"Volkswagen T6": Laatuvaatimukset ja arvostelut

"Transporter" - tämä on luultavasti tunnetuin saksalaisvalmisteista minibussilla. Standardi malli on saatavana vuodesta 1950. Tällä hetkellä, valmistaja julkaisi kuudennen sukupolven "Volkswagen T6". Ensimmäistä kertaa auton otettiin käyttöön vuonna 2015 autonäyttelyssä Amsterdamissa.

suunnittelu

Ulkonäköä autoon on pysynyt tunnistettavissa, mutta on kokenut dramaattisia muutoksia. Niin, saksalaiset käytti uutta kristalli optiikka, nosti puskuri ja laaja ritilä logo "Volkswagen" -logo. "Transporter T6" on samanlainen ääriviivat neljä sukupolvea, erityisesti profiilin. Mutta koska ilmeikäs pää optiikan ja tarkasti rungon mittasuhteet auto näyttää erittäin vaikuttava ja moderni. Sumuvalot sijaitsevat alaosassa puskurin. Myös, edessä on aukot köintitutkan anturit. Kuitenkin tämä järjestelmä ei ole käytettävissä kaikissa viimeistelytasot.

Mitä kehon, uusi "Volkswagen T6" on saatavana useita versioita:

• Täysmetallinen vaunu.
• Matkustaja tila-auto lasitus ( "Multiven").

Ulkoisesti kaksi mallia ovat samat. Erilaiset "Volkswagen Multiven T6" on vain suorituskykyä tavaratilaan. On mukavat istuimet sijaan sileä lattia. Mutta katsauksen sisätilojen tulee myöhemmin. Tällä välin puhutaanpa koosta. Ajoneuvon pituus voi vaihdella. Joten, "short stack" Hän on 4,9 metriä. Pitkänomainen "Volkswagen T6", kuvia jotka on esitetty artikkelissa, on 5,3-metrinen elin. Ajoneuvon leveys - 1,9 m ilman peilejä. Korkeus riippuu muutos on 1,99-2,47 metriä. Huolimatta suuri koko, kone ei aiheuta ongelmia suurissa kaupungeissa. Arvosteluja omistajat sanovat, että autoa voi pysäköidä tahansa paikkaan, kuten henkilöauton.

salonki

Uusi "Volkswagen Multiven T6" on saanut tyylikkään etupaneelin. Nyt se on tullut matkustaja. Matkustajamäärien versioissa esittää edes salon taustapeili. Aivan kuten "Vito" vaihteenvalitsin täällä se ei ole lattiaa, ja lähellä keskikonsolissa. Wheel - Kolmipuolainen, jossa kaukosäätimen painikkeet. Ja jos ennen "Transporter" pidettiin yksinkertaisena työjuhta, mutta nyt se on jotain enemmän kuin tila-auto. Omistajat puhua positiivisesti värimaailman sisätilojen. Se on hyvin valittu. On kuitenkin olemassa haittoja. Esimerkiksi muovi helistimet on kuoppia. Hän on melko ohut, minkä vuoksi kysymyksiä tärinää. Tässä saksalaiset säästää hieman. Loput sisustus on erittäin mukava ja ergonominen. Voidaan sijoittaa edessä kaksi matkustajaa ja kuljettaja. On olemassa monenlaisia muutoksia. Mökki sijaitsee noin pieni taskuihin, hansikas lokeroita ja markkinaraon pieniä asioita. "Volkswagen T6 '- käytännön koneen, kuten todetaan arvion omistajat. Myös matkustaja suoritusmuodossa se on helposti muutetaan van. Istuimet ovat kelkka kanssa bystrosomom. Pari minuuttia saamme tasainen lattia. Korotkobaznym versio pystyy mukautumaan 9 henkilöä mukaan lukien kuljettaja. Ottaa huomioon pakettiautojen, käytettävissä oleva tila voi olla jopa 9,3 kuutiometriä. "Volkswagen T6" on varustettu keinu ovi, joka avautuu ylöspäin 90 astetta. Omistajat sanovat mukava. Takamatkustajien on erillinen ovi, joka avautuu kelkka.

tekniset ominaisuudet

Useita moottorivaihtoehdot tarjotaan Venäjän markkinoille. Joukossa on sekä dieselin ja bensiinin yksikköä. Harkita ensimmäinen kiinteä-line. Siten, pohja kuudennen "Transporter" on kahden litran TDI-moottori, jossa on turboahdin ja suora ruiskutus. Sen maksimikapasiteetti on 102 hevosvoimaa. Autoilijat sanovat, että tämä on hyvin pieni. On kuitenkin syytä muistaa, perus moottori T4, joka tuskin petti 60 hevosvoimaa. Mutta vaikka tämä määrä 102-hv TDI se on hyvä vääntö. Kun kaksi tuhansia kierrosta on 250 Nm.

Keskellä trim "Volkswagen T6" on varustettu 2-litrainen moottori 140 hevosvoimaa. Euroopan markkinoilla on saatavana myös moottori 180 voimia. Merkillistä, tilavuus moottorin pysyy samana - 2 litraa. Tämä on tehokkain dieselmoottori uskomaton kokoonpano vääntöä (400 Nm). Ja täysi teho on toteutettu miltei "tyhjä."

Mitä bensiinimoottorit, kaksi niistä. Ensimmäinen teho on 150 hevosvoimaa, toinen - jo 204. Vääntömomentti voimalaitteet 280 ja 350 Nm. Toisin dieselmoottorit, se on saatavana 3500 kierrosta.

PPC

Yllä olevat yksiköt voidaan varustaa kolme elvytystä. Joukossa:

• Viiden nopeus mekaniikka.
• Kuuden nopeus mekaniikka.
• Semidiapazonny "robotti".

Jälkimmäinen - loistava box DSG. Hänen "Volkswagen" käytäntöjä niiden ajoneuvojen yli kymmenen vuoden ajan. Aluksi tämä siirto poikkesi kovin luotettavaa ja matala huollettavuus, koska mitä tehtiin peruutettavissa kampanja. Mutta vuodesta 2010 tilanne on muuttunut. DSG laatikko suunnittelu on tarkennettu. Mukaan valmistajat, se on yhtä luotettava kuin mekaanikko. On totta, aika näyttää. Me vain todeta, että robotti DSG on tunnusomaista, että kaksi kytkintä kuiva tyyppi.

alusta

Riippumatta muutos (olipa se matkustaja tai lastin van multiven) auton henkilökuntaa itsenäinen jousitus edessä ja takana. Lisävarusteena, valmistaja ehdottaa asennus adaptiivisen DCC alustan säädettävä vaimennin kolmessa tilassa. Ohjausjärjestelmässä on rakennettu hammastanko. Perusversiossa jo ohjaustehostin. Jarrut - levyn molemmille akseleille. He tuuletettu edessä. Autossa on kaikki tarvittavat turvajärjestelmät - ABS, ESP, EBD, ja toiset.

Konfiguraatio ja hinta

Alkukustannukset matkustajan "Transporter" on 1.82 miljoonaa ruplaa. Van tarjotaan hintaan 1375000 ruplaa. Perus laitteet sisältää 16-tuuman taotut pyörät, 2 etuturvatyynyt, elektroniset apuvälineet (ESP ja ABS) ja kaksi sähköinen ikkuna.

Version "multiven arvosta 2000000 365000 ruplaa. Henkilökuntaa audiojärjestelmä, ilmastointi, 18 tuuman kevytmetallivanteet, ilmajousitus ja monia muita vaihtoehtoja.