"Boeing 738" - on myös 737 th. laitekokoonpanokuvien

Merkintä suuri nykyaikainen lentokoneet päättyy nolla, esimerkiksi A320 tai 7, esimerkiksi - "787". Ja missä valmistajalle kuuluu 738?

Tämä taso on klassinen esimerkki kaava "kysyntä luo tarjouksen". Huolimatta vapauttamaan uusia versioita ja muunnelmia, ilma "Boeing 737" on edelleen suosituin matkustajakone. Lähes puolen vuosisadan historia, hän koki monia parannuksia ja muutoksia. Olimme rahtilaivat olivat combi, oli hänen tarinoita jopa hallituksen №1 (kauan ennen 747-200). 738-800 "Boeing" - edustaja 737 perhettä, tai pikemminkin yksi viimeisistä muutokset 737 suunniteltu suorana kilpailijana ja kilpailevien eurooppalaisten A320.

Miksi 738?

Kanssa suosio 737 perhettä, hän samalla on paras edustaja veljiensä kanssa, joilla on suuri nostokapasiteetti, alue, ja samalla tehokkuudella. Hänen ensimmäinen lento hän teki ennen hänen lähin sukulainen 737-400. "Boeing 738" on lyhennetty nimi koko nimi, mutta useimmissa virallisissa asiakirjoissa käytetään koko nimi - 737-800. Mutta on syytä mainita, että Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) - järjestelmä, joka koordinoi kaikkia yrityksiä, lentokenttien ja lentokoneiden, tämä ilma saa koodin V738 - "Boeing 738".

Ehkä ICAOn päätös vaikutti toimintalinjasta, nimeltään viimeinen muuttaminen 737: nnen Next Generation. Tämä on nimi kone oli kauan ennen suora kilpailija, käytännöllisesti katsoen mistä syntymästä. Ja jos ensimmäinen versio ilma kutsutaan - 737-800, tapahtumisen jälkeen 320 "Airbus" - tämä kone oli hieman muokattu osia, mikä lisää alueen ja tilaisuuden 12. enemmän matkustajia kuin aiemmissa malleissa.

Joku ennen?

Nykyään katsotaan, että "Boeing 738" oli tarkoitus olla jatkoa 737-400, saada paremmin siitä. MUTTA! Development 738 (tämän jälkeen 737-800) alkoi ennen 400, ja ensimmäinen lento hän asetti kaksi vuotta aikaisemmin 400 mallia, joka oli tuohon aikaan hyvin epätavallinen toiminta. Asiakkaat ensimmäinen lentokone alkoi saksalaiset, ja vuonna 1996 ensimmäinen lentokone lensi heidän lentokonehalleissa. Sertifiointi Yhdysvalloissa (kotona, "Boeing" -2) saatiin vasta vuonna 1998. Puhumattakaan siitä, että vertailu analogisten täyttö 737-400 ja 800 digitaaliseen ei olisi hyväksi 400 Digital lentokoneella "Boeing" ilmestyi vasta ilmestyminen markkinoille 320.

salon 738

Suunniteltaessa sisätilojen lentokoneen otettiin huomioon kehitys 777 mallia, jonka avulla yritykset voivat nopeasti muuttaa kokoonpanoa paikkaa. Yhteensä järjestely Business Class (2 + 2) muutaman minuutin ajan voitaisiin muuttaa järjestelyn 3 + 3, ominainen talouden, ja päinvastoin.

Lisäksi 738 - yksi ensimmäisistä lentokoneen yhtiö, sai irrotettava osio. Suunniteltaessa talouden ainoa väliseinän matkustaja poistettiin lisäominaisuuksia ja paikkoja.

asetteluasetukset

Vertailun harkita kaksi versiota layout: lentokone "Transaero" ja kolme luokkaa ja yksi Euroopan Ruanair yrityksille. Mutta ensin toteamme, että "Boeing 738", "Transaero" on hieman erilainen merkinnät salongit. Koneessa on turistiluokan on talous, talous ja ylellisyyttä liiketoiminnan.

Tässä on salonki lentoyhtiöltä "Transaero" (Venäjä). Business Class edustaa kaksi riviä. Tässä tapauksessa molemmat eivät ole kovin hyvä sijainti, koska eturivin matkustajat voivat ärsyttää hajuja keittiöstä, ja matkustajille toisen rivin - melu naapurit talouden. Mutta bisnes on bisnestä: paljon tilaa ja vapautta kallistaa tuoli, koska osio - vain savuverho.

Hyviä paikkoja pidetään riviä 10 ja 19 - paljon tilaa jaloille ja kyky istua. Mutta 17 ja 18 sarjan jäykästi kiinni selkänojassa - niille on varauloskäyntien.

Miinusmerkki, voit soittaa numeroon 35. Selkä ei asetu, koska takaseinä kylpyhuoneen ja melko meluisa. Vain tuntevat matkustajia istuu käytävään 34 sarjassa.

Toinen esimerkki - "Boeing 738", sisustus järjestelmästä Ryanair (Irlanti). On huomattava, että Irlannin yhtiö on halpalentoyhtiöitä, joten koko laivaston (yli 100 alusta V738) ei ole muita vaihtoehtoja kuin taloudelle. Perustuen loukost - fly halpaa, mutta joudut maksamaan kaikki extrat. Lentokoneita, yritys voi olla paljon uudempi kuin muilla - etuoikeus loukost.

Huomaa, että ensimmäinen rivi edessä keittiössä - niin kaikki kolme paikkaa. Mutta tärkein etu: matkustajat tällä rivillä on hieman tilavampi, ja etuseinä vain - no tuoli heittää. Hyvä paikka olla 16 ja 17 sarjan, koska edessä näiden rivien varauloskäyntien, ja matkustajat on enemmän jalkatilaa. Näille alueille yritys voi pyytää maksamaan.

Ja kuten edellisessä tapauksessa, toteamme useita 33 - voi olla meluisa kuin takana kylpyhuoneen seinään.

johtopäätös

"Boeing 738" - mukava tarpeeksi kapearunkoisiin lentokoneisiin suositun perheen 737, yksi uusinta kehitystä amerikkalaiset hakemaan kohteita ilma tulevaisuudessa sarjassa. Kuten missä tahansa lentokoneella moottoreiden siipien alapuolella, edessä mökki on hiljaisempi kuin keskellä. Se on normaali asettelu yhdellä käytävällä kuorma 3 + 3, joka pakottaa jopa yhtiö voidaan muuntaa 2 + 2. On myös mahdollista nopeasti muutoksia tasosta 2-3 luokkien tasossa yhden luokan, ja päinvastoin.