Joka öljy on parempi - 5W30 tai 5W40 (talvella)? Paras öljy talvella

Laajennettu lämpötila-alue 5W30 ja 5W40 öljyjä on tehnyt niistä suosittuja venäläisten auton omistajille. Miksi? Mitä etua saavat tätä moottoria, joka öljy on parempi: 5W30 tai 5W40 talvella?

Synteettiset tai semi-synteettiset

Tällä hetkellä on taipumus siirtyä kehittyneempiä viskositeettialueella. Tärkein askeleita tähän suuntaan, kemistit ovat tehneet perustamista synteettisiä, lisäämällä kaikki uudet osat. Esimerkiksi yritys "Mobil" on ensimmäinen tuotettu synteettinen voiteluaine markkinoilla, sillä tehtävät ja kokeilemalla yli kolmekymmentä vuotta. Valtava määrä uusia kilpailijoita eivät ole unessa, ja käyttää valtavasti rahaa luoda uuden tuotteen edistyksellisiä ominaisuuksia. Mutta kehittäjät synteettisten pitkälle erikoistuneita keskittyä, esimerkiksi raskaiden dieselmoottoreiden, ei ole tarpeeksi.

Lisäksi "Pyatorochka" - synteettisiä, on vastaavia osittain synteettisiä. Miksi ei käytä sitä? Tietenkin voit käyttää myös nestemäistä kivennäisvettä, Lisänä paksunnosaineet, synteettinen komponentti nykyaikaiset lisäaineet - ja saat melko vakio puolisynteettinen öljy moottorin talvella mm. Tiedämme kuitenkin, että sen argumentit missään tapauksessa olla pienempi kuin synteettisten. Loppujen lopuksi öljypohjaista on keskeinen rooli määriteltäessä fysikaalis-kemiallinen perusta.

Tietyt analogisesti voidaan jäljittää bensiiniä. Mitä tahansa tekniikkaa, jolla primitiivinen tavalla alhaisen bensiinin 80 lisättiin, jolloin saatiin useita lisäaineen AI-98. Mutta, kun hän oli toiminut kuten polttoainetta, moottori tarvitsee korjausta pian: ainakin tulee huuhdella suutin ja vaihda sytytystulppa. On aivan selvää, että täysimittainen laadukkaita bensiini saadaan vain käyttämällä sopivia teknologioita.

viskositeetti

Tämä ominaisuus on välttämätöntä voiteluöljyn. Tämä parametri määrittelee rajoittavan lämpötilan sovelluksissa öljyä. Siksi mitä öljyä on paras: 5W30 tai 5W40 (kesä tai talvi), se määräytyy tämän parametrin. Jos indeksi on alhainen, voiteluaineen pitäisi olla liian viskoosi suorittaa kylmäkäynnistyksen käynnistin moottori ja pumppu se pumppuun. Kun korkea-öljy-tilassa, sen sijaan, ei pitäisi olla liian vähän viskositeetti voidakseen varmistaa tasaista, haluttua paine järjestelmän tasolla ja muodostavat kalvon, joka suojaa kitkaa osien ympärille.

Näin ollen öljyn viskositeetti jaettu:

• Talvi. Alhaisen viskositeetin moottori käynnistyy helposti, mutta voiteluaine ei toimi tehokkaasti korkeissa lämpötiloissa.

• Summer. Kylmäkäynnistys on ongelmallista lämpötiloissa alle nolla astetta, mutta suuri viskositeetti luotettavasti ja johdonmukaisesti voidellaan moottorin lämmin ja kuuma sää.

• Koko kauden. Kun sää on kylmä, öljyn näyttää laatua talven voitelu, ja kun se on kuuma - kesä.

Vsesezonki yleistyvät, siirtämällä ensimmäistä kahdenlaisia, koska nyt puuttuu tarve vaihtaa öljy aina kun muutat aikaan vuodesta. Samalla he osoittavat olevansa tehokkaampia ja energiaa säästäviä. Esimerkki tällaisesta voiteluöljyn on 5W40 (synteettinen).

muut ominaisuudet

Tietenkin, öljy ja muut tärkeät ominaisuudet: pesuaineet, kulumista, korroosiota ja anti-hapetus (lisäaineet palvelevat tätä). Kuitenkin, viskositeetti on yksi tärkeimmistä arvoista. Monet nykyaikaiset lisäyksiä nostaa hintaa. Siksi kannattaa aina kiinnittää huomiota tämän parametrin ja valitsee optimaalisen tasapainon ominaisuuksien voiteluaineen ja tuleviin toimintaedellytyksiin moottorin.

