"DAP-105": tekniset tiedot, käyttöohjeet

Vaikka lippulaivamalli trukin "DAF HF-105", ja ei pidetä uutuus, koska vapautuminen mallin aloitettiin vuonna 2005, ostajat ja kuljettajat eivät ole menettäneet kiinnostuksensa kuorma. Sanomattakin on selvää, hän debytoi menestyksekkäästi, ja vuonna 2007 tämä auto oli tarpeeksi voittaa arvostetun kilpailun - Truck vuoden.

Hieman mallista

Traktori "DAF-105" tuli tilalle markkinoille 95: nnen mallia. Se tuotti 2001-2007. Hän onnistui ansaita hyvät arvostelut kaikista niistä, joilla oli traktori, että hän lainasi. Sitten noin vuoden ja 105. ja 95. autoja koottiin ja tuotettiin samanaikaisesti.

ulkopuolella

Ottaen huomioon malli, joka julkaistiin vuonna 2012, voit nähdä, että se oli varustettu moderni ja teknologisesti matkustamon avaruus Cab, ja käsikirja sanoo, että mallia voidaan varustaa -ohjaamoja Comfort Cab. Jos tarkastelemme sitä tarkemmin, se on helppo löytää tärkeimmät erot edellisestä versiosta. Tämä säleikkö, joka on nyt paljon suurempi, ja kromi baari seinälle. Ehkä tämän takia restyling moottori jäähtyä paremmin.

Suunnittelijat ovat toimineet hyvin yli ulkokuoren trukin ohjaamosta. Vuonna puskurin erityinen spottioptiikat asennettu terästä. Koti optiikka valaisee tien halogeenilamput vandaalisuojattu ja iskunkestävä kannet. Katto ja sivuseinät on varustettu virtaviivainen panelointi. Uskotaan, että tämä voit siirtää tehokkaammin. Pitkin tuulilasi vahvistettu visiiri, joka on suunniteltu luotettavasti suojaamaan auringolta kuljettajan ja matkustajien. Molemmin puolin on laatikoita, joihin voidaan tallentaa varaosia tai työkaluja.

Varmistaa helpon pääsyn ohjaamoon, asiantuntijat tunnistettu kolme vaihetta ja kaide. Testit ovat osoittaneet, että kiipeä todella kätevä. Suojata sisätiloja lialta tai vedestä, kaksi vaihetta sulkemaan oven. Tarkkaavainen autoilijat huomaavat, että maavara kasvoivat 6 cm, joka voi olla hyvin hyödyllinen ajettaessa teillämme. Kuitenkin merkittäviä muutoksia kuorma "DAF-105" ei esiinny ulkopuolelta ja sisäpuolelta.

hytti

Jos ulkomuoto on muuttunut vain hieman, täällä on paljon asioita ovat muuttuneet verrattuna perusmalli. Ensimmäinen asia, joka vangitsee katseet - se on hillitty tunneli. Vuonna versiossa 2012 etäisyyden moottoritilasta matkustamoon katto on 175 cm. Tämä pystyttiin tiiviimpi moottorin suunnittelu.

Vipu ohjaamalla seisontajarrun sijaitsee nyt etupaneelissa. Valitsin vaihteiston tehty kokoontaitettava. Ajoneuvoissa, joissa -vaihdeautomatiikka ZF AS-Tronic, lattialla ja ei ole mitään vaikutusvaltaa. Hallita näitä laatikot ovat nyt mukava pyöreitä kytkimiä ja varsi. Seurauksena tällaisen radikaalin muutoksen lisätä enemmän tilaa ja enemmän mukavuutta.

Kuljettaja on tarjolla mukava tuoli poistot pohjalta ilmajousituksen. Tuoli on varustettu kaikenlaisten säädöt.

