"Lada Priora" ei käynnisty: mahdollisia syitä

"Lada Priora" - suosikki monia folk venäläisen auton. Yleensä se on hyvä kone. Joskus käy niin, että "Prioran" ei käynnisty. Face it: omistajat niin uusiin kohteita hyvällä mittarilukema. Tällaisille "käyttäytyminen" on olemassa useita syitä, joita kannattaa harkita. Tämä tieto on erittäin hyödyllinen aloitteleville kuljettajille.

Miksi ei käynnistä moottoria?

Jotta moottorin onnistuneesti käynnisty, sinun on täytettävä seuraavat neljä ehtoa. Tämä on riittävän usein kampiakselin kierrosta, hyvä pakkaussuhde, riittävä akun jännite, sekä polttoaineen koostumus seoksen. Siksi, jos auto on "Prioran" ei käynnisty, voidaan olettaa, että jotkut edellytyksistä ei täyty. Tarkistaa tämä on tarpeen analysoida tilannetta.

Jos laite ei halua ajaa, ensimmäinen asia, joka yleensä tarkistaa - on käynnistin, akku, korkea jännite johtoja. Asianmukainen toiminta käynnistin, olipa työnsä mitä epäilyttävät ääniä? Oliko vaihtoakun tai käynnistin? Jos se on alhainen, tarkista generaattori - kuinka hyvin se lataa akun. Ja ehkä on ongelmia sähkö-? Jos vastaus näihin kysymyksiin, voit helposti selvittää, missä ongelma on vaanii.

Moottorin käynnistäminen "Ennen" ja akun

Mitä tapahtuu, kun soturi kääntää avain virtalukkoon ja yrittää käynnistää moottoria? Kulkee käynnistin että pyörittää kampiakseli. Jos vastaus pyörimisen avainta ei löydy, sitten katsoa akun varaustilan. Useimmat käynnistimet ei toimi, jos jännite laskee alle 10 volttia. Kuitenkin alhainen jännite välttämättä puhu ongelmista on akku. Akku voidaan poistaa banaali moniin käynnistysyrityksiä auton. Se on myös usein riittämätön lataus laturin vika. Jos ei käynnisty "Prioran" ja olla samanlaisia oireita, asiantuntijat suosittelevat ladata akkuja ja jonkin ajan kuluttua uudelleen. Edelleen, seuraa usein käynnistysyrityksiä voimanlähde toimiva akku tai latauksen laitteita. Kun auto lähtee menee, meidän on oletettava, että kotiutettiin tai viallinen akku. Jos akku saa latausvirran ja välittää kaikki testit, tehokkuus tarkastetaan laturiin.

testi generaattori

Oikein toimiva moottori generaattori tuottaa jännite noin 14 volttia tyhjäkäynnillä kun moottori on sammutettu sähkölaitteen. Tuolloin ensimmäisen käynnistyksen jännite pitäisi kasvaa nopeasti - se on 2 tai enemmän. Sitten nykyinen lisäys lasketaan vähitellen ja tasoittuvat. Tämä arvo voi vaihdella riippuen siitä, kuinka ladattu akku, joka on verkon kuormitusta ja vastaan, sekä lämpötila. Pienempi se on, sitä suurempi jännite maksu. Latausvirta on "Priority" standardi generaattori voi vaihdella välillä 12,9 V 14,8 V pakkasella. Jos generaattori ei tuota haluttua jännite on todennäköisesti "Ennen" ei käynnisty sen takia. Mutta se voi silti olla katkeaminen nykyisen säätimen. Voit tarkistaa, onko generaattorin toimii, se kytketään ohittaa säätimen. On myös mahdollista suorittaa testipenkkiin asemalla. Jos generaattorin jännite kasvaa, on välttämätöntä korvata rele ohjain. Joskus on epäröintiä, jos on ongelmia tietokoneen kanssa. Tapauksessa, jossa lähtöjännite ei muuta tasoa, generaattori on vaihdettava. Kone on tasasuuntaajayksikön - yksi tai useampi diodeja siinä säännöllisesti epäonnistua. Tässä tapauksessa, generaattorin lähtö romahtaa. Se tuottaa myös stressiä. Kuitenkin se ei riitä Akun lataaminen täyteen.

Käynnistysmoottori ei pyöri tai pyörii hitaasti

Joskus se ei käynnisty "Prioran" ja kun käynnistin ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti. Tässä tapauksessa on suositeltavaa keskittyä ketjun jäsen. Nopeita diagnooseja kuuluvat valot ja katsoa mitä tapahtuu sillä hetkellä, kun kuljettaja alkaa moottori. Jos valot alkavat haalistua, se voi puhua hapettaa pitoa rele ja massa. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa huolellisesti yhteystiedot. Siitä syystä, että käynnistin pyörii hyvin hitaasti - se ei riitä kaapelin osa, joka on kytketty akkuun. Jotkut edullisia valmistettuja tuotteita ohutlanka paksu eristekerros. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että koko on oikea, mutta se ei ole. Jos valot prosessissa moottorin käynnistyessä ei muuta kirkkautta, ja käynnistin ei käänny, syy on se, että nykyinen ei pääse käynnistin. Tässä tapauksessa tarkista käynnistin rele, kytkin "parkkipaikka - start" ja virtalukon. Myös voi polttaa sulakkeet.

