Moottoripyörä "Jupiter IL-4": tekniset tiedot, kuvat ja arvostelut

Luultavasti, hengentuote Neuvostoliiton auto ja motopromyshlennosti'll vielä pitkä matkustaa teillä modernin IVY. Olisi moottoripyörä "Izh Jupiter-4."

tarina

Matkamoottoripy "Izh Jupiter-4" valmistettu Izhevsk koneenrakennusteollisuuden Plant 1980-1985. Tuotantoympäristössä kilpa kone se toimii "Izhmash" on päättänyt korottaa maksiminopeuden moottoripyörän takia moottori päivityksiä. Ei ole yllättävää, tuotanto Tšekin Jawa ei ole kärsinyt mitään tappioita.

Vaikka Jawa - pääkilpailija "Izhey". Elegantti Tsekin moottoripyörä parempi "Jupiter" monimutkaisempia muotoilu. Tsekin insinöörit ovat luoneet enemmän leikkisä, taloudellinen ja ennen kaikkea luotettava kaksipyöräisten kuljetukseen. Tästä huolimatta kotimainen "IZ" nautti huomattavaa kysyntää maassa. Vain viisi vuotta tuotantolaitoksen "Izhmash" valmistettu ja myyty yli miljoona kappaletta "Izh Jupiter-4" ja "IZ Jupiter-4k." Viimeksi tunnettu läsnäolo puolella perävaunun (kuljetus). Vuoden 1985 jälkeen tuotanto alkoi uusi sarja kotimaisia moottoripyörän "Izh Jupiter-5."

Ohjearvot, suositukset

Tarkastellaan tietojen laatua moottoripyörä "Izh Jupiter-4." Ominaisuus on hänen:

• Moottorin tilavuus - 28 litraa. s.;
• nopeusrajoitus - 130 km / h;
• paino - 160 kg (laitteet);
• moottorin maksiminopeus - 7800 r / min;
• korkeudesta - 130 mm;
• Vaihteiston 4-nopeus, osittain;
• monilevykyt- öljykylvyssä;
• tyyppistä polttoainetta - ilman bensiini seoksen (Au - 76 Au - 80 yhdessä öljyn);
• kaksi-sylinterinen kaksitahtinen kaasutin.

Koska virta "Izh Jupiter-4" on nokka, on tärkeää turvallisesti konfiguroida ja joskus tarkastetaan. Sillä hetkellä kipinä asetus menetelmä on kuvattu alla. On tärkeää ankkuroida generaattori asennettiin sujuvasti, ja pultti, hän vetää puoleensa kampiakselin kiristä voimakkaasti.

Ajoittain tarkastaa estä sytytyselementtejä. Neuvostoliiton insinöörit ovat ei säädetty koneen toimia sujuvasti veden sisäänpääsyn tilassa tai kosteus. Siksi, jos on ongelmia sytytystulpat täytyy tarkastella kontakteja niiden hapettumista.

Tällaisia menettelyjä ei voi satuttaa viettää loput sähköjärjestelmien ja yhteystiedot.

Toisin kuin "Jupiter IL-4" sen edeltäjä - "IL J3"

Oikeastaan se pidetään menestynein ja luotettava keskuudessa sukupolven "Jupiter", "neljäs". Se eroaa sen edeltäjä "Jupiter IL-3" on tehokkaampi käyttöyksikön (teho "Jupiter IL-4" on 28 hevosvoimaa, kun taas "Jupiter-3" lähettää vain 25). Insinöörit "Izhmash" tehdas pystyi lisäämään moottorin teho kasvaa, uusi sylinteri muotoilu. Uudet sylinterit suunnittelijat ovat tarjonneet suurempi puhdistusjärjestelmä satamissa. Koska tämä lisääntynyt suurimman nopeuden kampiakselin (7800 rpm).

Mutta valitettavasti harjoittamisesta rahaa kasvi jäi kysymys laatua ja luotettavuutta suunnitteluun. Vuosien jälkeen "IL Jupiter-4" osoitti sen puutteita. Nimittäin, sylinterin rakenne ei ole säädetty suurempi lujuus ja luotettavuus. Moottorin käyttöikää merkittävästi vähentynyt lisääntyneen huuhteluaukot.

