Hydraulinen jarru ja hänen järjestelmään. Nestejarrut polkupyörällä

Jarrut, sekä mekaaniset ja hydrauliset, vektori toiminta on vain yksi - pysäyttää ajoneuvo. Mutta siellä on koko joukko kysymyksiä, jotka liittyvät molempia piirejä. On syytä tutkia tarkemmin hydraulijarru. Sen tärkein ero mekaanisen jäsen, jota käytetään ajamaan letkua tyynyn sijaan, kaapeleita. Suoritusmuodossa, hydrauliikan yhteydessä jarru kahvat tapahtuu suoraan.

toimintaperiaate

Ymmärtää, miten hydraulinen jarru, on syytä harkita sen rakennetta. Erityinen öljy tai hydrauliletkut käytetään täyttämään jarrunesteen, joka on pienen paineen alaisena. Painamalla erityistä kynää johtaa syrjäyttää nesteen hydraulinen järjestelmä, jolloin se kohdistaa paineen työsylinterin asennettu haarukan tai polkupyörän rungon. Seurauksena käynnistetään jarrupalat ja männän, joka johtaa lukitus pyörän.

Se on melko yksinkertainen. Piiri hydraulinen jarru antaa visuaalinen esitys toiminnan kaikkien kuvatun järjestelmän. Työskentely tällainen laite edellyttää ymmärrystä siitä, että jarrunesteen on ominaista äärimmäinen myrkyllisyys, joka on usein syynä vakava myrkytys. Lisäksi se voi olla haitallinen vaikutus muoviosat ja maali.

Edut ja haitat hydrauliikka

Laajalle levinnyt jarrujärjestelmä voidaan selittää annostelun tarkkuus ja suuri nopeus reaktion mekanismi painamalla nuppia. Kuitenkin edut eivät lopu tähän, vaan niistä on tullut monille urheilijoille ratkaiseva kohtelussa hydrauliikan.

Toinen tärkeä seikka on erittäin kestävä, mikä on hydrauliset levyjarrut. Yhtä tärkeä pidetään tarkkuutta toimintaa. Järjestelmä on osoittautunut luotettavaksi käytettäväksi ajoneuvoissa jo vuosia. Asianmukaista hoitoa voit varmistaa, että hydraulinen jarru on asennettu pyörä, se on paljon turvallisempaa verrattuna mekaaninen. Kohonnut mielessä annosvahvuus tekee mahdolliseksi käyttää jarruja mahdollisimman tarkasti. Se on yksinkertaisesti välttämätöntä extreme.

Keskuudessa haitat hydraulinen järjestelmä voi tunnistaa useita keskeisiä. Kustannukset tällainen järjestelmä on paljon suurempi verrattuna mekaaninen, joten hinta pyörä hydrauliikan on olennaisen tärkeää. Tällainen laite on melko monimutkainen ja valmistettavissa yksikkö, joka vaatii huoltoa taitoja ja selkeä käsitys rakenteen. Ei jokainen pyöräilijä on tarvittavat tiedot itsensä purkaminen ja korjaus hydraulijarruja.

Huolellinen asenne tarvitaan tällaisia ainesosia kuten jarrujen letkut ja putket. Tämä on hyvin haavoittuva paikka, joilla on suora vaikutus toimintaan koko järjestelmän. Nestejarrut pyörällä voi olla nirso öljyn laadun tai jarrunesteen, niin pumppaus on tehtävä sen jälkeen huolellisesti valinta on tehty. Usein niitä käytetään yhdessä perinteisen levy. Sen pitäisi sanoa niistä paljoakaan.

Levy- nestejarrut

Toisin levyjarru mistä obodovogo on, että jarrutus tapahtuu puristamalla levy, joka on kiinnitetty napaan melko kova erityinen tyynyt, kiinteä takana runko ja etuhaarukan höyheniä. In pääsylinterin käyttää erilaisia malleja, joten hydraulinen jarru voi kuulua johonkin seuraavista: yhden mäntä, kahden männän kelluva tai vastustaa männät multi. Pääasiassa kolmas laatuaan. Voit tavata mallia kuuluvat ensimmäiseen laatuaan, mutta koska joitakin puutteita niiden lähes kokonaan korvattu toisella ja kolmannella tyyppejä. Monimutkaisia järjestelmiä, joissa on lukuisia mäntiä käytetään alamäkeen, missä valta annetaan ratkaiseva rooli, ei yksinkertainen rakenne.

tuntomerkkejä

Jos ajatellaan nestejarrut, on syytä huomata tässä öljyn käyttöä tai erityinen nestettä. Kukin optio on sekä haitat ja hyödyt, mutta vieläkään ei ole selkeää lausuntoa asiasta. Paksuus on monoliittinen, niin että rakenteesta tulee kevyt ja jäykkä, ja komposiitti, tunnettu siitä, että alempi hinta, mutta suurempi monimutkaisuus suhteen huolto.

