Telaketjutraktoria Neuvostoliiton. Historia Traktorit Neuvostoliitossa

Neuvostoliitossa traktorin kiinnittänyt huomiota. Maanviljely on kiireesti koneellistaminen ja omissa tehtaissa ollut maassa. Tietoisena tarpeesta lisätä tuottavuutta maaseudulla, V. I. Leninin allekirjoitti asetuksen vuonna 1920 "On maatilan traktori." Jo vuonna 1922, se alkoi pienimuotoisen tuotannon kotimaan mallien "Kolomenets" ja "Zaporozhets." Ensimmäinen Neuvostoliiton traktori oli teknisesti puutteellinen ja ohut, mutta kahden viisivuotisen läpimurto tapahtui rakentamisessa erikoistuneita yrityksiä.

"Venäläinen" esikoinen

Venäjä on aina ollut tunnettu keksijöille, mutta eivät kaikki ideat voivat käytännössä. XVIII vuosisadalla agronomi I. M. Komov otti esille maatalouden koneistaminen. Keskellä XIX vuosisadan V. P. Gurev sitten DA Zagryazhsky kehitetty höyry traktoreita auraukseen. Vuonna 1888 F. A. Blinov valmistettiin ja testattiin ensimmäinen höyry traktori tela. Kuitenkin laite tuli liian raskas. Kuitenkin virallisesti syntymävuosi pidetään Venäjän traktori 1896 th, kun maailman ensimmäinen höyry track-tyypin traktori julkisesti demonstroitu nizhnynovgorodilaisen Fair.

Kynnyksellä XX vuosisadan suunnittelija Ya. V. Mamin (opiskelija Blinov) beskompressorny keksi high pakkaaminen moottori, joka toimii raskaan polttoöljyn. Se on kuin mikään muu soveltuu käytettäväksi pyörillä telaketjuajoneuvot. Vuonna 1911, se oli myös koottu ensimmäinen kotimainen traktori, jonka 18 kilowatin moottori polttomoottorien että saa isänmaallinen nimi "venäläinen". Modernisoinnin jälkeen se näytti tehokkaampi moottori - 33 kW. Niiden pieni mittakaavan tuotantoon on perustettu on Balakovossa kasvi - jopa 1914 tuotti noin sata yksikköä.

Paitsi Balakovo, mittatilaustyönä valmistetun traktorin Bryansk, Kolomna, Rostov, Harkovan Barvinkove, Kichkasse ja useita muita siirtokuntia. Mutta kokonaistuotanto kaikkien traktoreiden kotimaisten yritysten oli niin pieni, että käytännössä mitään vaikutusta tilanteeseen maataloudessa. Vuonna 1913, kokonaismäärä tätä tekniikkaa on arvioitu olevan 165 kappaletta. Mutta aktiivisesti ostavat ulko-laitteet: vuonna 1917 Venäjän keisarikunnan vuonna 1500 tuotiin traktoreita.

Historia Traktorit Neuvostoliitossa

Aloitteesta Leninin kehittämistä ja tuotantoa koneelliset maatalouskoneiden on kiinnitetty erityistä huomiota. Periaate yhden traktorin viljely merkitsee paitsi vapauttamista "raudan hevosia", kuten he kutsuivat traktoria, mutta myös joukko toimenpiteitä järjestämisestä tutkimuksen ja testauksen tilat, järjestää toimittaa varaosia ja korjauksia, avaaminen kurssien mestareiden ohjaajien ja traktori.

Ensimmäinen traktori Neuvostoliitossa liikkeeseen Kolomna tehtaan vuonna 1922. hankejohtaja oli perustaja National School traktorin E. D. Lvov. Pyöräajoneuvojen nimeltään "Kolomenets-1" ja symboloi alku uuden aikakauden maaseudulla. Leninin huolimatta vakavan sairauden, henkilökohtaisesti onnitteli suunnittelijat onnistuneesti.

