Miten kampiakselin asennon anturi toimii muiden autonosien kanssa?

Kampiakselin kaltaista osaa, kuten kampiakselia, voidaan oikeutetusti kutsua auton pääelementiksi, joka toimii samanaikaisesti moottorin kanssa. Tämäntyyppisen anturin päätehtävänä on polttoaineen ruiskutuksen, polttoaineen resurssien synkronointi ja koko sytytysjärjestelmä. Tästä syystä, jos tällaisen yksityiskohtelun työssä on epäonnistumista, kone ei yksinkertaisesti "aktivoidu" eikä moottori ole mukana työstössä. Lisäksi liikutettaessa asentoanturi säätää polttoaineen jakautumista, ilmoittaa moottorin nopeuden kuljettajalle ja jatkaa synkronoimalla itse moottorin toimintaa. Tällaiset anturit ovat erilaisia, ne toimivat eri periaatteilla, jotka riippuvat ensinnäkin koneen mallista ja teknisistä ominaisuuksista.

Yleisin on induktiivinen (tai magneettinen) kampiakselin asennon anturi . Toiminut sen takia, että hänen ympärillään muodostui magneettikenttä (miksi mekanismin nimi), joka toimii vuorovaikutuksessa synkronointihammas kanssa. Tämän tyyppistä anturia käyttävät myös monet kuljettajat nopeusanturina, jolla auto liikkuu. Se on helppokäyttöinen, erittäin kestävä ja ulkoisia tekijöitä ei ole. Toinen anturi on Hall-vaikutus, jonka työ perustuu myös hampaiden vuorovaikutukseen magneettikentällä. Tätä anturia käytetään usein sytytysjakajan indikaattorina . Edistyksellisempi ja suhteellisen uudentyyppinen anturi on optinen, perustuen valovirtauksen muuttamiseen jännitteen pulssiksi.

Asentoanturi, riippumatta siitä, on asennettu lautapiiriin pitkin lankaa. Se on pääsääntöisesti täysin täydellinen kuin mikä tahansa muu auton anturi. Siksi sen asentamisessa ei pitäisi olla ongelmia. On kuitenkin huomattava, että kampiakselianturin kiinnittämisen yhteydessä on välttämätöntä jättää väliin 1,5 - 1,5 millimetriä hammaspyörää, muuten tämä mekanismi ei pysty muodostamaan vaadittua magneettikenttää, joten asentoanturi ei toimi.

Kampiakselin asennon anturi voi vaurioitua, jos korjaus on suoritettu amatöörillä (ja vahingossa auton osat ovat vahingoittuneet). Myös rikkoutumisen syy voi olla vieraiden esineiden pääsy hampaiden ja itse anturin väliseen rakoon, mikä johtaa sen toiminnan lopettamiseen. Voit korjata tilanteen vain korvaamalla tämän laitteen uudella. Siksi on toivottavaa, että aina on saatavilla vara-versio anturista, joka voidaan asentaa milloin tahansa.

Jotta etukäteen määritettäisiin, onko koneen sijaintianturi kunnossa, kytke siihen ohmmittari ja mittaa vastus. Jos sen suorituskyky vaihtelee 800 - 900 ohmista, mekanismi on normaali. Muuten tällainen anturi ei yksinkertaisesti toimi, ja jokainen kuljettaja näkyy välittömästi hälytyksen. Yleensä anturitoiminnon virhe näkyy koodin muodossa, jonka numero on 35 tai 19 järjestelmän ohjauspuskuriin.