Hotelli pyörillä

Mitä voin sanoa, vaikka viime malleja sisätilojen ja mukavuutta voidaan verrata viiden tähden hotelli, ja se on nyt autossa "DAF-105" on käytännössä presidentin sviitti. Hyllyt keskikonsolissa ja konsoleiden, on nyt peitetty kaunis ja käytännöllinen matto kumi, mutta ulosvedettävä pöytä ja tuhkakuppi jostain syystä ei kosketa sitä. Esimerkiksi jos kuljettaja yhtäkkiä halusi nauttia aamiaista tai illallista, voit istua mukavasti, työnnä pöydän ja syödä kuin valkoinen mies. Ruoka liian pitkälle venyttää ei ole välttämätöntä - matkustamossa sängyn alle asennetut laatikot asioita sekä jääkaappi.

Syödä liikkeellä, voit lukita jääkaapin laajennettu. Takana kuljettajan istuin on kätevä tasku, johon voidaan kytkeä 1,5-litran pullo.

laituripaikka

Mielenkiintoinen vivahde - tuottaja kieltäytyi luoda alin hylly ja mahdollisuus muuttaa sen tuolilla pöydän toisen luokan auton tyyppi. Mutta muut autovalmistajista kuorma käytetään pitkään.

Täällä, se on näin. Jos olet lukenut "DAF-105" kuorma selostuksia, arvostelut autobisneksestä, useimmat kuljettajat kuin tavallinen sänky. Se ei ole vain sänky, ja tämä yksiosainen patja, ja ei tarvitse vielä muuttua nukkuja. Voit vain makuulle ja nukkua. On valitettavaa, että kerroksen pohjaan, kuten katto, ei jousen. Ne on valmistettu tavallisten vanerista.

Mutta ylempi patja on paljon stouter. Helppo Hissi lukitusjärjestelmä on erittäin kätevä nostaa ja laskea ylä- vuode. Hän nousee neljäkymmentäviisi astetta, ja baarissa voit ripustaa jotain, kuten pyyhe. Esille bed voit laittaa pussissa asioita.

Toinen uutuus - taitettavalla tikkaat. Se on valmistettu leveä kaareva vaiheet, ne eivät leikkaa paljain jaloin. Taitettu portaikko on kiinnitetty voimakkaita magneetteja.

Koneet ja ympäri kuljettaja

Kojelauta ajoneuvo "DAF 150" on myös jonkin verran muuttunut. Kun ikkuna oli tumma, se on korostettu oranssiksi miellyttävä. Jos ennen paneelia se oli vain polttoainemittari, nyt suunnittelijat ja insinöörit ovat lisänneet "mochevinomer". Säiliö ei saa ainoastaan injektio dieselpolttoaineen, mutta myös erityinen urealiuosta. Vaikka muut traktorit indikaattorit näytössä ajotietokoneen, tässä se on toteutettu muodossa tavallisen dial.

Mutta tässäkin on näyttö. Se sijaitsee kätevästi keskikonsoliin. Käytössä se voit nähdä monia erilaisia indikaattoreita elintärkeiden yksikköä auton. Voit myös nähdä kuormitusta akselien kuorma ei ole vain, vaan myös perävaunun. Kuitenkin, se ei ole selvää, kuinka suuri tarkkuus nämä anturit.

Ohjauspyörä on painikkeita muodin tänään. Kuitenkin ne eivät joka paikkaan, mutta vain kalliimpia malleja. Mukana on myös hidastimella tai automaattivaihteisto.

Ikkunalaudalla, näet uuden lohkon hallinnan lasit ja peilit. Paneeli on tehty tyylikäs muotoilu - valmistettu alumiinista tai puusta.

Hytti näytti viittaavan siihen, että auto "DAF-150" - itse asiassa todellinen lippulaiva, vaikka, ja menetti hieman vallassa muut kilpailijat.

tekniset ominaisuudet

Mallia voidaan käyttää useissa sarjassa kuorma. Niin, tämä auto indeksillä 410 ja 406. Kaikki ne ovat ainutlaatuisia ominaisuuksia ja poikkeuksellisen luotettavuuden. Mutta vaikka yhtäkkiä jotain meni pieleen, kaupasta voi ostaa mitään varaosia ( "DAF-105" ja 95 XF samoin), ja oikea-aikaista palvelu on täysin vaivatonta auto.

moottorit

Mallissa on kaksi moottoria - PACCAR MX 300, jonka teho on 410 hevosten ja MX ATE EcoDrive 460 litraa. a. Tilavuus - 12,9 litraa. Ensimmäinen yksikkö on erittäin ekologinen. Kun se on luotu käyttämällä uusinta tekniikkaa, joten se sopii parhaiten tiukat Euro-5 vaatimukset. Muiden etujen tämän laitteen on SMART ruiskutusjärjestelmä ja SCR-järjestelmä. Tämä on merkittävästi säästää polttoainetta ja älä menetä tehoa ja vääntöä.

