Hidastuu painat jarru: mahdolliset syyt, menetelmät päätösten ja suositusten

Auto - monikäyttöinen järjestelmä, joka on tärkeä harmoninen ja synkronoitu työn kaikkien mekanismien ja kunkin solmun erikseen. Erilaiset epäonnistumisia ja epäonnistuminen ainakin yksi komponenteista voi johtaa rikkoo selkeästi algoritmin muiden järjestelmien. Usein saatat kohdata tilanne, jossa nopeus laskee, kun painamalla jarrua. Tämän vaivaa usein kääntyvät automekaanikkona. Jos vauhti yhtäkkiä alkoi uida prosessissa jarrutus, ei ole tarpeen odottaa kunnes auto nousee. Pian tämän jälkeen moottori alkaa täristä voimakkaasti ja hidastavat. Muuten, ongelma koskee vain bensiinimoottoreita.

mahdollinen syy

Hidastuu painat jarrua, koska eri toimintahäiriöitä jarrutehostin. Syyn tarkemmin, on välttämätöntä tietää, miten solmuun. Tietäen kuinka tämä vahvistin toimii, ja kohdatessaan jaottelu, on helpompi ratkaista ongelma.

Tyhjiö vahvistin

Jos painat jarrun pudota moottorin käyntinopeuden, sen syy - tyhjiö vahvistin tai sen osia osat. Usein tämä ongelma aiheutuu suunnittelun ominaisuuksia tämän mekanismin ja periaate on ollut toiminnassa. Tämä mekanismi on suljetussa pyöreä kotelo. Se sijaitsee konepellin alle lähelle jarrupoljinta. Pääsylinterin on liitetty koteloon. Päätavoitteena Tämän sivuston - vähentää poljinta voimaan, kun nopeuden vähentäminen. Ytimessä vahvistin on kalvon.

himmennin

Tämä yksityiskohta on melko joustava ja vielä vahva. Se on tehty kehittyneiden polymeerimateriaaleista polyuretaanipohjainen. Keskiosassa kalvon on osa teräksestä muodossa ympyrän, joka vasten kahta varren eri puolilta. Yksi näistä elementeistä on kytketty poljin. Toinen - tärkeimmät jarrusylinterin. Kalvo jakaa rungon kahteen osaan. Yksi näistä osista on tyhjiö. Se sijaitsee tärkeimmät jarrusylinterin. Toinen - se on tunnelmallinen ja puoli on toisella puolella. Tyhjiö jarrutehostin on suljettu. Asuminen hänen kalvo sisällä saumattu. Puolikkaat on yhdistetty toisiinsa venttiilin. Ajaa Venttiilin käytetään jarrupoljinta.

toimintaperiaate

Home vahvistin tehtävä - ylläpitää alipainetta kahden kommunikoivan kammiota, kun venttiili on auki, ja jarrut eivät osoita. Jos me poljinta painetaan, elementti on suljettu. Siinä osassa, joka on vastuussa tyhjiö syntyy voimakas alipaine. Saada tämä tyhjiö, kammio syötetään yhteyden johtavaan johtoon imusarjan tehoyksikön. Myös mekanismi suunnitella se on palautusjousi. Se palauttaa kalvon normaaliin asentoon. Kun kuljettaja painaa ensin painetaan, venttiili päällekkäisyys. Jos jatkaa painostusta, reikä ja ilma pääsee näkyvän tunnelmallisessa kammiossa. Paine kammion sisällä - 760 mm Hg. Art. Koska alipaine- paine kasvaa männänvarren pääsylinterin, ja lisää siten jarrutustehoa. Tämä periaate vahvistimen toimintaa on merkitystä vain bensiinimoottoreissa. Dieselöljyn saada masennus tällä tavalla ei onnistu. Siksi autonvalmistajat mans vahvistimet dieselmoottoreiden, joissa on erityisiä pumppuja.

