Etuakseli MTZ-82 järjestelmää, ja laitteen korjaus (kuva)

Etuakselin traktorin MTZ-82 on valmistettu johtava vaihde. Mallin asennettu tiiviste ja on metalli tukee. Useimmat asiantuntijat uskovat, että laitteessa on karu seistä. Levyjä muuttaminen pyydystä käytetään. Jotta ymmärtäisimme yksityiskohtaisesti silta, on syytä harkita suunnittelussa laitteesta.

silta järjestelmä

MTZ-82 Etuakseli (kaavio esitetty alla) on laipallinen mekanismin ja leike. Leveys etu- pilarin vastaa 2,2 metriä. Mato käytettävän laitteen, jossa on kansi. Vuori käytetty laite kalvosimen kanssa. Viritys leveys on 2,4 cm. Vaihteita Mallin asennettu tyynyjä. Kiristys platinaa vaihde ovat kaikki messinkiä. Aseta vain kaksi kuppia MTZ-82 (etuakseli). Piiri käsittää lisäksi kitka estää. Se sisältää hengähtää, ja pysähtyy.

alennusvaihde silta

Vähennysventtiilillä etuakselin MTZ-82 koostuu joukosta levyjä. Käytettävästä kotelosta muutokseen sylinterimäisen tyyppiä. Keskiosassa laite on kartiomainen levy, joka on suljettu akselin. Jos ajatellaan laitteen MTZ etuakseli 82, hengitysvaruste käytetään sovitinta. Puristin alle valittu malli pieni halkaisija. Välittömästi tiiviste sijaitsee keskellä vaihteen. Asiantuntijat sanovat, että laakerit syötetään ylä- ja kotelon pohjalle.

hengähtää laite

Huohotin on MTZ-82 (etuakseli) on perustettu pitkä putki, joka on suljettu vaihteiston. Lasit laitteessa laakereiden alla. Asiantuntijat sanovat, että putki on kestettävä raskaita kuormia. Purettaessa laite etuakselin MTP-82, laippa sijaitsee etuosassa. Pidike mekanismia käytetään pienessä keskittyä.

Vain hengähtää käyttää kolme levyä. Pettivät, kun akseli pyörii nupin. Asuntoja putki on hyvin suojattu. Ajoittain osa tarvitsee voitelua. Myös syytä huomata, että asema on asennettu alle podkalki rihlattuja tyyppi. leveä leuat, jotka on kiinnitetty ruuveilla käytetään yläosassa breather. Putki ulottuu muutos 3,5 cm halkaisijaltaan. Vyötärönauha mukaisesti ilmankuivain sovitettu sovittimia. Ne on kiinnitetty erityistä kumipinnoitteet.

Työ pystysuora akseli

Pystysuora akseli etuakselin vastaa vaihdetta. Asennettu suoraan vaihteen akseli. Asiantuntijat sanovat, että malli pystyy ylläpitämään korkeampia tuloja. Laippaan muutokseen käytetään säätö- sovitin. Pohja akseli on yhtä suuri paksuus 4,5 cm. Lasi valittu pieni halkaisija. Ylälevy on osa muutos. Tässä tapauksessa, mukaan akselitiiviste ei ole säädetty.

Jotta kiertää oman akselin, joka on avainta käytetään ruuveja. Putki laite on ruuvattu irti käsin. Sinun ei tarvitse poistaa irrottaa vaihteiston akselille. Kun tarkistaa tiedot ensisijaisesti tutkinut etuakselin. At havaitseminen halkeamia runko-osaan tarvitsee uudelleenjärjestäminen. Tällöin kulkukoneiston sotkee moottoriöljyä. Myös syytä huomata, että laippa on puhdistettava huolellisesti. Työntövoima rullat mekanismi määräaikaistarkastelusta tarpeesta.

