Moderni Puolan ilmavoimien. Intercept venäläinen lentokone

Nykyaikaiselle kehittänyt valtion kiinnitetään erityistä huomiota suojeluun paitsi sen maarajojen, mutta myös valvonnan taivaallisten tilaa. Siksi Puolan ilmavoimien - yksi tehokkaimmista aseita tässä eurooppalaisessa valtaa. Nykyisen maan johtoa on hyvin tietoinen siitä, että ilman asianmukaista suojaa puolustus taivas valtion koskemattomuutta ja suvereniteettia käsittämätöntä. Tämä artikkeli on omistettu Puolan ilmavoimien. Niitä, niin jutellaan lisää.

tausta

Puola ilmavoimat perustettiin jo kaukana meistä 1918 rinnalla itsenäisyysjulistusta valtion. Nämä joukot sodassa mukana Puolan ja Neuvosto-Venäjän.

Saksalaisten jälkeen hyökkäsi Puolaan vuonna 1939, siitä tuli osa ilmavoimien Royal Air Force, ja myöhemmin - Puolan kansantasavallan armeija, joka perustettiin Neuvostoliitossa.

Nykyisen nimensä - sily Powietrzne - Polish Air Force sai Heinäkuu 1. 2004 ja sen on tähän päivään.

historiallista taustaa

Péry päivänä syyskuuta 1939 oli kaksi ilmataistelut, joka itse asiassa antoi signaalin toisen maailmansodan. Tuolloin Puolan ilmavoimien, kuva alla, on ensin osoitettava sen voimaa ja valtaa.

Kapteeni Mieczyslaw Medvedtsky hänen Wingman - vänrikki Vladislav Gnyshem - lähti hälytys ja näki edessä saksalainen pommikone, joka oli palaamassa lähetystyössä. Huomaamatta, että hän oli seurataan, lentäjä Yu-87B avasi tulen lentokoneen Mieczyslaw ja kaatanut hänet. Vastauksena, luutnantti oli laskenut ja löysi kaksi alle natsi lentokone - Pre-17E. Vladislav päätti hyökätä ja lopulta kaatoi kaksi vihollisen koneita. Että tällainen oli alku välisen sodan natsi-Saksan ja Puolan.

Ennen alkua monta vuotta tämän verinen joukkomurha Aviation Puolassa ei ole erikseen otettu sotilaallisia yksiköitä. Lähes 750 lentokoneiden erityyppisiä, jotka on koottu 6 lentorykmentteihin, aluejaot emäkset kaukana Krakovassa, Varsovassa, Poznanissa, Lida, Wilno, Torun ja kaupunki. Niinä päivinä, ilmailun Puolan valtion katsottiin sivuvaikutus. Siksi heinäkuussa 1939 Maan johto on päättänyt siirtää suurimman osan sotilaslentokoneen alaisuudessa maan voimansa samanaikaisen muodostumisen jäljellä lentokoneiden ja hävittäjä pommikone miehistö. Kuitenkin uudelleenjärjestely oikeastaan alkoi vasta elokuun viimeisellä viikolla ja läpäissyt huonoja. Innovaatiot eivät sopeutuneet korjausta emäksiä, hyvin huonosti toimiva järjestelmä varmistaa varaosien ja polttoaineen.

Niinpä aluksi Puolan ilmavoimien toisen maailmansodan natsit eivät avainasemassa yhdestä yksinkertaisesta syystä - he vain eivät olleet valmiita haasteeseen kehitystä sotilaallisessa mielessä, Saksa.

puolustussotaa

Aikana 1939 tärkeä rooli yhteenotto saksalaisten pelataan Fighter Brigade Puola, joka koostuu kahdesta alueesta, joista kukin puolestaan oli kaksi laivuetta. Prikaatin lasketaan kolmekymmentä taistelijoita P-11c, 15, 11a-tasot 15P, 10 P-kulunut riittävän 7a ja kone tarjoaa sidos, - RSD-8. Hän käski prikaatin sankari ensimmäisen maailmansodan hävittäjälentäjä eversti Stefan Pawlikowski, joka aloitti luomisen yksittäisten nimien taistelija yksikköä.

