"Hyundai Santa Fe" (diesel): arvostelut, ohjearvot, koeajo

Paikallisilla markkinoilla dieselajoneuvoille ovat yhteisiä heikkoja. Tämä johtuu pääasiassa epäilyjä sen kestävyyttä, koska huonolaatuisia polttoainetta. Lisäksi, monille houkuttelevampi suorituskyvyn ominaisuuksien bensa: laaja toiminta nopeusalueella, vähemmän melua ja tärinää, parhaat lämmitys kylmissä olosuhteissa. Kuitenkin dieselmoottorit ovat tärkeitä etuja, erityisesti kaupungin autojen ja maastoautojen: tehokkuus ja korkea vääntömomentti. Jakosuotimet voi johtua molempien luokkien, sillä ne ovat kasvaneet verrattuna rajat automalleja ja siten toimivat usein kaupunkiympäristössä. Seuraavaksi harkita "Hyundai Santa Fe" (diesel): arvosteluja, ominaisuuksia, piirteitä.

piirteet

Tämä ajoneuvo on keskikokoinen korealainen crossover. Ensimmäisen sukupolven sitä, tarkastellaan tässä artikkelissa, tuotettu 2001-2007. Koreassa 2007-2010. Venäjällä. Tuotemerkin merkintä se - SM. Kanssa vapauttamaan seuraavan sukupolven ja tuotannon aloittamiseen Venäjällä vuonna 2007, auto on saanut etuliite nimi Classic. Santa Fe on rakennettu alusta on Hyundai Sonata.

tarina

7 vuotta tuotannon, auto on tehty viisi päivitykset.

Ensimmäinen teimme toisen valmistusvuosi autojen "Hyundai Santa Fe" (diesel). Arvioita omistajien aiheutti sen. Tämän perusteella nousi 64-71 litraa polttoainesäiliön muuttunut ulkoasu ja sijoittelu konsolin tuntia muutti kuvakkeiden takaluukku.

lausunnot perustettiin ja seuraavana vuonna, kun toinen päivitys auto "Hyundai Santa Fe" (diesel). Arvostelua ei osoittanut valaistuksen hansikaslokerossa ja kaasun konepellin kannattimet, jotka on vahvistettu. Myös Matt yksityiskohdat Automaattinen ohjaus kromi korvattu, asenna uusi radio keskellä täydentää CD-vaihtaja maksimaalisen lisännyt uuden värin.

Vuonna 2004, johto muuttunut ilmastointi perus- ja toisen sarjat, anna vahvistus lukitus keskuslukitus kauko, antenni siirrettiin takalasin keskellä katon yläpuolelle takaluukku.

Vuonna 2005 teimme restyling joka on vaikuttanut takapuskuri, valot, säleikkö, kojelaudan, häikäisysuojat. Esitteli kytkettävissä turvatyynyt ja 3-pisteen turvavyöt takaistuimella. Yksi väri on hieman muuttunut.

Vuonna 2006 kaksi väriä korvattiin uudella.

ruumis

Santa Fe on perinteinen tälle segmenttirunko: 5-ovinen farmari. Sen pituus on 4501 m, leveys - 1821 tai 1844 m, korkeus - 1674 m, akseliväli - 2619 metrin radalla on 1,54 m edessä ja takana .. Koneen painoa dieselmoottori, riippuen kokoonpanosta 1,705-1,793 tonnia.

Euro NCAP testaus diesel Santa Fe 2002 hän sai 4 Tähteä matkustajien turvallisuuden ja yksi jalankulkijoiden turvallisuudesta.

moottori

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Dieselmoottori - toinen kahdesta käytettävissä moottorit Santa Fe Venäjän valmistuksen. Tämän laitteen 2 litran turbo suora injektio kehittää 112 litraa. a. 4000 kierrosta / min ja 255 Nm 2000 r / min, jonka puristussuhde on 17,7. Sylinterin halkaisija on 83 mm, sointu männän - 92 mm.