Teho on 410 litraa. a. Nimellisnopeudella kampiakselin on 1500-1900 kierrosta / min. Vääntömomentti - 2000 Nm 1000-1400 päälle.

Toinen yksikkö, huolimatta sen erinomainen suorituskyky, on ympäristön parametrit eivät ole huonompi kuin ensimmäinen. Käyttöohje toteaa, että se tarvitsee rutiinihuollon välein 150 tuhatta. Km.

Mitä nopeus, kaikki on sama - 1500-1900. Mutta lisääntynyt vääntömomentti - 2300 Nm nopeuksilla 1000 1410. työskentelee tämän laitteen äänenvoimakkuus oli 12,9 litraa.

foorumi

Runkoon kuorma traktorin on akseliväli 3,8 metriä, takaylitys 0,99 metriä. Polttoainesäiliö voi majoittaa 850 litraa dieselöljyä ja urea säiliön tilavuus on 100 litraa.

Alusta vahvistamattomat puomien, mutta auto on hyvin sietää kuormaa akselille, ja muiden kantavien, mutta sillä ehdolla, että ne eivät ylitä mitoitettu liian.

Kaikki tämä ansiosta käyttää laadukkaita teräksiä. Myös vastuussa vahvuus suljetun välisen osuuden virta solmut. Säiliö on valmistettu alumiinista - On hienoa, koska se ei ruostu.

lähetys

Seuraavassa on muutamia vaihtoehtoja. Niin, siellä on eräänlainen PPC Tronic 12 astetta. Optiona järjestelmä on käytettävissä mäkilähtöapu, jonka avulla voit tehdä helpommin siirron alkua suurissa kulmissa. Tämä järjestelmä voi olla hyödyllinen, kun haluat alkaa tehdä suurta edistystä. Kun kuormattuna perävaunu on melko vaikea tehdä, varsinkin talvella. PPC on varustettu suora vaihdetta.

Tämä laatikko tekee moottorin kulumista minimaalinen, ja lisäksi ohjaamisen - traktorin helppoa ja mukavaa kelillä.

jarrut

Tärkein ominaisuus tässä - erityinen jarrumoottori. Tämä moottori, joka pyörittää hydraulinen järjestelmä on asennettu keinuvivun venttiilit. Tällä moottorilla, voit luoda suuria ponnistuksia jarrut.

Koko jarrujärjestelmä pystyy antamaan ulos 210 kW tehon. Järjestelmään kuuluu myös seisontajarru. Lisäksi on ABS, EBS, elektroninen säädin, joka vastaa moottorijarrutusta.

"DAP-105" - hinta

Kuorma-auto, jossa on 410 m moottorin alhainen mittarilukema voidaan ostaa 5100000 ruplaa. Auto vuonna 2011 460. moottori ja ajettu 145000. Km voi ostaa 3,5 miljoonaa. Huolimatta kulkee, kustannukset harvoin laskee alle kaksi miljoonaa. Nämä koneet on erilaisia ominaisuuksia. Ohjaamo tekee rahtikuljetukset prosessi ilo.

Uuden mallivuoden 2013-2014 tietenkin maksaa paljon kalliimpia, mutta varma, se kannattaa jokaisen rupla sijoittaneet. Asianmukaista ja ajoissa hoitoa autossa ei edes tarvitse korjata. "DAP-105" - vaatimaton kuorma, siitä ja kaikkien rakastama Truckers. 2013 malli - se tekee fantastista.

Joten, me tajunnut joka on ominaisuuksiltaan kuorma "DAF-105."