Liikenteen hallinta: tehtävät matkustajien ja jalankulkijoiden. Huomio tiellä

Yksi tärkeimmistä meille jokaiselle on liikenteen hallintaa. Tehtävät matkustajien ja jalankulkijoiden ovat yhtä tärkeitä kuin ne hoitavat henkilöt istuvat ratissa. Monet ihmiset virheellisesti uskovat, että tie - tämä on paikka, jossa kaikki tapahtuu varten vastuulla vain ohjainten. Kaukana siitä. Tie - paikka, jossa jokainen voi olla sekä syyllisiä ja uhri.

Lyhyesti teema

On tärkeää järjestämiseen liikennettä. Tehtävät matkustajien ja jalankulkijoiden paljon kuin ne, jotka suorittavat kuljettajaa. Tässä yhteydessä haluaisin mainita ensimmäistä kertaa. Hän on se, että tienkäyttäjä on henkilö, joka osallistuu suoraan liikkeen. Ja varmistaa, että viimeksi mainittu on tilattu, kaikkien on noudatettava sovellettavan lain.

Tärkeintä oppia - että legitimoi oikeanpuoleista liikennettä maassamme. Tämä tarkoittaa sitä, että toteuttamaan tällaisen liikenteen tarttuu mainitun tien. Nyt toinen piste. Tiellä voi sisältää yhden tai useamman ajoratojen ja jalkakäytävät, raitiovaunujen, jakamalla nauhat ja olkapäät. Kukin osallistuja - paikka. Ajorata - for jälkiä ajoneuvoa. Raitiotiet - vastaavasti raitiovaunujen. Jalkakäytävät - jalankulkijoille. Olake on tarkoitettu myös niiden liikkeen, sekä lopettaa koneita.

Pysähtyä ajorata

Itse asiassa usein rikkovat liikennesääntöjä jalankulkijoita kuin kuljettajia. Otetaan esimerkiksi, silloin kun ne ylittävät ajorata, johon liikettä. Kun se tulee ymmärtämään, että koneet lentävät molempiin suuntiin, ja nopeasti kulkee ei toimi (muuten se on onnettomuus, ja muut seuraukset), he päättävät yöpyä ... markup. Onko kyseessä kaksi- tai yhden sideband. Monet uskovat, että tämä on normaalia, koska ohi kulkevia autoja. Kuitenkin, etteivät kaikki ota huomioon sitä, että koneet ovat eri levyisiä. Ja joskus kaksi autoa vain palata takaisin, ja tämä valitettava jalankulkijoiden voi koskettaa peilin, esimerkiksi. Ja vain muistaa: markup on tarkoitus erottaa sarja, ei pysäyttää miehen jaksanut kävellä siirtymistä, jotka ovat yleensä parikymmentä metriä. Nyt on hyötyä hallinnollisen artikkelin 12,29 hallinnollisen koodi (osa 1). Hänen mukaansa rangaista jalankulkijat rikkoo liikennesääntöjä ja ylittämässä tietä väärässä paikassa.

liikenteenjakajat

Monet ihmiset tietävät niiden olemassaolosta tai ainakin nähnyt. Mitä ne on? Tieliikennelain todetaan: tarkoituksena liikennesaareke on hajottaa risteykseen tien kahteen osaan. Ja jokainen niistä jalankulkijoita pitäisi olla vain yhdessä liikesuunnassa. Ei tarvitse jatkuvasti kääntää päätäni puolelta toiselle nähdä missä auto lähestyy. Kaikki on paljon helpompaa tässä tapauksessa. Hän katsoi vasemmalle - päästä saarelle, käänsi päätään oikealle - saavutti jalkakäytävä.

Silti nämä saaret on suunniteltu alentamaan nopeutta autoja, koska kaista alkaa kutistua ja siirrä sivuun. Näin onnistuu tekemään turvallisen vasemman kierrosta, saatavilla risteyksissä. Ja kaikki ansiosta lasku kääntösäde. Tietenkin tässä tapauksessa on parempi, ettei liikaa sitä eikä autoilija tehdä, että pienin säde.

arvomerkki

Sääntöjä tiellä (1 kertaa paremmin oppia ne ja turvallinen) - Sitä varmaan pitäisi oppia. Vaikka joku, joka ajattelee, että kone hän ei olisi ollut ajaa. Tämä aihe on tehtävä kustakin tutkimuksessa aakkosia tai kertotaulun. No, tai jos et muistaa koko kirjan tai ainakin merkkejä täytyy oppia.

Pohjimmiltaan ihmiset täytyy tietää, mistä se saa ylittää tien. Suojatien merkki - näyttää siltä, että voisi olla helpompaa? Mutta on yksi yksityiskohta, joka saattaa yllättää monet. Jotkut ihmiset, jotka täyttävät varoitus "kolmio" punaisessa kehyksessä, joka on kuvattu mies ajo "seepra", uskovat, että se on täällä, tässä paikassa, on mahdollista ylittää tien. Ei! Tämä merkki varoitetaan vain, että 50-100 metriä suojatien. On tärkeää muistaa, että! Merkkiä, joka määrittää, missä se on sallittua ylittää ajoradan, se on sininen suorakulmio.