Vuorovaikutus laippojen

Laipat etuakselin liikkuu, kun akseli pyörii. Niiden välissä ne ovat vuorovaikutuksessa kautta sovittimia. Lasit tässä tapauksessa ei ole mukana työssä. Differentiaalilähetyksen tyyppiä käytetään. erityinen nastat yläosassa laipan. Tiivisteet eivät ole käytetty halkaisijaltaan suurten laipat. Pysähtyy etuakselin (vahvistettu) MTZ-82 on sijoitettu 2,2 cm leveä. Jotta tarkastaa laippojen pois lasista tukee.

Korjauksessa etuakseli MTZ-82, asemat katkaistu viimeisenä. Hihansuut jäsennys laipat ei tarvitse koskea. Säätäminen renkaat irti käsin. Etuosa sovitin on kierretty avaimen avulla. Edelleen on tarpeen irrottaa lähietäisyydeltä. Tätä varten, reunaosat kiihottaa vasara. Tarkastuksen jälkeen laipan pyörät on rasvattu ja sen tilalle.

kierukkavaihde

Kierukkavaihde etuakselin MTZ-82 on lisätty sauvalla. Tässä tapauksessa kolme vaihdetta, joka on suljettu kämmenessä. Säädin on asennettu etuakselin MTZ-82, jossa on kitkaa mekanismi. Edessä kierukkavaihde on pieni kolikko. Vuori Tässä tapauksessa puuttuu. Takaosassa on suuri mutteri. Sen alla on rengas. Kansi laite kiinnitetään puristimen.

Ilmankuivain sijaitsee keskiosassa chervyanogo mekanismi. Rikkoutuessa laitteen ensimmäisen pidike on ruuvattu irti. Poistaa pähkinöiden avain. Ranneke tässä tapauksessa ei ole tarpeen. Säädin on helppo irrottaa käsin. Kun sulkurengas tamp alarajoittimen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä tavanomaista vasaralla. Kun kuluneet sinetti aukirullauspukilta. Täyteainetta mekanismi on myös tarkistettava. Vahingoittunut kotelo tarkastetaan kuppi. Jos halkeamat ovat näkyvissä tappiin, niiden on voitele moottoriöljyä. Asiantuntijat sanovat, että ranneke on vaihdettava kahden vuoden välein. Kun tämä vuori ovat erittäin halpoja.

Vypresovka leikkeet

Vypresovka holkki tehty poistamisen jälkeen chervyanogo mekanismi. Tehdä asiat oikein, ensiksi hankitut kaikki tarvittavat työkalut. On myös huomattava, että avaimet edellyttävät erilaista kokoa. Ruuvit etuakselilla MTZ-82 kelataan renkailla ilman niitä. Tässä tiiviste poddevat terävällä esineellä.

Tiivisteet sijaitsevat vain alaosassa chervyanogo mekanismi. Saavuttaakseen ikeen painopiste poistetaan vaihdelaatikon. Tällöin kaulus täytyy olla hyvin varovainen pitää. Kun vuotojen havaitsemisen osa korvataan. Poistamisen jälkeen pysäytysmutteri kierretään auki kiristys silta. Seuraavaksi vain irrottaa käytettävä pyörä. Pyörät sillan vypresovki leikkeet eivät tarvitse koskea.

Miten spresovka häkkiin?

avaimet, ja on myös vasaran, jota käytetään suorittamaan spresovki haltijalle. Ennen työkunnossa tarkastetaan matopyörään joka on asennettu etuakselilla MTZ-82. Kansineen on velvollinen noudattamaan muutokseen kehon. Ohjain Tässä tapauksessa ei tarvitse koskea. Poistamisen jälkeen vaste korkki irrotetaan. Jos haltija on vahvasti kiinnitetty, ruuvi kierretään myötäpäivään. Kun tämä vuori ei voi voimakkaasti kiristetty. Jos laippa käytön aikana alkaa tuhlata, niin sinun täytyy tarkistaa rullamekanismi. Joissakin tapauksissa ongelma on levyjä. Tässä tilanteessa, suojaava holkki kierretään auki. Seuraavaksi tilan tarkistaminen tukirengas ja puristin. Lopussa kaikki voideltu moottoriöljyä.

