Cardan: tekniset tiedot, ja laitteen kuvaus

Ristinivelen on yksityiskohta osasta lähetyksen kykenee lähettämään, kun moottorin vaihteiston sillan. Cardan koostuu ontosta ohutseinäinen putki, jonka toinen puoli on ottanut urakytkennän ja liikkuva tulppa, ja toisaalta - kiinteä haarukkayhteen. Osiot vaihtelee tyypin ja merkin autojen CAT. Että yhden jakson suunnittelu suoritusmuoto sisältää kaksi suutinta crosspieces keskiosan kanssa, sekä lisäksi:

• kiinnityselementit;
• tiivisteet, tiivisteet ja muut väli- tiivisteet;
• liukuva haarukka;
• kaksoisyleisliitoksen;
• ulomman laakerin.

kohtalo

akseli toiminto ei rajoitu vääntömomentin, se myös toimii tukena joitakin auton osia. Kardaaninivel ohjaus voi olla eri ulottuvuuksia riippuen automallin ja sen ominaisuuksia. terästä käytetään usein valmistukseen. Se tarjoaa parhaan mahdollisen toiminnan pienellä koko ja paino. Yksi osa voima-akselin on osa sarana, joka voi olla epätasainen ja yhtä kulmanopeus. Elementtien epätasainen nopeus voi olla jäykkä tai joustava rakenne. Cardan vakionopeudella liitos on erikoistunut erottaminen vipu tai kaksoisnokkarakenne tai erottamalla uria.

vääntömomentti

Akseleille ja akselin leikkaavat kulmassa joka ei ole enempää kuin 4-5 astetta ponnistelua liitokset elastisen suunnitelma. Siten esiintyminen muodonmuutoksia liitososan myötävaikuttaa suorituskyvyn heikkenemistä ja kasvu tärinää. Vääntömomentin siirto karkea tuote nopeus ja kova suunnitelma on tuotettu peräkkäin jäykillä elementtien liikkuvia niveliä. Ne on varustettu kaksi haarukkaa, joiden tiheä kiinnitys akselin, ja poraukset sylinterin muotoinen käytetään saattamista crosspieces. Päät poikkipuut, silloin kun liikkuva akseli ja kardaanisaumaajat puoli alkaa heiluminen on kohtisuorassa tielle. Niiden on aikaansaada joustava, luotettava ja kestävä kiinnitys vetoakselin ja kampiakseli.

Erityisen tärkeää on yhdiste joustavuus, koska se mahdollistaa vapaan liikkumisen aikana ajoneuvon liikkuessa. Crosspoint elementit muodostuvat muutamia piikkejä, pidätinrenkaat, neula laakerit ja tiivisteet. Niille on ominaista pitkä toiminta-aika ja harvoin epäonnistuu, mutta niiden muotoilu on haitallinen vaikutus huonolaatuinen tienpinnan, matkoilla kuormituksen kasvaessa, jossa muuttujilla. Toiminnallisuuden säilyttämiseksi samanlaisissa olosuhteissa käyttää erillistä ristiretkiä saranat. Se riippuu niistä pyörivään akseliin, joka on kytketty vaihdella kulma toisiinsa nähden. Suurin kerroin arvo havaitaan alueella 20 °. Korkeammalla kiertokulma parametri poikkipuu kuuluvat vakava kuormituksen vaihteluita esiintyy myös ja heikentää tasapaino akseli.

toimintaperiaate

Rakenne uritettu nivelkappale ei ole vähemmän tärkeä. Toimintaperiaate on seuraava. Vaihteisto kiinteästi sisäpuolelle kehon ja on kiinnitetty reunaan akselin. Toisella puolella vaihde on silta, jossa on yhdiste suspensiosta. Rako kahden solmun välillä laajenee voittamaan epätasainen osia. Kuten etu- ja Cardan täytyy venyttää, tämä toiminta aikaansaa uritetun liitoksen, jota on täydennetty tiivistyslaipan.

lisäelementtejä

Lisäksi, suunnittelussa sisältää nivelöidyn laakerin riipus tyyppi. Hän roolissa lisätuki jäsenenä akselille. Estää pyörimisen kantavien osien ja tarjoaa sen sijainti haluttuun asentoon avulla varren, päällystetty voiteluaine ja jota oli täydennetty tiivistyselimet, joka on asennettu runko-osaan. Määrä rakenneosia määrää, kuinka monta akselin laakerit.

