Autot, Autojen
VAZ-21063: ominaisuudet, osat, korjaus, järjestelmä
Tämä sarja autojen edelleen rakasti monet autoilijat. Tämä Neuvostoliiton sedan ensimmäistä kertaa tuli alas kokoonpanolinjalla 1976. Viime kädessä kerätty Izhevsk vuonna 2006. Kaikki onnistui tuottamaan yli 4,3 miljoonaa autoa erilaisia muunnoksia. Yksi näistä muutoksista - VAZ 21063.
Tämä on todellinen auton ilman kompromisseja. Nyt se on tarina, mutta 70-luvulla se oli todellista luksusta. Jopa "Volga" ei voi kilpailla "kuusi" mukavuutta. Kun "Volga" yrittivät ottaa sen, "kuusi" tilavuuden painon ja otti parasta mitä oli tuolloin Fiat 124. VAZ-2106 pidettiin tehokkain henkilöauton jälkeen "Volga", mukavin ja suurin suosikki keskuudessa autoilijoita Neuvostoliiton.
VAZ 21063: Mikä on tämän auton?
Kommunismi ei onnistunut, mutta auto "Zhiguli" kuudes malli säilyttänyt suosionsa jälkeisessä Neuvostoliiton tie on vielä hyvin pitkä. Nykyään tämä konepaja aloitteleville kuljettajille, sekä niille, jotka tarvitsevat käytännön, edullinen ylläpitää ja korjata auton.
Suunnittelijat unelma kehittää tätä konetta kaikki ominaisuudet, jotka olivat parhaiten malleja "kuusi". On olemassa paljon uusia, joiden tarkoituksena on mukavuus, turvallisuus ja muotoilu ovat lisätty. Runkoon mallin suljettu, neliovinen. Asettelun klassikko.
Itse asiassa, "Six" - on päivitetty kolmas malli, joka on hieman erilainen sisustus, takana optiikka, etusäleikkö muotoilu. Kaikki tämä on luonut VAZ 21031, mallina ja oli tehtaan indeksiin. Mutta auto oli nimeltään 2106.
Miksi? Se on hyvin yksinkertaista. Opas ajatteli ja päätti, että se ei ole välttämätöntä, että tuleva puoluekokouksessa luoda uusi malli. Niin nopeasti muuttunut asiakirjat ja loi uuden koneen.
miten
Kuten on tunnettua, että modifiointi VAZ 21063 ei käytä pohja moottori, joka on ollut auton "Zhiguli" kuudes malli. Joulukuussa '75 ensisijaisesti lähti tehtaalta, ja hänet vietiin vuoden puoluekokouksessa raportti. Tehtaalla harjoittavat ajankohtais- ja yrittivät yhtenäistää yksityiskohtia. Tuotanto kasvoi, ja oli jonot autoon. Tehdas päätti vähentää hevosten tämän muutoksen asennettu moottori alhaisin suorituskykyä.
Tämä selittää vaatimukset, ja tarkemmin sanottuna toiveita, jotka tuodaan koneen EU-maissa. Asia on, että Euroopassa autojen verotetaan moottorin koosta. Määrä oli varsin vakava. Se oli Neuvostoliiton suunnittelijoiden asettaa VAZ 21063 moottorin tilavuus on 1,3 litraa, ja sen kapasiteetti oli vain 64 hv
Kaikessa tässä autoa ei myydä Euroopassa. Hankki Neuvostoliiton autoilijoille ja asukkaat sosialistisia maita.
ulkomuoto
VAZ 21063 erilaisia uusia värejä.
Facing säleikkö on muuttunut huomattavasti.
valo
Takana optiikka on erittäin suuri. Se on monimutkainen "jarru-", seisontavalot, vilkut ja peruutusvalot. Takavalot, muuten lisäksi säännöllisiin tehtäviin, suorittamaan toisen toiminnon - ne syttyvät heittää oikealla ja vasemmalle rekisterikilpi.