Käynnistin nepparit, moottori ei käynnisty

Tällöin nykyinen ei riitä selata käynnistin tai se on epäonnistunut. Ongelmat liittyvät johtoja tai kytkimiä. On suositeltavaa tarkistaa jännitteen releen ja katso, jos nykyinen kulkee akusta virtalukon kautta. Jos rele saa jännitteen, mutta ei sulje, se on vaihdettava. Kun käynnistin pyörii ohittaa syystä myös releen.

heikko käynnistin

Jos "Lada Priora" ei käynnisty, niin mahdollinen syy - liian heikko elementti. Hän vain ei voi selata kampiakselin vähintään 300 kierrosta / min. Tässä tapauksessa haluttu puristus ei ole säädetty. Vaikka starttimoottori ja kampiakseli on mahdollista levittää haluttuun nopeuteen, moottori ei vieläkään käynnisty, niin purkautuu toteuttaneet kaikki virtaa. Ei riitä työtä suuttimet ja sytytysjärjestelmä.

Jos "Prioran" ei käynnisty, käynnistin muuttuu, syy voi olla useita. Ensimmäinen vaihe on suositeltavaa tarkistaa sulake. Tätä varten indikaattori muodossa ruuvimeisselillä. Myös, syynä voi olla akun tyhjentyminen. Tämä ongelma voi olla virheitä virta tai korroosiota jokin osa sähköjärjestelmää. Usein se hapettuu ja itse käynnistin. On suositeltavaa testata sytytyspuola. Tämä tehdään testaaja tai yleismittarilla. Mikäli vika on suositeltavaa vaihtaa kela, ja niin ongelma ratkeaa.

sytytysjärjestelmä

"Priora" eikä alkaa vian vuoksi Sytytysjärjestelmässä. Tarkistaminen, jos virta on melko yksinkertainen. Sinun täytyy käyttää kynttilöitä toimintamerkki tai asettaa korkean jännitteen lanka lähellä maanpintaa. Jos kipinä on poissa, on olemassa useita mahdollisia vikoja - vika virta-yksikön, ongelmia paikka-anturin, kampiakselin, jakelija anturi. Voit käyttää "sytytysjärjestelmä simulaattori" täyden diagnoosin. On helppo todeta, onko kelan ja sytytysmoduuli luoda kipinä. Jos se on luotu, ja katso sitten suuntaan jakelijoita ja kampiakselin asentoanturi. Jos ei ole kipinä, niin lohko tai kela. Käyttäen mittaukset ensisijaisen ja toissijaisen jännitteet sen aktiivinen elementti voidaan poistaa.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä

Tämä on melko yleinen syy. Jos et käynnistää auton "Ennen", on suositeltavaa tarkistaa polttoaineen paineen avulla painemittari. Jos virta kytketään päälle, se ei ole, tarkista polttoainepumppu ja releet ja sulakkeet. Se voi myös olla ongelma tukkeutunut polttoaineputken tai tukossa imuputken säiliöön. Se on myös yksi suosituimmista syistä - polttoaineen laatua. Usein osana bensiini sisältää paljon alkoholia tai vettä. Yksi syy on saada aikaan suutin. Kuljettajan työssään pitäisi kuulua erottuva ääni - klikkaamalla of. Jos ei, niin tarkista jännite ja maadoitus. Tässä tapauksessa voi olla ongelmia tietokonejärjestelmän tai virtarelettä.

Jos polttoaine syötetään, on kipinä, mutta moottori ei käynnisty

Jos tässä tapauksessa ei käynnisty "Priora", syyt voivat olla pakkauksen tasoa, täynnä kynttilöitä. Tällainen ilmiö esiintyy jälkeen vahva moottorin ylikuumeneminen. Kynttilät täyttää lähes kaikki. Tällöin on käytettävä tulppa-avaimella ja ruuvaa elementtejä ja niiden diagnosointi. Joskus riittää vain hieroa kynttilöitä. Mutta se on parempi korvata ne kokonaan uusia.

johtopäätös

Luonnollisesti tämä ei ole kaikkia syitä miksi ei aloittaa "Priora". Olemme katsoneet vain osa havaitusta niistä. Välttämiseksi tällaisista tapahtumista on tarpeen säännöllisesti ylläpitää auton, ja sitten kone lopettaa missään olosuhteissa.