Viestintä kampiakselin nopeus ja jarrutusvoima vahvistin

Kuten edellä on mainittu, tyhjiö vahvistin on liitetty suoraan imusarjaan. Näin ollen, mikä tahansa rikkominen keräilijä kireys vaikuttaa haitallisesti laatuun ilman ja polttoaineen seos, joka menee moottorin sylintereihin. Seos ilman kanssa polttoaineen, joka ei ole tarpeeksi happea ei pala kokonaan. Siksi virtalähde menettää voimaa ja tehokkuutta. Siksi, kun painat jarrupoljinta pudotuksen nopeudella.

diagnoosi

Jos käytön aikana auton on samankaltaisia ongelmia, sinun täytyy välittömästi selvittää, mitkä ovat ongelma. Tosiasia on, että tilanne, kun painat jarrua pudotuksen nopeudella, hyvin epämiellyttävää. Jos aluksi vain hieman liikevaihdon laskusta, sitten sen jälkeen, kun moottori pilttuu vain kevyellä kosketuksella jarrupolkimen. Tämä voi tapahtua kaikkein hankalaa aikaa. Huomaa, että vaikka on täysin käyttökelpoinen ajoneuvon nopeus vähenee, kun painamalla jarrun, mutta tämä pudotus on vähäinen. Tämä tapahtuu, koska suunnittelu vahvistimen.

letku

Kun määrä laskee kierrosten on varsin merkittävä, niin sinun täytyy huolellisesti silmämääräisesti letku vahvistimen ja imusarjan moottorin. Jos on näkyviä vaurioita putken, ja se voi olla eri halkeaman tai repeämiä, sitten sulkemalla säiliö on rikki. Mikä on tulos? Muuttamalla normaali kypsennyksen polttoaineen seos, jonka vuoksi rikki ja vakaan toiminnan moottori. Siksi, kun painat jarrupoljinta lasku vauhtia ja pysähtyminen moottoria. Jos on vaurioita letku suositellaan vaihdettavaksi sitä. Ja niin ongelma ratkeaa. Jos putki on ihanteellinen, on tarpeen etsiä ilmavuotoja keräilijä liitännät ja tyhjiö vahvistin. Jos tämä ei ratkaise ongelmaa, syy on etsittävä itse vahvistimen. Mutta on muistettava, että korjaus mekanismi tyhjiö jarruvoiman ei toimi. Hän neremontoprigoden, joten asia voidaan ratkaista vain täydellinen korvaaminen.

Yleisiä ongelmia tyhjiön vahvistimen

Ennen kuin voimme puhua tästä toimintahäiriöt, on huomattava, että se, ettei järjestelmä ei näytä täysin epäonnistuneesta. Jarrut toimii, mutta se täytyy työskennellä kovemmin nopeuden vähentämiseksi ajo viallisen vahvistin. Tässä tapauksessa, kun painat jarrua muuttuu syksyllä. Yksi suosituimmista erittelyjä - letku repeämä. Kotelon alle kuulet ominaisuus viheltää. Mitä tehdä tässä tapauksessa edellä. Myös, rikkoontumisen mahdollisuuden sisällä vahvistimen mekanismi. Voi epäonnistua venttiili. Toiminnassa, se kovettuu, ja heikkeneminen johtuu kumikalvo voi romahtaa ja elastisen väliseinän.

Diagnoosi tyhjiö vahvistin

Joten, jos olet huomannut pisara nopeutta painamalla jarrua, niin ensimmäinen asia, sinun täytyy tarkistaa huollettavuutta vahvistimen. Tietenkin voit mennä asiantuntija kaasuttimeen. Mutta nopeus pudotus ongelma ei todennäköisesti ratkaista. Jos on Säiliön rikkoutuessa se johtaa ilman pääsyn imusarjaan. Tämän seurauksena liikevaihto laski painamalla jarru. Polttoaine-ilma-seos on nopeasti loppuun. Lisäksi on olemassa toinen tapa diagnosoida. Jarrupoljinta painetaan jopa kuusi kertaa moottorin sammuttamiseksi. poljin kiinnitetään sitten keskiasennossa ja tehdas moottori. Kun poljin laskee käynnistyksen aikana, niin vahvistin on kunnossa. Jos se pysyy samassa asennossa, kannattaa kiinnittää erityistä huomiota elementtiin. Silmämääräinen tarkastus on tarpeen etsiä raitoja kehon ja aiheuttaa raitoja.

Korvaa tyhjiö vahvistin

Suorita korvaaminen tämä mekanismi on melko yksinkertainen tarvittavat välineet. Eri ajoneuvoja, voi olla tarpeen purkaa paisuntasäiliö. Käytön aikana, irrota jarru pääsylinterin, ja sitten itse vahvistimen. Mennessä, kun se kestää noin kolme tuntia.

yhteenveto

Tyhjiö vahvistin - on tärkeää tehdä mitään auton. Hän tekee jarrutus prosessi helposti. Siksi, kun painat jarrua muuttuu syksyllä. Syy - on viallinen vahvistin tai paineenalennusjärjestelmä.