Prikaati aloitti sotilasoperaatio ensimmäisenä päivänä sodan. Noin 7 aamulla kiitotien taivaalla Ponyatuv nousi 52 hävittäjä-torjuntahävittäjä. Juuri tämä joukko hyökkäsi Saksan pommikoneet Not-111 tiedustelu ilma lentävät alle kannen Me-110.

Puolalaiset pilotit kykenivät ampua alas 38 vihollisen pommikoneet jo ensimmäisen kuuden päivän sodassa. Lähes päätehtävänä prikaatin oli ilmapuolustuksen Varsovan. Koska tärkein taktiikka Puolan taistelijoita valittiin reitti väijytys Saksan pommikone. Aktiivinen toiminta Puolan ilmavoimien jatkui viikossa. Samalla huomattavasti vähensi operaatioiden.

menetys

Taistelussa 52 hävittäjät menetetty. Suoraan maahan Sauvat menetti 36 P-7 ja P-11. Heidät tuhosi myös kolmetoista pommikoneiden "Moose" ja kaksi tusinaa kevyt "Karas" pommikoneiden viisi yhteyslentokone ja yksi liikenteen. Kaikkiaan Puolan armeija menetti 357 lentokonetta. Mitä tulee Saksan ilmavoimat, sitten syyskuussa 1939 niitä ei laskettu 285 lentokoneita, johon kuului paitsi hävittäjiä ja pommikoneita, mutta yhteys lentokoneet, liikenne, Naval Aviation. Paljolti näitä vakavia tappioita, Hitler lykkäsi hyökkäys Ranskassa vain 1940.

Northern ryhmä Forces

Sodan jälkeen erityinen ryhmä joukkojen perustettiin päätöksellä Neuvostoliiton johdolle, joka perustuu kaupungin Brzeg:

Rakenne Ilmavoimien GBS (Brzeg, Puola) vuosina sen olemassaolosta olivat:

• 164. Erillinen Vartijat Kerch tiedustelu rykmentin ritarikunnan Red Banner. Tämä jako perustuu lopussa 1958 elokuu 1, 1990 alkaen. Aseistusta rykmentti edusti tällaisten lentokoneiden: MiG-25 RB, MIG-25 BM, Su-24MR.
• 151. Aviation Rykmentti Erillinen elektronisen sodankäynnin. Se muodostuu kesällä 1984 perusteella 151. yksittäisten laivueet. Rykmentti oli sijoitettu tukikohtana aikana 1960-1989 vuotta. Kuten aseita käytetään eri vuosina MiG-21P, Jak-28PP. Päätehtävä rykmentti oli järkytys etukansi ryhmien lentokoneiden ja täydellinen tuhoaminen vihollisen tutka-asemat. Asettamiseksi aktiivisia ja passiivisia häirintä käyttää Jak-28 PP. Kesällä 1989, rykmentti siirtyi Valko lentokentälle "Shchuchin".
• 55. Erillinen Helikopteri Rykmentti Battle Sevastopol. Se sijaitsee pohjan 1981-1989. Aseellisissa yksiköt on lueteltu Mi-8 ja Mi-24.
• 871 Pommerin Fighter Aviation Rykmentti. Hän perusti 1989-1990.

sieppaus

Lopussa heinäkuun 2016 oli ikävä tapaus, johon Venäjän. Kuten puolustusministeriö, Puolan tasavallan ilmavoimien katkaisi Venäjän lentokoneet laittomasti ylittänyt ilmatilassa valtion. Ministeriö totesi, että sieppaamaan laivoja salattuja lentokoneita Amerikassa tehtyjä F-16, joka on suorittanut ilma-aluksen huoltoa.

Kuten kävi ilmi, Puolan ilmavoimien siepata pienkone Venäjältä, josta mukaan epävirallisten raporttien menossa kaupungin Radom osallistua myöhemmin kilpailuihin ilma-akrobatiaa. Tällaiset huomiota pieniin lentokone oli niitattu, koska viimeisellä viikolla heinäkuun Puolassa toiminut kova rajoituksia lennot pieniä lentokoneita johtuu siitä, että maa oli Franciscus, joka osallistui World katolisen Nuorten näinä päivinä.

