Katsaus Lamborghini Egoista

Lamborghini Egoista auto esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle aikana suljettu osoittavat, omistettu viisikymmentävuotisjuhlakokouksen italialaisen, joka tapahtui vuonna 2013. Jo ensi silmäyksellä tämä mestariteos on selvää, että se suunniteltiin pohjalta sitoutumisesta innovaatiotoimintaan ja vaihtoehtoisia, satunnaisia ratkaisuja. Tämä kone on kallis puku, luotu vain yksi henkilö, minkä vuoksi se voi selvästi ilmaista yksilöllisyyttä. Koska tämä, ei ole yllättävää, että kehittäjät ovat nimeltään se täsmälleen sama nimi.

ulkopuoli

Ulkoisesti malli Lamborghini Egoista on vähän kuin eräänlainen taistelija. Mikä se oli, sellainen suunnittelu auton suunnittelijat ovat innoittaneet amerikkalainen helikopterilla. Rakennettu pohjalta uuden tuotteen tunnetaan hyvin Gallardo mallia. Ulko luotiin johdolla Alessandro d'Abrozio. Vaikka ulkopinnan auto on hyvin epätavallinen, erittäin kaunis kutsua sitä vaikeaksi. Itse malli on eräänlainen kilpa-auto, keho on koristeltu ja jalostuu vuoksi erilaisia materiaaleja. Kuljettajan solu on tehty metalliseoksesta, hiilen ja alumiini. Se eristää lentäjä eri ulkoisille vaikutteille ja on suunniteltu suojaamaan sitä hätätilanteessa.

Etupyörät antaa tunteen futuristinen kaiuttimia. Yläosassa auton, ei ole aerodynaaminen elementtejä ja läpät kehittäjät ovat yhdistyy koriin. Riippuen ajo-olosuhteissa ne käynnistyvät automaattisesti, mikä lisää vakautta auton suurilla nopeuksilla. Takana Lamborghini Egoista on auki, joten mekaanista "täyte" auto on näkyvissä ympäri. Mitä optiikka, niin malli asettaa kaksi valkoista ajovalot, sekä kaksi takana punainen väri. Lisäksi, kuten yleinen merkkiaineita oranssi valot kummallakin puolella ja kaksi valoa katolla. Kehon ja pyörän auton peitetty erityinen anti-tutka materiaalia.

sisusta

Auton sisällä kaikki on myös tehty tyyliin taistelija. Puhua mitään mukavuuksia sisätilassa ei ole tarpeen, koska malli ei suinkaan rauhallinen ratsastaa. Suurin ongelma Lamborghini Egoista sisätila voidaan kutsua melko monimutkainen prosessi, lastaus ja purku. Tämä ei johdu pelkästään siitä, että auto on erittäin alhainen, sekä monia muita urheiluautoja. Tosiasia on, että voidakseen olla, sinun on ensin avattava kapselinkannen ja irrota pyörä. Sen jälkeen ohjaaja pitäisi asettaa jalka erityisalueille ja ottamaan käyttöön ohjauspyörässä. Vain tekemällä kaikki nämä manipulointi, se voi käynnistää moottori ja liikkeelle. Kuljettajan istuin on asennettu neljä pisteen turvavyöt.

moottori

Niin oudolta kuin se saattaakin kuulostaa, mutta suunnittelijat päätti olla rakentaa uuden moottorin Lamborghini Egoista. Määritysten 5.2-litrainen asennus (V-10), jonka kapasiteetti on 560 hevosvoimaa, joka on peräisin Gallardo mallien avulla kone kiihtyy "satoja" vain 2,8 sekuntia. Tämä toimenpide uutuus ylittää sen edeltäjä. Korkein ajoneuvon nopeus on 350 km / h. Tällaisia vaikuttavia lukuja, jotka liittyvät vähemmän painoa ja aerodynaaminen.

kustannukset

Itse asiassa tämä kone on käsitteellinen autoja, joten massatuotanto se on vastaanotettu. Samalla yksittäisten tilausten muutamia kopioita mallin mukaan epävirallisia tietoja, mutta on jo kerätty. Mitä kustannukset Lamborghini Egoista, malli, hinta paikallisessa valuutassa noin 157 miljoonaa ruplaa. Mikä se oli, luoda tämän auton, italialaiset selvästi tietoinen siitä, että rahat olisi viimeinen indikaattori, joka kiinnittää huomiota mahdollisille ostajille. Tässä suhteessa ei ole yllättävää, että yhtiön yritys- museo, todennäköisesti, ei ole ainoa paikka, jossa väri tällä koneella.