Keskeiset asetukset, joiden tulisi ohjata valintaa ovat vaatimukset ajoneuvon valmistajan. Ne on lueteltu käyttöohjeessa. Yleensä ne eivät sisällä pelkästään tietoja erilaisia ominaisuuksia, jotka pitäisi olla luonnostaan käytetyn voiteluöljyn, mutta tarjoaa myös tietty merkki öljyjä suosituksista käyttämään tätä merkkiä. Usein löytyy käsikirjasta "Shell" öljy (5W40, 5W30 tai muu). Samaan aikaan, jos autosi on kaukana uusien ja tietoa sen toiminnasta olet vähän, niin olet täysin vapaasti valita tuotemerkin moottorin tai vaihteiston.

Standardi SAE 1999

Mitkä ovat nämä salaperäiset kirjeet SAE? Vuodesta Englanti lyhenne käännetty "Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Se on kansainvälinen standardi, jonka pitäisi vastata viskositeetti. Esimerkiksi vuonna 1999 standardin vaatimukset ovat seuraavat.

Mukaan kinemaattinen viskositeetti öljyn määrää vastaavan tietyn kausi. Se lasketaan hitailla nopeuksilla jopa satakaksikymmentä astetta toisistaan ja sata astetta.

Starting ominaisuuksia paljastetaan vastusta kylmää moottoria käynnistettäessä ja mahdollisuutta saada kierrosta. Viskositeetista riippuen ja luokan määritettiin lämpötilassa kymmenen ja kolmekymmentä viisi astetta Celsiusta ja korkeilla leikkausnopeuksilla (105c-1), eli olosuhteiden katsotaan toimivat laakerit kampiakselin kylmäkäynnistyksen aikana.

Pumpattavuus määrittää nopeuden kulkua voiteluainetta kitkan osat kylmäkäynnistyksen aikana, samoin kuin mahdollinen riski moottorin epäonnistumisen kylmäkäynnistyksen aikana pyörittämättä vuoksi vaipat. Ilmaisin käsiteltiin alhaisissa lämpötiloissa, joka on viisitoista kohteeseen neljäkymmentä astetta ja alhaisella leikkausnopeudella (10s-1). Näissä olosuhteissa, voiteluaine virtaa öljypohja imuputket kun kylmää moottoria käynnistettäessä.

Viskositeetti korkeassa lämpötilassa paljastaa todellinen indikaattori toiminnan aikana lämpimänä vuodenaikana raskaita moottoreita. Siten näkyvä kulumisenesto ominaisuudet johtuvat tappiot kitkan ja vaikutus moottorin tehokkuutta. Se on kiinnitetty korkeilla leikkausnopeuksilla (106c-1). Näissä olosuhteissa, kampiakselin laakereiden toimivat korkeassa lämpötilassa ja kuormituksen.

luokitus SAE

Että selityksessä SAE, määrittää ominaisuudet öljyn eri olosuhteissa. Tällä hetkellä kuusi talvella ja viisi kesällä luokissa. Winter helposti tunnistaa läsnäolo kirjain W ( «talvi», joka käännetty Englanti tarkoittaa "talvi"). Mitä korkeampi viskositeetti on, sitä suurempi indeksiluku.

Talvi viskositeetti merkitty 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Kesä - 20, 30, 40, 50.

Mieti esimerkiksi öljyä 5W40.

Sen ominaisuudet ovat seuraavat. Luokka - viskositeetti 5W. Kuten tiedetään, sitä voidaan käyttää talvella, eli se on peräisin tämä luku riippuu siitä, kuinka helppoa olisi päätteeksi moottorin kylmässä. Joten, ymmärtää mitä öljyä täyttää talvella, sinun täytyy kiinnittää huomiota tämän indikaattorin.

Numero "40" avaa kesäkäytön, eli mahdollisuus moottorin toimintaa korkeissa lämpötiloissa.

Jos, kuten tässä esimerkissä, on symboli ja yksi ja toinen luokat (ts moottoriöljy 5W40 ja 5W30), puhutaan kaikki kauden luonteesta sovelluksen.