Myös puolustusministeriön lehdistösihteeri, todettiin, että sen jälkeen Puolan ilmavoimien pysäytti venäläisiä lentokoneita, pilottivaiheessa radiossa ja eleillä selittää, mitä hänen oli tehtävä. Tämän seurauksena alus laskeutui lentokentän Radomin lähetettiin lentokonehallin, ja hänen pilotti pidätettiin paikallisen poliisin. Lisäksi Puolan sotilaallinen viittasivat siihen, että Puolan ilmavoimien pysäytti venäläisiä lentokoneita yhteydessä siihen, että hän tuli rajoitusalueella saamatta erityistä lupaa tähän tarkoitukseen. Lisätietoja puolustusministeriö eivät antaneet huolimatta vahva media kiinnostusta tapaus. Monin tavoin, siis uutinen, että Puolan ilmavoimien pysäytti venäläisiä lentokoneita ei heti tullut yleisön saataville.

tänään

Puolalainen ilmavoimien vuonna 2015 ovat lähes identtiset tänään. On huomattava, että tässä maassa tällä hetkellä on ainoa maailmassa, missä on aseistettu samaan aikaan kuin MiG-29 ja F-16. Ja puolalaiset ovat hankkineet kaikki saksalaiset ja tsekit MiG-29 romahdettua Neuvostoliitossa. Sellaista konetta Puolassa on 32 kappaletta.

Kuten F-16, ne taistelijat ovat uusia, erityisesti rakennettu Yhdysvalloissa se on puolalaisia vuosina 2003-2004. Tämä tilanne paljastaa Puolan ilmavoimien, joista osa pohdimme, erittäin myönteisenä asiana, koska nämä F-16 - lähes yksi uusista autoista maailmassa Tämän muutoksen lukuun ottamatta muutamia muita maita lentokoneita.

Monet meistä voi ajatella, miksi Yhdysvallat on otettu käyttöön Puolassa lentokoneita paremmin kuin kuvitellaan. Tässä vastaus on melko yksinkertainen. Ottaen huomioon, että Puolan on kärjessä itäisen Naton sotilaallinen blokki, joka esittelee kaikki merkkejä aggressiivinen hyökkäävä strategia aikana sen kehitystä, se on helppo ymmärtää syy tällaiseen huolenpitoa amerikkalaiset hänen eurooppalaisten kumppaneiden suoraan Venäjän raja.

Myös Puolan aseet ovat:

• 16 kpl EADS CASA C-295 M - lentokoneita Espanjan tuotantoa.
• 5 kappaletta C-130E Hercules - tuotettu Yhdysvalloissa sotilaskuljetuskoneet.
• 23 kappaletta PZL M28B Bryza TD - Polish ilma.
• 28 kpl PZL-130TC-1 Orlik - kouluttaja lentokoneiden Puolan tuotannon.
• 32 kpl TS-11 Iskra bis DF - kouluttaja ilma.
• 2 kpl Embraer ERJ 175 - VIP-liikenne (Brasilia).

Puolan helikopterikalustoon esitetään tällainen autot:

• Mi-8-9 kappaletta.
• Mi-17-8 kappaletta.
• PZL Mi-2-16 kpl.
• PZL Sokół - 21 kpl.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 kpl.

Alaskirjauksen vanhojen lentokoneiden

Vuosina vuoteen 2016 on poistettu käytöstä lentokoneiden Su-22, nykyaikaistamiseen jonka Puola kieltäytyi. Tämä johtuu siitä, että sekä moraalisen ja fyysisten resurssien tietojen kone oli kokonaan kulutettu, ja turha jälleenrakentamiseen maansa johto ei näe.

jälleenrakennus

Ensimmäinen uudistettu MiG-29 aloitti liikennöinnin Puolan ilmavoimien heinäkuussa 2013. Tämä lentokone määrättiin rungon numero 89, ja paikka sen pysyvä toimipaikka on tullut sotilastukikohta neljänkymmenen kilometrin päässä Varsovasta.