Kardaaninivel päät välttämätön ensisijaisesti varmistaa laadun yhteyksiä ja kampiakselin akselin. Joustavuus ja sidoslujuus on eniten merkitystä on siirtymä sillan siirron aikana autossa.

epäsymmetria

Tärkeimpiä rikkomuksia työssä yleisimmin käytetty akseli hankittu epätasapaino. Se myötävaikuttaa syntymistä heikkolaatuisen kiinnitys crosspieces aukkoja prosessissa asennus ja väärästä. Usein väärä kiinnitys aukkoja esiintyä vaiheessa tuotannon kokoonpanolinjan. Epätasapaino ei tapahdu välittömästi, ensimmäinen kehitetty epätasapaino, joka voidaan tunnistaa tärinän aikana vaihteisto. Sillä on merkittävä vaikutus suunnitteluun pallo ja aiheuttaa voimakasta kulumista pääkohdat järjestelmän. Tuloksena on heikkeneminen ajoneuvon tasapainoa ja lisätä todennäköisyyttä tieliikenneonnettomuuksissa. Siksi on suositeltavaa noudattaa sääntöjä, jotta järjestelmällistä tarkastelua akselin, kuten niveltä ja rajat elementtejä suorittaa ajoissa korjaus havaitessaan kuluneet osat.

Syitä epänormaalia melua

Melko yleinen ilmiö on syntyminen knock vaihdettaessa vaihteen, muuttuvat nopeusrajoitukset ja alussa liikkeen. Syy tähän on heikkeneminen luotettavuutta kytkennän ja kierreliitos kiinnityslaippa elementtejä. Myös, syy voi vaurioitua ristinivel ja lisätä kiinteän laakerin puhdistuma sammakot ja ura muotoilu. Risteykset voi edistää ulkonäköä hionta. Sen estämiseksi, on tarpeen säännöllisesti vaihtaa osan (keskimäärin joka 10 000 km), tarkasta rasvan läsnäolosta ja vaurioita. Harvemmin ei Ulkolaakeri akselitiiviste ja sarana potkuriakseli tulee suuremmaksi aukko.

spline

Vaikka tulli on aina mahdollisuus leikkaamalla raon. Tämä edistää muodostumista välys venyttämällä siirto ketju. Piiri tällä kertaa alkaa hypätä hampaiden razdatki ja muodostaa suuri vaikutus kuormituksen spliniä elementit razdatki ja kardaanikotelon. Esiintyminen Tällainen häiriö voidaan määrittää terävä metallinen melua, joka on lähtöisin auton alle. Raonleikkaava on mahdollista talousarviota, ja alkuperäisen solun, joten täytyy aika muuttaa yksityiskohtaisesti, että täysi akselin nopeus. Kardaaninivel 1/2 ajon autot edestakaisen liikkeen suhteen razdatke, tämä auttaa vähentämään jännitteitä ja vastakkaisen runko.

Mitä sinun tulisi tietää

Ennenaikainen leikkaus loven voidaan estää asentamalla uusi nivelen pitkänomainen kiila, mutta toiminnan aikana yksityiskohtaisen suunnittelun nostetaan enintään 2-3 vuotta. Tässä tapauksessa se ei muutu, ja toinen ongelma - venytetty ketju moniste. Siksi ristinivelen ja ketjun on vaihdettava samalla kertaa. Huomioi myös ominaisuuksia laipan sijaitsee razdatke, kun kyseessä on korjauksen tarpeessa. Erityisen tärkeää on halkaisija uran syvyys, ulompien halkaisijarajoituk- määrä rihlat ja ulkomitat.