CMR-rahtikirja: täyttämällä näyte. Lading kansainvälisen standardin

Tällä hetkellä paljon huomiota kiinnitetään tavarankuljetukseen maiden välillä. Se on luonnollinen esiintyminen, ja kysymys siitä, mitä CMR-rahtikirjalla (täyttökuvio esitellään artikkelissa). Tämä on kysymys käsittelemme ja yrittää harkitsemaan kaikkia vivahteita.

Mikä se on?

CMR edellyttävät kansainvälisiä rahtikirja, joka on olennainen osa tulli-ilmoitus. Jos olet päättänyt valtakunnanrajan yli millä tahansa hyödyke, tällaisen asiakirjan on oltava olotila. Mikä on CMR-rahtikirjalla (täyttökuvio näkyy alla), me nyt tiedämme, mutta miten täyttää ja mitä ominaisuuksia siinä on?

Mitä tietoja näkyy kansainvälinen asiakirja?

CMR-rahtikirja olisi laadittava tapauksessa, jos liikenne yli rajojen Euroopassa. Se heijastaa tiedot seuraavaa tyyppiä:

1. Lähettäjän tiedot tavaran. Hänen nimensä tai nimi.
2. Tietoja vastaanottajan tavaroita. Hänen nimensä tai nimi.
3. Tietoja lastista, jotka on määrä kuljettaa rajan yli. sen koko nimi on määritettävä.
4. Kuorman painon josta kuljetus.

CMR-rahtikirja (alkua kuvio voidaan nähdä yllä), voivat lisäksi sisältää joitakin muita tietoja:

1. Se, että ei ole tarvetta ylikuormittaa.
2. Kaikki pakolliset maksut, jotka pitäisi tehdä.
3. Summaan kaikki maksut, jotka on maksettava aikaan toimitus.
4. Ilmoitetusta kokonaisarvo tavaroiden lähetyksen.
5. Ajoituksesta, jossa lähettäjän tarvitsee tehdä siirtoa.
6. Vakuutuksesta lastin.
7. Luettelo kaikista asiakirjoista lähetettävän suoraan operaattorin.

Mitä tulisi ohjata aikaan täyttämällä dokumentaation?

Jos suorittaa kuljetuksen rahdin, joka edellyttää valtioiden rajat ylittäviä, CMR-rahtikirja (täyttökuvio teillä), sinun on annettava kaikki vaadittavat merkinnät. Tuolloin tavaran vastaanottajan on allekirjoitettava. Niin hän vahvistaa, että tavarat saaneensa siksi toimitus on suoritettu.

Menettely täyttämistä ja lomakkeen CMR-rahtikirjalomakkeen hyväksymä yleissopimus, joka vei liikenne- ja viestintäministeriö. Asiakirjassa on työkalu täytäntöönpanoa kansainvälisessä yksityisoikeudessa, hyväksytty vuonna 1956. Siinä vahvistetaan perusperiaatteet sääntelyä kansainvälinen rahtikuljetus sopimusperusteisesti.

Että yleissopimus sisältää säännöt, joita on määrä valmistua CMR-rahtikirjaan. Täydessä sopusoinnussa tämän yleissopimuksen kuljetettaessa tavaroita ovat Venäjä, Ukraina, Valko-Venäjä ja muut maat Euroopan mantereella.

Nykyisiä laskujen

Ensimmäisen kohdan ohjeet, vahvistetaan oikeus täyttää laskun, sanoo, että hallinnossa olevien tavaroiden ja rekisteröinti tarvittavat asiakirjat, kun on kyse kansainvälisen tavaraliikenteen pitäisi käyttää näitä sääntöjä, jotka on hyväksytty asetuksella tai sellaisia korjauksia lainsäädäntöön maassa lähettäjälle. Tämän mukaisesti voimme päätellä, että tämä ei ole missään eroa missä muodossa CMR-rahtikirja on valittava, - tarkemmin sanotulla tai maan lähettäjälle.

Kuka voi ostaa?

Toisen kappaleen ohjeiden pitäisi olla, että CMR rahtikirjaan voi ostaa lähettäjien, huolitsijoiden, harjoittajat. Sen hankinta säätelee sopimus kuljetuksista.