Mitä pitäisi totella jalankulkijoiden

Silti lisäksi edellä, on tarpeen muistaa kaikkia osoitinta punaisen kehyksen. Sisältä se on esitetty henkilö. Hän ylitti punainen viiva. Se tarkoittaa, että siirtyminen on kielletty siellä. Se voi olla hengenvaarallinen. Ja siirtyminen jatkossakin kiellettyjä tai poistaa merkin tai seuraavaan risteykseen. Hänen tiensä, asennetaan usein moottoriteillä.

Toinen osoitin - muodossa sininen neliö. Hän maalasi ihmiset laskeva alas portaita. Ja se tarkoittaa, että tässä paikassa jalankulkija joutuu (!) Käytä maanalainen käytävä.

Jossa pääsee ylittämään tien?

Banal kysymys, mutta se voi paljastaa hyvin yksityiskohtainen. Jokainen tietää, että jos risteyksen liikennevalo vaihtui vihreäksi, voit mennä. Tämä tieto ei kuitenkaan riitä. Juuri tästä syystä, että nyt monet testataan liikennettä, miten ne ovat koulutettuja jalankulkijoita.

Mitkä siirtymät ovat sääntelemätöntä ja päinvastoin. Liikennevaloissa hallinnassa kustannuksia. Toisaalta se ei ole, mutta on vain merkki siirtyminen ja "seepra".

On tärkeää tietää, että vaikka liikenne valo muuttuu vihreäksi, se on parempi odottaa muutama hetki katsella ympärilleen ja liikkua. Ei tarvitse ajatella, "värimuutos, voit turvallisesti mennä ja älä huoli - olen oikeassa!" Kyllä, jalankulkijoiden oikeudet. Se on vain se voi hyvinkin olla, että auton livahti liikennevalo, kuljettaja ei näe miten muuttaa väriä. Hän huomasi miehen "seepra", alkoi hidastua, mutta ... me kaikki tiedämme, että jarrutusmatka muutaman kymmenen metriä. Joten ei tarvitse kiirehtiä. Suojautua paremmin.

Jos tämä risteys ja mennä sinne, voit mennä linja jalkakäytävät tai tienvarsilla - säännöt sallivat sen. Ja jos kumpikaan ei muista? SDA (liikennesäännöt) ja tässä tapauksessa on säädetty. Tällaisissa tilanteissa henkilö on oikeus ylittää tien oikeassa kulmassa paikalla, jossa ei ole esteitä ja rajoja. Muista mennä reunaan ajorata. Ja alueella on tarkasteltava molemmilta puolilta.

sakkoja

Edellä on mainittu lyhyesti seuraamuksista, jotka uhkaavat varomattomia jalankulkijoita. Nyt on tarpeen käsitellä tätä aihetta yksityiskohtaisemmin.

Joten, siirtymisen väärässä paikassa tai punaista valoa joutuu maksamaan 500 ruplaa. Jos henkilö on rikkonut tehtävät jalankulkijoiden ja koska sen huolimattomuudesta, häiriöitä liikkumista yhden tai useita ajoneuvoja - rangaistus on tuhat ruplaa. Lisäksi 1000-1500 ruplaa joutuu maksamaan niitä ihmisiä, jotka, heidän huolimattomasta menettelystä aiheuttanut vahinkoa lieviä tai kohtalaisia ihmisten terveydelle.

Mitä pitäisi tietää matkustaja pysähtyy marshutok

Kaikki mitä edellä luetelluista, tämä ei ole kaikkia tietoja, joita voidaan kertoi sellaisia aiheita kuten liikenteen hallinnan. Tehtävät matkustajien ja jalankulkijoiden - hyvin laaja aihe. Haluan puhua ensin. Matkustajat on myös paljon vastuuta.

Esimerkiksi ne voivat mennä bussilla, johdinautoilla tai muu ajoneuvon vain niissä paikoissa, joissa se on sallittua. Mitä lähtö - sama asia. Itse asiassa, se tapahtuu näin: ihmiset ovat kaikkialla, ja "saalis" bussi. Ja kun hän lentää ohi, vannon, että se ei ole pysähtynyt. Ja syystäkin, sillä rangaistuspotku stop väärässä paikassa melko iso. Jopa matkustajien usein pyytää kuljettajaa: "Stop oikeassa." Rikkominen on tässä tapauksessa sama. Matkustajat valmistetaan yksinomaan pysähtyy.

muut kysymykset

On monia määräyksiä, että jalankulkijat joutuvat noudattamaan, koska niillä on myös suora yhteys käsitteen "tie". Liikenne on usein häiriintynyt matkustajia. Useimmiten se tapahtuu näin: ihmiset aikoo siirtyä toiselle puolelle, odottaa siellä bussiin, ja sitten nähdä miten hän lähestyy toiselta puolelta. Ollakseen ajoissa, se alkaa juosta tien aika päästä sitä. Seuraukset voivat olla erilaisia, mutta se tuo aina hieman kaaosta liikkeessä. Mutta nyt ei ole kyse siitä.

