Auto Peugeot-407 - trendikkäitä

Ranskalainen Peugeot-yritys päätti jälleen vahvistaa muoti-trenditilaisuuden tilan (ennen kuin he tuotti golf-luokan vallankumouksellisen 307-mallin, nostaen auton "korville"). Yritys otti vakavasti ajatuksensa, jolloin uusi Peugeot-407 julkaistiin vuonna 2004.

ulkopuoli

Auto osoittautui lihavaksi ja epätyypilliseksi. Tuolloin se oli melkein ainoa perheen sedan markkinoilla, tyyli muistuttavat Ferrari, outoa, koska se voi kuulostaa. Ennen tätä vain 406. malli päätti tällaisesta pettymyksestä. Auton suunnittelu toimi kuuluisan Pininfarinan studiossa. Peugeotin edustajat väittivät, että ulkonäkö on suunnitellut omat voimansa.

Saastuttava "virne", suuri leijona puskurin ja huuvan risteyksestä - auton etuosan kirkkaimmat elementit. Täydennä kuva kaltevista ajovaloista, venytetty sivupaneeleihin ja hienostunut sumu reunoilla. Ainoa elementti, joka on selkeästi dissonantti kaikkien muiden kanssa, on rekisterikilpi. On tunne, että suunnittelijat vain unohtivat jättää paikan hänelle, ja hän roikkuu suuren "suun" alle ilmanottoaukon.

Auton profiili näyttää modernilta nykypäivänä. Peugeot-407: ssä huolimatta urheilun ominaisuuksista huolimatta perheenjäsenet hallitsevat: rungon kantta, joka on peritty 406-luvun vanhemmasta veljestä, takaovien rungon epäsäännöllisistä muodoista, merkkituotteista ja muista. Etummaisen ulkoneman ja tuulilasin profiili ovat lähes samassa linjassa, vaikkakin lasin alaosa on hieman kaareva ja tulee huppuon suuremmalla kulmalla kuin se tuntuu. Olisi huomattava, että takaosa verrattuna dynaamisiin etusuunnitteluun ei paljastunut kovin hyvin.

Auto onnistui kiinnittämään huomiota ja saavuttamaan suosion, jonka huippu saavutettiin kaksi vuotta myynnin alkamisen jälkeen. Peugeot-407 (2006), jonka arvioinnit eivät vain ilahduttaneet kehittäjiä, vaan myös ajattelivat, pystyivät saavuttamaan jalansijan markkinoilla ja aiheuttamaan jonkin verran kiinnostusta.

salonki

Alkuperäiseen muotoiluun verrattuna sisustus ei näytä vaikuttavalta. Kuitenkin kaikki näyttää hyvin esille. Salonki on valmistettu tyypillisestä saksalaisesta tyylistä: tiukat linjat, suorakulmainen muotoinen keskikonsoli, jossa on rivejä nappeja ja pienikokoinen LCD-näyttö, mittaristossa ei ole digitaalisia mittakaavoja - kaikki on intuitiivista ja helppoa ymmärtää. Peugeot-brändin kuuluisuus muistuttaa perkeleitä ja podrulevye-kytkimiä, jotka on peritty.

Peugeot-407: n ergonomiaan liittyy väitteitä. Pyörällä kuljettaja tuntuu varsin mukavalta syvän laskeutumisen, nahkaverhoilun, laajan valikoiman säätöjä ei vain tuolista vaan ohjauspyörästä. Mutta toisen rivin matkustajista ei voida sanoa, että jalkatila ei selvästikään riitä. Kuljettajan ja etumatkustajan laskut ja laskut ovat hieman vaikeita, huolimatta leveistä avausovista. Pystysuora oviaukko on suunniteltu keskikokoiselle henkilölle, ja kallistuneet etupylväät estävät pitkiä ihmisiä .

Haittoihin on myös rajoitettu katsaus takakulma-alueeseen, joka liittyy pieniin lasikoihin. Sivupeilit olisivat voineet korjata tilannetta, mutta he uhrautuivat koonsa suunnittelun hyväksi. Toinen haittapuoli on se, että aurinkoisessa säässä kuljettajan silmien edessä on etupaneelin heijastus. Joitakin sanoja on sanottava ajotietokoneesta. Hänen tehtäviensä hoitamiseksi on erittäin epätoivottavaa, koska se on hyvin häiritsevää. Nestekidenäyttö on huomattavasti ylikuormitettu eri indikaattoreilla. Siihen löytyy melkein kaikki manipulaatiot: käännä ilmastointisäätö, vaihda radioasema, lisää äänentoistojärjestelmän äänenvoimakkuutta ja paljon muuta.

Cargo alue Peugeot-407

Auton runko ansaitsee erityistä huomiota. Sen tilavuus on 430 litraa tavallisessa tilassa, ja kun toinen istuinrivi taitetaan, se kaksinkertaistuu. Lisäksi sohvan takaosasta ulottuvan käsinojan takana on pieni luukku, joka sopii erinomaisesti suksien tai muiden pituusmittareiden kuljettamiseen.

Hinnasto

Muuttuvuus on yksi Peugeot-407: n ilmeisistä ansioista. Auton hinta vaihtelee 640 000 ruplasta kaikkein yksinkertaisimmalle mallille 1 125 000 ruplla ylimmälle versiolle.

Moottori

Voimalaitosten linja koostuu kahdeksasta moottorista, joista neljä on bensiiniä ja sama dieseli. Tehokkain moottori kahdeksan käytettävissä olevasta - 211-vahvuisesta 2,9 litran yksikkömäärästä, joka toimii yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston Peugeot-407 kanssa.

Moottorin tekniset ominaisuudet osoittavat, että se on suunniteltu aktiiviseen ajoon. Hallinta ja sujuva toiminta ovat myös korkealla tasolla. Ohjauspyörän elektroninen ohjaustehostin huomioi auton nopeuden, ohjauspyörän kulman ja nopeuden, mikä mahdollistaa kuljettajan punnitsemisen.

Jousitusteline

On huomattava, että ylimmän version jousitus, jossa järjestelmä säätää automaattisesti iskunvaimentimien jäykkyyden riippuen tienolosuhteista, mikä estää rullien ulkonäön ja sivuttaisen kerääntymisen. Tämä takaa Peugeot-407: n erinomaisen tasaisen käytön. Lisäksi auto on varustettu erilaisilla apujärjestelmillä (ESP): anti-hinaus, ABS, hätäjarrutusapu, jarrutusvoiman jakautuminen ja ajonvakautus.