Samana vuonna Kichkasse yritys "Red edistystä" tehty traktorilla "Zaporozhets." Mallia oli virheellinen. Johtoon oli vain yksi takapyörä. Virransäästötilaan kaksitahtimoottori 8,8 kW kellotaajuudella "Iron Horse" 3,4 km / h. Siirto oli vain yksi etu. Virta koukussa - 4,4 kW. Mutta tämä ajoneuvo helpottaa huomattavasti työtä kyläläisille.

En istua legendaarinen keksijä Mamin. Hän hioi ennen vallankumousta rakenne. Vuonna 1924 Neuvostoliitto täydennetty traktorimallit perheen "Kääpiö":

• Kolmipyöräinen "kääpiö-1", jossa lähetys- ja nopeudella 3-4 km / h.
• Neliveto "Little 2" käänteinen.

Hyväksymällä ulkomainen kokemus

Kun traktorin Neuvostoliiton "lihas", ja Neuvostoliiton suunnittelijat hallitsee uusi trendi, että hallitus on päättänyt perustaa tuotannon ulkomaisen teknologian lisenssejä. Vuonna 1923 klo Kharkov tehtaalla käynnistyi sarjassa kappaleen "Kommunar", on jatkoa Saksan malliin "Z-50 Ganomag". Ne ovat enimmäkseen käytetään armeijan kuljettamiseksi tykkiä vuoteen 1945 (ja myöhemmin).

Vuonna 1924 Leningradin kasvi "Red Putilovets" (myöhemmin Kirovin) hallitsee tuotantoa halvan ja rakenteeltaan yksinkertainen "amerikkalainen" Yhtiö "Fordson". Vanha Neuvostoliiton traktori Tämän merkin osoittautui melko hyvä. He suunnata parempia ominaisuuksia ja "Zaporozhets", ja "Kolomenets". Petroli moottori kaasuttimen (14,7 kW) kehitti nopeudella 10,8 km / h, virta koukussa - 6,6 kW. vaihdelaatikko - kolmen nopeuden. Se tuotti malliin asti 1932. Itse asiassa se oli ensimmäinen laajamittaisen tuotannon laitteen.

Rakentaminen traktoritehdasta

Kävi ilmi, että kolhoosien tuottavaan traktoreita täytyy rakentaa erikoistuneisiin tehtaisiin, yhdistää tieteen, insinööritoimistot ja tuotantolaitoksia. Aloitteentekijä Projektin oli F. E. Dzerzhinsky. Mukaan käsite, uusista yrityksistä aikoi varustaa nykyaikaiset laitteet ja tuottaa massiivisesti halpoja ja luotettavia malleja pyörillä ja seurataan pitoa.

Ensimmäinen laajamittainen tuotanto traktorit Neuvostoliitossa perustettiin Stalingrad. Tulevaisuudessa valta Harkovan ja Leningradin kasvit on merkittävästi laajentunut. Suuret yritykset ovat ilmestyneet Chelyabinskissa Minskissä, Barnaul ja muissa kaupungeissa Neuvostoliiton.

Stalingrad traktoritehdas

Stalingrad tuli kaupunki, jossa tyhjästä rakensi ensimmäisen suuren traktoritehdas. Koska sen strategista asemaa (risteyksessä tarjonnan Bakun öljyä, Ural metalli- ja Donbass hiili) ja läsnäolo armeijan ammattitaitoisen työvoiman hän voitti kilpailun Harkovassa, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Vuonna 1925 se antoi päätöslauselman rakentamista nykyaikaisen yrityksen, ja vuonna 1930 kokoonpanolinjalla laski legendaarinen Neuvostoliiton brändin pyörätraktorit STZ-1. Tulevaisuudessa täällä se tuottaa monenlaisia pyörillä ja seurataan malleja.

Neuvostoliiton kaudella ovat:

• STZ-1 (pyörän, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (toukka, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (toukka, 1949).
• DT-75 (toukka, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

Vuonna 2005 Volgogradin Traktorin (entinen FCZ) konkurssiin. Sen seuraaja tuli VgTZ.