lähetys

"Hyundai Santa Fe Classic" (diesel) täydennetään 5-nopeus manuaalinen siirto ja 4-nopeus automaattivaihteiston ja manuaalisessa tilassa. etu- ja neliveto ollut saatavilla. Jälkimmäistä vaihtoehtoa, järjestelmä viskoosin kytkentä lukitus keskus ero ilman alas-line. Tässä tapauksessa asema pidetään vakiona, koska yhteys takapyörien kun tapahtuu luistoa edessä. Lisäksi autossa on taka välisen pyörän tasauspyörästön.

alusta

• Santa Fe on edessä jousitus McPherson, taka riippumattomia pikavauhtia vipuja.
• Ajoneuvojen valmistunut 15- ja 16-tuuman pyörät 215/70 tai 225/70, vastaavasti.
• Jarrut kaikissa pyörissä levyn eteen tuuletettu.
• Maavara on 188 mm edessä ja 207 mm neliveto versiot.

sisusta

Autossa on 5-paikkainen sisustus samankaltaisia kilpailijat noina vuosina laitteiden. Perusversio sisältää sähköiset ikkunannostimet kaikki ovet, peilit ja sähkö ja lämmitettävät peilit, ajotietokoneen lämmitetty tuulilasinpyyhkijät alueella. Sillä huippuluokan olivat saatavilla nahkaverhoilu, ilmastointi, sähkösäätöiset etuistuimet. Sisämitat ovat 1,91 m pitkä, 1,47 m leveä ja 1,185 m korkea.

Rahtikapasiteetti on 850-2100 litraa.

ajo-ominaisuudet

Kuten ilmenee arvoista suorituskykyä, auto ei pidetä nopeasti. Erityiset valtuudet parhaassa tapauksessa yli 15 kg / l. a. (Etuveto manuaali) ja saavuttaa 16 kg / l. a. automaattivaihteistoille varustettu neliveto autoja, "Hyundai Santa Fe" (diesel). Ominaisuudet dynamiikka siksi vähäinen. Ensimmäisessä suoritusmuodossa kiihdytetään 100 km / h 14,5 sekuntia ja pystyy saavuttamaan 168 km / h. Toinen muutos hitaampaa 2,5 ja 8 km / h. Polttoaineen kulutus etu-aseman versio, jossa on manuaalinen siirto seuraavasti: 9,3 l - kaupungin, 6,4 litraa - ja kaupungin, 7,5 litraa - monijärjestelmätilassa. Raskaamman neliveto automaattiversiossa tiedot luvut ovat 11,8, 7,7, 9,2 l, vastaavasti.

Koeajo "Hyundai Santa Fe" (diesel) vahvistaa nämä tiedot. Niin, avtomarket.ru testattaessa neliveto automaattiversiossa turboyamu huomattava alhaisilla käyntinopeuksilla, kuten turbiini pyörii jopa 2500 r / min. Tässä tapauksessa lähetys on asetettu aivan oikein, että dynamiikka puuttuu kaupunkiympäristössä. Polttoaineen kulutus arvot, jotka vastaavat passiin. Nähden hallittavuus, Santa Fe eroaa hidasta ja varmaa toimintaa. Off-road ajoneuvon tärkeimmät edut ovat suhteellisen suuri maavara ja kiinteä suspensio. AWD-järjestelmä on riittämätön tähän.

kustannukset

Paikallisilla markkinoilla ovat enimmäkseen Venäjällä "Hyundai Santa Fe". Hinta keskimäärin 400-600 tuhatta. Ruplaa dieselin versioita. On olemassa vaihtoehtoja kalliimpia ja vähemmän kalliita tilasta riippuen.

Arviot

Useimmat omistajat arvostavat "Hyundai Santa Fe" (diesel). Katsauksen mukaan taloudellinen, kätevä ja tilava sisältä, mukavuutta, yleistä luotettavuutta. Kuten miinuksia yleensä huomata vanhentunut suunnittelu. Ei ole yksimielisyyttä siitä maastosta. Entinen käyttäjät autojen piti korkea, ja ne, jotka ovat keskittyneet vakavia off-road, se ei riitä. Mitä tulee ylläpito dieselautojen "Hyundai Santa Fe", hinta noin omistajat näyttävät suhteellisen korkea, vaikka useimmat pitävät kustannukset keskiarvoja. Väitetään paikalliseen kokoonpanoon.