Asetettu Paperin määrä Kansainvälisen rahtikirjaan

Toisen kohdan ohjeet säännellä Perusesite sisältää tietoja, jotka laskulomakkeeseen voi käsittää useita sivuja, ne ovat usein enintään 10 kappaletta. Tällaiset levyt voivat sisältää kaavioita, joita ei ole täytetty. Ne on painettu paperi ominaisuudet autoreplikaatioon ja on tarvittavat parametrit, kuten tilit ja sarjanumeron. Lähettäjän on kirjoittaa laskun tämäntyyppisen vähintään neljä sivua. Heillä on oma nimi, joka on annettu topografiset tavalla. Nimet neljän ensimmäisen arkkia seuraavasti:

1. Konossementti, joka lähetetään lähettäjälle.
2. Ilmentymä, joka lähetetään vastaanottajalle.
3. Asiakirja, joka on säilytettävä kantajaa.
4. Kopioi laskelmissa.

Tätä edellyttää sääntöjen kansainvälisessä tieliikenteessä.

Tiedot, jotka on listattu pakollisena

Loput levyt koostuvat CMR-rahtikirjalla omalla nimellään ei ole. Kuten edellä mainittiin, ensisijaisesti oltava lähettäjän tavaroita. Paperi vahvistaa lähetyksen ja että osapuoli on tehnyt kaikki tarvittavat laskelmat.

Toinen ja kolmas sivu saa olla todiste tulostaa ja allekirjoitus lähettäjän. Nämä molemmat levyt on sisällettävä tulostus ja osapuolet allekirjoittavat, tavaroiden kuljetusta.

Vastaanottajan on pysyttävä toisen sivun. Carrier kuljettaja välittää sen henkilölle, joka vastaanottaa tavaroita. Tämän sivun vahvistaa valmistumisen toimitus ja tavaran.

Kolmas ja neljäs sivut pitäisi lopulta jäädä yritykseen, joka toteutetaan kansainvälisessä tieliikenteessä. Molemmat sivut on oltava allekirjoitus ja sinetti molempien osapuolten - lähettäjän ja vastaanottajan. Neljäs sivu on perustana sen jälkeen tarvittavat laskelmat. Carrier syöttää sen yhteiseen tilin suorituskykyä vaunun vastaanottajalle, ja lähettää sen sitten toimeksiantajan kuljetukseen. On asiakkaan kuljetuksen maksaja.

Kolmas asiakirjan sivut on liitettävä matkan aihioita, ja että se on perusta huomioon kaikki kuljetuspalvelut luovutettiin. Tätä sivua käytetään palkanlaskentatapojen, joille on saatava kantaja-palveluistaan. Muuten, määrä liittymäkohtia levyt voivat saavuttaa kaksisataa. Tämä johtuu siitä, että kantaja on tarjota suuri määrä tavaroita eri paikoissa vastaanottajan.

Mitä vielä laivaan kansainvälistä tasoa?

Täyttö jäljellä arkkia

Jäljellä olevat levyt on suljettu ja allekirjoittanut kaksi osapuolet - yksikkö ja lähettäjän. Suunniteltu tuoteselosteet tulliviranomaisille. Heidän tarkka lukumäärä on ennalta määrätty ehtoja, jotka eivät betonin kuljetus. Jos tavara on toimitettava useille vastaanottajille, sillä jokainen niistä täyttää erillinen kopio laskusta. On käynyt ilmi, että vähintään pitäisi olla 4 arkkia täynnä. Jäljellä olevat levyt ovat täynnä on-demand, ja niiden määrä on sovitettava keskusteluasteella liikenteen olosuhteissa. Lisäksi, mikä tahansa useita muita levyjä voidaan järjestää. Voit tilata useita laskuja kerralla, jos oletetaan melko usein toimituksen. Esimerkiksi voit tilata yläpuolisella CMR-200. Mitä se tarkoittaa? Se on hyvin yksinkertainen - henkilö, joka määräsi yläpuolella, saa yhden paketin, numerointi kaksisataa muotoja.

Muodostavat kansainvälisen konossementin on esitetty alla.

Tietoa vastaanottajan ja lähettäjän

Seitsemänneksi ohjeet säätelevät täyttämistä, ilmoittaa, että kohde on oltava tiedot lähettäjästä ja vastaanottajasta tavaroiden, kuten täydellinen nimi, osoite ja puhelinnumero. On huomattava, että kuvio "Phone" ovat pakollisia ei ole. Tiedot tehdään vasta saatavuuden.

Joka on liitetty kansainvälisen CMR rahtikirjaan?

