Auto "Cadillac" HT5-: yleiskatsaus, tekniset ja arvostelut

crossover segmentti on kaikkein intensiivisesti kehittämällä. Merkittävä osa sen käytössä keskisuurten mallia. Joukossa ovat paljon kuin palkkio, sekä suhteellisen yksinkertainen koneita. Yksi eliitti on "Cadillac" HT5-.

alkuperä

XT5 on korvaava SRX malleja tuotettu vuodesta 2004. Kone otettiin käyttöön vuonna 2015, ja seuraavana vuonna se aloitti tuotannon. Katsottu ajoneuvo on keskikokoinen tai premium-crossover SUV. Nimi tarkoittaa Crossover Touring 5.

Paikka mallinumero

Valmistaja ole sattumaa autoa kavallettu uusi nimi. Se asemoi "Cadillac" HT5- in uusi malli, eikä seuraavan sukupolven SRX. Tämä johtuu siitä, että auto on suunniteltu kokonaan uudestaan.

Lisäksi tämä malli on ottanut uuden paikkansa valmistajan alue. Saapuminen uuden johtajan yhtiön vuonna 2014 brändin alkoi muuttua. Cadillac on suunnattu laajentamista malliston sekä kehittämällä crossover-segmentin, koska se on kaikkein intensiivisesti kehittämällä. Lupaavasta rivi neljä tällaista ajoneuvoa on kehitetty. HT5- heille annetaan rooli sen johtaja. Vuonna mallinumero on vielä suurempi Cadillac SUV Escalade, mutta se on tämän alueen ulkopuolella. Tulevaisuudessa kenties se jakaa erillisenä brändinä.

alusta

Käännös SRX uudessa mallissa johtuu muun muassa siitä, että HT5- rakennettu uudelle alustalle C1XX. Tällä autolla on tullut jopa hieman pienempi ja kevyempi. Sen pituus oli alennettu 1,6 cm, leveys - 0,5 cm, paino oli vähemmän kuin 126 kg. Kuitenkin, lisääntynyt korkeus (0,6 cm) ja akseliväli (5 cm), niin että suurempi koko hytti.

Eteen asennettu jousitustyypillä MacPherson, taka - viisi-linkki. Kaikki pyörät on varustettu sisäisesti tuuletettu levyjarrut.

ruumis

Elin HT5- käyttää lujasta teräksestä, ja se kerätään käyttämällä laser-hitsaus. Lisäksi optimoitu suunnittelu. Kaikki tämä vaikutti myös lasku ajoneuvojen kokonaispaino säilyttäen jäykkyys. Tällä HT5- kevyempi noin 50 kg tärkeimpien kilpailijoiden vastaavat fyysiset mitat heille. Nämä rakenteelliset ominaisuudet ovat selittyy sillä, että vertailukohtana valmistaja käyttää kompakti crossover Audi Q5.

moottorit

Valikoima voimansiirtoon ja päivitetään. Sen sijaan, että V-muotoinen kuusi-sylinterinen moottori 3,6 litran uutta mallia SRX "Cadillac" HT5- asennettu moottori on sama tilavuus, uusi ajoneuvo, mutta sitä käytetään CT6, ATS, CTS, Camaro. Se LGX, joka on HT5- alennettu 335-310 hv Samoilla asetuksilla moottori asennetaan pohjoisamerikkalaista mallia GMC Acadia ja myydään Amerikassa ja Kiinassa Buick LaCrosse. Se on kyky poistaa kaksi sylinteriä.

On huomattava, että tämä moottori on kymmenen parhaan moottoreita Ward lausunto.

Version Kiinan markkinoille on varustettu nelisylinterinen moottori, jossa on turboahdettu 2,0-litrainen LTG. Tämä moottori on myös tavallista HT5- ja ATS, mutta hänelle mallia myös alennettu 14 hv jopa 258 hv Lisäksi mukaan virtalähteen lähes samoilla asetuksilla (1 hv lisää) varustettiin 2013 Chevrolet Malibu ja Cadillac XTS kiinalainen versio samoilla asetuksilla kuin ATS.

lähetys

Sekä moottoreiden tarjoaa lähetyksen, jonka 8-nopeus automaattinen Aisin AWF8F45.