Kaikilla kansalaisilla on oltava järjestyksessä suulla ajoneuvon ja poistu. Matkan aikana kaikki ihmiset, jotka ovat velvollisia pitämään kiinni kaiteet. Jossa tietyistä paikoista on hakemisto, et voi pitää niitä. Ne voidaan suunnitella vammaisten, vanhusten tai jotka ovat tulleet ajoneuvon pieni lapsi.

On tärkeää pitää yleisen järjestyksen ja olla kohtelias muille matkustajille ja kuljetusalan työntekijöiden. Monet yksilöllisesti varsinkin kun kone on täynnä, alkaa suuttua, työntää, puhua istuu. On muistettava: se on joukkoliikenteen. Kukin syötettyjä maksettu ja on oikeus tilan ja paikan. Ja matkatavarat pitäisi laittaa niin, että se ei antanut mitään haittaa ja häiriötä muille.

Että matkustaja on velvollinen tekemään?

Joten, noin vastuut jalankulkijoiden on sanottu. Entä matkustajat? He ovat niitä sielläkin. Ensin kaikki joutuvat maksamaan matka- ja matkatavaroiden kuljetus, jos hän vie liikaa tilaa. On hyötyä? On tarpeen esittää vastaavan sertifikaatin.

Liput tulee kompostoida. Jos tämä pitkän matkan reitillä (pitkän matkan tai eri alueella), se on otettava osoittamasta paikasta lippuun. Bussista vasta se pysähtyy. Jos henkilöllä on jättää ajoneuvojen seuraavalla pysäkillä, tämän pitäisi olla riittävä varoitus, ja kovaa. Auto ei vain hidastaa. Tässä mielessä, etteivät kaikki, mutta vannon jokaisella kuljettajalla. Jos sisätilojen mies näki epäilyttävän asia tai jotain, unohtaa muut, se on tarpeen ilmoittaa kuljettajalle siitä.

Että matkustaja ei ole laillista?

Moderni liikenteen koulu opettaa paljon. Sanottiin yläpuolella että matkustaja on velvollinen tekemään, mutta nyt on kertoa päinvastainen.

Ihmisellä ei ole oikeutta häiritä kuljettajaa tien, puhu hänelle matkan aikana, ja pudottaa hänet vaatia tai pyytää "välittömästi pysäyttää auton." Myös, et voi kysyä "ratsastaa ilmaiseksi". Kuljettaja on työssä, ja se vie rahaa. On kummallista, että jotkut henkilöt, tämä seikka ei ole tiedossa. Matkustajat eivät myöskään saisi voimakkaasti edellytä joku väistyä. Jälleen jokainen maksaa. Ja hyvästä syystä linja kutsutaan bussilla. Kaikki samat oikeudet.

Silti ei voi tehdä melua matkustamossa ja puhua äänekkäästi puhelimessa. Ja vielä enemmän omasta avata auton ovet. Yleensä on tarpeen noudattaa järjestystä ja käyttäytyä kunnolla, sivistyneesti.

metro

Paljon on puhuttu ylläpito tien. Mutta metro - on myös liikennemuoto, ja miten itse pitäisi tehdä se, aikana lennolle tai odottamassa junaa, on myös syytä mainita. Joten, sinun täytyy seistä oikealla ja mene vasemmalle - ensimmäinen asia sinun täytyy muistaa. Et voi ajaa tai istua portailla liukuportaiden. Alusta on ehdottomasti kielletty ylittää rajaviiva. Ja jos henkilö on jotain putosi raiteille, missään tapauksessa, ei voi saada mitään omasta. Voit tehdä tämän, on velvollisuus. Meidän täytyy kääntyä häntä, ja hän tekee kaiken sääntöjen mukaisesti.

Memo kuljettaja

Hyvin yksityiskohtaisesti kuvattu liikenteen hallintaan. Tehtävät matkustajien ja jalankulkijoiden - liikaa. Lopuksi on syytä sanomalla muutaman sanan kuljettajia.

Luonnollisesti huomiota tiellä ei ole peruutettu. Jokaisella pitäisi olla varovainen, poikkeuksetta. Ja ajon aikana, vaikka tyhjä tie äärettömän pakko pysyä keskittyneenä. Ei jännittynyt, nimittäin keskittynyt. Vaikka kaikki mukana kokemus. Ajon aikana henkilö kehittyy kyky tehdä useita asioita samanaikaisesti: katsella tie kun jalankulkija, merkkejä, merkintöjä, liikennevalot, jne

Mutta kuinka monet tietävät tällaista hätätilanteessa, kun autoilija tippuu alas jalankulkija, sitten tekosyitä: "En ole nähnyt sitä, se todella tuli tyhjästä!" Joskus tuntuu siltä, että tapa. Näkökenttä on kaventunut, kun henkilö kulkee pitkään rattiin. Ja et voi todella nähdä joitakin asioita.

Yleensä huolellinen tiellä on varmasti yksi. Ja noudattaa liikennesääntöjä. Tämä on - kahta perusedellytystä.