DT-54

Telaketjutraktoria Neuvostoliiton puolivälissä XX vuosisadan yleistyi, mallien määrää ne olivat parempia kuin pyörä. Upea esimerkki maatalouskoneiden , yleinen tarkoitus on päästää ulos vuosina 1949-1979 traktorin DT-54. Tuotamme se Stalingradissa, Kharkov ja Altain tehtaat yhteensä 957900 yksikköä. Hän "tähti" monissa elokuvissa ( "Ivan Brovkin Virgin maa", "se tapahtui Penkovo", "Kalina Krasnaja" ja muut), perustettiin muistomerkki kymmeniä siirtokuntia.

Moottori luokka D-54-linja, nelisylinterinen, nelitahtinen, nestejäähdytteinen, joka on kiinnitetty jäykästi runkoon. Nopeus (teho) moottorin 1300 kierr / min (54 l. C). Viiden nopeuden kolmen kaksisuuntaisen lähetyksen kanssa pääasiassa kytkin kytketty voimansiirtoon. Työnopeus 3,59-7,9 km / h, veto: 1000-2850 kg.

Harkova Tractor Plant

Rakentaminen HTZ niitä. Sergo Ordzhonikidze alkoi vuonna 1930 15 kilometriä itään Kharkov. Yhteensä rakentamiseen jättiläinen kesti 15 kuukautta. Ensimmäinen traktori lähti kuljetin 01 lokakuu 1931 - se oli lainattu mallista kasvin SKHTZ Stalingrad 15/30. Mutta tärkein tavoite oli luoda kotimaisen traktorityypin "Caterpillar" 50 hevosvoimaa. Myös joukko suunnittelija PI Andrusenko kehitetty lupaavia dieselmoottori, joka voitaisiin laittaa kaikki telaketjutraktoria Neuvostoliiton. Vuonna 1937 tehtaan käynnistänyt useita modernisoitu toukka perustuvan mallin SKHTZ Nati. Tärkein uudistus oli edullisempaa ja siten tehokkaampi dieselmoottori.

Alusta lähtien Sodan tehdas evakuoitiin Barnaul, jossa hän loi perustan Altai Tractor Plant. Vapauttamisen jälkeen Kharkov 1944, tuotanto jatkettiin samassa paikassa - legendaarinen Neuvostoliiton traktorimallit SKHTZ Nati taas meni sarjaan. Perusmallia HZT Neuvostoliiton aikana:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (pyörän, 1949).
• HTZ-DT-54 (toukka, 1949).
• DT-14 (toukka, 1955).
• T-75 (toukka, 1960).
• T-74 (toukka, 1962).
• T-125 (toukka, 1962).

Radikaali jälleenrakentaminen toteutettiin 70 vuotta vuonna HTZ, jos tuotanto ei pysähtynyt. Painotettiin vapautuminen "trehtonnikov" T-150K (pyörän) ja T-150 (toukka). Suurtehovastuksen T-150K oikeudenkäynti Yhdysvalloissa (1979) osoitti, paras suorituskyky globaaleista ikäisensä, jotka osoittavat, että traktori koska Neuvostoliitto ei ollut huonompi ulkomaisia. Vuonna 80-luvun lopulla kehitettiin HTZ-HTZ-180 ja 200: ne ovat 20% tehokkaampi kuin 150-sarjan, ja 50% tuottavampi.

T-150

Traktorit Neuvostoliiton olivat tunnettuja luotettavuudestaan. Se on universaali nopea traktori T-150 (T-150K) on saanut hyvän maineen. Hänellä on laaja valikoima sovelluksia: kuljetus, tienrakennus, maataloudessa. Sitä käytetään yhä rahdin vaikeissa maastossa, aloilla (auraus, kuorinta, viljely, ja niin edelleen. D.), On the kaivauksia. Joka pystyy kuljettamaan perävaunujen kantokykyä 10-20 tonnia. T-150 (C) on erityisesti suunniteltu turbonaduvnoy 6-sylinterinen dieselmoottori, jossa V-muotoinen konfiguraatio, jossa on nestejäähdytys.

Erittelyt T-150K:

• Leveys / pituus / korkeus, m -. 2,4 / 5,6 / 3,2.
• Mittari, m. - 1.7 / 1.8.
• Massa, m -. 7,5 / 8,1.
• Virta, hp - 150.
• Maksiminopeus, km / h - 31.

