Jammailua GPS ja GLONASS autoihin

Internetissä on viime vuosina on yhä suositumpaa laitetta kutsutaan GPS-signaalin Jumissa (jumittimilla). On käytettävä suojassa GLONASS. Mikä on tämä laite ja miten signaali tukahduttaminen - mitä käsitellään artikkelissa.

Asentaminen GLONASS

Viime aikoina uusi kotimainen autoja tuotettiin integroidulla GLONASS-järjestelmä, joka aloitti toimintansa Venäjällä alusta lähtien 2015. Sitä ennen käytettiin vain järjestelmä Global Positioning GPS. Toisaalta, jossa GLONASS autoon, kuljettaja on turvattu oikeus saada apua, jos tieliikenneonnettomuuksissa. Järjestelmä tunnistaa automaattisesti onnettomuus ja ilmoittaa kaikille vaste saaneista kiireesti pelastaa ihmishenkiä ja korjata onnettomuuden. Toisaalta, asennus GLONASS pidetään loukkaus oikealla kuljettajan, ja monet eivät halua käyttää sitä.

Tässä tapauksessa, menetelmiä vaimentamiseksi signaalien erilaisia, riippuen mielikuvitus kuljettajia.

1. Antenni satamissa.
2. Lautasen folioon käärittynä, yrittäen luoda vaikutus seulontaan.
3. Suojaa päätelaite itse.
4. Satamaterminaalin.
5. Yritetään ottaa siru.
6. Hemmottele tai poistaa SIM-kortille.

Ja tietenkin, asentaa GLONASS auton ei osoittanut sitä, käytä sensaatiomainen jumittimilla. Lisäksi osto laitteiden Internetissä, paikallisten käsityöläisten yritämme rakentaa jopa tarvittavan suunnittelun.

Jammailua GPS ja GLONASS käsillään

Vaimentimet radio, 3G, solu, Bluetooth ja, tietenkin, GLONASS, periaatteessa on sama rakenne, eroavat vain taajuusalueella. Kaikista näistä laitteista, se on erilainen, niin riippuen siitä, mitä joukko on mitä neutraloi.

Jammailua GPS kädet koostuu seuraavista komponenteista:

• VCO;
• antenni, edullisesti SMA;
• Virityksen piiri;
• vahvistamiseksi radiotaajuinen signaali kaskadin.

Piiri laite voi olla avoin tai suljettu silmukoita. Kaikki kinkku radio, jossa on piiri (koska se voi saada vain "zaguglit"), voidaan helposti koota yksikkö. Mutta sinun täytyy ymmärtää jotain radiossa.

Niille, jotka eivät ymmärrä mitään näistä asioista, se on hankkia valmiin laitteen.

Fighting seurantajärjestelmä ja kuljettajat kiihtyy

Autoilijat kiire käyttää laitetta henkilönsuojaimet, yksityisyyden säilyttämiseksi esimerkiksi piiloutua seuranta laivaston seuranta. Mutta se on myös täysin mahdollista käyttää rikollisiin tarkoituksiin, esimerkiksi deaktivoida esto-järjestelmä.

Pidä kirjaa kaikki ajoneuvot näyttää olevan hyvin vaikeaa. Tätä käytetään häikäilemättömät kuljettajat, hankkii tällaisia varoja. Erityisesti ne ovat merkityksellisiä yhteydessä syntymistä sekä GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Viimeksi se käynnisti GLONASS-järjestelmä, ja vaikka se ei ole vielä laajennettu koskemaan kaikkia autoja, tämä prosessi on nopeasti elpyessä. Tulevina vuosina se alkaa toimia ja Euroopan järjestelmä kulkee standardisointimenetelmä-.

Mutta se tulee voimaan "ihmisten taistelua" luoda signaalin häiriöitä. Joten, häirintälaitteiden GPS ja GLONASS ajoneuvojen kykenee paitsi tuhoamaan radiosignaalien käytettävissä tiettyyn koneeseen, mutta myös häiritä ajoneuvon sijaitsevat sen ympärillä.

Tilanne ei voi jättää välinpitämättömäksi kehittäjät paikannusjärjestelmät. Siksi pitäisi olla mahdollista odottaa käyttöönottoa vastatoimia osansa.

Laboratoriotutkimuksissa Saksassa

Tätä varten, useita insinöörit ovat alkaneet tutkia rakenteen ei-toivottuja signaaleja. Olemme tutkineet taajuuksien analysaattorin, tallennus on suoritettu, ohjelmilla ohjattuun ja radion.