Levy hydraulinen jarrujärjestelmä on luotettava, mutta on vaikea tehdä korjauksia alalla. Hän kuitenkin epäonnistuu hyvin harvoin. On olemassa useita ongelmia, jotka liittyvät siihen, että hydraulinen levy on hyvin pieni ero tyynyille ja ne kuluvat paljon nopeammin, jos on pinttyneen lian. Kuitenkin, tässä tapauksessa mekaanikko voi ylpeillä ainakin jonkin verran etua, koska vaurioitunut tyynyt ei voi säätää liikkeellä, ja siinä tapauksessa, hydrauliikan suoritetaan automaattisesti käytön aikana.

Levyjarrut ovat paljon kalliimpia vanteen, niiden kuormitusta hihassa jarrutettaessa voimakkaasti kohonneiden, vaikka asiaa voitaisiin kutsua kiistanalainen. Ei ole tarpeen kaivaa lisää tähän aiheeseen, on parempi puhua tuottajien markkina hydraulisten jarrujen.

Katsaus tuotemerkkejä

Huolimatta siitä, että on olemassa niin monia eri jarrujärjestelmän on keskitason pyörät ovat nyt melko yleisiä hydraulijarru. Kun kasvu niiden suosio voidaan todeta merkittävä hintojen lasku. Siksi on mahdollista, että voit päättää muuntamisesta hänen polkupyörän alle hydraulinen jarrujärjestelmä. Esimerkkejä tästä on monia, mutta tässä on vain muutama.

Yksi valmistajista on yritys Shimano. Hydraulinen jarru tuotemerkki ovat saatavilla useissa tuotelinjojen. Tuorein oli Deore. Sen ominaisuus on stabiili toiminta pääsylinterin, kätevä ja mukava käyttää kynää. Pyöräilijä voi saada todellista potkaista ulos miten koko järjestelmä toimii hyvin ja kuuliaisesti käyttäytyy. Kuva on hieman varjostivat Rattle jarruvivun itse. Uusi kokoelma edustaa kaksi suoritusmuotoja roottorin kiinnitys: pultti ja vetoakseli. Yhdet kahden tyynyt saatavilla - metallin ja kumin. viimeinen kulumista tapahtuu mahdollisimman nopeasti. Yleensä tämä hydraulinen jarrujärjestelmä hyvälaatuinen, mikä on rahan tuhlausta ostaa sitä, eli 50 $.

Jarrut clim 8 CLARK`S tunnettu siitä, että ostohinta yksisylinterinen kokoonpanon mukaan jarrut, saat täysimittainen monisylinterisessä laitteeseen. Kuitenkin me kaikki tiedämme, ettei ihmeitä, joten tässä häiritseviä kahva, mutta tämä vaihtoehto on faneilleen. Mutta hydrauliikkaletkut ovat saaneet vahvistaminen metalli- ja Kevlar.

Mielenkiintoisin muotoilu, jossa on kuusisylinterinen moottori, on saatavilla paksuus. Tämä järjestelmä on tunnettu siitä, että sellainen haitta, kuten massan kasvu. Lisäksi asennus vaaditaan säätämään tyynyille levyjä mahdollisimman perusteellisesti.

Hydraulinen jarru tunnettu siitä, että arviot siitä löytyy melko erilaisia. Usein sanotaan, että tällainen järjestelmä on melko nirso käyttöehdot. Kuitenkin tämä lausunto voidaan kutsua kiistanalainen. Se ei ole vaikeaa, ja näet itse tässä. Palvelu jarrujärjestelmä on monimutkaisin toimintaa sen tyhjentämiseen. Tällaisen ongelmana lähes jokainen pyöräilijä, joka käyttää hydrauliikkaa. Voit arvioida itse, miten monimutkainen menettely.

oireet

Aivan ensimmäinen merkki siitä, että polkupyörä jarru on viallinen, se on heidän itsensä jarrutuksessa. Tämä voidaan selittää sillä, että järjestelmän sisällä kääntyi pieni määrä ilmaa. Tämä voi tapahtua, koska polkupyörän laskee, avaamalla hydraulisen piirin, ja matalan jarrunestetaso säiliössä.