Minskin traktoritehdas

Pohjainen MTZ 29 toukokuu 1946, ja pidetään ehkä menestyksekkäin tässä vaiheessa nyt, säilytti valta Neuvostoliiton ajoista. Lopussa 2013 oli yli 21000 ihmistä. Tehdas säilyttää 8-10% maailmanmarkkinoista traktoreiden ja on strategisesti tärkeää Valko. Se tuottaa monenlaisia ajoneuvojen alla "Valko-Venäjä" tavaramerkki. Mennessä, kun Neuvostoliiton romahdus tuotettiin lähes 3 miljoonaa kappaletta taidetta.

• KD-35 (toukka, 1950).
• CT-12 (toukka, 1951).
• MTZ-1 ja MTZ-2 (pyörän, 1954).
• TDT-40 (toukka, 1956).
• MTZ-5 (pyörän, 1956).
• MTZ-7 (pyörän, 1957).

Laajamittainen jälleenrakentamiseen Minskin tehdas alkoi vuonna 1960. Rinnakkain uusien laitteiden asennuksen suunnittelijat työskentelevät käyttöönotosta kehittyneitä traktoreiden MTZ-50 ja tehokkaampia MTZ-52-neliveto. Sarjassa he menivät vastaavasti vuonna 1961 ja 1964. Vuodesta 1967, se on tuotettu seurata muutoksia T-54B eri versioita. Jos puhumme epätavallinen traktorin Neuvostoliiton, niin voidaan pitää muuttamista puuvilla MTZ-50X dual etupyörät ja korkea maavara, jotka on tuotettu 1969, sekä jyrkkä MTZ-82K.

Seuraava askel oli hallitsija MTZ-80 (1974) - kaikkein massiivinen maailman, ja erityinen muuttaminen MTZ-82R, MTZ-82H. Koska 80-luvun puolivälissä MTZ hallitsee tekniikka yli sata hevosvoimaa: MTP-102 (100 hv), MTP-142 (150 hv).., Ja vähän virtaa mini-traktori: 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Telaketjutraktoria hara on pienikokoinen, helppo käyttää ja korjata. Laajalti maataloudessa Neuvostoliitossa ja Varsovan liiton maissa. Tarkoitus - työtä auraa ja muita välineitä. Vuodesta 1950, kasvi tuottaa muutos monokaliumfosfaatin 35, jolloin pienempi leveys kenkä, laajempi seurata ja lisätä maavara.

Tarpeeksi tehokas moottori D-35, vastaavasti antoi 37 litraa. s. vaihteisto oli 5 vaihetta (kavennuksen viisi eteenpäin). Moottori on taloudellinen: keskimääräinen dieselöljyn kulutus per 1 ha oli 13 litraa. Polttoainesäiliö riittää 10 tuntia työtä - se riitti kyntää 6 hehtaaria maata. C on varustettu 1959 mallin vuosi päivitetty voimansiirron D-40 (45 l. C) ja lisääntynyt nopeus (1600 kierr / min). Myös luotettavuuden parantamiseksi alustan.

Tšeljabinskin traktoritehdas ennen sotaa

Puhutaan Traktorin Neuvostoliiton voi sivuuttaa historiaa Tšeljabinskin laitoksen on antanut merkittävän panoksen kysymys rauhasta taiteen, ja sen aikana toisen maailmansodan tuli paja säiliöiden ja "omalla". Kuuluisa CTZ rakennettu avoimella kentällä kaukana valtateiden avulla eliitti, lapiot ja sorkkaraudat. Päätös rakentaa Toukokuussa otettiin 1929 14 kongressissa Neuvostoliitto Neuvostoliiton. Kesäkuussa 1929 Leningradin GIPROMEZ ryhtyi tehtaan projekti. CTZ suunnitelma toteutettiin kanssa huomioon kokemukset amerikkalaisen auto- ja traktori, lähinnä Caterpillar.

