Tuning pakokaasujärjestelmä auton

Nykypäivän autoteollisuuden maailma pakokaasu- järjestelmä ei vain suorittaa toiminnon pakoputkistoon, mutta on myös olennainen osa viritys. Monet muuttaa järjestelmän omin käsin. Jotkut hakea apua asemalla. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten vivahteita olisi annettava tuottaa virityksen pakokaasujärjestelmän.

laite

Aluksi mitä järjestelmässä:

• Pakosarjan.
• Corrugation, imevää tärinää (ei asennettu kaikkiin autoihin).
• Resonaattori.
• Äänenvaimennin.
• Yhdysputken.
• kiinnityselimet (kumi koukkua).
• Tiiviste-elementit (lämmönkestävä tiiviste).

Korvaaminen pakosarjan

Tarkistus pakokaasujärjestelmä on parempi aloittaa keräilijä. Sen kautta kulkevat kaasut ensimmäisen kerran sen jälkeen, kun vapautuu sylinteristä. Tavalliset ihmiset Tämän elementin nimeltään "hämähäkin" (tämän ominaisuuden muodon rakenne). Hän on kahdenlaisia:

• Pitkä.
• Lyhyt.

Ensimmäisessä tapauksessa putken piiri rakennetaan kaavan 4-2-1. Tuning pakokaasujärjestelmä "Priority" liittyy asennus lyhyt "hämähäkki" kaavan 4-1. Mikä tämän version? Monimutkaisemman geometrian muutokset tuuletus järjestelmä. Käytäntö on osoittanut, että kun lyhyen asennuksen hämähäkki teho kasvaa 7 prosenttia. Mutta on syytä huomata, että tämä lisäys on havaittavissa vain nopeuksilla yli kuusituhatta. Alemmilla valikoimia vääntömomentin ajoneuvon lähelle tehtaan.

Halkaisija kasvaa putkien

Yhä teho kasvaa ja määrä pakokaasuja. Jos sinulla on turboahdettu moottori tehtaalla pakoputken (joka nimellisesti on laskettu alle vapaasti hengittävä moottori), merkittävä kasvu potenssiin ei huomannut, koska laite "tukehtua" omalla kaasua. Koska pienet-putkia, ne eivät voi tulla ulos samalla nopeudella kuin ilma saadaan virtaamaan jakoputkeen. Jos säännöllinen moottori on asennettu turbiinin (tai kompressorin, jota käyttää hihna kampiakselin), pitäisi tuottaa virityksen pakokaasujärjestelmän. "Chevrolet Cruze" ei ole poikkeus. Vertailun vuoksi voimme ottaa koko putken tehdasasetukset autoihin saman mallin turboahdettu moottori ja ilman. Ensimmäisessä tapauksessa, jonka halkaisija on paljon suurempi. Tuottaa viritys pakokaasujärjestelmän, on muistettava, että mitä suurempi putken halkaisija, sitä vähemmän virtausvastus.

Asennus urheiluvälineitä äänenvaimentimen

Tavallinen kansa sitä kutsutaan "co-nykyinen". Tämä on suosituin viritys pakoputkisto. Mahdollistavat omin käsin. Ydin parannuksia on yksinkertainen - halkaisija kasvaa pakokaasun lopussa, mikä lisää "huuhtelu" kaasua. Nyt on olemassa monia urheilu äänenvaimennin halkaisijaltaan erikokoista ja muotoja. Yleensä ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja on kromi. Toisin kuin säännöllinen äänenvaimentimet, myötävirtaan on erilliset kammiot ja savukaasujen tehdään suoraan. Ottaen huomioon tämän, vastus vähenee. Mutta koska ei ole kameroita ei äänivärähtelyjä vaimenevat. Siksi ei väliä kuinka hiljainen tai oli mukana nykyisen, se on paljon kovempi kuin tavallinen äänenvaimennin. Muuten, jotta voidaan vähentää pakokaasujen ääni, urheilu äänenvaimentimia käytetty villaa. Se täyttää tilan rei'itetyn sisäputken ja ruostumatonta terästä oleva kotelo. Kun valitset pitäisi ottaa tämä huomioon.