Tarve määrittää muita asiakirjoja

Viides kuvaaja tulisi sisältää tietoja lähetyksen mukana. Lähettäjän on yksilöitävä ja liitettävä seuraavat asiakirjat:

1. Jos olet tehnyt eläinkuljetusten (sekä luonnonvaraiset kotimainen, ne), tai tavaroita, jotka ovat eläinperäisiä, on tarpeen olla eläinlääkärin todistus. Tällainen väline on tarpeen, ja jos kuljetus suoritetaan syötteitä eläimille eläinlääkkeet tai muut tavarat olla eläinlääkärin valvonnassa.
2. Jos Tavarakuljetuksissa karanteenissa, sitten kansainvälisen CMR lähetykseen on liitettävä karanteeni todistus.
3. Kasvien todistus on kiinnitettävä siinä tapauksessa, että kuljetettava vastaavien kuormien kasviperäisiä.
4. Merenkulku erittely.
5. Vaatimustenmukaisuustodistuksessa teollisuus- ja elintarvikkeita.
6. alkuperätodistus.
7. Tarvittavat oikeudet, jos sellaisia on, ovat välttämättömiä.
8. ladata Act.
9. Laskut.
   

Kuka vastaa väärin dokumentoitu?

CMR-rahtikirja täysin täyttää lähettäjä. Se kohdistuu häneen vastuussa kaikista vahingoista ja kuluista, joita saattaa aiheutua kantoaallon johtuu siitä, että paperi on täytetty väärin tai ei kokonaan.

Vaarallisten aineiden kuljetus

Jos rahdinkuljettaja tavaroiden siirtämiseen, joilla on tietty luokka vaaran, lähettäjän tulee täyttää CMR-rahtikirjalla (kuudes Earl). Vaarallisten aineiden luokitus toteutetaan noudattaen Euroopan sopimuksesta näihin rahtia. Jos lasti on toinen luokka, kuudennessa kuvaajan tiedot luokkansa tämän luokituksen mukaisesti voidaan tehdä.

Mitkä ovat valinnaisia?

Mukaisesti Kahdennenkymmenennenkahdeksannen opetus säätelevä täyttämällä CMR-rahtikirja, kaaviot 19 ja 27-29 on täytettävä lähettäjän ja sisältävät tietoa nykyisellä nopeudella. Tämä korko voi olla mikä tahansa pala-tai sopimus. Tämän lisäksi on määritettävä kuljetuskustannukset. Määriteltynä kantoaalto ohjaavat indikaattorit, kuten tariffin etäisyys ja hinnat lisäpalveluja.

Siinä tapauksessa, että liikenne koskee sopimusta, kaikki graafit, että olemme edellä todettiin, ei tarvitse täyte.

Mitä tarkoitetaan kuljetusvakuutusta

Rahtikirja CMR viittaa siihen, että tavarat vakuutetaan.

Vakuutus - olennainen osa yritysten toimintaa harjoittavat tavaroiden kuljetusta maiden välillä. Mikä on CMR-vakuutus? Jos ostaja haluaa vakuutuksen oli peiton, se olisi neuvoteltava sen suoraan lähettäjän. Mutta myös hän voi ryhtyä toimiin suunnitella lisävakuutuksia.

Siinä tapauksessa, että kaikki paperit ovat täynnä oikein, tämänkaltaista suojaa tavarat voidaan kattaa ydinjätehuoltovastuunsa joita voi esiintyä seurauksena vahinkoa tai tuhoaminen kuljetetaan. Vakuutusta voivat koskea seuraavat riskit:

1. Tavaran vahingoittumisesta tai täysimittaiseen hävittämiseen.
2. Vahinkoa tavaroita, jotka kuljetuksen aikana seurauksena kolmansien osapuolten toimista.
3. Maksamaan kaikki mahdolliset maksut Tulli luonto, erilaisia rangaistuksia ja sakkoja rikkomuksista, jotka liittyvät suoraan toteuttamiseen ulkomaankaupan toimintaa.

Prosessissa Kuljetuksen CMR-rahtikirja vastaa koko tavaroiden turvallisuus on varustamolle. Tavara tulee toimittaa heille määrätyssä paikassa purkupaikassa ehjä. Jos on epämiellyttävä tilanne tai odottamattomissa olosuhteissa seurauksena jolle tavara vaikutti yhä, koko vahingoista kuuluu operaattorin.

johtopäätös

Juuri tästä syystä, että useimmat harjoittajat haluavat siirtää vastuuvakuutus harjoittajan menettely. On vakuutus CMR 100 täyden vakuutuksen? Ja mitä tällainen suoja? Se on hyvin yksinkertaista. Jos harjoittaja on turvautunut CMR-vakuutus, se suojaa tavaroihin, jotka se kuljettaa. Ja jos hän valitsee tällaiset vakuutukset, kuten CMR 100, se tarkoittaa sataprosenttisen korvauksen. Eli harjoittaja on oikeus täyteen korvaukseen tai lastin, jos tämä tapahtui johtuvista syistä harjoittaja.

Olemme keskustelleet yksityiskohtaisesti kansainvälisessä rahtikirjaan CMR. Toivottavasti tiedoista oli sinulle hyötyä.