Vuodesta helmikuu-marraskuu 1930 ja rakennettiin koelaitos otettiin käyttöön. Se oli seitsemäs marraskuu 1930. CTZ perustamisen päivämäärää pidetään 10 elokuu 1930, kun oli kaatamalla ensimmäisen perustan valimossa. 01 kesäkuu 1933 ensimmäinen telaketjutraktoria Tšeljabinskin työntekijöitä meni valmiutta linja - "Stalinets-60." Yli 61000 traktorit tuotettiin vuonna 1936. Nyt on retro traktorin Neuvostoliiton ja 30s malli C-60 oli parempi ominaisuuksien analogisia Stalingradin ja Harkova kasveja lähes kaksinkertaistui.

Vuonna 1937, samanaikaisesti hallitsemaan tuotannon dieselmoottoreiden C-60, pereshѐl kasvi tuottaa enemmän polttoainetta traktorit C-65. Vuotta myöhemmin, tämä traktori sai korkein palkinto "Grand Prix" messuilla Pariisissa, ja sitä käytettiin kuvauksissa kultti Neuvostoliiton elokuva "Traktori". Vuonna 1940 Tšeljabinskin traktoritehdas määrättiin sotaan tuotannon - säiliöitä, itseliikkuvat yksiköt, moottorit, varaosat.

Sodanjälkeisen historian

Vaikeuksista huolimatta sodanajan, traktorin ei unohda suosikki liiketoimintaa. Oli ajatus: miksi ei käytä kokemuksia amerikkalaiset? Todellakin, Yhdysvalloissa toisen maailmansodan aikana ei estänyt traktoreiden. Analyysi osoitti, että paras amerikkalaisen traktorimalleissa on D-7. Vuonna 1944 hän aloitti kehittämiseen dokumentoinnin ja suunnittelun.

2 vuoden kuluttua, sekä jälleenrakentamiseen kasvin 5. tammikuuta 1946 ensimmäinen traktori S-80 julkaistiin. Vuoteen 1948, yhtiö toteuttaa uudelleenjärjestelyt päivällä julkaissut 20-25 yksikköä telaketjuajoneuvot. Vuonna 1955 suunnittelutoimistot ovat aloittaneet uuden, tehokkaamman traktoreita 100 ja kasvaa edelleen pitkäikäisyys traktorin S-80.

mallit:

• C-60 (toukka, 1933).
• C-65 (toukka, 1937).
• C-80 (toukka, 1946).
• C-100 (toukka, 1956).
• DET-250 (toukka, 1957).
• T-100M (toukka, 1963).
• T-130 (toukka, 1969).
• T-800 (toukka, 1983).
• T-170 (toukka, 1988).
• DET-250M2 (Track, 1989);.
• T-10 (toukka, 1990).

DET-250

50-luvun lopulla tehtiin tehtävä: suunnitella ja valmistaa traktorin prototyypin testaamiseksi 250 hevosvoiman teholla. Ensimmäisistä askeleista uuden mallin kirjoittajat luopuivat perinteisistä ja tunnetuista tavoista. Neuvostoliiton traktorirakennuksen käytännössä ensimmäistä kertaa he loivat hermeettisen ja miellyttävän ilmastoidun hytin. Raskaat kuljettajat voisivat ajaa yhdellä kädellä. Tämän seurauksena erinomainen traktori DET-250 ilmeni. Neuvostoliiton komitea Neuvostoliiton taloudellisen saavutuksia käsittelevän koko unionin näyttely myönsi tämän mallin tehtaalle kultamitali ja 1. asteen tutkintotodistus.

Muut valmistajat

Tietenkään kaikki traktorin tehtaat eivät ole listattuja. Neuvostoliiton ja Venäjän traktoreita valmistettiin ja valmistettiin myös Brysselissä, Vladimirossa, Kolomnassa, Lipetskissä, Moskovassa, Cheboksaressa, Dnepropetrovskissa (Ukrainassa), Tokmakissa (Uzbek (Uzbekistan) TZ), Altajasta (Barnaul), Kirovista Pietariin, Onegaan (Petrozavodsk) Ukraina), Pavlodar (Kazakstan) ja muissa kaupungeissa.