"Pontiac GTO": historia edelläkävijä

Back in 1964 julkisen raportoitu auto, jonka oli määrä tulla historian autoteollisuudessa. "Pontiac GTO TUOMAREIDEN" on hieman modernisoitu versio tavanomaisen coupe, joka oli varustettu tehokkaalla moottori. Kirjoittajan mukaan idean, on odotettavissa, että auton saa menee hyvin, enintään viisi tuhatta kappaletta, mutta todellisuus oli paljon miellyttävämpi. Ajatelkaapa sitä - ajatus pieni auto muokkaamalla asennuksen tehokkaampi moottori alkoi aikakauden. Se oli kynnyksellä suosittu muskeliautoista.

Prototyyppi uusi sarja oli Pontiac Tempest. Tuottajat aluksi teki kaikkensa korostaa - tämä ei ole perheauto. Malli oli varustettu 6,4 litran moottori, joka voi antaa ulos 350 hevoset, lisäksi viemäriin versio korjaa laaja urheilu renkaat, dual pakokaasujärjestelmän ja parantaa järjestelmän ohjaus. Mallin loi villitys - yli 32 000 ajoneuvoa myytiin ensimmäisenä vuonna. Kirjaimellisesti kaikki halusivat omistaa tällä tiellä hirviö.

Vuotta myöhemmin tuli päivitetyn version, joka kehitti sisältyvät ajatukset esi-sarjan. Suosittu tuolloin «Autocar» lehden hallussa koeajo uuden mallin "Pontiac GTO" - dynaaminen suorituskyky yllättänyt maustetaan guru AvtoDela - jopa sata mailia tunnissa auton dispergoidaan 18 sekunnin ajan. Range päivitys oli hyvä päätös - myynti kasvoi 32 000-100 000 ajoneuvoa vuodessa.

versiot

Tuolloin "GTO Pontiac" jatkuvasti parantamaan. Jatkuvassa kilpailutilanteessa on vain yksi keino selviytyä - seurata, voidakseen tarjota kuluttajille parasta pois mahdollista. Muskeliautoilla päivitetään kerran vuodessa, jotta voidaan ottaa huomioon kaikki asiakkaiden toiveet. "Pontiac GTO" pysyvästi hajonnut, mutta aina pitänyt olemus - se oli sama coupe silmiinpistävä muotoilu ja lämmin sydän. Mutta muuten oli muita vaihtoehtoja.

• Avoauto. Toinen menestyvät yritykset löytää. Siitä tuli syy suuri suosio ylhäältä avoimen autoja. Tässä mallissa jokainen voi löytää jotain itselleen. Korkea luonto voi nauttia liikettä yhdistettynä tuuli vapauden ja nopeuden ystäville saa vauhtia ominaisuuksia, koska moottori oli sama kuin coupe, mutta katto ei siis suhde "hevosvoimaa kohden", oli toinen.
• Neliovinen sedan. Tämä vaihtoehto on suunniteltu ihmisille, joilla ei ollut varaa kallis auto urheilu coupe.
• Coupe. Kone on unelma, joka on voittanut sydämet miljoonia autoilijoita.

auringonlaskun aikakausi

Malli "Pontiac GTO," 1969 oli viimeinen klassisen mallin, jolla on erinomainen suosiota, kun se alkoi syöksykierre. Tosiasia on, että vuonna 1971 alkanut aikakaudella rakkaus ympäristön Yhdysvalloissa, ja hallitus määräsi kiintiöitä Pakokaasujen. Tällainen hirviön muskeliauto nyt kannetaan suuret sakot, ja siksi tullut erittäin kannattamatonta. Se oli lopussa "Pontiac GTO 1969" -sarja. Hinta osto auton pysyi samana, mutta se on ilo ajaa sitä alkaa kustannuksia kohtuuttoman kallista.

Kolmekymmentä vuotta ennen kuin valmistaja on päättänyt elvyttää legenda. Vuonna 2004 oli uusi rivi "Pontiac". Mikä on sen paikka historiassa, vain aika näyttää.