Nissan Quest:, arvostelut

Pikkubussi segmentti on alkuperältään amerikkalainen autoteollisuus, joka ei ole ensimmäinen vuosikymmen on taipumus olla massiivinen ja tuottavuutta. Joissakin versioissa suurten autojen tässä luokassa muistuttavat kuorma, joka vahvistaa tehon täyte. Mutta jos klassinen mallit Ford keskityttiin yhdistelmä taloudellisia ongelmia liikenteen toiminnon, eurooppalainen kuluttaja on edelleen altis käytön voimakas perheautomallin avarat sisätilat. Yksi ensimmäiset autot, joka alkoi modernin tila-auto, on tullut Japanin mallin Nissan Quest. Valokuva esitetään alkuperäisen auton ulkokuori on monipuolisia ominaisuuksia.

Yleistä tietoa mallista

Kokeiluversion mallin tuotantolinjalta vuonna 1993, merkintä ensimmäinen sukupolvi. Kehitetty kone Mercury Villager amerikkalainen alustan, joka muuten, se on valmistettu suunnittelijat Fordin. Joukossa erot ensimmäisen sukupolven voidaan tunnistaa litistetty kuvun, pienet pyörät ja rationaalisesti järjestetty optiikka. Mitä väljyys ja auto on täysin johdonmukaista keskiarvoon luokan. Lisäksi muutokset vaikuttavat pääasiassa ulkoisia ominaisuuksia, vaikka ei ole versio Nissan Quest III, jonka kehitys on mukana yksinomaan japanilaisten asiantuntijoiden. Tärkein ominaisuus kolmannen sukupolven on tullut sen oman alustan Nissan FF-L. Uusimman sukupolven on tällä hetkellä neljäs versio minibussilla julkaistiin vuonna 2012 Yleisesti ottaen tämä perheenjäsen on vähän yhteistä ensimmäisen mallin, vaikka käsite tilava ja ergonominen auto selvisi.

tekniset ominaisuudet

Huolimatta monista muutoksista, jotka valmistaja yli 20 vuoden elinkaaren, autossa on kaikki samat edut alkuperäisen. Monella tapaa tämä edistää Älykäs suunnittelu on tila-auto Nissan Quest, joiden tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

• Pituus - 5184 mm.
• Korkeus - 1778 mm.
• Ajoneuvon leveys - 1971 mm.
• Rata - 1709 mm.
• Pyörillä alusta - 315 cm.
• Maavara - 14,7 cm.
• Säiliön kapasiteetti - 76 l.
• Ajoneuvon kokonaispaino - 2600 kg.
• Omapaino - 1935 kg.
• Tilavuus voimalaite - 3,5 cm ^3.
• Teho - 243 l. a.

Ensimmäinen edustajat SUV-luokan, joka alkoi ilmaantua 1980-luvun lopulla, on monia eroja modernin farmariautot ja minivans. Useimmat edelläkävijöistä tämä suuntaus ei selvinnyt nykypäivään, ja loput siellä uuden ilmeen ja parantuneen sisäisen täyte. Nissan Quest Pikkubussi ei alun perin ollut jotain tuhlaavainen ja pitkälti ensimmäisen sukupolven täytä vaatimuksia, jotka muodostetaan vasta tulevaisuudessa, jo 2000-luvulla. Autosi modernilla hieman erilainen kuin klassinen versio parametrien - ero voidaan jäljittää perus tietorakenteiden ja täyttö voima ja ulkotilojen on kärsinyt pieniä parannuksia.

Positiivista palautetta malliin

Näyttäisi siltä, että autoon, jonka juuret menee segmentti utilitaristinen maatilan avopakettiautoista, eivät ole täsmälleen ergonomisia tai mukava. Kuitenkin juuri nämä ominaisuudet haltijat mallia. Jopa verrattuna muihin minivans vietetään helppouden ja tasaisuuden Nissan Quest. Palautetta vetokykyä ja dynaamisen kyvykkyyden tietenkään ei voi verrata suorituskykyä amerikkalaisen pick, mutta ne ovat riittävät luottavainen ja pitkiä matkoja. Mitä erityisesti yllätti monet, koska tämä on alhainen polttoaineenkulutus. Esimerkiksi kaupunkiliikenteessä, vaikka otettaisiin huomioon liikenneruuhkia kulutus ei ylitä 14 litraa, ja toiminta Pikkubussi radalla vaatii vain 10 litraa. On syytä mainita noin elektroninen avustaja. Aikana lukuisia restyling ja päivittää malli on muuttunut parempaan useisiin kriteereihin, mutta ergonomian esiin järjestelmän automatisaatiot, lukuisia antureita ja ohjain rengaspaineet.

kielteisiä arvioita

Halu kehittäjät ensimmäinen malli päästä pois ajatus taloudellisesta utilitaristinen Ford henkilöautot tänään on johtanut päinvastaiseen ongelmaan. Kun ei paha taipumuksia niin hyvä tilavuus ja käsittely Konetta ei ole suunniteltu ratkaisemaan käytännön toiminta. Pikemminkin, auto ei ole kovin tehokas kuin täyden perheen tila-auto. Kuten edellä omistajien itse, Nissan Quest on paras vaihtoehto kannalta käyttömukavuutta, mutta sillä on vain vähän arvoa jos kuljetukset. Ainakin monet edustajia samaan luokkaan, jotka suhtautuvat ominaisuuksia paljon paremmin.

kilpailijoiden mallit

Tuotannon amerikkalaisen autoteollisuuden on huomattava Dodge malleja ja Chrysler. Ensimmäisessä tapauksessa käyttökelpoinen vaihtoehto japanilaisten autojen voi tulla Grand Caravan, ja toisella rivillä valmistajan etu on Town & Country. Nämä mallit eivät välttämättä ole yhtä mukavuus ja lisätoimintoja, mutta ne varmasti ylittää Nissan Quest operatiivisessa käytännöllisyys. Nyt on syytä palata japanilaiset tuottajat. Tällöin olisi kiinnitettävä huomiota autojen Honda Odyssey. Hän ei ollut erityisen suosittu, mutta se voi olla hyödyllinen joissakin tapauksissa. Malli eroaa sisustus kapasiteetti, ja johon on järjestetty tavaratilaan. muutos kyky lisätä tähän sen etuja. Mutta jälleen kerran, ja tätä vaihtoehtoa ei voida verrata versio Nissanin kannalta käsittelyn ja mukavuutta.

johtopäätös

Mallia on pitkään pidetty yhtenä parhaista edustajien maastoautoalaan kotimarkkinoillaan. Mutta Euroopassa Japanin Pikkubussi ei ole kovin huomattava, koska oman luokan bestseller, suuri osa, jotka ovat melko arvoinen saksankielinen versio. Tällöin auto Nissan Quest oli kaikki mahdollisuudet tulla maailman johtava segmentissä. Tämä lähestymistapa esti epätasapainoinen kannalta toiminnallisia parametreja. Mallin osoittaa hyvää ajettavuus, eri matkustusmukavuus, työstettävyys ja monipuoliset toiminnot. Kuitenkin rahti kuorma suorittamaan tehtävän tämä kone on hankalaa ja tehotonta. Ja se on tämä kyky ja on erotettava laadun moderni tila-auto.