Tämän seurauksena saanut tiedon, että edullisin vaimentimia päästää uikuttavaa pulssi, loput tuottaa harmonisia on päästökaistan ja ovat lämpötilasta riippuvaisia resonanssitaajuutta. Ja yksi, ja muun tyyppisiä häirintälähettimien luoda väkevää melua, mutta entinen on suurempi hajoamista GPS-signaaleja.

Uikuttavaa pulssigeneraattori on luotu, jota ohjataan jännitteellä. Hän on lineaarinen positiivinen kaksi- tai yksisuuntainen scan. Negatiivinen rinne - liian suuri, joten he laiminlyöty simuloinnissa. Tietoa synkronoinnista, myös analysoitiin aikatasossa.

laboratorio GATE

Suorittaa eri melunmittauksia, joka on suunniteltu mittaamaan suppression vaikutusta signaalien signaalien Global Positioning järjestelmien todellisissa olosuhteissa. Se oli saavutettavissa portilla lab, jossa he loivat ainutlaatuisen ympäristön tällaista testausta. Se on kahdeksan virtuaalinen satelliittia ympäri testialue. On olemassa erilaisia skenaarioita pelata pois. Signaalit lähetetään kaikilla taajuuksilla. Satelliitit simuloida todellisia liikkeitä Galilleo. Kahden maa-aseman vastaanottaa ja prosessi signaaleja.

Käytetään myös multifrequency vastaanotin pystyy seuraamaan signaaleja eri paikannusjärjestelmät. Samaan aikaan olemme käsitelleet eri tiloissa, riippuen halutusta taajuuskaistoilla.

Tulokset GPS-mittausten vaimentimet

Analysoida, miten GPS häirintälaitteiden (ja GLONASS, sekä "Galilleo" ja muut paikannusjärjestelmät) vaikuttaa vastaanottimen, mittaukset tehtiin. Välimatka asetettiin 1,2 km. Käytimme erilaista vaimentimet. Antenni vastaanottimia asennettu auton katolle. GPS häirintälaitteiden, ja GLONASS ja "Galilleo" on asetettu oikein, käytä mittarin etäisyys GPS-vastaanotin. Vaimennus vastaanotto suhde mitattu tiheys kohinaan sisääntulossa.

Suorittaa useita mittauksia lasku ja kasvava valta. Niiden tulokset osoittivat, että häirintälaitteiden GPS ja GLONASS, sekä muita järjestelmiä ja Galilleo mahdollisuus saada tuhoisa vaikutus vastaanottimet etäisyydeltä jopa kilometrin. häiriön lähde tekee mahdottomaksi sijainti säteellä kahden sadan metrin.

Kehittäminen tukahduttaminen ilmaisumekanismeina

Siten häirintälaitteet ovat vakava uhka nykyisen ja tulevan navigointijärjestelmiä. Niiden käyttö on kielletty ja rangaistava teko.

Innovatiivisia tuottaa havaitsemisen järjestelmää häirintä. Testata pisteistä erityinen ilmaisimet, jotka tallentavat häiriöitä tehtiin. Onnistunut asentaa uusimman toimitettu valtatiet eritasoliittymää.

useita vastaanottimia käytetään tallennuksen. Laite yrittänyt havaita signaali-kohina häirintälähettimien. Mittaukset osoittivat, että havaitseminen tunkeutujat häiritsevien mahdollista. Seuranta ovat myös erityisiä vastaanottimia, joilla voidaan havaita ja raportoinnin häiriöitä.

johtopäätös

Käytäntö on osoittanut, tukahduttaminen käsityöläiset signaalit Savage menetelmät vahinkoa malleja taipumus ampumalla päähän epärehellinen työntekijä. Invaliditeettiin junassa verkossa tulee olemaan futility, koska laite on varustettu omalla akulla. Seulonta ei myöskään onnistu.

Jää Häirintä GPS- ja GLONASS. Arviot joidenkin kuljettajien testannut laitetta käytännössä, kun taas toiset aiheuttavat samanlaista toivoa onnistunut käyttö.

Kuitenkin toisaalta, yhtiö toimii aktiivisesti kehittää järjestelmä tunnistaa tukahduttaminen.

Vaikka häirintälaitteiden GPS ja GLONASS, myös tehnyt omin käsin rangaistuksetta koskee (lähinnä kiinnostunut rekan kuljettajien). Mutta ei tiedetä, kuinka kauan se kestää. Itse asiassa on selvää, että suppressio siirtotien ilmaisuun kehitetään. Ja jos laitteita löytyy, kuljettajat joutuvat kantamaan vastuunsa.