Miten valita talvi luokka

Valitessaan viskositeetti, ensisijaisesti ohjaa ohjeiden ajoneuvon valmistajan. Jos nämä eivät ole läsnä, noudattaa yleisiä suosituksia.

Valittaessa paras öljy talven, sinun täytyy harkita, millä edellytyksillä tulee hoitaa auton.

Sitten ongelmia käynnistää talvella ja kielteisiä vaikutuksia moottorin (kuten nopeaan kulumiseen ja häirintä käynnistyksen yhteydessä, että voi esiintyä olosuhteissa öljyn nälkään) voidaan välttää, riippumatta siitä, 5W30 tai 5W40 talvella olet kylpenyt. Tulisi ymmärtää, että kun moottori käynnistetään, vaikka se ei tapahdu aikana kova pakkanen, ja nolla jälkensä lämpömittari, se vie aikaa pumpata öljypumppu voitelujärjestelmän on nestettä pääse kaikki liikkuvat osat ja kanavat. Siihen asti moottori toimii voita pulaa. Näin ollen, kitkaa ja kulumista merkittävästi parannettu. Enemmän rasva voi säilyttää juoksevuuden matalassa lämpötilassa tilassa, sitä parempi suoja moottorin on säädetty.

Miten valita vsesezonku

Talviominaisuuksien heijastuu vasemmalta ja kesän - oikealla. Siten voidaan ihmetellä, mitä öljyä on parempi - 5W30 tai 5W40 - talvella, on tarpeen kiinnittää huomiota vain luku vasemmalla, ja tässä tapauksessa se on sama.

Siksi kannattaa kiinnittää huomiota ero kesätilaan ja valitse sopiva vaihtoehto olosuhteista riippuen toiminnan ajoneuvon.

Viskositeetti-lämpötila ominaisuudet

Tämän luku riippuu varmistaa moottorin käynnistämistä ilman lämmitys, öljy pumppauksen järjestelmän läpi, ja sen seurauksena, vakaa voitelu kaikista liikkuvista osista on mahdollisimman kuormitukset ja ympäristön lämpötiloissa.

Jopa maltillinen ilmastonmuutoksen talvella lämpötilan suurimpaan lämpenemistä jopa sata ja yhdeksänkymmenen asteen. Siksi kausiluonteinen öljy tulee vaihtaa riippuen vuodenajasta. Kuitenkin, kun vsesezonok (koskee niitä, kuten moottoriöljyä 5W40i 5W30) ongelma on poistettu. Koska sen lisäaineiden ne kykenevät ilmentämään toivottuja ominaisuuksia eri lämpötiloissa. Eli jos negatiivinen, ne ovat samankaltaisia talven öljyt ja korkea positiivinen - vuotta.

lisäaineet

Lisäaineita ei lisätä huomattavasti viskositeetti alhaisissa lämpötiloissa, mutta lisääntynyt huomattavasti - korkea, jolloin merkittävästi suurempi määrä MPF molekyylejä. In vsesezonki (joka sisältää rasvaa ja öljyä 5W30 5W40) ominaisuudet ovat aika mahdollisuutta muuttaa sen viskositeetti, ja myös suhteessa leikkausnopeudella. Kun vähentää se lisää nopeutta, kun taas lisäämällä - laskee.

Suurin osa tämä ominaisuus ilmenee alhaisissa lämpötiloissa, mutta myös suuri tallennetaan, joilla on hyviä vaikutuksia moottoriin: alhainen viskositeetti helpottaa kylmä moottori laskeutumisen aikana, ja lämmitetty - vähentää energian kitkasta johtuva häviö, mikä säästää polttoainetta.

alhaisessa lämpötilassa

Alhaisen lämpötilan ominaisuus paljastuu öljyn läpi jähmepiste ja lakkaa virtaa, kun voiteluaine. Tämä indikaattori on toteutettu, kun lämpötila viiden - seitsemän astetta alapuolella, jossa juoksevuus oli mahdollista.

Useimmissa tapauksissa geeliytyminen tapahtuu, koska muodostumista jäähdytetty voiteluaine parafiinejä.

Joka öljy on paras: 5W30 tai 5W40 (talvi)

Perustuu edellä on selvää, että kylmän kauden molempien lajien esiintyy sama ongelma. Siksi talvella on täydellinen ja yksi, ja toisenlainen voiteluöljyn.