Suihkeet suutin - ja laitteen kuvaus

Suihkeet suutin - ovat mekaanisia laitteita, joiden tarkoituksena on suihkuttaa ruiskutussuuttimen ja dieselmoottorit. Tarjonnan bensiinin tai dieselin, kun se suoritetaan korkeassa paineessa. Yllättäen on bensiinimoottorit tuottaa sumutuspaineella 3-5 ilmakehää, kun taas diesel- injektio suoritetaan 1000-1200 atm.

Miksi se on tarpeellinen?

Tämä tuote suorittaa useita toimintoja polttoaineen syöttöjärjestelmä. Ensinnäkin se annostelee oikean määrän polttoainetta voidaan ruiskuttaa. Toisen, ruiskun suutin (KAMAZ-5460 mukaan lukien) suorittaa ohjaustoiminnon ja ruoanlaittoon polttoainesuihkun. Ja kolmanneksi, laite erottuu ruiskutusjärjestelmä moottorin palotilaan.

Usein, moderni diesel ruiskutussuuttimet koostua yhdestä tai kaksi kanavaa (suuttimet), jonka kautta polttoainetta syötetään ulostuloon ja sen jälkeen ruiskutetaan palotilaan. Laadullinen tuote olisi sileän kartion muotoinen spray neste.

laji

Tällä hetkellä on olemassa vain kahdenlaisia mekanismeja:

• Pin laite.
• Multijet (besshtiftovye).

Ensimmäisessä tapauksessa, suuttimen suihkeita tappi mekanismeja sovelletaan pyörre ja esipolttokammiossa dieselmoottoreita. Multi laitteiden henkilökuntaa lähinnä autoja, joissa suoraruiskutus, myös koneet, joissa "Common Ryle" järjestelmiä. Molemmat mekanismit on oma erityinen suunnittelu, mutta niiden toimintaperiaate ja päätehtävä pysyy samana.

algoritmi

Kun ruiskutussuuttimet ovat avoimessa asennossa, neste ruiskutetaan palotilaan. Sen määrä ja laatu rehun se riippuu niin monista tekijöistä, jotka vaihtelevat moottorin teho ja päättyy polttoaineen kulutusta. Jos sputterointi tapahtuu virheellisesti, ajoneuvo alkaa tupakoida, hidastuisi ja siten kuluttaa enemmän polttoainetta. On jatkuva zakoksovka suutin, joka voi johtaa sen täydellisen epäonnistumisen järjestelmän. Tiiviys laitetta suljetussa tilassa, aikaansaa tiiviin sovituksen neulan kärki satulan sumuttimen runko. Kun ruiskutussuuttimet ovat suljetussa asennossa, tämä neula pidetään erityisellä jousi, joka vaikuttaa sulkemisesta kartio laitteen. Myös syytä huomata, että injektio järjestelmä "yhteisen Ryle" sijasta jousen painetta hyvin syttyvä neste.

Ennen kuin polttoaine saavuttaa palotilaan, se pumpataan suuttimen, ja sitten kulkee erityinen kanavien sisällä sumutin (noin joka mainittiin johdannossa). Vähitellen, polttoaine ruiskutetaan laitteeseen, jolloin paine järjestelmässä muodostetaan. Heti kun arvo saavuttaa halutun arvon, jousi suuttimen neula aukeaa, ja polttoaineen ruiskutusta prosessi alkaa sylinterin. Kun tanko avata laitetta kulkee sisällä ohjauskanavan injektorin koteloon.