Moottoripyörä Yamaha FZX 750: kuvaus, viritys ja arvostelut

Moottoripyörä Yamaha FZX 750 oli aikoinaan tehnyt paljon melua. Epätavallinen jopa vanhan koulukunnan kulmikas ulkonäkö teki hänestä tunnistettavissa ja ainutlaatuinen omalla tavallaan, mutta ei tullut tärkein ominaisuus tämän pyörän. Hän oli heti selvää alan jotka eivät aja pois. Suoraan sanoen, hän näyttää pidä valloittaja valtatiet kykenee hoitoon Pyörän pöly jää jälkeen vastustajia. Kuitenkin Yamaha FZX 750 - todellinen kuningas tien.

Pieni historiallinen Excursus

Mallin tuotettu 1985-1994. Se oli rakennettu pohjalta moottorin Yamaha FZ750. Valmistaja deforsirovan hänelle, että oli mahdollista lisätä vääntömomentin alhaisella käyntinopeudella. Tärkein ominaisuus tämän moottorin - 5 venttiiliä sylinteriä kohti. Alun perin oletettiin, että Yamaha FZX 750 jää maahan. Mutta myöhemmin alkoi tuottaa malleja Yhdysvaltain markkinoille, jossa oli nimi Fazerin otsikko. Amerikkalainen versio oli moottori, jonka kapasiteetti on 50 kuutiometriä enemmän. Mutta koska tekniset ominaisuudet, se on vähän huonompi "Japani". Classic dregster yhdistäen piirteitä Roadman ja urheilu, Yamaha FZX 750 sittemmin tullut prototyyppi legendaarisen seuraajan - moottoripyörä Yamaha V-max 1200.

käytös

Ulkonäkö petollinen, ja jos kyseessä FZX 750 erityisesti. Hänen luonteensa tiellä voi tuoda kokematon pilotti harmaita hiuksia. Tämä on todellinen kiusaaja ja kapinallinen. "Susi lammasten vaatteissa" - leikkiä siitä omistajat, ei totuudenmukaisesti. Hänen vaatimaton takin todella voittaa sydämessä urheilu pyörä. Profiilinsa - nopea, kilpa-ja pitkän matkan.

"Nyt on ei" - valitettavasti huokaus vanha pyöräilijät, joka aikaisemmin oli onni saada moottoripyörän tässä sarjassa. Todellakin, joukossa nykyajan polkupyörää moottoripyörä Yamaha FZX 750 ei ole analogit. Emme voi sanoa, että hän oli edellä aikaansa ja tuli maailman paras dregster. Mutta sen ainutlaatuisuus on kiistaton. Koska totta tuntijoiden huolellisesti kohdella rauta hevonen, ei ole uusi, prokolesivshim monta kilometriä. Mutta tämä pyörä voi tulla todellinen pitkäikäinen huolellisella huolto- ja taidokkaasta - voimavara sen kestävyyttä on hyvin korkea. Lisäksi Yamaha osat ovat nyt saatavilla lähes kaikkialla.

ominaisuudet

Pyörä on seuraavat ominaisuudet:

Tähän taulukkoon, voit saada täydellistä kuvaa moottoripyörän.

Piirteitä voimanlähteet

Aluksi, pyörä oli 6-nopeus siirto, ja alkoi myönnetty 5-nopeus 1990. Kun yritys perustettiin, päätettiin alennettu moottori, minkä vuoksi hän oli hieman kadonnut vallassa, mutta vääntömomentti on voittanut. Tämä on erityisen tuntui alhaisilla kierrosluvuilla. Kiihdytystä 100 km / h alle 4 sekuntia pidetään erinomainen indikaattori jopa sportklassa malleja. Tämä mahdollistaa omistaja moottoripyörän Yamaha FZX 750 rikkoa kauas jo alussa. Nopeus valmiuksia, jopa 220 km / h, varmistaa johtoaseman koko polun. Moottoripyörä on kohtalainen ruokahalu - 6-9 litraa, riippuen olosuhteista ja ajotyylin. Mukaan jotkut omistajat, tämä pyörä olisi varustettava vaikuttavampi polttoainesäiliö tehdä Dalnoboy saatavilla.

alusta

Kuten asiaan kuuluu moottoripyörä, joka on suunniteltu aggressiivisen ajotyylin suurella nopeudella, Yamaha FZX 750 on varustettu tehokkaalla tarpeeksi tavalla. Etuhaarukka on (39 mm), jossa on mahdollisuus pnevmopodkachki. Tämä tekee mahdolliseksi säädellä se on riittävän ohut. Takaiskunvaimentimet on suhteellisen pieni vapaaisku - 10 cm.

jarrut

Mukaan omistajille, monet mallit moottoripyörät Yamaha mukana tarpeeksi vaikuttavia jarruja. "Phaser" tässä suhteessa valitettavasti ei ole poikkeus. Jarrujärjestelmä on luotettava ja yksinkertainen, mutta ei mitään erikoista ylpeillä. Kun kyseessä on lähes 100-vahva hirviö, helposti kiihtyy 220 km / h, se voi olla julma vitsi lentäjä. Mitä enemmän paino pyörä on tarpeeksi suuri.