Poistamalla hammaspyörä

Pyörän vaihde voidaan poistaa melko nopeasti. Kuitenkin selviytyä tästä tehtävästä vaikeaa. Kun se tehdään korjaus etuakselin MTZ-82, on suositeltavaa tarkastaa vaihteen koteloon. Seuraavaksi poista korkki, joka on kiinnitetty kahdella jalalla. Keskellä oleva ruuvi irrotetaan viimeiseksi.

On myös huomattava, että pinnan alla vuori on tärkeää täysin puhdas. Tämän bensiinin kunnossa. rehtori pyörän takana on ohjain. Päästäkseen se poisti kaksi ruuvia. Pitkittäinen silta jatkeet ei tarvitse koskea. Pyörät laitteessa pitää yksi mutteri, joka on kierretty avain.

Miten katkaista vaihdelaatikon kansi?

vaihteen kansi poistetaan avaimella 8. Asiantuntijat sanovat, että usein peittää laite kuivana. Puristimet erittäin lujasti. Tällöin Kierrä korkki on ongelmallinen. Tässä tilanteessa, kun laite on suositeltavaa helistin. Voit tehdä tämän, käytä pientä vasaraa. Sinun täytyy koputtaa reunat kannen. Seuraava kierretty auki ruuvit vuorotellen molemmin puolin. Tuolloin on tärkeää vahingoittamasta vuori, joka sijaitsee vaihdelaatikossa.

Käytettävä hammaspyörä laite

Käytettävä hammaspyörä on kiinnitetty akselin muutos. Alareunassa on kaksi tyynyjä. Asiantuntijat sanovat, että ne olisi vaihdettava kolmen vuoden välein. Pysähtyy lähellä hammaspyörät sijaitsevat suuri etäisyys. Jos vaihde eksyy, on tarpeen saattaa ruuvilla, joka sijaitsee takana sovittimen. Haluat siirtää kohdetta lähempänä keskustaa, avain käännetään myötäpäivään. Joskus ongelma on puristin. Tutkia sen suojakalvo poistetaan. Seuraavaksi sinun täytyy ruuvata telineeseen. Tässä tapauksessa keskiakselin silta ei ole poistettu.

ranneke silta

Mansetti pitää matopyörään. MTZ-82 (etuakseli) on kiinnitetty kaksi pysähtyy. Joskus laite on vaihdettava. Tätä tarkoitusta varten, rullat poistetaan, tarkastetaan ja käytettävä hammaspyörä. Säädön jälkeen, tiedot täytyy aloittaa tarkastus silmälaseja. On myös syytä muistaa, että tiivisteet on vaihdettava säännöllisin väliajoin. Kansi silta on huolellisesti kiristetty.

Irrottaminen lasit

Voit irrottaa kupit tarvitsee vain yksi avain. Tällöin etupysäytys- tyynyt vaihdetaan ensiksi. On myös syytä muistaa, että kupit katkeaa vasta laippa. CARDAN kanssa ei tarvitse koskea. Sivusalpaa pitäisi olla suljetussa tilassa. Voit tehdä tämän, avain työnnetään. Seuraavaksi sinun täytyy irrota kaksi ruuvia. Lasit silta ovat vuori. Asiantuntijat sanovat, että ne kuluvat nopeasti.

Jos ongelma on sovittimessa, sinun on täysin irrottaa vaihteiston. On myös huomattava, että putki on poistettu sen jälkeen, kun sovitin. Edessä pysähtyy on asennettu muuttamista erikoisterminaalien. Mansetti on sitten pohjaan sillan. Päästä silmälasit, pyörät kosketus ei tarvita. Kuitenkin yleisen kyselyn sillan, ne myös irti.