Gazelle 2705 - kadonnut työjuhta

Gazelle 2705 alkoi elämä 20. heinäkuuta 1994, jolloin hän esiteltiin Moskovassa Gorki Automobile Plant. Tämä auto tuli todella suosittu 16 vuotta sen julkaisua, mutta olisi surullista kuin se saattaakin kuulostaa, hänet vietiin pois tuotannosta vuoden 2010 puolivälissä. Se on korvattu Gazelle Business, josta on nyt tullut täysi kuorma, mutta ei hänestä puhetta.

Ensimmäinen versio 1994 loi villitys. Se on hyvä veto-ominaisuuksien takia 100 hv moottori ZMZ 402 selviytyy oma paino 1850 kg. Lisäksi, koska myös kuormitus on suurin paino on 1350 kg, auton pidetään kiihtyvyys ja hyvä ajettavuus.

Gazelle 2705 oli 2,5 litran moottorit koko tuotanto- historiassa. Ensimmäinen käytetty mekanismi alempi nokka-akselin, mutta tällainen rakenne ei voi antaa nopean liikkeen venttiilin, lisäksi se vähentää merkittävästi tarkkuutta, osana neljästä osasta kummankin välissä on rako asemaan venttiilin, jotka rikkovat on väistämätöntä.

Siksi päätettiin päivittää useita Gazelle 2705. Vuonna 2003 auto on asennettu uusi ohjaamo ja moottori ZMZ 406. Luonnollisesti tämä oli positiivinen vaikutus moottorin dynamiikasta, mutta kapasiteetti pysyy samana. Vasen ja entinen suosio Gazelle 2705.

Tekniset tiedot ja suurin sallittu paino 3200 kg voit hallita autoa läsnäollessa ajokortti Luokka "B". Siten, ehdollinen omistajat pysyi ennallaan, ja sen ajo miellyttävämpää ja kirkas. Tämä auttoi ja uusi ohjauslaitetta ohjaus, ja muutos välityssuhde lähetyksen.

Apotheosis suunnittelu oli asennus moottorin ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle voitti tästä vakavasta, sillä 140 hevosvoimaa on paljon parempi kuin 100 tai 128. levitettiin kuten uutuuksia kuten gidronatyazhitel ketjun nokka ajaa. Jälkimmäinen, muuten, ja 406 tulevat sijoitettu sylinterinkanteen, tuloksista, luultavasti ei pitäisi sanoa. Monet omistajat uskovat, että suunniteltaessa ZMZ 405 suunnittelijat GAZ otti huomioon lähes kaikki puutteet menneisyyden ja korjata ne. Esimerkiksi, koska 406 on levitetty öljy tiiviste takimmaisen laakerin.

Niistä omistajat 2705 1994 meni sanonta: "Jos 402 ensimmäisen moottoriöljyä ei virtaa, mikä tarkoittaa, että se ei yksinkertaisesti ole olemassa!". Osittain tämä oli totta, koska nokka-akselin puolella kansi on valmistettu ohuesta rautaa, joka taipuu voimasta pitkä pähkinöitä. Siksi vuoto. Mutta tämä ei ole ainoa piste. Esimerkiksi on vielä öljypumppu tiiviste takalaakeri kampiakselin, sekä monia muita yksityiskohtia. Nyt uusimpia malleja kaasumoottorityypiltä kaikista näistä ongelmista, tavalla tai toisella, on ratkaistu, joten käytännössä mitään haittoja.

Voidaan päätellä, että hyödyntävät Gazelle 2705, ansiosta hyvä tekninen komponentti, se on mahdollista vain vähän tai ei vaivaa. Autossa on hyvä käyttöikä, joten korjaus ei ole niin usein, ja jos se on, se ei ole murtaa reikä talousarviossa.