Taka-levy, jossa on 2-mäntä paksuus. Hän kantaa pääasiallinen kuormitusta. Edellä kaikkia ei ole yhtä ruusuinen - vaatimaton pyörät 267 mm. Kun otetaan huomioon dynamiikka ja luonne Yamaha FZX 750, tämä solmu on selvästi parantamisen varaa. Kone on toinen heikko kohta. Oma rengas pyörä liian usein tulee yksi ensimmäisistä esineitä tuning aggressiiviseksi ajotyyli, jossa vaatimaton jarrujärjestelmä - avain nopean kulumisen renkaan kansi.

Ohjaaja ja matkustusmukavuuden

Omistajat tämän mallin huomata, että klassinen istuvuus on mukava ja ergonominen. Myös pitkällä tiellä keho ei virtaa eikä haittaa, että poistaa tarpeen pysähdyt usein lämmetä. Istuin on varustettu iskunvaimentimet. Tämä antaa ohjaaja mahdollisuuden helposti luiskahtaa pieniä puutteita jalkakäytävä huomaamatta niitä. Hoidin valmistaja ja matkustusmukavuuden - varsin tilava istuin suunniteltu erityisesti se, jonka takana on kaide. Yksi ominaisuuksista, joita tähän malliin, on erityinen muoto satulasta etuosan. Se liukuu säiliön, joka on erittäin hyödyllinen vaikutus ajomukavuus täysjarrutuksissa. Lentäjät eivät purkamalla eteenpäin inertia, kuten joskus tapahtuu.

Mahdollisuus tuning

Tämän päivän vaatimuksia, suunnittelu tämä pyörä tarvitsee työtä. Hän ei yksinkertaisesti hallussaan mitään, sillä se olisi tarttui silmään. Todellinen mestari voi antaa ilmeikäs persoonallisuuteen jopa vanhan koulun ulkonäkö. Jos laittaa katteen moottoripyörän, etu- ja siisti näyttävät paljon enemmän orgaanista. Läpikäy modernisointi ja kevyt. Kulmikas, lähes neliömäinen ajovalaisin on muuttunut entistä moderni.

Jotkut pyrkivät antamaan pyörä urheilullisemmat ominaisuuksia. Tietenkin tässä tapauksessa, ensimmäinen asia päivitettävän jarrut. Usein suunnittelusta työskentelevät tähän suuntaan johtaa muutoksiin, jotka korkean siivet pyörät päästä eroon takaistuimelle. Sport moottoripyörä tuulisuojan laittaa täyttääkseen Tuulenpitävä suurilla nopeuksilla. Perusteella "Phaser", voit rakentaa ja moottoripyörien muita tyylejä, tai esimerkiksi Naked Urheilu Tours. Yamaha alkuperäisiä varaosia nyt myydään kaikkialla maailmassa, mikä avaa upeat mahdollisuudet viritys.

hintapolitiikka

Yamaha FZX 750 - moottoripyörä epätavallinen ja kiistanalainen. Ja asenna se ei ole kaikki. Tänään, kun monen vuoden päivänä, jona hän otettiin pois tuotannosta, se ei ole niin helppo löytää. Uusia malleja myynnissä on jo kauan sitten, mutta jälkimarkkinoilla, tämä malli on laajasti edustettuna. Keskimääräinen hintaluokassa: noin $ 2000-3000, riippuen teknisen kunnon vapautumisen, ja onko entinen omistaja matkustaa kotimaan teillä tapahtui vai onko hän yritti pysyä erossa niistä. Aloittaa, lisätä kustannuksia summa on investoitava pyörä heti oston jälkeen. Esimerkiksi, saatat tarvita uusia renkaita moottoripyörällä.

Mielipiteet omistajat siitä päästä rattiin pyörä aloittelijalle, hyvin kaunopuheinen. Tämä laite on luonteeltaan todennäköisesti liian kova niille, joilla ei ole takana vaikuttava ajokokemuksen. Ja ostaa sen rauhassa luistelu ympäri kaupunkia on yksinkertaisesti epäkäytännöllistä - tätä on paljon hiljaisempi ja yhtä kaunis moottoripyöriä.