Merkittäviä säästöjä hitsaus ero, joka vastoin yleistä uskomusta, ei aiheuta ongelmia.

Renkaat, pyörät ja sisustus

Asemat Korçë oltava mahdollisimman kevyt, ja matalaprofiilinen renkaita. Jos puute understeer, edessä on toivottavaa asettaa poluslik tai lautoista. Kun saneeraukseen tai kiihtyvyyttä tarvitset hyvän otteen takapyörät tien, siis vaikka korkeat kustannukset, on toivottavaa ottaa hyvä, uudet renkaat.

Nyt siirrymme muuttaa matkustamoon. Ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee laittaa urheiluistuimet segmentissään. Jotta vältetään valitettava tilanne on monen pisteen turvavyöt.

Jotta voidaan täsmällisesti ja varovasti häiritä auton luistavat, sinun on asennettava hydraulinen käsijarru. Kun nämä muutokset todella ymmärtää mitä kramppeja.