jeeppejä

Joskus suoritetaan "viljapelto" viritys pakokaasujärjestelmän. Tietenkin, esittää virtaus tässä merkityksetön. Mutta jos se on 16-venttiilinen moottori, voit laittaa vazovskaya keräilijä 4-1. Lisäksi käsitelty putki. Paikan päällä henkilökunta laittaa elementit ruostumattomasta teräksestä. Samaa periaatetta voidaan pakokaasujärjestelmän viritys "UAZ Patriot". Mikä tekee asennuksen ruostumattomasta teräksestä putkia? Tämän pakokaasun järjestelmä ei ole alttiita korroosiolle. Ja kuten tiedämme, sitä käytetään usein maastossa vihamielisessä ympäristössä. Ensimmäisessä upotus Ford, sarja- pakokaasujen ruostetta. Siten putki burn out vuodessa leikkauksen jälkeen.

Asennus ruostumatonta terästä - ei ole esteettinen viritys ja pakotti viimeistelyä. Kuten käytäntö osoittaa, tämä pakokaasujen on yli 10 vuotta. Jotkut lisäävät suunnittelun äänenvaimentimen - se rikkoo usein on Offroad. Mutta kaikkein oikean päätöksen - asettaa elementin yläosassa auton. Tällöin putki ei koe suuria kuormia, iskuja ja muodonmuutoksia.

katalysaattorien poistaminen

Tämä on toinen tapa muokata pakokaasujärjestelmän. Ja poista katalyyttejä ihmisiä, jotka ovat kaukana moottoriurheilusta ja käyttää koneita povsednev. Katalysaattoreita tukossa omaisuutta. Ne palvelevat jopa 100-150000km. Näyttää siltä, että se olisi korvattava uudella? Mutta hinta katalyytin on 40 tuhatta ruplaa. Menettely poistaa se - jopa 15. Onko auto on kovaa silloin? Perusteella sanoa, että auto on tehdas, hiljainen pakokaasu. Mutta auto ei kuluttanut paljon polttoainetta poistamisen jälkeen katalyytin mukana vilkkua ECU. Myös tämä toiminta vaimentaa lamppu "Check Engin" kojelaudassa. Joissakin totesi lisääntyi merkittävästi dynamiikkaa. Itse asiassa, kun poistamalla tukkeutunut katalyytti vapaa kaasut vapautuvat ulkopuolella. Jos tämä viritys pakokaasujärjestelmän dieselmoottorin, se tuottaa poistaminen hiukkassuodattimen. Hinta Menettely on sama kuin bensiinin autoja.

Virheitä viritys

Tuottavat muokata pakoputkisto on ymmärrettävä, että tämä viritys on vain täydennys tärkein (toisin autourheiluun). Virtaus eteenpäin suorittamaan varustetuissa ajoneuvoissa tavallisella moottori ei ole järkeä. Jo tehtaalta pakoputkisto on suunniteltu tilavuus pakokaasujen, joka tekee tämän moottorin. Näin ollen, lisäämällä "purge" ja kohtuullisen vähentää vastus vasta asennuksen jälkeen turbiinin tai kompressorin. Asennus urheiluvälineitä äänenvaimennin säännöllisesti moottorin merkittävästi lisää äänenvoimakkuutta pakokaasun. Pitkän matkan kuljettajien ja matkustajien paljon päänsärkyä, on villi soittoäänen ja pörinä korvissa.

tulokset

Joten me tajunnut, millä tavalla viritys pakokaasujärjestelmän. Niistä todella hyödyllisiä parannuksia (tehtaan koneet, jotka eivät altistu muutokset) voidaan mainita:

• Katalyytin poiston ja sitä seuraava lisäys.
• Poisto hiukkassuodattimen.
• Korvaaminen ruostumattomasta teräksestä putkia.

Toinen hienous - liikkuvat äänenvaimennin tahatonta paikalleen (katolle - off-road-ajoneuvojen tai etulokasuoja - urheiluautojen käytettävien drag racing ja ratakilpailut). Asetus lyhyt hämähäkki merkitystä vain jos vysokooborotisty moottori. Mitä tulee eteenpäin virtaus, asennus sen säännöllisesti moottori on enemmän kuin merkityksetön. Mitään parannuksia pakokaasujärjestelmän tulee aloittaa vasta valmistelun moottorin itse. Ainoa tapa saavuttaa haluttu tulos.