Täytyy sanoa, että suunta merkkivalot kahdessa eri tilassa.
pyörät
Pyörät heti soittaa huomion itseensä. niiden levyt - täysin omaperäisen ratkaisun.
sisusta
Oikea matkustamossa kotimaan auton VAZ 21063 silmäyksellä pysähtyy uudella tuolit.
sisälle oven leikattu samasta kudoksissa. Varsinkin suunnittelijat ovat kääntyneet suuria käsinojat. Käytä käsittelee Windows voi nyt rauhallisesti, ilman pelkoa satuttaa tai vahingoittaa toinen suunnitelma. Yleensä täytyy sanoa, että tässä mallissa, kehittäjät ovat tehneet painotetaan voimakkaasti turvallisuuden parantamista.
Takalasi täydellisesti kiillotettu. Tämä lisää näkyvyyttä sen läpi. Nyt kuljettaja ei näe mitään optinen vääristymä - näyttöön vain todellista kuvaa. Tuulilasi - standardi "AvtoVAZin" triplex.
tekniset ominaisuudet
Body - neliovinen, viisi-paikkainen sedan. Moottorin tilavuus oli 1,29 litraa.
Sen kapasiteetti oli vain 64 hv 5400. Vääntömomentin moottori oli 92 Nm 3400 r / min. Moottori on sijoitettu eteen pituussuunnassa. Virransyöttöjärjestelmä - kaasutin käyttää autossa VAZ 21063 kaasutin - "Ozone" tai Daaz 2105. sähköjärjestelmään kuuluu myös polttoaineen suodatin ja pumppu. Moottori on suunniteltu bensiinikäyttöisiä, jonka oktaaniluku on 93.
Lähetys ei ole muuttunut tämän muutoksen pysyi samana kuin se oli tavallinen "kuusi". Riippuen valmistusvuosi Machine PPC voi olla 4 tai 5-nopeus.
Edessä oli asetettu itsenäinen jousitus kolmion tukivarren ja vakaaja. Takana suunnittelijat luoda riippuvuutta jousitus Panhard sauvat.
Jarrut - jo perinteisen VAZ malleja - levyn etu- ja rumpu takana.
suorituskyky
Tässä moottori, ajoneuvo voi kiihdyttää 100 km 19 sekuntia yhteensä.
Monet voimakkaasti ahdistuneita, että kun tällainen korvaava voimanlähde kulutus lähes ennallaan. Modifikaatiossa passin, todettiin, että keskimääräinen virtausnopeus 10 litraa / 100 km. Kuitenkin, koska raskas ruumiin sen täytyi olla hieman enemmän. Mutta vaikka se ei estänyt niitä, jotka hankitaan näistä autoista. Periaatteessa tällaisen suosion johtuu siitä, että korjaus VAZ 21063 oli jo yksinkertainen ja edullinen toisin kuin muissa malleissa.
Huolto ja korjaus
Kone tarvitsee säännöllisen huoltoa. Se sisältää korvaaminen kaikki kuluneet kulutushyödykkeiden korvaaminen teknologisten ja voitelunesteitä. Lisäksi on olemassa tapauksia, täytyy tarkistaa ja säätää kulmat venttiilien ajoitus.
Joissa säännöllinen huolto, kone tulee luotettava ja konstailematon. Jos asennettu VAZ 21063-tyyppinen elektroninen sytytys, kaikki voi ratkaista kaikkia ongelmia tämän rauhassa autolla.
Kone on erittäin reagoi hyvin tuning. Joten, asiantuntijat dramaattisesti muokata näitä malleja, jolloin "kuusi" enemmän modernit piirteet. Vaikka teollisuus on ollut syvä masennus, mutta nyt ajat ovat ainutlaatuisia asioita.
Auto oli vedetty pois markkinoilta vuonna -94. Lähetimme malli eläkkeelle on erittäin hiljainen. Huolimatta runsaasti uusia koneita, Volgan "Six" oli yksi merkittävimmistä. Ja jos hän on hyvissä käsissä, se pystyy miellyttää sen omistaja, nytkin.
Joten, me tajunnut mikä on kotimainen avtomobl VAZ 21063 "kuusi" tekniset tiedot, suunnittelu ja sisustus.
Similar articles
Trending Now