Malli on varustettu sekä etuveto ja neljän pyörän kaksi kytkintä.

sisusta

Kuten edellä on mainittu, lisääntyneen akseliväli, matkustamon pituus on kasvanut. Tämä on havaittavissa erityisesti välinen etäisyys rivien paikkaa, joka on kasvanut 8,1 cm.

Lisäksi verrattuna SRX malliin, "Cadillac" HT5- parani sisustus ja paras nykyaikaisia laitteita. Se asennetaan uusi versio CUE infotainment järjestelmän, joka tukee synkronointia älypuhelimet. Lisäksi Salon peili korvataan näytön yhteydessä toimii peruutuskamera.

Lisäksi, verrattuna SRX 6 L kasvattanut tavaratilassa.

parametrit

korin "Cadillac" HT5- pituus on 4815 mm, leveys -. 1903 mm, korkeus -. 1675 mm. Massa, riippuen moottorin tyypistä ja ajaa lisälaitteita, vaihtelee 1808 m 1976 m.

Basic V6 kapasiteetti 310 hv Se tarjoaa kiihdytystä 100 km / h 7,5 s ja mahdollistaa kiihtyy 210 km / h.

lisävarusteet

Kuten vaihtoehtoa LED optiikka pyöreän tarkastelun, mukautuva vakionopeussäädin, automaattinen pysäköinti hoitaja, sähkötoiminen takaluukku, elektronisesti ohjattu iskunvaimentimet ZF ym.

kustannukset

Yhdysvalloissa, hinta perusversiossa on noin $ 40000. Autoja myydään Venäjällä aseta sama moottori, joka amerikkalainen "Cadillac" HT5-. Hinta Venäjän markkinoille, kokoonpanosta riippuen, vaihtelee 2.990.000 ja 3.990.000 ruplaa. Tällöin ne kaikki ovat käytettävissä vain jokapyöräveto.

markkinarako

Suosio auto "Cadillac" HT5- liian aikaista arvioida, koska myynti mallin alkoi vasta äskettäin. Kuitenkin vertailukohtana sen tekniset ominaisuudet on nykyistä edeltävä malli SRX. Tämä auto ei ole saavuttanut paljon suosiota paikallisilla markkinoilla. kaikki 346 näistä koneista myytiin viime vuonna. Kuitenkin SRX on saanut laajaa Pohjois-Amerikassa. Tällä Cadillac SRX oli myydyin malli valmistaja 2010 -. 2011, kun ostajat ostanut yli 50000 näistä autoista, ja suurin osa näistä koneista (lähes 69000) myytiin viime vuonna tuotannon (2015).

Tiedot "Cadillac" HT5- vastaavat palkkio keskikokoisten ristikytkentää. Tämä määrittää kilpailijat, tärkeimmät joista RX Lexus, Infiniti FX, BMW-X5, Mercedes Benz GLE.

Arviot

Kyseinen malli ilmestyi markkinoille äskettäin, kun otetaan huomioon alhainen suosio autonvalmistaja Venäjällä tiellä hieman merkkisten autojen "Cadillac" HT5-. Käyttäjäarvostelut noin piirteitä toiminnan ja ylläpidon auto ei ole vielä kertynyt. Voit vain löytää ensivaikutelma uusille omistajille. Voit myös ottaa huomioon sekä autojen toimittajia, jotka toteutettiin testiä ajoneuvoa.

Ne huomauttavat epätavallinen, erottuva muotoilu, laadukkaat materiaalit ja leikata sen toimivuutta, nykyaikaiset laitteet, hyvät ajo-ominaisuudet, mukavuutta ja alhainen polttoaineenkulutus. Mukaan toimittajille, monin tavoin, "Cadillac" HT5- on lähellä eurooppalaisia standardeja. he pitävät puute moottorin valinta Suurin haitta.