Lisäksi modernisointiin sylinteri-mäntä-ryhmä, asiantuntijat "Izhmash" aikaansaatu uusi malli "Jupiter" moderni 12-voltin sähköistys. Tämä päivitys on antanut "IL ~ 4" kirkkaampi ja tehokkaampia kipinäsytytyslaitteita noin 6 voltin aiemmissa malleissa.

puutteet

On syytä huomata, että joukossa omistajien moottoripyörien "Izh" malli "Jupiter IL-4" ei ole kovin suosittu. Kokeneet käyttäjät väittävät, että neljäs "Jupiter" - kaikkein hävinnyt mallin koko joukko moottoripyörät, "IL." Lisäksi, vahvuus suurella kierrosluvulla, joka jättää paljon toivomisen varaa, "Jupiter-4" on "sairaus" ja haittoja:

• jatkuva öljyvuoto moottorista kampikammion;
• "Ring" sormi kun lyhyen toiminta;
• pienehkön resurssien CAT;
• jatkuvasti ongelmia sytytysjärjestelmä;
• korkea polttoaineen kulutus;
• ei polttoaineen määrä ohjausjärjestelmät, moottorin lämpötila ja öljytaso kampikammiossa;
• out-of-date suunnittelu;
• tietämyksen puute käyttö ja ylläpito tämän moottoripyörän voi johtaa merkittäviin ainekustannukset korjata laitetta ja / tai hoitoon, pyöräilijä.

Vuonna above'm varma, että useimmat omistajat Neuvostoliiton moottoripyöriä. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä on sytytysjärjestelmä. Itse prosessi asennuksen syttymishetkellä vaadi ilmiömäinen taitoja tai erityistä tietämystä.

Arviot

Arvostelut "Jupiter IL-4" on sekä myönteisiä että kielteisiä. Jotkut omistajat pyörä varma hoito tekniikka, tehdä ajoissa tekninen tarkastus ja korjaus, tulos ei kauan. Ostaessaan moottoripyörän, on mahdollista saada lähes nollaan tietopohja suhteen korjaamiseen ja huoltamiseen. Tärkein asia on "Jupiter IL-4" on ostettu, tai hyvässä kunnossa, tai sen täydellisen remontin. Sitten paljon ongelmia, ja "sairaudet" pyörä ei häiritse kuljettajaa.

Muut omistajat moottoripyöriä ovat positiivisia hetkiä suuri teho moottori ja erinomainen kiihtyvyys. Jos teet muutamia muutoksia suunnitteluun, "IL-4 Jupiter" tulee helposti modernin miellyttävän näköinen.

Valitukset koskevat lähinnä epävakaa jännite rele ohjain, ongelmia sytytysjärjestelmä ja nopea kuluminen moottorin osia.

Säädä sytytys "IL ~ 4"

Kunnolla säätää sytytyksen ajoitusta, sinun on noudatettava seuraavia seikkoja:

1. Irrota sytytystulppien molemmissa sylintereissä.
2. Kampi generaattori ankkurin (sopiva avain 11) enintään avaamisen katkaisijan yhteystiedot, joka perusteella 6.
3. Löysää pultti 5 ja kampi 4, asettamalla välys partaterällä paksuuteen (0,4-0,6 mm, tai jos on olemassa tarkka mittaus laitteet).
4. Kiinnitä pultti 5, tehdä samat toimenpiteet ylemmän kontaktin, eli vasemmalle sylinteri.
5. Laitteen käyttö mittaamaan aivohalvaus. Jos ei ole mitään käyttöä paksu sauva, jossa on sileä pinta, jotka sopivat tulpan reikään.
6. Pyöritä kampiakselia kunnes oikea mäntä saavuttaa yläkuolokohdan, laske se 2,2-2,6 mm alempana provernuv kampiakselin vastapäivään.
7. Poistaa pultit 2, 3, 7, asettaa etäisyyden välinen alemmat koskettimet 0,2-0,6 mm, tai paksuus terän nokka 4 provernuv.
8. Suoritetaan sama menettely vasemmalla sylinteri, sytytyksen, joka määrittää ylemmän kontaktin.