Koska paineilmaa ominaisuus merkittävästi erottaa sen nesteiden kanssa kosketuksissa järjestelmä hän voi toimia kaasujousi. Tuloksena on nestepaine, joka aktivoi jarrut. Takana hydraulinen jarru voi tarttua tällaiseen spontaania toimintaa siinä tapauksessa, että työmännän alkoi kiila. Tämä voi johtua veden sisäänpääsyn siitä, että hydraulinen järjestelmä. Toinen seikka, joka pitäisi hälyttää, on menetys elastisuus jarrukahva verrattuna aikaisempaan toimintaan. Ja jos hydrauliikkaa ei vastata komento lopettaa pyörä, ratkaisu tähän on vain yksi - välitön korvaaminen koko järjestelmän.

Vian ja korjata

Ymmärtää, mitä tarkalleen ottaen tapahtui polkupyörän jarrujärjestelmän, on tarpeen tehdä useita kokeita. Ensinnäkin haluat poistaa pyörän, jota vietetään tätä ongelmaa. Seuraavaksi sinun täytyy tehdä hieman vaivaa puhdistaa jarru koneen saastumisesta, että helpoin tapa läpivieminen hammasharja. Päätavoitteena tässä tapauksessa - poistaa tyynyt.

Avaamisen jälkeen pääsy työmännän sinun täytyy ajaa ne läpi ruuvimeisselillä ja paina varovasti jarrukahva. Molemmat männät täytyy työntää eteenpäin. Jos on olemassa häirintä on yksi niistä, niin haluat käyttää korjaussarja poistaa nykyiset viat. Mäntä järjestelmää olisi tarkastettava perusteellisesti eri vuotoja. Jos joku voi puhua huononi voimakkaasti sylinterin ryhmissä. Nyt sinun tulee korvata mäntien tai O-renkaat niitä. Lopussa sinun täytyy huolellisesti tutkia kaikki hydraulisen linjan. Hyvä merkki on ilman hänen taittunut, kolhuja ja vaurioita toisenlaista. Jos mitään tarvetta vaihtaa koko hydraulisen linjan.

Miksi verenvuoto?

Jos painat jarrukahva ja se menee kahvat, eli sen kurssi on liian suuri, mutta tyynyn samalla eivät liiku tai eivät pääse jarrulevy, se on mahdollista tehdä johtopäätöksiä siitä, että tarvitaan pumppausta. Tilanne on samanlainen tapauksessa, jos vipu on liian helppo liikkua, kun painat tai ei onnistunut. Kun kahva painetaan voimakkaasti, ja aktivoinnin jälkeen järjestelmä ei palautetaan alkuperäiseen asentoon, se on myös tarpeen pumpata nestejarrut pyörällä.

Näissä tapauksissa syy hylkäämiseen oli ilmassa, joka oli sisällä. Ensimmäisen vaatii löytää paikka, jonka kautta läpäisykyky. On huomattava, että tämä vaurio voi edeltää gidroarmatury heikentäen verenvuototautinen lieriön kiehuvaa nestettä, joka liittyy ylikuumenemisen. Kun koko järjestelmä tarkastetaan nestevuotoja, voit alkaa korjata sen.

Jos sinun on ilmaa hydraulinen jarrujärjestelmä, fysiikka tässä tapauksessa siis syytä tehdä se vaakasuoralle tasaiselle alustalle. Tyynyt tulisi laimentaa, jotta ne eivät pääse levyn. Seuraavaksi sinun täytyy ruuvata pääsylinterin ja sitten asentaa se vaakasuoraan. Kukin järjestelmä piirteet verenvuotoa voi vaihdella, joten sinun tulisi käyttää ohjeiden jossa kaikki maalattu yksityiskohtaisesti.

Lopputyö

Seuraavaksi meidän täytyy laittaa ruuvi pumppaus letku, ja sitten upota se astiaan kerätä edelleen nestettä. Sitten sinun täytyy avatkaa paisuntasäiliön korkki ja täytä maksimitasolle sen nestettä. On monta kertaa painaa jarrun varren, mutta tekee on suositeltavaa varovasti ja hitaasti. Paina tarvetta niin kauan kuin näkyy ovat tiukat. Seuraavaksi samalla, kun kahvasta pitäisi irrota pultti pumppaus kehruuliuoksen, ja Kaada neste paisuntasäiliössä. Tehdään tällainen menettely on suositeltava, kunhan kahvaa ei ajella haluttu jäykkyys. Voit kiristä paisuntasäiliö ja poista kaikki työkalut. Kaikki on valmiina, nyt jarrut täysin prokachany.

tulokset

Kuten näette, huhuja vaikeuksia pumppaus liian liioiteltuja. Hydraulinen jarrujärjestelmä on tunnettu siitä, että se on enemmän hyötyä kuin haittaa. Todellinen pyöräilijä ei ole niinkään tärkeää on toimintaperiaate mekanismin, vaan se, että sillä on kyky liikkua vapaasti avaruudessa. Ja hydrauliset levyjarrut polkupyörän avulla se hänelle.

Onnistunut matkustaa!