Yleensä nykyaikaistamista tehty 16 samantyyppistä konetta. Kaikki tarvittavat työt tehdään WZL-2 kasvi, joka on tehnyt sopimuksen arvo on noin $ 40 miljoonaa euroa. Tämän ansiosta teknisiä parannuksia koneen pystyy palvelemaan vasta 2028. Erityistä huomiota kiinnitettiin prosessia jälkiasennuksen navigointijärjestelmä, radiot ja ilmailu muuta.

Lopussa 2015 puolustusministeriön Puolan päätti järjestää tarjouskilpailun, jonka tarkoituksena oli osto yhdeksän lentokoneiden moottoreita RD-33 toisessa sarjassa, jotka toimivat varustaa MiG-29.

Kolme ensimmäistä Moottorit toimitetaan koko 2016, ja tämän on oltava perillä puolalaisten 2018. Suurin ongelma on se, että toisen sarjan moottori ei missään eikä kukaan tehdään, ja siksi voimalaitoksen tällainen näyte lyhyessä ajassa on saatavilla lähes mahdotonta, koska nyt se on kolmannen sukupolven moottoreita. Puola siis edes harkitse ostamista otrevizirovannyh moottorinkorjaukseen ajanjakso, jonka on oltava vähintään 350 tuntia, ja teknisiä resursseja on vähintään 700 tuntia. Samalla moottori toimittaja on velvollisuus tarjota täyden takuun siitä, että häiriötön asennus ovat työskennelleet 200 lentotuntia tai kaksi kalenterivuotta.

Kodinkoneet Italiasta

Heinäkuussa 2016 Puolan tiedotusvälineet kertoivat, että Italiassa ovat läpäisseet lentotestien ensimmäisen lentokoneen M-346, joka oli rakennettu erikoistilauksesta Puolalle.

Kiitotiellä auto oli juhlallisesti otettu 6. heinäkuuta. Se tapahtui Lombardian alueella. Aluksi ilma iski merkkien Puolan ilmavoimien kuitenkin juuri ennen lähtöä aluksia, joilla oli täysin selvitetty, jotta vältettäisiin rikkoo paikallista lainsäädäntöä ja luoda enemmän, turhia jännitteitä.

Sopimus italialaisen myönnettiin määrä oli 280 miljoonaa euroa vuonna 2013. Sopimuksessa määrätään suunnitteluun ja toimittamiseen kahdeksan konetta Puolaan. Lisäksi Puolan sotilaallinen saavat erityistä lentosimulaattoreihin. Yritys kantaa täyden vastuun koulutuksen kaikkien suunnittelu- ja lentävän henkilökunnan Puolan ilmavoimien. Italialaiset myös osaamista ja korkea-asteen, pitkäaikaista huoltoa myymien niitä.

Ensimmäinen pari M-346 toimitetaan Puolan marraskuussa 2016. kuusi jäljellä lentokoneet saapuu Puolassa helmikuussa, toukokuussa ja lokakuussa 2017 Kaikki nämä lentokoneiden perustuu neljännessä Wing asemapaikkanaan Deblin.

Sopimus Ukrainan kanssa

Loppuun syksyn 2016 23. ilmailun ja taktisia pohja Minskissä Mazowiecki toimitetaan 40 ohjuksia R-27R1, mikä tuottaa Kiev SJSHC "Artem". Nämä keskipitkän kantaman ohjuksia semi-aktiivinen tutka ohjausjärjestelmän, asennetaan uudistettu MiG-29 Puolan Air Force.

ilmapuolustusjärjestelmä

Puhuminen maa ilmapuolustus Puolassa, on todettava, että Naton jäsenmaa on jo muutamia akkuja Yhdysvaltain ohjuspuolustusjärjestelmää "Patriot" -järjestelmä. Myös ilmapuolustus pidä 13 pataljoonaa S-125, yksi C-200 rykmentti ja "Circle", joka jossain määrin on jo vanhentunut, mutta silti ne ovat melko pystyy kuljettamaan täyttä torjumiseksi tulli.